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Fiat Nuova 500: annunciata la gamma e i prezzi

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 22 ottobre 2020

Arrivano le versioni di serie della Fiat 500 elettrica: sono le Action, Passion e Icon. Prezzi da 15.900 euro, con incentivi e rottamazione.

Fiat Nuova 500: annunciata la gamma e i prezzi

ARRIVANO LE ALTRE - La Fiat Nuova 500 è solo elettrica e viene costruita nello stabilimento torinese di Mirafiori, anziché in Polonia, dal quale continuano ad uscire quelle con motore termico della precedente generazione, che restano in produzione. Il nuovo modello ha forme più bombate, ma sempre fedeli alla tradizione del “Cinquino”, e sfrutta un’inedita piattaforma, realizzata ad hoc per l’alimentazione elettrica; inoltre, è più lunga e larga di 6 cm (siamo rispettivamente a 363 e 170 cm). La Fiat Nuova 500 è ordinabile dal 4 marzo 2020 nella variante cabriolet con l’allestimento in serie limitata La Prima, al prezzo di 37.900 euro. Poi ha esordito la variante berlina della La Prima, ordinabile da 34.900 euro, e oggi vengono annunciate le versioni di serie Action, Passion e Icon. 

BASE, MA NON POVERA - La Fiat Nuova 500 Action è la versione base di gamma: il suo prezzo, grazie agli ecoincentivi, parte da 19.900 euro, ma scende a 15.900 euro rottamando una vecchia auto. La Action non è affatto povera, perché ha di serie lo schermo di 7” nel cruscotto, i cerchi di 15”, l’avviamento del motore a pulsante e alcuni sistemi di assistenza alla guida: la frenata automatica, che rallenta o arresta l’auto per evitare l’urto con un altro veicolo o l’investimento di un pedone o un ciclista; il sistema contro l’uscita involontaria dalla corsia, che avvisa il guidatore se sta deviando verso la corsia opposta o il bordo della strada; quello che “vede” i cartelli stradali e li riproduce nel cruscotto e il sistema che percepisce l’assopimento del guidatore, suggerendogli di fermarsi. La Action ha i fari anteriori con luci alogene, e non a led, e un sistema multimediale semplificato: ci sono una basetta per alloggiare lo smartphone e il bluetooth per riprodurre la musica attraverso i diffusori. 

POTENZA RIDOTTA - Per ridurre il prezzo della versione d’accesso, la Fiat ha dotato la 500 Action di un motore elettrico meno potente e di batterie meno capienti: il propulsore, alloggiato anteriormente, ha 95 CV e viene alimentato da batterie di 23,8 kWh, contro i 118 CV e 42 kWh della La Prima. Il cambio è automatico mono-marcia, più la retro, come per tutte le 500 elettriche. Nello spunto da fermo, la Action fa segnare uno 0-100 km/h in 9,5 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 135 km/h, per evitare l’eccessivo dispendio di energia. Con le batterie completamente cariche, arriva a percorrere fino a 180 km su percorsi misti e fino a 240 km in città, dove l’auto sfrutta maggiormente il sistema di recupero dell’energia nei rallentamenti. La carica delle batterie avviene da reti elettriche con corrente alternata, con potenza di ricarica fino a 11 kW, oppure da quelle con corrente continua, fino a 50 kW; in questo caso, un “rabbocco” da 10 minuti regala fino a 50 km di percorrenza. 

RICARICA ULTRA-VELOCE - Per la Fiat Nuova 500, la versione di secondo livello si chiama Passion, che costa 23.700 euro (al netto degli incentivi, ma senza rottamazione): ha cerchi di 15” ad effetto bicolore e il sistema multimediale UConnetct 5, con schermo tattile di 7” nella consolle, radio dab e compatibilità con gli smartphone e servizi connessi, che permettono di controllare alcune funzionalità dell’auto dal telefonino; inoltre, c’è anche il regolatore di velocità. L’abitacolo è personalizzabile: sono offerti l’ambiente con toni scuri, dove la plancia è di colore nero, oppure quello con toni chiari, dove la plancia è bianca ed i sedili blu. La Passion ha il motore da 118 CV e le batterie di 42 kWh: per lei vengono dichiarati 9 secondi per lo 0-100 km/h, 150 km/h di velocità massima auto-limitata a fino a 320 km di autonomia su percorsi misti, che diventano 460 in quelli urbani. Collegate a colonnine che operano con corrente continua, le batterie accettano una potenza di ricarica fino a 85 kW.

LA PIÙ RICCA - Al top c’è la Icon, che costa 25.200 euro (al netto degli incentivi, ma senza rottamazione): ha il motore e le batterie della Passion, ma offre di serie le ruote di 16” ad effetto brunito e il sistema di accesso a bordo di tipo keyless, oltre al sistema multimediale con schermo tattile di 10,25” e comandi vocali: per impartire un comando, ad esempio la regolazione della temperatura o la scelta della musica, bisogna pronunciare la frase Hey Fiat e dire all’auto cosa fare. A richiesta si possono avere la vernice esterna bicolore e le rifiniture in legno per la plancia.

Nella tabella qui sotto i prezzi di listino della Fiat Nuova 500:

> FIAT NUOVA 500: SCOPRI LA VERSIONE 3+1

Fiat Nuova 500
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Ritratto di fastidio
22 ottobre 2020 - 13:10
7
Era ovvio che per farla costare meno avrebbero fatto una versione meno potente, certo il prezzo ora con incentivi e rottamazione diventa anche interessante
Ritratto di Stefano1985
22 ottobre 2020 - 18:51
Male male molto male FCA , un marchio straniero deve fare una offerta più allettante per convincere noi italiani
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 13:17
Ma si dai, alla fine non è così male e i prezzi sono concorrenziali.
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 14:44
Correggo, non ho visto che i prezzi erano al netto dell’incentivo. Per quanto trovi gradevole il design ... FCA ma vaffancubo.
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 15:30
6
in effetti anche io sono stato inizialmente tratto in inganno... 19.900 euro come prezzo di listino sarebbe stato davvero una svolta... perché con gli incentivi sarebbe arrivata a costare praticamente uguale o anche meno della 500 a benzina
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 18:11
Scusa ma quanto doveva costare seconde te ? Ma li hai visti i listini delle elettriche ? La mini 3 porte elettrica parte da 33900 euro !!!! ovvero 7750 euro in meno !!!!! e la mini elettrica è solo un "rattoppo" di quella a benzina, mentre la 500E è un progetto totalmente nuovo solo elettrico come TESLA. Ma un po' di obiettività! Questo è un gran prodotto, un punto di svolta altro che ! Ma smettetela con le tifoserie per partito preso che perdete di credibilità.
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 18:15
6
@Gianluigi quello che dici è giustissimo, ma l'acquirente medio-basso italiano non la prenderà mai in considerazione
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 18:29
a 15900 euro oggi come oggi sono il costo di una utilitaria di segmento B a benzina. E poi decidiamoci noi italiani: vogliamo che la FIAT faccia auto di qualità e quando lo fa ci lamentiamo che giustamente la qualità se la faccia pagare .... Inoltre se si obbligano i "benzinai" a installare le colonnine fast charge in tutte le stazioni di rifornimento, nel giro di pochissiami anni in città venderenno praticamente solo elettriche. Manca l'infrstruttura di ricarica e questo è il problema principale. Comunque per chi vuol spendere ancora meno c'è la vecchia ibrida mild.
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 19:46
Ci sono fior di addetti che studiano il posizionamento e il prezzo. Non ho la pretesa di saperne più di l’orizzonte. Trovo vergognoso, invece, che non venga esposto il vero prezzo di listino .
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 19:46
Più di loro...
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 20:04
il prezzo di listino è esposto e chiaro. lo puoi leggere ben evidenziato anche nell'articolo. per incentivare le elettriche lo stato italiano come e per certi versi anche meno di tutti gli altri stati europei ci mette del suo con molti euri che servono per abbattere il costo finale al consumatore per favorirne il mercato. quindi sì, il prezzo finale con rottamazione è 15900 e se vai a milano e in altri luoghi ci aggiungono altri soldi per abbassarlo ancora. E' giusto ? non lo so, ma è una scelta politica che serve per spostare le scelte di consumo dei cittadini. M'immagino che gradulamente gli incentivi sull'elettrico andranno a calare di pari passo con la sua diffusione.
Ritratto di Roberto Castellacci
23 ottobre 2020 - 06:49
Caro Gianluigi74 se 15900 euro ti sembrano pochi per una macchina così grande e spaziosa beato te. Vuole dire che ne hai tanti da spendere, ma quante famiglie italiane possono spendere questi soldi per un'auto dove non entra neanche un passeggino ripiegato????? Questa è la seconda auto per famiglie ricche e snob ecco il perchè del costo così elevato!!!!! Secondo punto che a voi tutti sembra non interessare.... se invaderemo il mercato con l'elettrico bisognerà per forza aumentare la produzione di elettricità nel mondo e questo verrà fatto solo ed a scapito dell'inquinamento aumentando il consumo del carbone (materiale dal più basso costo per la produzione elettrica infatti)..... terzo punto che ancora a voi tutti sembra essere sconosciuto e/o fate finta di non sapere, dove mettere e smaltire tutte le batterie esauste che verranno irrimediabilmente prodotte e da rottamare..... queste infatti hanno un ciclo di vita e di ricarica ben prestabilito...... quarto punto e non meno indolore ma perchè nessuna casa automobilistica dice il prezzo del ricambio delle medesime una volta arrivate a fine vita???? Adesso la vita media di un'auto in Italia (visto che si stà tutti bene economicamente è 10 anni) quante volte in dieci anni bisogna sostituire le batterie e quale i costi per questa sostituzione????? Vorrei precisare che fortunatamente io non rientro nella prima parte della mia descrizione anzi.... e che non mi piace stare dalla parte di nessuno che sfrutta l'onda del consumismo a tutti i costi senza minimamente pensare assolutamente a cosa si andrà incontro nel dopo immediato..... e poi in ultimo ma siete proprio così sicuri che con l'auto elettrica alla fine della storia tirando una riga si risparmi rispetto al diesel????? E ti prego non cercare di insegnarmi che il diesel inquina, perchè con le nuove tecnologie questo motore non inquina per nulla, ma come al solito i colossi dell'auto che pensano solo alle vendite ed al portafoglio (vedi scandalo Wolkswagen che sembra essere già dimenticato dai più) dichiarano che sono tecnologie costose quando non è vero per niente rispetto al volume di vendite che potrebbero avere e si nascondono dietro il cieco vedere dei governi che tutto l'interesse hanno a vendere la benzina al posto del diesel...... meditate gente meditate!!!!!
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 08:26
@ Roberto Castellacci Ci sono fior di post, precedenti, può andarseli a cercare, che hanno già risposto alle sue domande ed anche ad altre, un po più impegnative. Se è interessato può leggerli. Alcuni sono di persone che già possiedono un’auto elettrica. Danno molte informazioni e sono esaustivi. Per ciò che rguarda il diesel lei sa già che le sue affermazioni sono false. Il diesel inquina tanto, anche e sopratutto in Nox ed è una tecnologia più o meno abbandonata, in tutto il mondo occudentale.
Ritratto di lovedrive
23 ottobre 2020 - 08:55
castellacci, secondo lei in italia tutti fanno la fame, ma poi girano tutti in audi, bmw, ....
Ritratto di Cancello92
23 ottobre 2020 - 11:15
Più che altro bisognerà valutare l'andamento dei costi dell'energia elettrica perchè ok incentivi ecc ma se devo pagare comunque di più la macchina e poi comunque la corrente costa abbastanza che senso ha? appena finiscono gli incentivi si chiude baracca?
Ritratto di Mark595
22 ottobre 2020 - 13:18
Non la comprerò, ma la Passion mi sembra molto attraente come prezzo e autonomia/prestazioni, la trovo oltretutto molto carina: per me la più bella Fiat in produzione.
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 13:26
La @Passion è decisamente valida.
Ritratto di Sepp0
22 ottobre 2020 - 13:40
Considerata la differenza di prezzo di soli 1500 euro con la @Icon, non vedo veramente nessun motivo per non prendere la @Icon (se hai 23.700 da spendere per sta scatoletta, ne hai anche 25.200).
Ritratto di Mark595
22 ottobre 2020 - 14:28
Per avere i cerchi da 16 e i comandi vocali? Non mi interessano, è per questo che preferisco la Passion
Ritratto di katayama
22 ottobre 2020 - 14:47
Si va sulla sostanza. Non m'intressano i fiocchetti, non è questione di soldi. Casomai pago di più per non averli.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 13:29
2
Aspettando la 120, la versione base della 500e può essere una buona alternativa chic a chi vuole approcciarsi alla mobilita elettrica! Certo, Dacia e la "triade" VAG saranno e sono decisamente più pratiche, ma il look sbarazzino e curato, perdipiù a questi prezzi (che in alcune zone del paese potrebbero essere anche inferiori), potrà far passare in secondo piano le pecche (che per me sono tantissime, ma lo erano anche nel 2007)!
Ritratto di BioHazard
22 ottobre 2020 - 13:50
Le pecche a mio modo di vedere le hanno più Dacia e Up!. La Dacia ha 44 CV, manco la Panda degli anni 80 ne aveva così pochi, le Up! manco i pannelli porta e i vetri che scendono. Poi per carità hanno le porte posteriori ma sticazzi...
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 14:49
2
Invece non è per niente sticazzi... questa al massimo sarà in versione 3+1 (quella dell'altro articolo), le altre hanno 5 porte e il portellone posteriore più verticale, comodità mica da ridere! Io rinuncio volentieri a cavalli e dettagli secondari a favore di una maggior praticità nell'uso quotidiano! Non sono mai stato e mai sarò fan delle 3 porte, ho sempre posseduto auto a 5 porte e quando guidavo le auto a 3 porte che avevamo in famiglia era un supplizio: mai più! Poi, ripeto, finalmente dopo secoli FCA ha tirato fuori una novità (credo fosse dalla Punto del 2005 che non facevano qualcosa di nuovo di una certa rilevanza), perdipiù elettrica, applaudo e le critiche le lascio in secondo piano... ne avrei anche tante altre da fare, ma come ai bambini che prendono sempre brutti voti a scuola, una volta che ritornano a casa con una sufficienza stiracchiata faccio trovare volentieri pane e cioccolata per merenda!
Ritratto di Quello la
22 ottobre 2020 - 18:49
Giusto. Non sono mai stato profiat, ma stavolta devo dire... bravi!
Ritratto di napolmen4
23 ottobre 2020 - 10:22
la 124 non e' una novità?
Ritratto di 82BOB
23 ottobre 2020 - 11:52
2
La Mazda Miata/MX-5? Non sapevo l'avessero fatta i maglioncinati...
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 15:01
6
@BioHazard secondo me i 44 CV della Dacia sono più che sufficienti, in quanto parliamo di un motore elettrico con coppia disponibile tutta e subito... inutile e improduttivo fare paragoni con motori a combustione
Ritratto di Marco_Tst-97
22 ottobre 2020 - 16:00
Questo a patto di riconoscere che le auto elettriche siano inutili in ambiti esterni alla città, al di fuori di un massimo di 10 km, e solo in extraurbano mentre in autostrada sono inutili. Certo, così costano di meno, ma a questo punto meglio la AMI di Citroen, ben meno costosa e priva di inutili e costosi fronzoli elettronici.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 17:29
2
Invece di scrivere baggianate Marco_Tst-97, parla con chi guida Tesla... di elettriche ne ho viste di più sfrecciare in autostrada e superstrada che in coda in centro città!
Ritratto di Marco_Tst-97
22 ottobre 2020 - 17:36
Io forse un paio: vanno tutti piano per massimizzare l'autonomia, altrimenti non saprebbero fra l'altro dove andare a Rica ricaricare, tanto rare sono le colonnine al di là dei parcheggi dei supermercati! Inoltre, vuoi mettere dover perdere dalla mezz'ora fino più spesso almeno alle 2 ore di tempo per aspettare che l'auto si ricarichi. L'unica baggianate è fare il riferimento ai proprietari delle Tesla, persone che probabilmente non sono andate di fretta mai una volta nella propria vita, baciate dalla sorte.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 18:17
2
La fai finita di scrivere assurdità? Non ti vergogni di fare, nella migliore delle ipotesi, la figura dell'ignorante? Se di una cosa sei incompetente, fai meglio a non scriverne... leggi i resoconti di chi ha auto elettriche, informati della diffusione delle colonnine di ricarica, studiati le possibilita offerte dal mercato per la ricarica domestica... insomma, fatti una cultura! Poi, se proprio ne hai l'urgenza, scrivi... magari non in risposta a un mio commento!
Ritratto di Marco_Tst-97
22 ottobre 2020 - 19:01
Primo, io scrivo in risposta ai commenti che mi pare, se vuole può provare a segnalai, ma dubito che verrà preso sul serio in quanto non mi pare di aver insultato nessuno (a differenza sua, fra l'altro, per dire...). Secondo, se lei si informa solo da fonti di parte non è un problema mio né avere preso informazioni anche dall'altra parte e avere constatato una situazione reale ben diversa da quanto segnalato teoricamente bando sul numero di colonnine nuove, al di fuori delle aree più prossime alle grandi città e capoluoghi di regione, rende meno vero quello che scrive, in rapporto alla realtà precedente. Ma quella odierna è tutt'altro che il paradiso delle elettriche. Fra l'altro, praticamente tutti quelli che hanno un'auto elettrica per farci i viaggi in autostrada hanno anche la fortuna di avere un bel box auto nuovo luccicante, sfido io che non si facciano problemi sulla rapidità di rifornimento, probabilmente non vanno di corsa da quando andavano a scuola da bambini. Arrivederci, ho di meglio da fare che ascoltare farne tic azioni flo-elettriche.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 19:32
2
Se non si fida (andiamo con il Lei, se vuole alzi pure il gomito) delle fonti di parte allora può benissimo andarsi a leggere le prove di testate giornalistiche o di utenti indipendenti. Di recente su Motor1 la Tesla Model 3 è stata testata (secondo test con condizioni climatiche differenti) e ha dato risultati lusinghieri nella Roma-Forlì. Per quanto riguarda la rete di ricarica, chi ha vetture elettriche trova facilmente la colonnina perché o l'auto direttamente gli indica la colonnina più vicina o usa app specifiche, un po' come si fa col metano. E, al pari del metano, la rete è in espansione. Il box auto, che può essere una tettoia, un garage, uno spiazzo di fronte casa, ecc. non deve essere per forza nuovo fiammante, può anche essere della prima guerra, o anche antecedente, basta averci messo una presa per la corrente o, se si ha necessità di una ricarica più veloce, una colonnina di ricarica apposita che, come saprà, insieme all'impianto fotovoltaico, qualora ritenesse opportuno, nell'ipotesi di averne i requisiti, ristrutturare casa col 110%, può avere gratis con la cessione del credito! Cortesemente ci e si liberi dalle sue farneticazioni talebane, nazi-fasciste, negazioniste, anti-elettrico. Le rinnovo il consiglio, prima si informi poi, se proprio deve, scriva... e ripeto, per cortesia, non in risposta a un mio commento, grazie!
Ritratto di Marco_Tst-97
22 ottobre 2020 - 20:49
Le manco di cortesia, mi scusi, davvero... Però devo dirle che purtroppo ho per ognuno delle presunte soluzioni assolute da lei riportate: primo, Roma-Forlí, caso vuole proprio andando verso nord, uh mmmm... Non è che magari se si fosse trattato del tragitto Roma-Bari forse avrebbe avuto un po' più di problemi. Inoltre, quel tragitto è stato fatto fermandosi per un tempo indefinitamente lungo, io più di 15 minuti in un Autogrill in viaggio non mi ci sono mai fermato, e sono arrivato fino a Milano, mica poco distante. Secondo, vox nuovo o non nuovo, beato chi c'è l'ha: in tutto sulla mia strada ci saranno forse 20 box auto, e certo non ci abitano solo cento persone, dato che ci saranno almeno una decina di condomini. Faccia un po' lei. Inoltre, date le caratteristiche della strada, è improponibile anche montare le colonnine, dato che la strada è già molto stretta, c'è un solo marciapiede da un lato, uno spiazzo è privato e il proprietario si rifiuta di metterlo a disposizione di chiunque sia. E ho visto numerose altre strade messe come la nostra, a Roma come nelle cittadine vicine, e peggio anche al Sud. Dovete pensare che qui facciamo i conti con una situazione storica che ci ha riempito di strade piuttosto strette perché a senso unico, che non erano state pensate né per la circolazione di auto, né per i parcheggi e tantomeno per delle rimesse private per ognuno degli occupanti; e per una questione di preservazione della realtà storica non si possono toccare più di tanto. Quindi qui la situazione non potrà migliorare di molto; e la mobilità elettrica è destinata ad essere appannaggio dei servizi di carta sharing. Inoltre si può avere la fortuna, ogni tanto, di vedere circolare una Ferrari o una Lamborghini nuove di zecca, a giri alti, o una bella auto d'epoca come una Alfa Romeo Giulia GT. Devo inoltre aggiungere una cosa: purtroppo non ho la virtù di essere ignorante, altrimenti sarei felice, perché non vedrei tutte le contraddizioni del mondo... E qui le prometto di non romperle più, e di farle la cortesia di non rispondere più ad un suo commento; e le intimerei di fare lo stesso. PS: l'impiego del lei non significa che abbia bevuto, fra l'altro fra il messaggio precedente e questo stavo guidando per tornare a casa, ma è una forma di buona educazione, dato che io non la conosco e lei non conosce me.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 21:17
2
Lei è ignorante oltre ogni limite... La prova ultima è stata fatta "tutta d'un fiato", senza soste per la ricarica! Basta con questi luoghi comuni che non ci sono box e posti auto, moltissime persone hanno un box o un posto auto anche perché per legge ci devono essere! Le colonnine si stanno implementando basta con i falsi miti che non possono essere installate! Si informi, la faccia finita con queste fandonie! P.S.: l'alzare il gomito, nel caso del "dare del Lei" non ha niente a che fare col bere... ignorante!
Ritratto di zero
23 ottobre 2020 - 10:10
@Marco_Tst-97 Sicuramente sono "ignorante" come te e, come te, scrivo solo "assurdità". Però, anche io, di Tesla che "sfrecciano" in autostrada, fino ad oggi non ne ho vista nessuna: tutte lì a centellinare l'autonomia, sempre inchiodate sui 90/100 km/h. Sicuramente, sarà sempre stato un caso. Per vedere una Tesla che marcia spedita, fino ad oggi son sempre dovuto andare sulle autostrade di YouTube.
Ritratto di 82BOB
23 ottobre 2020 - 11:56
2
Allora la Model S grigia vista di recente sulla A1 era un miraggio, come pure la Model 3 bianca vista sulla SS76, o l'altra Model 3 bianca incrociata sull'A14, ecc...
Ritratto di zero
23 ottobre 2020 - 13:06
@82BOB Ma sì, ma sì... Sicuramente quelli che vedi tu vanno tutte come schegge. Il problema è mio. Certo, apprendere dei 135 autolimitati per "evitare l'eccessivo dispendio di energia" nella 500 di voi detentori del futuro mi riempe di felicità.
Ritratto di zero
23 ottobre 2020 - 13:11
@82BOB Comunque, trovo fantastica questa cosa per cui ti annoto, una per una, tutte le Tesla che vedi in autostrada, con tanto di colore, autostrada, orario e magari pure progressiva chilometrica dell'avviamento. Questa è vera elettropassione. Tanto di cappello.
Ritratto di 82BOB
23 ottobre 2020 - 13:55
2
zero, sei tu che sei (immotivatamente) elettrofobico... se vuoi prendere multe perché superi i limiti di legge fsi pure! Io non annoto nulla, ma certe auto per motivi vari mi colpiscono e mi ricordo quando le incrocio... che sia la Mazda 3 bianca che ho incrociato sulla SS76, che sia la Tesla Model S blu parcheggiata in centro, che sia la Mazda CX-30 grigia che vedo spesso parcheggiata, che sia la Tesla Model X nera che vedevo nell'hotel in Svizzera, che sia la Ferrari FF grigia che faceva lo slalom sull'A1, che sia la Nissan Leaf incontrata viaggiare silenziosa sulle colline marchigiane, che sia la Maserati Ghibli con interni rossi che incontro tutti i giorni nel parcheggio, che sia la Renault Zoe rossa che passa silenziosa in centro, che sia la Mazda CX-5 rossa fiammante di un cliente del macellaio sottocasa... finché la memoria mi assiste...
Ritratto di Andre_a
23 ottobre 2020 - 00:43
@Marco_Tst-97: io abito in uno dei comuni meno densamente popolati dell’Italia, ma sono da poco un felicissimo possessore di Model X. Capisco che la strada in cui abiti possa essere inadatta per un’auto elettrica (non ti conosco, quindi mi fido), ma non puoi dire che siano inutili fuori città. Anzi, secondo me proprio fuori città danno il meglio, in campagna è normale avere, se non un garage, almeno un giardino privato in cui ricaricare, e le percorrenze della maggior parte delle elettriche sono più che sufficienti. È vero che non vado di fretta da quando andavo a scuola (anzi, diciamo da quando sono nato), ma mi riesce difficile vederlo come un difetto, quando la fretta è la causa di una parte significativa degli incidenti stradali.
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 06:24
@Andre_a: non sapevo che eri pro elettrico e che ne hai appena presa una! è la tua prima auto?
Ritratto di Andre_a
23 ottobre 2020 - 13:25
@neuropoli: prima auto elettrica. Mi considero pro-elettrico per quanto riguarda la parte necessaria dell’auto, non per quella passionale. Tra pannelli fotovoltaici a casa (installati in buona parte a spese dello stato) e Supercharger, con la Model X in pratica viaggio gratis. Ha tanti piccoli difetti, ma il non dover più spendere per fare rifornimento fa chiudere tranquillamente un occhio.
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 17:01
@Andre_a: vedrai che al 90% non torni più indietro ad un'auto termica. Sono 3 anni che guido elettrico e non ci penso minimamente! complimenti per l'acquisto!!!
Ritratto di Andre_a
23 ottobre 2020 - 22:41
@neuropoli: direi anche al 99%, mi tengo quell'1% di margine giusto in caso di imprevisti oggi inimmaginabili. Penso però che continuerò ad affiancarle una termica, non perché mi serve, ma semplicemente perché mi piace. Mi piacciono le auto leggere, abito vicino al circuito del Mugello, ci vado ogni volta che posso, e da questo punto di vista non ho ancora trovato un'elettrica soddisfacente, neanche la Model 3 Performance che ho provato prima di comprare la X.
Ritratto di Marco_Tst-97
23 ottobre 2020 - 11:45
@Andre_a, intanto ti ringrazio per il tono ben più pacato di una certa altra persona che a quanto pare è solo in grado di sbraitare contro chiunque non la pensi come lui e lanciare ingiurie. Poi le dico forse sì, per quanto riguarda la ricarica sicuramente l'ideale sono zone dove le case siano singole e con parcheggio, però più che extraurbane direi ai limiti della città, zone residenziali periferiche, come ce ne sono penso intorno a tutte le grandi città, sicuramente intorno a Roma, da cui di solito qualcuno per corra un massimo di 80 km andata e ritorno al giorno e possa poi riattaccare l'auto alla presa alla sera. La "fretta" può essere causa di incidenti sì, soprattutto se poi si siano dovuti aspettare dalla mezz'ora fino all'ora intera per fare il pieno di elettroni. Persino il metano che pure è un gas e per questo difficile da rifornire richiede un massimo di 5 minuti per un pieno completo da serbatoio quasi vuoto, è tempo decisamente risparmiato che evita quella fretta.
Ritratto di 82BOB
23 ottobre 2020 - 12:08
2
@Marco_Tst-97 io credo che LEI, nonostante le vengano ripetutamente "sbattute in faccia" le castronerie che scrive, non riesce a imparare dagli errori. Se a LEI che sta h24 sull'autostrada e fa più di 3k km al giorno non si adatta una vettura elettrica, non è detto che questa non possa essere usata anche per lunghi viaggi, programmando come si fa con il metano le soste. Le ricordo che i tempi di ricarica sono più rapidi se si va dal 20% all'80%, che si può ricaricare mentre si dorme, mentre si fa la spesa, mentre si va al lavoro, ecc. e che le colonnine non sono miraggi, visto che a seconda delle necessità si possono installare in garage, giardino, posto auto, ecc., alle volte anche in centro città, non solo in contesti periferici! Le rinnovo l'invito ad alzare il gomito, così potrò darle del LEI nel migliore dei modi!
Ritratto di Andre_a
23 ottobre 2020 - 13:35
Anche fuori città, fare più di 80 km al giorno regolarmente è una cosa molto rara, lo dicono le statistiche, e anche personalmente non conosco nessuno che lo faccia. Riguardo al rifornimento, si può ricaricare al 99% dei casi mentre si fa altro (idealmente a casa, ma anche a lavoro, al supermercato...), quindi di solito non si perdono neanche i 5 minuti del metano. Il problema si ha nei lunghi viaggi, ma personalmente trovo comodo fermarmi un po’ ogni 3-400 km, anzi trovo pericoloso non farlo. Per ora ho poca esperienza, ma non ho notato una gran differenza a livello di tempi di percorrenza. C’è meno libertà di scelta sul dove fermarsi, questo è vero, ma in cambio viaggio gratis, e scusa se è poco... Altro difetto è il costo iniziale: le elettriche con un’autonomia tale da poter sostituire le termiche costano care.
Ritratto di deutsch
22 ottobre 2020 - 15:34
4
Non metterei tra i difetti della up i finestrini a compasso visto che il paragone è con una macchina 3 porte quindi senza finestrini apribili al posteriore. Piuttosto il vantaggio della 500 è estetico e di dotazione anche se ad un prezzo leggermente più alto ma soprattutto con 1/3 di autonomia in meno. Essendo una piccola city car l'autonomia potrebbe cmq essere sufficiente ma sono sempre 75 km di differenza. Bravo fiat arrivano proposte diversificate
Ritratto di Mbutu
22 ottobre 2020 - 18:18
"Non metterei tra i difetti della up i finestrini a compasso visto che il paragone è con una macchina 3 porte quindi senza finestrini apribili al posteriore." ...oh, la incommensurabilmente semplice mente del fiattaro ci delizia anche di queste perle. Grazie deutsch per aver estratto questo diamante.
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 18:29
2
Non offendere i fiattari, categoria della quale mi onoro di far parte... quelli che intendevi tu Mbutu sono i fiatchryslerioti, non facciamo confusione!
Ritratto di deutsch
23 ottobre 2020 - 09:38
4
continuano a attribuirmi simpatie sbagliate, vuoi per il nick vuoi per altre ragioni. in casa c'è una 500 ma a prescindere da questo sono decisamente critico contro fca perchè do peso a caratteristiche poco coltivare dal marchio nazionale. ho avuto una bmw ma non per questo, o per il mio nick, sono affezionato al marchio anzi attualmente non ho bmw in casa. lascio le perle agli altri utenti del forum che adorano classificare gli utenti, contenti loro
Ritratto di 82BOB
23 ottobre 2020 - 11:57
2
Mi sa che c'è stato un fraintendimento deutsh...
Ritratto di deutsch
23 ottobre 2020 - 12:17
4
si, è già capitato per via del nick. no problem
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 15:05
6
@82BOB sì e quando esce la 120, campa cavallo... non se ne parla proprio più... chissà che fine ha fatto
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 17:27
2
Per me attendono la fusione per capire cosa fare...
Ritratto di BioHazard
22 ottobre 2020 - 17:49
@deutsch: beh ma nessuno vi impedisce di comprare una Up! per risparmiare 2000€ rispetto a questa 500. Io, personalmente, comprerei questa per tanti motivi: comfort, prestazioni, estetica, finiture, immagine. Per 2000€ non voglio fare la figura del barbone in una oscenità come la Up! che è pure vecchia dato che è stata lanciata nel 2011...
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 18:10
2
Nessuno alla guida della Up! fa la figura del barbone e la Up! è tutto fuorché un'oscenità... i gusti son gusti, ma questi giudizi caustici puoi risparmiarteli!
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 09:06
@ BioHazard Purtroppo, la 500 è una seconda auto. Non può essere l’unica auto di casa, se si ha una famiglia, ammesso che non si sia dei ragazzini. I prezzi sono altini. Viaggiano da 26.000 € a 36.000 a seconda del modello. La Up elettrica costa 23.000 €. Di certo l’impegno tra i due modelli è imparagonabile, fiat è totalmente nuove ed è una elettrica nativa. Resta a mio avviso il problema prezzo, per una seconda auto di famiglia a quasi 30.000 €. L’elettrico è troppo caro, e se rimane su questi prezzi, allora devo dar ragione a chi diceva che sarà per pochi.
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 18:19
me veramente stai paragonando la 500E con la up e elettrodomestici vari ? e trovi pure una marea di difetti "pecche" ?? facendo paragoni che vi piacciono tanto a voi anti italiani da tastiera, paragonare la 500E con la UP è come parlare di una dacia sandero a confronto di una mercedes classe A ... libero di farlo ma fate ridere
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 18:27
2
Anti-italiano a chi? Tu sei anti-italiano, io assolutamente no! Da quando FIAT è paragonabile a MB e VW a Dacia? La Up! è una citycar e la 500e anche, sono entrambe disponibili elettriche e sono di brand generalisti: si possono paragonare! Al massimo potevi criticare il paragone con la nuova Dacia Spring, ma se uno legge il commento capisce il perché l'ho tirata in ballo!
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 20:10
sei tu che paragoni un' auto premium come la nuova 500E con auto low cost o generaliste come citigo, dacia e up varie. vedo tanti rosiconi, ma per quanto vi sforziate il prodotto è di grandissima qualità e rappresenta al pari di tesla per il rispettivo segmento, il nuovo benchmark per le cittadine elettriche . certo questa è una cosa che darà fastidio a tanti ma farà del bene all'economia italiana e siccome io sono italiano e mi piace esserlo ne sono molto felice, alla faccia di chi crede che per comprare una buona macchina deve per forza avere i padroni ben seduti a cruccolandia ...
Ritratto di 82BOB
22 ottobre 2020 - 21:22
2
Premium la FIAT?!? Premium?!? Ignorante! Rosicone è lei, io sono un fiattaro, orgoglioso di guidare FIAT, ma non ho i paraocchi... Tu sei l'esempio dell'anti-italiano, con teste come la tua verremo asfaltati, non solo dai crucchi (e già lo siamo)! Sei un nemico dell'Italia!
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 09:22
@ Gianluigi74 Qui si sta parlando di auto che spesso, sono seconde auto di famiglia. Capisco l’orgoglio per la 500 e che trovo molto bella. Il vero punto della questione a mio avviso è questo : ha senso a 26.000 € una seconda auto ? Poi sta menata di essere italiano e / o antitaliano, anche basta !!! Kazzo siamo, allo stadio ???
Ritratto di Roberto Castellacci
23 ottobre 2020 - 21:22
"....farà bene all'economia italiana...." scusami ma ti leggi quando scrivi??? ma che vuoi che faccia bene all'economia italiana con l'IVA sulle auto più cara al mondo???? ma poi mi sorge spontanea una domanda da quanto difendi a spada tratta la 500 ma sei pagato da FCA no tanto per dirtelo e ricordartelo la FCA è la caxata di marca più grande al mondo e basta sfogliare Al Volante per vedere quante ne vendono e tutte sotto costo... e poi datti una calmata e ogni tanto tromba che forse ti si schiarisce il cervello!!!!!!
Ritratto di lovedrive
24 ottobre 2020 - 10:44
quello che scrivi non è vero. vai a vedere i listini olandesi o danesi e vedrai che non siamo messi cosi male . certo non siamo in germania o america. però neanche messi male. magari al volante fa un confronto europeo o mondiale sulle tasse delle auto.
Ritratto di Jimgoose
22 ottobre 2020 - 13:36
Ah bhe,con incentivi e rottamazione è gia caruccia,chissà senza,a chi interessa (e puo permettersi 1 microcar a 16k)conviene affrettarsi prima che il Tesoro chiuda i rubinetti
Ritratto di preoccupato
22 ottobre 2020 - 13:40
Stiamonsolo scherzando una ragazza o ragazzo che guadagna 500€al mese credo che sia impossibile permettersi questa cifra di ben oltre 30.000€anche con gli stipendi attuali dei lavoratori statali.
Ritratto di BioHazard
22 ottobre 2020 - 13:46
Con tutto il rispetto ma chi guadagna così poco credo che non riuscirebbe neanche a comprare una Dacia di seconda mano. I regolamenti sulle emissioni parlano chiaro e dicono che i costruttori devono vendere auto elettriche per non incorrere in multe pesanti. Ovviamente le auto elettriche costano di più di quelle a combustione, ma le regole sono regole...
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 09:58
@ BioHazard Ecco, io contesto questo ovviamente. Certo vedo i prezzi pazzi dell’elettrico, ma perchè ?? L’auto è sempre composta dagli stessi pezzi e il motore elettrico costa, dicono, poco. Quindi ? Son le batterie a costare un occhio della testa ?? Possibile mai ?? Ed anche fosse, una segmento a, city car a prezzo base di 26.000 € di batterie, mi sembra troppo cara Diviene improponibile.
Ritratto di Mauo
22 ottobre 2020 - 14:57
1
Con 500 Euro mese al massimo una bicicletta...
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 15:01
6
o un monopattino elettrico, che va tanto di moda ultimamente
Ritratto di lovedrive
22 ottobre 2020 - 15:03
sono preoccupato per preoccupato. non sa leggere, c'é scritto 19.9990 ( e con rottamazione da 15.900,00) e lui parla di ben oltre 30.000,00 . c'è chi non sa leggere , ma scrivere sul computer :)
Ritratto di leoscorpio57
22 ottobre 2020 - 18:59
La Action costa 26.150 euro ed al netto degli incentivi costa 19.900 euro... 15.900 euro è un errore
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 20:14
non è un errore, è il prezzo con rottamazione
Ritratto di preoccupato
23 ottobre 2020 - 06:12
In un paese che navighiamo a vista e i salari al ribasso in controtendenza i prezzi alle stelle paghare una scatoletta piena di tecnologie che fuori città ha un'autonomia limitata quasi 20.000 euro è da folli .In Russia si dove lavorare più di 15 anni per comprare un'auto da noi ci stiamo andando di questo passo vicino
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:05
@ lovedrive I prezzi al di la dell’incentivo variano da 26.000 € a 36.000 . Poi uno stato può darti anche 25.000 d’incentivo e tu la paghi 1000 €. Ma resta il fatto, che le elettriche siano troppo care e a mio avviso, attualmente, fuori mercato. Oltretutto potrebbero anche spiegarci perchè sono cosí care, visto che sono auto estremamente semplificate.
Ritratto di lovedrive
23 ottobre 2020 - 17:32
oxygenerator, sbagli alla fine il listino non ne frega a nessuno. a ognuno interessa quanto deve mettere sul tavolo. da decenni compro solo km 0 e di solito con 30% sotto listino, perchè dall'estero. è come l'intimo di victorias secret a listino di oltre 70.000,00. alla fine non ha venduto 0 pezzi. pertanto il listino di qualsiasi prodottto lo mette il produttore, ma il valore è quello che paga il cliente. se l'elettrico in europa viene incentivato ( gli incentivi per l'elettrico sono anche negli altri paesi) è perchè la politica ( poi magati sulla pressione dell'opignone pubblica, che adesso sembra tutta green) ha deciso cosi. un nostra conoscente a ritirato a luglio una up elettrica a 14.000,00 con incentivi ancora del 2019. se gli incentivi sono questi ( e mi sa in lombardia ancora piu alti) allora il prezzo da pagare alle famiglie ` di euro 19.900 , e 15.900,00
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 20:13
credo che il problema non sia certo la 500E a 15900 euro ma il fatto che in italia possa esistere un giovane che sia costretto ad accettare lavori da 500 euro al mese ... in certe città non ci paga nemmeno l'affitto di una camera singola ... purtroppo
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:08
@ Gialuigi74 Vero quel che scrive, ma il prezzo è da 26.000 €, poi il fatto che ci siano incentivi o altro è un altro discorso, ma il prezzo parte da li fino a 36.000 €. Questo è il dato. Come seconda auto di famiglia.
Ritratto di lovedrive
23 ottobre 2020 - 17:26
gianlugi, questi discorsi per favore sul sito della cgil e non su alvolante.
Ritratto di Laf1974
22 ottobre 2020 - 13:50
Prezzo sempre troppo alto
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 06:27
dipende dal tuo potere d'acquisto.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:10
@ neuropoli No, dipende da cosa si compra. Per una piccola auto, son tantini.....
Ritratto di napolmen4
23 ottobre 2020 - 10:25
.. a 14 c'è la ben più scattante e sciccosa UP 60cv a benzina ...
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 11:52
@Oxygenerator: ma non è la classica 500 termica.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
22 ottobre 2020 - 14:06
Ma secondo i bene informati non doveva costare un occhio della testa????
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 14:41
Io non so’ quanto costino gli organi umani al mercato nero, ma rileggendo l’articolo ho notato che i prezzi sono al netto degli incentivi. Secondo me non è una politica molto scorretta bei confronti delle rivali
Ritratto di deutsch
22 ottobre 2020 - 15:41
4
infatti ormai tra prezzi con rottazione, senza rottamazione, con o senza finanziamento, prezzi che ti dicono solo la rata (magari poi per pagare solo un pezzo di auto) non si riesce più a capire un tubo. ritengo manchi un p di trasparenza, il prezzo di listino dovrebbe esserci sempre (non parlo dell'articolo ma in generale)
Ritratto di Flynn
22 ottobre 2020 - 16:57
Assolutamente d’accordo il listino deve essere indicato chiaramente. Sono proprio curioso di sapere quale vantaggiosissimo tasso applicheranno sull’acquisto a rate.
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 06:32
@Ferrari: infatti il prezzo mi sembra corretto, ma non dipende dall'auto, ma dalla disponibilità del proprio portafoglio.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:12
@ neuropoli Corretto ??? Da 26.000 a 36.000, per una fiat ??? A me sembrano costar troppo...
Ritratto di neuropoli
23 ottobre 2020 - 11:56
@Oxygenerator: il prezzo di riferimento è 26000€, perché nessuno ti obbliga a prendere il modello top e pagarne 36000€, dunque 26000€ lo trovo corretto.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 13:10
@ neuropoli A me sembra, decisamente troppo per una segmento a
Ritratto di Giulio Ossini
22 ottobre 2020 - 14:24
Che piaccia o meno questo è il futuro. Poi, che quest'auto sia 100% made in Italy ed abbia sul cofano il badge di un marchio italiano mi inorgoglisce ancor di più. Per chi può e vuole spendere per l'elettrico questa 500 si pone come scelta top tra le "cittadine".
Ritratto di Elix69
22 ottobre 2020 - 14:28
Paradossalmente in proporzione costa meno della panda......misteri della fca!!!
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:13
@ Elix69 ???? Parte da 26.000 €
Ritratto di Flavio8484
22 ottobre 2020 - 14:38
Bella davvero mi piace, xo non riesco a comprare un auto elettrica...e cmq ha tutto, devo dire che in fiat ce l hanno messa tutta stavolta, speriamo sia solo l inizio di una nuova era e non una semplice fiammata!
Ritratto di mika69
22 ottobre 2020 - 15:03
Ma immagini delle versioni citate? A me sembrano tutte con allestimenti non bassi.
Ritratto di slvrkt
22 ottobre 2020 - 15:26
4
si sa se questa sara' venduta in USA?
Ritratto di desmo3
22 ottobre 2020 - 15:40
6
non sarà venduta in USA, dove da sempre preferiscono ben altro tipo e stazza di auto, vedi Hummer o Bronco... la vecchia 500 elettrica è stata introdotta solo per un capriccio di Obama nell'accordo con Chrysler e infatti è stata ritirata dopo non molto tempo viste le magre vendite
Ritratto di Mbutu
22 ottobre 2020 - 15:49
Sono commosso. Dopo la "nuova Panda" (roba da piangere veramente) finalmente qualcosa di nuovo sul serio. E che fra l'altro sembra anche avere un senso. A me la 500 continua a stare antipatica ma questa volta devo ammettere di essere favorevolmente colpito.
Ritratto di Challenger RT
22 ottobre 2020 - 17:37
La migliore e più bella utilitaria elettrica in commercio!
Ritratto di Giuliopedrali
22 ottobre 2020 - 18:53
Idea finalmente degna della Fiat di un tempo associare il brand o sub brand 500 ormai più importante di Fiat stessa (un pò come Mustang con Ford) all'elettrico e pian piano solo all'elettrico, anche i prezzi non si discostano tanto dalla normale 500 considerando incentivi etc: brava Fiat.
Ritratto di leoscorpio57
22 ottobre 2020 - 18:55
come si fa a dire certe cose? La Action costa 26.150 euro ed al netto degli incentivi costa 19.900 euro....
Ritratto di rv
22 ottobre 2020 - 19:42
OK, ma quando arriverà la versione che si venderà davvero , cioè quella "Hybrid" ?
Ritratto di Gianluigi74
22 ottobre 2020 - 20:21
la nuova 500E è solo elettrica come la tesla, ma lo avete capito oppure no? e poi dove vivi ? la ibrida c'è già ed è l'ultimo aggiornamento del vecchio modello che come ampliamente annunciato conviverà con il modello elettrico fino a che avrà mercato
Ritratto di Claus90
22 ottobre 2020 - 20:50
Davvero stupenda un capolavoro di design, motore ottimo, al netto degli scontri a 16 mila euro è un prezzo fattibile, sicuramente è piu la economica di molti altri cassonetti elettrici .
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:54
@ Claus90 Ma cosa sta dicendo ???? Questa parte da 26.000 fino a 36.000 €. Economica de che ???? Le elettriche costano tutte uno sproposito, qualcuno, sa perchè ??
Ritratto di kualalumpur
22 ottobre 2020 - 21:16
Con questi prezzi sbaraglia la concorrenza. Complimenti Fiat
Ritratto di FRANCESCO31
22 ottobre 2020 - 22:24
a 15.900 € è strepitosa, cosa serve di + se vivi in città ? ? ?
Ritratto di Illuca
22 ottobre 2020 - 22:42
Bella
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2020 - 09:01
Secondo me non è tanto il prezzo, perchè ora ci sarà la concorrenza anche nel campo dell'elettrico quindi ne vedremo delle belle, ma la grande novità è che Fiat in mezzo a brand inutili oggi: Fiat, Peugeot, Opel , Citroen etc, cioè nessuno desidera una Opel oggi come marchio tanto vale Dongfeng, Dacia o Changan, ecco fiat ha associato il sub brand 500 all'elettrico cioè due nomi-parole di successo oggi e con questo si salverà.
Ritratto di ziobell0
23 ottobre 2020 - 09:10
Finalmente una Fiat bella e (sembra) di qualità. Piattaforma su misura, design davvero piacevole e una vettura elettrica perfetta per la città. Di sicuro non possono regalarla
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2020 - 09:35
500 + elettrico venderà di sicuro e anzi fioriranno anche imitazioni, il resto di tutti i marchi veri PSA-FCA o Stellantis invece ho paura che navigheranno a vista.
Ritratto di bubu
23 ottobre 2020 - 09:46
Che bella! E ora anche con la pratica antina sul lato passeggero. Se già il modello precedente a tre porte è stato molto apprezzato, questa versione 3+1 rende tutto più facile non rinunciando alla classe e alla qualità che la distingue dalle concorrenti. Per i prezzi, tutti gli allarmisti seriali possono stare tranquilli perché, come era facilmente ipotizzabile, sono allineati alla concorrenza. Un lavoro decisamente ottimo!
Ritratto di IloveDR
23 ottobre 2020 - 10:09
3
la versione base ha un prezzo "ragionevole" (perché elettrica), ma è allestita come una Panda base con qualche ADAS indispensabile, rimango dell'idea che per una elettrica esclusivamente cittadina il quadriciclo Citroen Ami, oggi, è la proposta più interessante, intelligente, pratica, economica, che con una prolunga di 50mt. te la ricarichi direttamente da casa come uno smartphone...ho letto su PAI che in Fiat stanno progettando una versione a motore termico di questa Nuova 500 2020, questo fa capire che già sentono odore di FLOP commerciale e che il pianale non ha niente di nuovo come un MEB VW, ma è molto più probabile che questa sia una evoluzione della tanto bistrattata Fiat 500 elettrica californiana voluta da Obama...opinioni personali, nessun astio...
Ritratto di napolmen4
23 ottobre 2020 - 10:28
...le tue supposte risparmiacele....!!
Ritratto di napolmen4
23 ottobre 2020 - 10:29
design eterno più grande chic e scattante insomma l migliore proposta cittadina elettrica
Ritratto di AlphAtomix
23 ottobre 2020 - 10:41
20mila euro (in italia, all'estero prezzo pieno) per una 500 con 200km di autonomia. Sono pazzi a voler sopravvivere così. Compro una I10 e ci faccio 6mila euro di benzina.
Ritratto di lovedrive
26 ottobre 2020 - 18:29
in germania euro 6.000,00 di contributo per l'elettrico. austria euro 5.000,00 per l'elettrico. norvegia ed danimarca se non erro iva ridotta. informarsi prima di scrivere
Ritratto di AlphAtomix
27 ottobre 2020 - 09:18
Eh giusto perché esistono solo quei paesi. Fatto sta che per tua sfortuna ho fatto i conti già col prezzo ribassato dall'incentivo. Leggere prima di scrivere.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 10:59
Scusate ma solo a me sembra troppo cara ?? Non si possono fare i conti con l’incentivo. Oggi c’è, domani non si sa. Quest’auto parte da 26.000 € fino a 36.000. E c’è chi ha scritto che è conveniente !!! Allora se dobbiamo dire kazzate solo perchè è italiana, allora via, comtinuiamo !!! Costa troppo. In generale l’elettrico, costa troppo. Ed in particolare un seg a a questo prezzo, è assurdo.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 11:13
Comincio a capire perchè le varie case costruttrici, stanno abbandonando il segmento a. È troppo piccolo e caro.
Ritratto di sergioxxyy
23 ottobre 2020 - 11:01
1-Prezzo con incentivo interessante. 2-L'inquinamento odierno è soprattutto di calore/temperatura. 3-Della smart si dicevano cose brutte e con non avrebbe venduto poi abbiamo visto quante ce ne sono a Milano e soprattutto a Roma
Ritratto di Ale94
23 ottobre 2020 - 11:43
La 500e a me è piaciuta parecchio, però la versione action ha troppo poco non ha un touch screen è solo 180km di autonomia che sono troppi pochi e ruote in plastica, capisco i 15900 euro incentivata peró offre davvero poco.
Ritratto di Giuliopedrali
23 ottobre 2020 - 12:42
Insomma l'unico brand di tutta Stellantis che funziona davvero a parte Ferrari che non capisco mai bene se le appartiene o no, è 500.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 13:15
Ferrari non appartiene a fca
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 14:06
Facciamo un po i conti della serva. La leaf dà come costo del cambio delle batterie in totale un 7000 € Tenuto presente per altro che dicono che se ne cambia una parte, mai tutto il pacco batterie. Ma facciamo che le cambiamo tutte. Ora visto il costo molto minore del motore elettrico rispetto a quello a benzina e le migliaia di pezzi in meno per varie parti che non servono più come tutti i tipi di cambi, frizioni, liquidi, scarichi, starter, filtri, radiatori, etc etc etc mi devono spiegare perchè una 500 termica parte da 16.000 € fino a 19.000 € , invece quella elettrica parte da 26.000, fino a 36.000 €. Ci balla una differenza che è minimo di 10.000 € fino a un massimo di 20.000. Ok il progetto è nuovo, è diversa, è strutturalmente nuova. Va bene ! Ma tutto quello che non monti più, son costi risparmiati, con un calcolo empirico direi almeno 3000 € di pezzi in meno. Quindi dovrebbero esserci 4/5000 € di differenza tra un’auto termica e una elettrica. Perchè invece è di minimo 10.000, fino a 20.000 € ????
Ritratto di Marco_Tst-97
23 ottobre 2020 - 17:07
Al di là poi di qualsiasi possibile commento sulla praticità o meno dell'auto elettrica, se sia o meno più ecologica di una a gasolio, se possa essere o meno adatta a tutti eccetera, una cosa da denotare c'è: a differenza di tutti quelli che, solo perché è italiana, ne denunciavano un prezzo così elevato che sarebbe stata più conveniente una e208, alla fine il prezzo d'attacco risulta essere piuttosto d'assalto, anche senza incentivi: circa € 26 000, ovvero diecimila in meno rispetto a quanto denunciavano i detrattori alla presentazione della La Prima. Chapeau.
Ritratto di Oxygenerator
23 ottobre 2020 - 20:06
@ Marco Forse non ha afferrato il concetto. 26.000 € per una 500 è la base, e arriva fino a 36.000 €. Non so, per un paese dove l’auto più venduta è la panda, la vedo molto dura. Prezzi immotivati. O perlomeno, chiedo lumi, anche nel post precedente.
Ritratto di Gili Preda
24 ottobre 2020 - 10:34
2
fin quando le auto elettriche non costeranno uguale, o meglio, meno di una a benzina o diesel rimarranno in concessionaria ! inoltre ci sono tante ottime auto usate che oltre a farmi spendere molto di meno non mi lasciano a piedi dopo 200km !
Ritratto di yumak
24 ottobre 2020 - 21:29
1
Dice che Xpeng P7 Perfomance 0 a100 4 sec 430 cv autonomia 700km, anti Tesla costa uguale a questa scatoletta.