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Fiat Nuova 500: la 3+1 ha una porta in più

Pubblicato 22 ottobre 2020

La versione 3+1 della Fiat Nuova 500 dispone di una seconda portiera sul lato passeggero, con apertura controvento, per migliorare l’accesso al divano.

Fiat Nuova 500: la 3+1 ha una porta in più

TERZA VARIANTE - Una nuova variante si aggiunge alla gamma della Fiat Nuova 500, dopo la berlina e la cabriolet. Si chiama 3+1 e ha una piccola portiera aggiuntiva, con apertura controvento, sul lato del passeggero, che ha il compito di facilitare l’accesso ai sedili posteriori. Con essa, la Fiat ha voluto realizzare una vettura più pratica e versatile per tutte le incombenze quotidiane, come caricare e scaricare oggetti voluminosi oppure posizionare un bambino sul seggiolino posteriore. 

30 KG IN PIÙ - Nella Fiat Nuova 500 3+1 manca il montante centrale sul lato destro, il cui compito è quello di aumentare la rigidità dell’auto e proteggere gli occupanti in caso di negli urti laterali. Per questo i tecnici hanno dovuto rinforzare la struttura delle portiere. Inoltre, per evitare aperture involontarie, la porta posteriore si apre dopo quella anteriore. L’intero sistema aggiunge circa 30 kg al peso dell’auto. Secondo la Fiat, il peso extra ha un minimo impatto sulla maneggevolezza e sui consumi della vettura.

NOME STORICO - Se le portiere con apertura controvento richiamano le origini della prima Fiat 500 degli Anni 50, anche il nome 3+1 è già stato utilizzato dalla Fiat: fu scelto per il prototipo Trepiuno del 2004, che anticipò lo stile della 500 arrivata sul mercato tre anni dopo. 

> Nella tabella qui sotto i prezzi di listino della Fiat Nuova 500 3+1:

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Ritratto di AndyCapitan
25 ottobre 2020 - 14:29
1
difatti....a me sta terza oprta mi pare una strunzata.... direbbe abbattantuono :)
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 13:18
Più che una porta sembra una crepa.
Ritratto di Meandro78
22 ottobre 2020 - 13:37
Lo spazio è quello... Bisogna solo capire quanto sia la maggiorazione rispetto al modello base
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 14:00
Apri davanti, apri dietro, bada che nessuna delle due porte vada a sbattere, fai quello che devi fare, chiudi quella dietro, chiudi quella davanti. Bah. Poi la linea comunque ne risente, e pure la struttura hanno dovuto adeguarla. Piuttosto margina di più sulla "normale", tanto questa non penso che faccia vendere di più, non almeno in proporzione ai soldi spesi per farla. Vedremo le percentuali.
Ritratto di AndyCapitan
25 ottobre 2020 - 14:34
1
c'e' da aggiungere inoltre la minore sicurezza senza piantone....in caso di ribaltamento come si comporterebbe???
Ritratto di emergency
26 ottobre 2020 - 10:29
Ha la scocca portante
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 16:48
Per 2'000 Euro in più ne faccio volentieri a meno, piuttosto prendo la Icon al posto della Passion e me ne rimangono ancora 500 in tasca. Un nonsense, imho.
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 19:16
Con riferimento al commento sopra, non correttamente indentato mentre scrivo. Nell'ordine: io rispondo a Meandro78 e sono quindi sotto il mio commento precedente. oldsteve666 ride del mio commento più sopra: "Più che una porta sembra una crepa". Così, per rappattumare un po' contenuti ed indentazione.
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2020 - 09:06
Icon: cioè la Geely Icon? Quella si!
Ritratto di oldsteve666
22 ottobre 2020 - 16:47
ahahahahaha
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