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La Fiat Mobi debutta in Brasile

14 aprile 2016

Sarà in vendita a partire da 8.100 euro e sostituirà la Uno, rispetto alla quale vanta una linea più accattivante e contenuti di maggior pregio.

La Fiat Mobi debutta in Brasile
NUOVA FILOSOFIA - Il pick up Toro ha segnato un punto di svolta nel modo in cui la divisione brasiliana della Fiat progetta le sue automobili: queste non sono più vetture economiche e spartane, dal listino molto accattivante, ma guadagnano contenuti di maggior livello ed un’estetica molto più europea nel paragone con i modelli che sostituiscono. Tale approccio dà origine ad una utilitaria decisamente curata, la Fiat Mobi, che sostituisce l’anziana Uno e non va scambiata per un’automobile da comperare solo in virtù del prezzo: la Fiat Mobi è in vendita a partire da 31.990 real (8.100 euro) e costa circa 1.900 real (470 euro) in più rispetto alla Uno, mentre la più lunga e spaziosa Palio Fire ha un lisino base di 29.160 real (7.400 euro). Al momento non è chiaro se l’utilitaria verrà importata anche in Europa, ma le indiscrezioni non confermano questa ipotesi.
 
SI ENTRA FACILMENTE - La Fiat Mobi sarà in commercio dalle prossime settimane e potrà essere ordinata con il solo motore 1.0, da 73 CV, sviluppato per essere alimentato da benzina o etanolo (in questo caso la potenza sale a 75 CV). La Fiat  dichiara un tempo di 13,8 secondi nel passaggio 0-100 km/h ed una velocità massima nell’ordine dei 155 km/h. Questi valori non sono i più significativi per esprimere un giudizio sulla vettura, a differenza dei numeri relativi alle dimensioni esterne ed al bagagliaio: la Fiat Mobi è lunga 356 cm, larga 163 cm ed alta 155 cm, mentre il vano di carico ha una volumetria minima di 215 litri e prevede la soluzione del divanetto ribaltabile. La Panda, per raffronto, è lunga 9 cm in più ed ha un vano di 10 litri più ampio. Sulla Fiat Mobi la distanza fra il centro delle ruote anteriori e posteriori si attesta a 230 cm, valore adatto per garantire una buona vivibilità anche a quattro passeggeri. Le ruote sono ampie 13 o 14 pollici, il peso si attesta a 907 chili e le portiere posteriori raggiungono un angolo d’apertura di 75°: le principali avversarie, secondo la Fiat, non vanno oltre i 70°.
 
LO SMARTPHONE IN PLANCIA - La Fiat Mobi sarà disponibile negli allestimenti Easy, Easy On, Like, Like On, Way e Way On. Gli ultimi due si riconoscono fin dall’estetica, in virtù delle modifiche destinate al corpo vettura: le Fiat Mobi Way e Way On hanno protezioni distribuite qua e la e ricordano una crossover, tanto da misurare 3 cm in più in altezza e 5 cm in larghezza. L’allestimento d’ingresso offre di serie l’aiuto alla frenata d’emergenza, i paraurti in tinta carrozzeria e il divanetto frazionato, ma in opzione è possibile richiedere optional non comuni per la categoria d’appartenenza, fra cui ad esempio l’intelligente sistema Fiat Live On: in tal modo è possibile ancorare lo smartphone alla plancia e sfruttarne le funzionalità in maniera più intuitiva, accedendo a vari servizi tramite un’app specifica. Il Fiat Live On si abbina ad uno schermo più ampio nel quadro strumenti.
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Ritratto di TommyTheWho
14 aprile 2016 - 15:53
8
Parlare di "estetica europea" mi pare un po' troppo in questo caso. Si sa, in Brasile i gusti sono diversi e, soprattutto per quel che riguarda le citycar si guarda più alla sostanza del prodotto, ma è chiaro che nel vecchio continente non ne venderebbero una che sia una.
Ritratto di Helio
14 aprile 2016 - 16:01
Sì come non avrebbero mai venduto la nuova tipo...
Ritratto di Helio
14 aprile 2016 - 16:03
Tu, ipotetico costruttore, proponi a un prezzo vantaggioso per il cliente i contenuti giusti e poi vedi a quanti interessa """la linea europea"""
Ritratto di Sepp0
14 aprile 2016 - 16:09
Vero, basta vedere i numeri di Dacia, nonostante faccia auto imbarazzanti. Le auto low cost avranno sempre mercato nei paesi del sud europa.
Ritratto di Helio
14 aprile 2016 - 17:36
Che io sappia la Dacia vendeva (/ vende?) pure in Francia che teoricamente sarebbe tutt'altro che Sud Europa. Fra l'altro anche a discapito della magari più nazionale di costruzione diretta Renault.
Ritratto di Helio
14 aprile 2016 - 17:36
In merito alla questione in generale poi, è un'opinione personale sia chiaro, ma questa storia del "tengo li soldi e una reale posizione sociale -> mi faccio il macchinone" non è congeniale a tutti gli Europei in generale, e i Francesi infatti pare siano storicamente abbastanza anticonformisti in tal senso, vedi renault 4 e ancor più 2CV / Diane 6 che hanno spopolato spesso proprio nei ceti più agiati, o meglio in quelli culturalmente più elevati. Quindi non necessariamente i poracci (di spirito in particolare) girano in Dacia e Tata o Fiat-Brasile/Turchia mentre quelli sofisticati li trovi al volante di una della triade, e a dire il vero anche dalle mie parti devo ammettere che le cose non è che stiano tanto in maniera diversa (nel senso che rischi di trovarci più cafoni, arricchiti magari ma pur sempre cafoni, col macchinone che con la Dacia di turno)
Ritratto di Sepp0
14 aprile 2016 - 21:57
I francesi a livello di reddito medio non stanno messi granchè meglio di noi.
Ritratto di Helio
14 aprile 2016 - 22:54
Io da profano potrei pure concordare ma dovresti convincere tutti quelli che fanno statistiche e studi di settore in modo che possano correggere articoli tipo questo http://www.italpress.com/lifestyle/stipendi-medi-in-europa Ovviamente se non andiamo sempre di più a stringere fino a, presumo, parlare della sola e solita germania dove pure il muratore di origini italiane quando scende d'estate al paesello natio del sud italia lo fa in classe E
Ritratto di luperk
15 aprile 2016 - 01:02
infatti il mercato europeo non è poi così differente da quello sudamericano, entrambi mercati da auto piccole e sottomotorizzate
Ritratto di francu
15 aprile 2016 - 06:26
il miglior mercato della dacia e' quello tedesco
Ritratto di armyfolly
14 aprile 2016 - 16:16
Non scherziamo, dal punto di vista del design è molto meglio di una Up, tanto per dirne una.
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:08
siamo li
Ritratto di FIAT146tie-Racing
14 aprile 2016 - 16:17
Con "Estetica europea" immagino ti riferisca alle belliffime c3, 500, ds3, cactus, sandero, mii e citygo? DEGUSTIBUS frate'
Ritratto di Ercole1994
14 aprile 2016 - 16:14
Non è malaccio, anche se la linea è abbastanza tormentata. Sicuramente farà da base alla Panda quarta generazione, visto che le proporzioni sono pressoché identiche.
Ritratto di lucios
14 aprile 2016 - 16:27
4
Ribadisco che i brasiliani hanno le donne, le spiagge e il calcio belli!
Ritratto di Strige
14 aprile 2016 - 19:51
se posso permettermi, sostituirei il calcio con la squadra nazionale di pallavolo femminile :D
Ritratto di lucios
15 aprile 2016 - 08:14
4
Beh, dopo la scoppola dei 7 gol in casa dalla Germania, mi sa che hai proprio ragione! Domanda: pallavolo femminile per le ragazze o per il gioco?
Ritratto di Strige
15 aprile 2016 - 18:45
beh, io direi per le donne, ma anche per il gioco. Detengono, se non erro, olimpiade, coppa del mondo e qualche altro trofeo....attualmente sono le più forti, oltre che essere bone... :D
Ritratto di MAXTONE
14 aprile 2016 - 16:36
Mi garba moltissimo questa nuova Mobi, la trovo interessante perché si tratta di un corso stilistico molto diverso dal solito di FCA ed e' bello che almeno fuori dai patri confini una casa possa osare col design senza preoccuparsi di quel gruppo ottico un po' strano o di un posteriore troppo particolare, gli europei sono eccessivamente condizionati da linee troppo perfettine e standardizzate senza nulla che le renda davvero stuzzicanti. Ragion per cui gruppi di grande successo continuano a proporre le stesse linee, con gli opportuni aggiornamenti,da anni.
Ritratto di anto1974
14 aprile 2016 - 16:41
È unato bella macchina, per il prezzo tutto sommato va bene. Potrebbero importarla in Europa come alternativa alla Panda.
Ritratto di NinoFarina1950
15 aprile 2016 - 10:21
Ma in Italia piace già tanto la Panda, la quale ha una linea molto simile alle Mobi. non vale la pena spendere millioni per lanciare la Mobi qui. La Mobi è sempliciamente la Panda dell'america latina. La FCA cerca di otteenere lo stesso successo che con la Panda in Italia.
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:12
la panda piace perché è una city car che costa poco.
Ritratto di Moreno1999
14 aprile 2016 - 17:02
4
Linea europea accattivante direi decisamente no...e immagino che visibilità posteriore con quella feritoia-lunotto. Se in brasile badano alla sostanza e al prezzo andrà pure bene, preferivo esteticamente la Uno
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:13
per me fa schifo proprio
Ritratto di probus78
14 aprile 2016 - 17:04
In Europa non la venderanno semplicemente perché c è già la panda, secondo me molto piu gradevole e che peraltro ultimamente sta andando bene. Se in brasile preferiscono un estetica del genere.... contenti loro contenti tutti..
Ritratto di IloveDR
14 aprile 2016 - 17:04
3
secondo me è un'auto che è difficile giudicare solo dalle foto, vista dal vero la linea ne guadagna...ottima utilitaria, che ormai ha caratteristiche valide per tutto il pianeta.
Ritratto di alfabeto
14 aprile 2016 - 17:07
Frontale che ricorda la Celerio, laterale che ricorda la Aveo e strumentazione che ricorda quella della Fox. Nonostante ciò la comprerei.
Ritratto di Claus90
14 aprile 2016 - 17:32
Una city car allettante, in Europa non sfigurerebbe affatto anzi potrebbe avere successo, ma affiancarla alla panda si farebbero concorrenza inutile.
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:15
tra una e l'altra non se ne salva una
Ritratto di Alfa85
14 aprile 2016 - 17:32
Tutto sommato e considerando il prezzo credo che una macchinina del genere potrebbe avere il suo pezzo di mercato anche da noi, magari facendo qualche intervento sulla qualità degli interni, evitando l'errore che fece qualche tempo fa la Ford con l'Ecosport.
Ritratto di Magnificus
14 aprile 2016 - 17:46
Suzuki celerio modificata
Ritratto di katanè
14 aprile 2016 - 18:13
Carina in generale, un bel Mix Concetrato di varie automobili in vendita da Noi... ;-)
Ritratto di MegaMauro
14 aprile 2016 - 18:14
teniamoci stretta la panda
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:15
ah grande macchina
Ritratto di giovi11
14 aprile 2016 - 18:42
3
Molto carina servirebbe in Italia una Fiat low cost (Marchionne diceva di resuscitare Innocenti ma...)
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:17
c'è già la panda per questo scopo
Ritratto di Skodilac
14 aprile 2016 - 19:15
Il tostapane da passeggio
Ritratto di probus78
14 aprile 2016 - 19:42
Sarebbe interessante capire meglio questo motore 1000 che roba è. ...su altro sito ho letto che è un 3 cilindri della famiglia fire, particolarmente parco nei consumi. Ovviamente credo debba essere aspirato con i soli 73 cv. Perché non introdurlo anche in Europa? Il 1.2 fire 70 cv é indistruttibile ma ormai "vecchiotto"....
Ritratto di Ivan Cilmi
14 aprile 2016 - 20:27
Esteticamente non è male, soprattutto davanti la trovo gradevole, secondo me anche in Europa una citycar Fiat low cost non andrebbe male
Ritratto di Storm Sentry
14 aprile 2016 - 21:19
Neanche a me dispiace ..considerando il costo...e nemmeno le linee sono malissimo. Se pensate che qui da noi si vende la cactus legalmente....
Ritratto di Sam92
14 aprile 2016 - 21:29
Peccato non debba sostituire Uno...
Ritratto di Gianlupo
14 aprile 2016 - 22:12
Importavamo la Uno CS col vecchio 1'100 negli iperbolici e mirabolanti anni '80, non vedo perché non dovremmo importare questa, ora che abbiamo anche noi strade e salari sudamericani. Prima che FCA faccia una cost sharing joint per l'erede della Punto questa fa in tempo ad arrivare al restyling. Da importare subito: unica remora i volumi erosi a Panda e Punto e, soprattutto, i lavoratori di Vico e SATA.
Ritratto di steves
15 aprile 2016 - 02:19
Gli interni sono spaziali per una citycar! Me gustano! L'esterno non tanto...ma è una citycar...dev'essere simpatica più che bella.
Ritratto di ivanvalenti
15 aprile 2016 - 04:53
1
peccato non vederla sulle nostre strade...
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:19
questa notte non dormo
Ritratto di domenicofevi
15 aprile 2016 - 10:14
questa mobi prefigurerà la nuova panda nel 2018 con grandi differenze estetiche tra i modelli.... come sagoma/forma del veicolo mi piace perchè ricorda la panda 2
Ritratto di napolmen4
15 aprile 2016 - 10:42
molto interessante!!!!! anche se nell'articolo manca di notizie ed informazioni sul nuovo motore 1.0 turbo!!!
Ritratto di stevecar
15 aprile 2016 - 11:20
Io la chiamerei FIAT Tennent's per tutte le birre che si è bevuto il designer quando l'ha disegnata!
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:20
ottimo commento.
Ritratto di NURS
15 aprile 2016 - 12:25
Dentro vedo che molti dettagli sono spudoratamente copiati dalla UP!, basta guardare sedili, cruscotto, ecc... Una scelta infelice.
Ritratto di super5
15 aprile 2016 - 17:10
Più che dalla Up, direi dalla Twingo. Cruscotto, parte della plancia, divano con schienale in due posizioni (stesso identico sistema) e motivo dei poggiatesta, portellone in vetro, sedili anteriori con poggiatesta integrato, volante a tre razze con la parte centrale circolare, ecc.... Insomma, un pò troppo per essere una coincidenza....
Ritratto di Tatra70
15 aprile 2016 - 22:35
Bello il cofano che ricorda la 127 1° serie come taglio laterale e nervature superiori. Il posteriore un pò meno bello.
Ritratto di fiattaro
15 aprile 2016 - 23:21
addirittura.
Ritratto di italico
16 aprile 2016 - 08:57
1
come sostituta della punto o della 600 ....non è male ...più piccola della panda e motorizzazioni diverse ...difficile che si sovrapponga
Ritratto di domenicofevi
16 aprile 2016 - 17:54
il frontale della mobi con quei fari grossi con quella calandra mi piace un sacchissimo!!!
Ritratto di RIOC
18 aprile 2016 - 06:42
La trovo interessante, per le nostre strade si vede di peggio, e tra l'altro auto ritenute top.
Ritratto di nino.car
22 aprile 2016 - 09:32
a me non dispiace. la trovo interessante nel design e nelle proporzioni. uno stile cubista. meglio del design nostalgico che impera nel nostro mercato!
Ritratto di caronte
4 settembre 2016 - 22:06
Forza fiat.