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Fiat Chrysler: diffusi i risultati economici 2014

28 gennaio 2015

Il fatturato della FCA è stato di 96 miliardi, in crescita, e l'utile netto di 632 milioni, in calo.

Fiat Chrysler: diffusi i risultati economici 2014

NUMERI POSITIVI - Tra i pochissimi segni “meno” nel bilancio 2014 della FCA (Fiat Chrysler Automobiles) c’è quello relativo dell’utile netto, diminuito a 632 milioni di euro dai 1.951 del 2013 (-67,6%. La contraddizione si spiega almeno in parte con la presenza di oneri atipici che hanno eroso l’utile (il principale sono stati i costi dell’accordo con i sindacati americani). L’Ebit (Earnings before interest & taxes, cioè risultato prima degli interessi e delle tasse) per il 2014 è di 3,223 miliardi di euro, contro i 3,002 miliardi del 2013. Il consiglio di amministrazione ha deciso di non distribuire dividendo. L’indebitamento industriale al 31 dicembre è di 7,654 miliardi di euro, contro i 7,014 del 2013. La liquidità disponibile era di 26,221 miliardi, mentre al 31 dicembre 2013 era di 22,745 miliardi.

COSÌ NELLE VARIE AREE DEL MONDO - Questi esiti finanziari della FCA sono stati il frutto dall’andamento delle vendite di veicoli, in crescita in quasi tutte le aree commerciali del mondo. L’eccezione è l’area dell’America Latina. Complessivamente sono stati consegnati 4.608.000 veicoli, pari a un aumento del 5,88% rispetto al 2013. Nella tabella sono riportati i dati relativi alle varie aree del mondo unitamente ai valori di fatturato e di Ebit.

 

CONSEGNE

Variaz. %

2014-13

FATTURATO

(miliardi di euro)

Variaz. %

2014-13

EBIT

(milioni di euro)

Variaz. %

2014-13

Nord America

2.493.000

+11,39

52,452

14,58

1.647

-28,08

America Latina

827.000

-12,94

8,629

-13,471

177

-64,02

Europa, M.Oriente

1.024.000

+4,59

18,020

+3,95

-109

+78,45

Asia, Oc. Pacifico

220.000

+34,96

6,259

+34,08

537

+60,29

 

E LE REALTÀ AUTONOME - Oltre al corpo principale costituito dai vari marchi del gruppo (Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth) di cui non sono stati forniti i dati di vendita marchio per marchio, nel gruppo FCA vi sono poi i marchi del lusso Ferrari e Maserati, oltre alle aziende della componentistica. Per queste realtà sono stati pubblicati i dati specifici.
 

 

CONSEGNE

Var. %

2014-13

FATTURATO

(miliardi di euro)

Var. %

2014-13

EBIT

(milioni di euro)

Var. %

2014-13

Ferrari

7.255

+3,64

2,762

+18,28

389

+6,86

Maserati

36.448

+136,78

2,767

+66,78

275

+159,43

Componenti*

-

-

8,619

+6,67

260

+78,08

 

*Le aziende della componentistica del gruppo sono la Magneti Marelli, Teksid e Comau



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Ritratto di Cayman_S
28 gennaio 2015 - 17:43
2
Di Abarth, Lancia, Alfa Romeo, con tutti i modelli di successo che hanno in gamma ci sarebbe stato da vantarsi, alla faccia dei tedeschi che sono sull'orlo del fallimento.
Ritratto di Fojone
28 gennaio 2015 - 18:37
in pratica è come se una che si è amputato 2 dita si vantasse di come gli funzione bene la mano :D
Ritratto di UnAltroFiattaro
28 gennaio 2015 - 21:47
Fojone il tuo esempio non esiste, visto che per i marchi "popolari" del gruppo FCA, il segno + delle vendite è presente in tutti i mercati tranne che in Sud America... Quindi anche se non hanno divulgato i numeri dei singoli brand, nel complesso il risultato è positivo e le vendite sono aumentate! Vedi quindi: ci sono persone a cui sono state amputate le dita ed altre a cui invece è stato rimosso il cervello, tu come sempre dimostri di far parte dei secondi...
Ritratto di truthorno
28 gennaio 2015 - 22:29
Soprattutto da notare che, Fca nell'ultimo trimestre 2014 Europa, con i pochi modelli di scarso successo, E' TORNATA IN ATTIVO, mentre favolosi marchi dalla tecnilogia Tedesca e Francese, che continuano a sfornare bellissimi modelli, continuano anche a scavare ancora il buco e chidere stabilimenti. .. tutte cose poco capibili dall'italiano medio anti Fca.
Ritratto di Highway_To_Hell
29 gennaio 2015 - 09:14
A chi si chiede cose ridicole su "come mai non sono stati presentati i conti di bla bla bla..." è offendere la media degli italiani (ed anche di quelli che parlano in italiano a giudicare da come queste patetiche "lamentele" siano state scritte...)
Ritratto di Cayman_S
29 gennaio 2015 - 11:39
2
Lancia, Alfa Romeo e Abarth insieme nel 2014 hanno venduto 134511 unità, cioè 26'838 unità meno di Mini che ha un listino auto ridicolo. Se poi confrontiamo i dati con Seat scopriamo che Abarth, Alfa Romeo e Lancia hanno venduto meno della metà di Seat, poi prendiamo Skoda e scopriamo che la sola Skoda ha venduto OLTRE MEZZO MILIONE di vetture in più di Alfa Romeo, Lancia e Abarth messe insieme. E non dimentichiamoci di quando gli italiani medi considerano Skoda e Seat soltanto delle sottocategorie, ma non si rendono conto che sul mercato invece queste due marche fanno il cülo alla grande alle Lancia, Alfa Romeo e Abarth. Ora se continuassi con BMW, Audi, VW, Mercedes, Peugeot, Opel, Ford il risultato sarebbe davvero imbarazzante per le tre vetture italiane, e non dimentichiamoci che Porsche ha venduto più vetture di Alfa Romeo (questo e davvero imbarazzante), perciò adesso i puppatori potranno fare le solite scorre dalla bocca parlando di come è importante vendere bene e non la quantità e di come le altre sono tutte autoimmatricolate e sull'orlo del fallimento, però i fatti dimostrano di come Alfa Romeo, Lancia e Abarth insieme vendono meno della sola Mini, e diventano ridicole confrontate ad altri marchi.
Ritratto di UnAltroFiattaro
29 gennaio 2015 - 12:49
1 Lancia praticamente è presente solo in Italia e con 2 modelli (Ypsilon e Delta) 2 Abarth è un marchio a se stante ma di fatto sono le versioni sportive della 500 e della Punto. Quindi è come se VW creasse il brand "R" vendibile solo in alcuni concessionari... 3 Alfa Romeo avendo anch'essa 2 modelli (con la MiTo prossima alla pensione) + una "speciale" che numeri potrebbe fare? E' ovvio che bisognerà aspettare il rilancio prima di parlare! Quindi se contesti che ci sono pochi modelli a listino hai ragione, ma fare un confronto con Mini che ha da sola 7 modelli/versioni di carrozzeria (quasi più del totale dei 3 marchi italiani da te citati) e consideri che vende in tutto il mondo, è ovvio che i numeri siano a favore dell'Inglese...
Ritratto di berici
29 gennaio 2015 - 18:17
cayman s: non ti sei ancora reso conto che i marchi da te citati hanno vinto facile solo perchè FCA non aveva modelli ! vedremo i numeri prossimamente! basta guardare la Maserati nel suo piccolo cosa sta facendo! sono 35000 auto sottratte alla concorrenza! piccoli numeri ma grandi per la sua categoria! ;-)
Ritratto di Fojone
29 gennaio 2015 - 18:20
Lancia è un marchio messo bene sul mercato? e Alfa? e Innocenti? e Autobianchi? a me non sembra proprio... e se tu dici di si, forse sei tu ad avere il cervello atrofizzato! :D
Ritratto di thor78
29 gennaio 2015 - 19:43
scusa un po...ma,autobianchi e innocenti li stai mettendo in campo tu...ti è stato soltanto fatto presente che(purtroppo ) i marchi Italiani presenti sul mercato,hanno pochi modelli in listino e che per fare un vero e proprio raffronto bisognerebbe vedere i risultati con parità di offerta di modelli......
Ritratto di Fojone
29 gennaio 2015 - 21:24
che i marchi del gruppo Fiat muoiono come mosche.... è stato più facile per Marchionne rilanciare l'americanissima Jeep che gli storici marchi italiani!...
Ritratto di legacy74
29 gennaio 2015 - 21:03
che spesso alcuni marchi muoiono o vengono sacrificati per farne sopravvivere uno: il marchio Audi ne è un esempio dato che DKW ed NSU, facenti parte del gruppo, furono chiuse.
Ritratto di Fojone
29 gennaio 2015 - 21:46
Fiat avesse preso Autobianchi, Innocenti, Lancia e Alfa e ne avesse fatto qualcosa di minimamente paragonabile ad Audi!!!
Ritratto di legacy74
30 gennaio 2015 - 16:50
@fojone Audi faceva parte di un gruppo composto da quattro marchi (da li il simbolo dei 4 anelli) dei quali tre sono stati soppiantati per proseguire sul mercato con il solo marchio Audi. Nella storia dell'automobile ci sono dinamiche tali che un marchio può scomparire del tutto per o tornare a distanza di anni.
Ritratto di Fojone
30 gennaio 2015 - 18:58
era Auto Union a comprendere 4 marchi (tra cui il più piccolo e debole era proprio Audi) e quando Volkswagen comprò da Mercedes quel che rimaneva di Auto Union, ci mise in mezzo anche NSU e riesumò il nome Audi (da tempo in completo disuso). ma quello che ha fatto Volkswagen non è assolutamente la norma! di solito i marchi che muoiono completamente non vengono resuscitati.... se fosse una cosa semplice qualcuno si farebbe avanti per farlo con Saab...
Ritratto di Luzzo
28 gennaio 2015 - 22:32
perché vedi i dati di ram chrysler jeep o altro? sono dati di bilancio non 'veline' passate alle redazioni , quindi solo dati economici e non spot aggratis mascherati. Poi se vuoi discutere dei dati economici fai pure, ma di infanti ne abbiamo a iosa, a cominciare dall'altro tuo compare
Ritratto di Luzzo
28 gennaio 2015 - 22:32
perché vedi i dati di ram chrysler jeep o altro? sono dati di bilancio non 'veline' passate alle redazioni , quindi solo dati economici e non spot aggratis mascherati. Poi se vuoi discutere dei dati economici fai pure, ma di infanti ne abbiamo a iosa, a cominciare dall'altro tuo compare
Ritratto di kerium
28 gennaio 2015 - 19:01
E fino a qualche tempo fà si parlava di abbandonare l'industria italiana in confronto alle 500X le mini fanno ridere sembrano paccottiglia pesante e superate di tantissimo e la Renegade è a dire poco un gioiello in confronto ai vari Duster Urban Cruiser e varie E un'auto bellissima e di sostanza
Ritratto di hulk74
28 gennaio 2015 - 19:07
Paragoni tecnici e monetari non adeguati...
Ritratto di hulk74
28 gennaio 2015 - 19:06
Questi dati sono transitori, serve pazienza... Poi magari fanno un buco nell'acqua stile deep impact... Si vedrà.
Ritratto di Highway_To_Hell
29 gennaio 2015 - 09:18
Che sento ripetere questa manfrina... Sa di vecchio ormai come le idiozie sul "parco auto FCA" che leggo spesso su questo sito... Per ora si continua a puppare alla grande cari FCA hater
Ritratto di hulk74
29 gennaio 2015 - 10:15
A parte 500 (tutte), panda, doblò, Giulietta, ghibli; il resto non regge la concorrenza...
Ritratto di legacy74
29 gennaio 2015 - 10:43
I dati comunque premiano il percorso intrapreso con obiettivi fissati al 2018. Il titolo non ha risentito dell'annuncio di non pagare nessun dividendo ed i principali quotidiani economici valutano positivamente la performance del gruppo. Riguardo ai mercati è assodato che il faro è puntato su mercati più appetibili rispetto a quello di area EMEA.
Ritratto di hulk74
28 gennaio 2015 - 19:06
Questi dati sono transitori, serve pazienza... Poi magari fanno un buco nell'acqua stile deep impact... Si vedrà.
Ritratto di IloveDR
28 gennaio 2015 - 19:43
3
al positivo andamento dei mercati dell'area NAFTA...un mondo che a me non appartiene...nell'area EMEA di positivo c'è l'andamento di Fiat professional e Jeep...Lancia quasi morta, AlfaRomeo in rianimazione, Fiat che perde preziose quote di mercato, c'è poco da festeggiare per in Ns. mondo.
Ritratto di hulk74
28 gennaio 2015 - 19:51
Mi ripeto... Sono anni di fusione, pianificazione e ridefinizione e riposizionamento sui mercati, se ne parlerà fra 3 o 4 anni. Ora il parco vetture FCA è mediante imbarazzante...
Ritratto di IloveDR
29 gennaio 2015 - 08:54
3
del nostro tradizionale approccio nazionalistico del mondo dell'auto. Tutte le grandi aziende automobilistiche hanno una dimensione multinazionale e, in particolare, FCA. Il mercato italiano è, per loro, veramente di marginale interesse. Io ho difficoltà a considerare "italiano" il marchio Jeep, anche se ormai da alcuni mesi un modello del glorioso marchio è prodotto proprio in Italia e il marchio Jeep è sponsor della mia squadra del cuore. La mia passione per le auto (italiane, francesi, tedesche, inglesi, giapponesi) è incompatibile con la visone esclusivamente economica dell'attuale mondo dell'auto. Oggi le auto hanno lo stesso fascino dei frigoriferi, delle lavatrici..tranne qualche modello (C4 Cactus, Cherokee, 208, Clio...Ferrari, Lamborghini, Morgan...)
Ritratto di Sepp0
28 gennaio 2015 - 20:32
diventerà sempre meno strategica per FCA, che si è mangiata Chrysler e controllate apposta per poter andare forte nei mercati che tirano (praticamente qualunque mercato tranne EMEA).
Ritratto di Mattia Bertero
28 gennaio 2015 - 20:08
3
Ci vuole tempo prima che la situazione in FCA prenda effettivamente il volo per via che il grande rinnovamento promesso da Marchionne è appena iniziato. In ogni caso sembra che questa diminuzione di utili sia dovuto al forte segno meno in America Latina.
Ritratto di AlphAtomix
29 gennaio 2015 - 10:04
complimenti a Maserati, che piano piano fa segnare un bel 136% in più. Per il resto mi chiedo come facciano ancora a vendere visto il parco auto vecchio di anni.
Ritratto di Gino2010
29 gennaio 2015 - 11:46
anche un calo delle consegne,caso unico.Ma non era leader del mercato in brasile?non si vendono le jeep sotto il golfo del messico?perchè è jeep che ha risollevato il mercato asiatico e sta risollevando quello europeo.Negli USA il margine operativo lordo è in calo per colpa degli oneri dovuti agli accordi sindacali?i sindacati nostrani imparino come si ci fa rispettare.E pensare che qualcuno ha ancora il coraggio di dire che i nostri sindacati sono rigidi.Sono tra i più morbidi e piegati che esistano.
Ritratto di Highway_To_Hell
29 gennaio 2015 - 12:48
di fare gli splendidi con dei commenti che mettono a nudo quanto poco si sia capito... FCA è ancora leader del mercato brasiliano (da 13 anni ormai) e distanzia decisamente gm e soprattutto vw ormai da tempo relegata a terza forza del mercato (un mercato che comunque è calato, per quasi tutti). In merito ai conti, a calare non è il MOL (evitiamo di usare termini che non consciamo), ma semmai a causa delle componenti atipiche l'EBIT e di tutto il gruppo, non solo degli USA, ma di tutto il gruppo FCA e gli oneri si riferiscono all'acquisto della restante parte di Chrysler dal fondo VEBA in mano ad UAW (in pratica la contrattazione sindacale non c'entra una beata...). Per capire quanto poco malleabili siano i sindacati Americani, parliamo di quelli che hanno accettato che per salvare Chrysler i nuovi lavoratori assunti a parità di mansione percepissero la META' di quanto percepivano quelli già presenti... Una persona intellettualmente onesta si chiederebbe cosa avrebbero risposto i sindacati italiani di fronte a tale proposta, ma per farlo ad alcuni occorrerebbero due cose: intelletto ed onestà...
Ritratto di legacy74
29 gennaio 2015 - 12:59
commento che racchiude sinteticamente ed in parole povere lo stato delle cose.
Ritratto di Gino2010
29 gennaio 2015 - 13:13
In primis io non leggo mai ciò che scrive considerandolo una perdita di tempo.Inoltre rende più difficile una eventuale conversazione con altri utenti del blog occupando il suo post (inutile) spazio.Ho già letto ciò che ha scritto in passato ed ho deciso di ignorare ogni sua parola.Se lei è una persona cortese,visto che non ho la possibilità di oscurare alla mia vista i suoi commenti,possibilità che userei volentieri,se l'avessi,insisto nel chiederle di non rispondermi,di non intraprendere con me alcuna discussione,anzi tentativo di discussione.Non risponderò nel merito al suo post,ammesso che esista un merito di cui discutere,perchè non l'ho letto nè lo farò mai.Naturalmente avrà già capito,detto questo,perchè ometto di salutarla.
Ritratto di maparu
29 gennaio 2015 - 20:19
.......Ginone come mai sei diventato così permaloso; hai avuto qualche problema con la tua Golf ? Dai su, non sentirti in imbarazzo se non ci azzecchi mai in fatto di Fca.
Ritratto di Fojone
29 gennaio 2015 - 22:00
ma dato che tu maparu chiedi a Gino notizie della sua Golf, mi dai notizie del'Audi di tua Moglie?
Ritratto di Gino2010
30 gennaio 2015 - 11:14
prima è sgradito praticamente a tutti i frequentatori di questo forum.Non dire che di me si dice la stessa cosa perchè se leggi sotto ho perfino chi mi difende e che ringrazio per questo.Io non so se ci azzecco sempre in fatto di previsioni di fca,anzi se proprio lo vuoi sapere spero molte volte di sbagliarmi perchè certi fatti mi inducono previsioni pessimistiche.Ma che per caso mi stai mandando qualche malaugurio per quanto riguarda la golf?ah maparu non ci provare perchè l'ultima persona a cui ho mandato io il malaugurio riposa in quel del verano.Non perdi mai occasione per spuntare fuori con la testolina,sputare veleno e poi tornare a sorcizzarti vero maparu?
Ritratto di Gino2010
30 gennaio 2015 - 11:16
non il mio
Ritratto di Gino2010
30 gennaio 2015 - 11:16
non il mio
Ritratto di IloveDR
30 gennaio 2015 - 17:57
3
veramente disgustosa...tutta la mia solidarietà a Gino2010 e Fojone...buona serata
Ritratto di Fojone
30 gennaio 2015 - 19:31
su questo sito c'è di peggio! maparu è solo un fiattaro, la cui consorte gira in Audi :D :D :D e lui si sfoga qui...
Ritratto di wesker8719
30 gennaio 2015 - 09:13
woooow 96 miliardi di ricavi e ben 692 milioni di utili con un margine del 3% ? ma non saranno numeri da prima della classe ?secondo me vag dal "basso" dei suoi 10 miliardi di utili e il suo margine del 6,4 dovrebbe solo imparare come si fa !!
Ritratto di Francesco Noto
30 gennaio 2015 - 09:55
Ricavi 200 miliardi, ebit 12 miliardi, profitto netto 9 miliardi, dividendo 4 euro x azione. x 2014 previsto miglioramento 3%. Buona discussione.