Fiat-Chrysler: obiettivo 6 milioni di auto

Questa è la dichiarazione virgolettata rilasciata a riguardo da Sergio Marchionne e pubblicata su La Stampa on line, organo di informazione al 100% di FIAT: «Entro il 2018 la Fiat sarà capace di fare oltre 6 milioni di vetture. Quest’anno ne faremo 4,5-4,6», che è anche la medesima che ho potuto sentire con le mie orecchie nel servizio a TG3 Regione Piemonte delle 19,30 di oggi. Quindi come fa la Redazione a scrivere che "né Marchionne, né Elkann hanno comunque detto entro quando questo obiettivo dovrebbe essere raggiunto"? Sicuramente non ha inviato nessuno alla Conferenza Stampa che ha seguito l'Assemblea dei Soci, ma non si è neanche informata.

in realtà stai solo leggendo il menù... forse durante l'anno ti daranno l'antipasto... ma il pasto vero e proprio probabilmente non lo avrai mai!!!

No, potrebbe essere come dici te se fosse uscita oggi la notizia, mentre invece è uscita ieri ;)

RITORNO ALLE CORSE PER LANCIA!!! magari, sarebbe un sogno... per poi utilizzarla per delle repliche stradali magari in numero limitato...oltre a fare una vera utilitaria super shiccosa.

sono marchi Fiat no?? Ma sembra che tutte le volte c'è ne dimentichiamo. Sono marchi italiani con auto prodotte interamente di Italia! E poi, quali sarebbero queste fantastiche aziende in grado di fare macchine più "accattivanti"? I tedeschi coi loro cubetti anni '70 oppure i Giapponesi con le loro scatolette di sardine pseudo-ecologiche? No giusto per capire...

Anche su altri giornali ti saresti accorto che il gruppo sta facendo utili e che non ha veicoli prodotti e non venduti

Il giorno che arriverà un simile governo spero si dia da fare per togliermi dalle palle tutte le persone che non amo vedermi davanti. Sicuramente quello è un governo fatto da una sola persona con un solo voto. Il mio.

non so quanto conosci la storia dell'auto in Italia, ma la NISSAN, dopo l'accordo con l'ALFA ha fatto il fugone, la Wolkswagen costruisce in Italia (Lamgorghini) ma i motori sono ungheresi. Non poteva costruire nello stesso stabilimento anche la BUGATTI e le AUDI R8, non potrebbe fare anche i motori in Italia? lo Stabilimento di Termini Imerese lo regalano ma nessuno lo vuole, la Lancia era stata acquistata dalla FIAT direttamente dalla famiglia Pessina per 1 Lira perchè era in condizioni finanziarie disastrose, L'ALFA ROMEO era un carrozzone di stato e l'unico che voleva comprarla era la FORD, peccato che ragionavano all'americana e non garantivano i posti di lavoro che per contratto avrebbe garantito FIAT. Ferrari è stato ad un passo da vendere a FORD, fortunatamente non lo ha fatto. Lo stabilimento ALFA di Arese è stato proposto alla VW peccato che era interessato al marchio e non agli uomini che ci lavoravano, figurati un'alfa fatta a Martorell o a Mladá Boleslav. Nessuno ha voluto lo stabilimento Bertone di Grugliasco, solo FIAT lo ha rivalutato con la produzione Maserati. La ITALDESIGN comprato dalla VW ha ridotto la magica matita di Giorgetto Giugiaro a progettare rimorchi per portare a spasso le DUCATI. Nessuno a suo tempo ha voluto comperare gli stabilimenti INNOCENTI e MASERATI. De Tomaso, ne vogliamo parlare??? tutti in fila a rilevare marchio e stabilimento. La CHERY con DR? Se vuoi continuo con altri esempi industriali estranei all'automotive.

Beh, che dire, anch'io vorrei ridere però, purtroppo mi viene solo da piangere. La cosa che sottolineo è che FCA sta nascendo all'estero per dei semplici motivi, la sede legale in Olanda serve per garantire il controllo alla famiglia Agnelli e per evitare il trasferimento potrebbero attuare le stesse regole di controllo azionarie di quel paese per evitare scalate ostili e la modifica avrebbe costo zero ed in più si potrebbero vedere aziende che si trasferiscono come sede in Italia, mentre la sede fiscale in Granbretagna serve solo ad avere un accesso al credito con dei tassi di interesse umani sul debito, ti faccio un esempio, Fiat ha emesso dei titoli al 6,5% di interessi per evitare lo strozzamento delle banche, mentre con la nuova sede potrà avere dei tassi che variano dallo 0,3 al 2% direttamente dalle banche inglesi (che se non ha la sede fiscale non puoi avere) che in termini reali vuol dire che sui quasi 29 miliardi di debito fra vari titoli emessi e debiti con banche ci sarebbe un risparmio di oltre 3 miliardi l'anno. Inoltre per una assurda legge tutta italiana, Fiat non può avere una banca come invece ha volkswagen che prende i soldi dalla bce allo 0,25%. Vorrei sottolinearti che non vanno via dall'Italia, ma è l'italia che li manda via e se non se ne vanno, con i costi che hanno e una sempre più agguerrita competitività della concorrenza, non durerebbero. Inoltre la Germania impone alle banche di fare credito alle aziende fino ad un massimo del 2% ed ecco perchè si trova a non avere problemi. Quando siamo passati all'Euro nessuno ha toccato le banche ma va da sè che se si passa da una moneta debole ad una stabile, non si possono lasciare dei tassi alti da moneta debole. Ti faccio un esempio, con la lira il debito con il passare del tempo era più basso per via della svalutazione monetaria e quindi gli stipendi aumentavano di continuo e pagando sempre la stessa rata di fatto il peso del debito diminuiva e quindi per recuperare lo svantaggio di valuta si applicavano i tassi alti, mentre con l'Euro la svalutazione monetaria non esiste più e quindi le banche non hanno nessun titolo per applicare i tassi della lira, ma hai mai sentito nessun politico che parla di questa cosa? Certamente no perchè la Monte dei Paschi è vicina al PD e Mediolanum a ForzaItalia. Inoltre la sterlina è una moneta soggetta a lievi svalutazioni e nel rimorso del debito si potrebbero avere degli ulteriori benefici. Noi stupidamente crediamo che sia un tradimento, mentre si tratta solo di sopravvivenza da parte di Fiat, di speculazione da parte delle banche e di mal governo da parte dei politici.

anzi, vi è qualche cosa di poco esatto in ciò che citi. In Italia, attualmente, non vi è proprio nessuno che ha i piedi caldi, ma diciamo più semplicemente, per non entrare lungamente nell'argomento, che nessuno, ma proprio nessuno in Italia, ha il lato B protetto. FCA, dovrà ben produrre qualcosa in Italia nel settore auto. Poi che Marchionne abbia spostato baracca e burattini (forse più burattini) all'estero, i stabilimenti sono in Italia come i lavoratori. Oltre il Tuo citato, rimane Termini Imerese, non diamo tutti e tutto per scontato che questi lavoratori siano fantasmi; esistono, finiranno gli incentivi CIG, e vanno tutelati.

Ci sono ancora operai Fiat che lavorano in Italia, per fortuna. Ed io spero che possano continuare a farlo . Per cui spero anche che altra gente la pensi in modo diverso dal tuo e continui a comprare auto "FCA" . Poi spero anche i prossimi modelli continuino in qualche modo ad assomigliare alle nostre auto italiane più leggendarie ; perché quelle italiane un po' di leggenda se la portano dentro .

i 2 potrebbero almeno evitare di farsi fotografare affiancati. a me ricordano molto il gatto e la volpe... io i miei zecchini d'oro non lido certo a loro!!!