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Fiat Panda Cross: suv a misura di città

14 luglio 2014

Carrozzeria specifica, motori potenziati e trazione integrale di tipo “on demand” per la seconda generazione della Panda Cross.

Fiat Panda Cross: suv a misura di città
PRONTA PER L’INVERNO - La stiamo già provando e domani sono arrivo le prime impressioni di guida della nuova Fiat Panda Cross, il cui debutto sul mercato è fissato per settembre. La Fiat Panda Cross è una sorta di suv in miniatura che abbina dimensioni da city car con una certa propensione al fuoristrada, grazie alla trazione integrale e al bloccaggio elettronico del differenziale. Una vettura che non fa nulla per nascondere la sua vocazione da avventuriera: la forte caratterizzazione estetica, fatta di evidenti protezioni per la carrozzeria, risponde ad una doppia esigenza funzionale ed estetica, rendendo il modello immediatamente riconoscibile e pronto ad affrontare ogni tipo di terreno. Il merito va ricercato nel sistema di trazione integrale di tipo “torque on demand” che ripartisce elettronicamente la trazione sui due assali in base alle condizioni del fondo stradale. Tre le modalità di guida selezionabili dal guidatore: Auto, Off-Road e Hill Discent Control. 
 
 
Fiat Panda Cross
 
PIÙ POTENZA, GRAZIE - La Fiat Panda Cross sarà disponibile con il benzina 0.9 TwinAir Turbo  e con il turbodiesel 1.3 Multijet, portati ad erogare rispettivamente 90 e 80 CV (+5 CV rispetto alle altre versioni). Il bicilindrico è abbinato ad un cambio manuale specifico a 6 rapporti con prima marcia corta. Abbastanza completa la dotazione di serie che include fra gli altri: climatizzatore automatico, radio Bluetooth (Blue&Me) con comandi al volante, cerchi in lega bruniti specifici da 15 pollici, retrovisori esterni riscaldabili a comando elettrico, fendinebbia, volante e pomello cambio in pelle, sedile guida regolabile in altezza, controllo di stabilità, differenziale elettronico ELD e pneumatici 185/65 R15 M+S All Seasons. Fra gli optional a richiesta va segnalato il City Brake Control che frena automaticamente la vettura fino ai 30 km/h. 
Fiat Panda 4x4 Cross 0.9 Twinair 85 CV 5 posti
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Ritratto di riccadome99
14 luglio 2014 - 16:45
A dir poco ridicola...ahahahah
Ritratto di Robx58
14 luglio 2014 - 17:08
13
dimostra che di fantasia ne ha molto poca, la Panda 4x4 già c'è nei listini, poi ci sono altre due serie di 4x4 una la Trekking e l'altra la Antartica, ora mancava proprio si sentiva la mancanza di questa versione Cross, potrebbe farne anche un'altra e chiamarla Sahara, così siamo bello che a posto. Sarebbe meglio che facesse NUOVI modelli e non tutte queste edizioni di Panda come di 500 o Y, la gente vuole auto NUOVE.
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 17:10
...devono tener conto a Te?
Ritratto di Robx58
14 luglio 2014 - 17:26
13
il modello base è leader in Italia, la versione da 9000 euro, il resto non esiste, è un'utilitaria che vende solo perchè costa 4 soldi, e perchè italiana non perchè è un buon prodotto, come lo erano le altre Fiat, in Europa sono altre le vetture leader.
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 17:37
no vende solo perchè ha come mercato nazionale quello dove le segmento A contano eccome, infatti al di fuori dell' italia non vende nulla e le rivali sono sempre più vicine e agguerrite !!
Ritratto di Luzzo
14 luglio 2014 - 18:54
perché quelle che citi il mercato nazionale ( e che mercato pien de sghei) non ce l'hanno?
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 18:59
perchè ti risulta che in francia o in germania abbiano un mercato da segmento A come quello italiano ? no dai stupiscimi con la tua solita cretinata
Ritratto di geko88
15 luglio 2014 - 12:22
la Trekking non è affatto una 4x4, è una trazione anteriore con un differenziale elettronico che ripartisce la coppia fra le due ruote anteriori ed è disponibile anche a metano. - See more at: https://www.alvolante.it/news/fiat-panda-cross-suv-misura-citta-336468#comment-690019
Ritratto di geko88
15 luglio 2014 - 12:22
la Trekking non è affatto una 4x4, è una trazione anteriore con un differenziale elettronico che ripartisce la coppia fra le due ruote anteriori ed è disponibile anche a metano.
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 18:07
..e' leader del segmento perche' ha diversi motori..allestimenti..versione cross ottime...adfirittura versione Vera 4x4....cambio automatico....e presto verra' pure aggiornata!! Pensa che permette pure do riscaldarsi le mani grazie alle bocchette centrali!!
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 19:01
pensa che nonostante una gamma completa e nonostante sia nuovissima cala ogni anno a doppia cifra non arrivando manco alla metà dei numeri della vecchia versione ,però ora ha le plastichine colorate o lucide vero?
Ritratto di FRANCESCOD1974
14 luglio 2014 - 22:35
Beh che costa quattrosoldi non direi proprio, che non vende nulla non direi proprio, forse magari ti riferivi a quello schifo di VW up, quella si che passerà agli annali per le vendite hahah
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 23:01
pensa con un solo motore a benzina e uno a metano in tutto il 2013 è arrivata a sole 12 mila unità dalla stratosferica panda battendola in tutti i mercati europei tranne l'italia , pensa quanto la up ha fatto schifo ...aggiungo che mentre in questo metà 2014 le vendite della panda continuano a calare la up continua a salire ...occhio
Ritratto di Highway_To_Hell
15 luglio 2014 - 09:39
che in realtà la Panda surclassa nelle vendite la up ed il resto del trio mestizia anche in due mercati non da poco per le segmento A come Francia e Spagna (oltre a vari altri mercati minori Europei...). Questo le consente di guardare dall'alto in basso la classifica delle "concorrenti" (parliamo di 3000 auto vendute il più al mese rispetto alle inseguitrici...). Questo nuovo gioiellino che si aggiunge alla collezione non farà altro che aumentare il gap che già c'è e costringere gli altri a vendere ancora più sottocosto (un affarone per loro...)
Ritratto di wesker8719
15 luglio 2014 - 13:22
sognatelo troll NP ,la up vende più della panda in tutti i mercati tranne quello italiano ,ossia l'unico dove la panda fa le vendite sul totale europeo , non è un caso che a fine 2013 la 500 fosse la segmento A più venduta e che la up fosse a sole 12 mila unità nonostante una gamma nettamente inferiore !!questo nuovo gioiellino da 20 mila euro sarà come al solito rarissimo come la precedente cross !!
Ritratto di Highway_To_Hell
15 luglio 2014 - 14:05
in Spagna la Panda ha totalizzato vendite attorno alle 4500 vetture da inizio anno, mentre la up e la mii (che "gioca in casa") ASSIEME arrivano a stento al migliaio... in Francia la Panda è attorno alle 5000 e la la up non arriva alle 3000. Al di là delle solite cialtronate, l'unica cosa vera dell'intervento precedente e che la up (e le sue orride sorelle) sono nettamente inferiori alla Panda e le vendite (nonostante corposi sconti ed autoimmatricolazioni pensati dai grandi strateghi di Wolfsburg) stanno lì a dimostrarlo...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 luglio 2014 - 18:02
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Ritratto di apm
14 luglio 2014 - 18:09
La Trekking non è 4x4, è una normale 2wd rialzata e allestita come la 4x4, ma sempre 4x2 rimane.
Ritratto di geko88
15 luglio 2014 - 12:20
la Trekking non è affatto una 4x4, è una trazione anteriore con un differenziale elettronico che ripartisce la coppia fra le due ruote anteriori ed è disponibile anche a metano.
Ritratto di Mattia Bertero
14 luglio 2014 - 17:10
3
Versione inutile e costosa della Panda visto che esiste già la 4x4....
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 luglio 2014 - 17:18
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Ritratto di Montreal70
14 luglio 2014 - 17:34
La Cross è sempre stata la versione più specialistica della 4x4. Se poi la differenza è poca rispetto alla base di partenza, è una normale conseguenza di una gamma ampia. In Europa (ormai anche in Asia sono rare le concorrenti) non ci sono city-car integrali, della Panda invece ci sono addirittura due versioni, una di sostanza in base al prezzo, una più costosa, rifinita e leggermente più prestante. Così come ci sono motori benzina aspirati e turbo, diesel, a metano, a gpl, e ognuno con numerosi livelli di allestimento. Per quanto riguarda le capacità in fuoristrada, fidati, la leggerezza conta più di qualunque altra cosa. Una vecchia utilitaria normalissima va molto più lontano fuori dall'asfalto di qualunque suv attualmente in produzione. Basta saper guidare.
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 18:10
..i soliti cojonari wiskeriani sapranno cose' il hill discend control?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 luglio 2014 - 18:29
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Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 19:02
ma lascia perdere ,è un povero cesso sfigato il cui unico scopo nella vita è farsi deridere in ogni sito di auto esistente !!
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 19:52
..huuu ti ho urtato?
Ritratto di onlyroma
14 luglio 2014 - 20:35
In questo sito leggere i tuoi commenti mi fa sempre molto piacere,sei troppo forte. Dici un sacco di c.zz..e,ma le dici in modo divertente e mi fai morire dal ridere. Continua così,purtroppo molti non capiscono la parola spensieratezza e non apprezzano la tua ironia. Basta capire che stiamo parlando di auto e non di vita o di morte.
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 20:49
come vedi cerco sempre di difendere la pagnotta italiana da gente turbata dal simbolo FCA
Ritratto di onlyroma
14 luglio 2014 - 21:34
Amo tutto quello che è italiano,sono italiano e ne porto il vanto. FCA purtroppo non è più molto italiana,ma molti italiani ci mangiano e se stiamo in crisi è anche colpa nostra che a differenza di altre nazioni noi non protegggiamo i nostri prodotti. Certo oggi il gruppo è evidentemente in difficoltà verso la concorrenza,ma ricordiamoci che era praticamente fallita. La mia speranza è che tra qualche anno i NOSTRI marchi come l'Alfa tornino ad essere quello splendore che tutto il mondo ci invidiava. Oggi è facile acquistare un vw,è nettamente superiore alle nostre italiane,ma esserne contenti mi sembra da dementi.Mai e poi mai tiferò x i tedeschi o i francesi o x qualsiasi altra nazione contrapposta alla mia. Ma il mondo è bello xchè vario e io rispetto anche i dementi. hahahhahaahaahaaha
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 luglio 2014 - 22:00
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Ritratto di onlyroma
14 luglio 2014 - 22:23
.....in sintesi le tue stesse cose. sono pienamente d'accordo con te. nel mondo è pieno di aziende che si combattono ad ogni uscita di prodotto,senza Apple magari avevamo ancora un cellulare preistorico,invece ha spinto la concorrenza a prodotti e soluzioni sempre più innovative e a sua volta apple ha dovuto rincorrere gli avversari. Spero solo che FCA riesca a rinascere dalle sue ceneri,perchè oramai può solo migliorare e il mio auspicio è che un giorno torneremo a parlare dei nostri marchi con la stessa enfasi che abbiamo oggi x marchi stranieri.
Ritratto di Montreal70
14 luglio 2014 - 22:46
M93, scusa ma trovo le tue teorie un pò populiste. Per anni la Fiat è stata avvantaggiata? Si? All'estero invece non esistevano politiche protezionistiche? Fiat poteva vendere ad esempio nel regno unito senza imposizioni fiscali maggiori? O in altri stati europei? Non parliamo di altri continenti perché i dazi ci sono tuttora. E non mi pare che all'epoca fiat avesse monopolio in Italia. Si, perché il libero scambio in Europa non è così recente e l'azienda non aveva ancora acquistato tutto. Quindi fiat operava alla pari di ogni altro, se non in svantaggio rispetto ai sovvenzionatissimi gruppi francesi e tedeschi. Solo gli inglesi non hanno direzionato molto le numerosissime aziende, infatti oggi si ritrovano senza marchi. Se i prodotti fiat sono stati pessimi nei '90 non era per mancanza di concorrenza, tutt'altro, ma perché gli agnelli affidarono il comando a romiti, un finanziere che voleva abbandonare il settore auto per fare qualunque cosa fosse profittevole. Poi dici un'altra cosa piuttosto opinabile sull'inferiorità delle italiane. A parte quelle dei '90, sapresti dirmi un modello così scadente rispetto alla concorrenza? Dire una cosa del genere equivale ad ammettere di non essere mai salito su un'italiana dell'ultimo decennio. Altrimenti ti sarei molto grato se mi riportassi una tua esperienza tanto negativa da dar vita a tali opinioni. Dai trattori, ai camion, alle utilitarie, alle grosse berline, posso dire di aver conosciuto bene ogni italiana e molte straniere. Eppure le uniche auto in grado di fare km e decenni senza problemi gravi e riparabili con un cacciavite e poco più sono quelle nostrane.
Ritratto di Montreal70
14 luglio 2014 - 22:50
M93, scusa ma trovo le tue teorie un pò populiste. Per anni la Fiat è stata avvantaggiata? Si? All'estero invece non esistevano politiche protezionistiche? Fiat poteva vendere ad esempio nel regno unito senza imposizioni fiscali maggiori? O in altri stati europei? Non parliamo di altri continenti perché i dazi ci sono tuttora. E non mi pare che all'epoca fiat avesse monopolio in Italia. Si, perché il libero scambio in Europa non è così recente e l'azienda non aveva ancora acquistato tutto. Quindi fiat operava alla pari di ogni altro, se non in svantaggio rispetto ai sovvenzionatissimi gruppi francesi e tedeschi. Solo gli inglesi non hanno direzionato molto le numerosissime aziende, infatti oggi si ritrovano senza marchi. Se i prodotti fiat sono stati pessimi nei '90 non era per mancanza di concorrenza, tutt'altro, ma perché gli agnelli affidarono il comando a romiti, un finanziere che voleva abbandonare il settore auto per fare qualunque cosa fosse profittevole. Poi dici un'altra cosa piuttosto opinabile sull'inferiorità delle italiane. A parte quelle dei '90, sapresti dirmi un modello così scadente rispetto alla concorrenza? Dire una cosa del genere equivale ad ammettere di non essere mai salito su un'italiana dell'ultimo decennio. Altrimenti ti sarei molto grato se mi riportassi una tua esperienza tanto negativa da dar vita a tali opinioni. Dai trattori, ai camion, alle utilitarie, alle grosse berline, posso dire di aver conosciuto bene ogni italiana e molte straniere. Eppure le uniche auto in grado di fare km e decenni senza problemi gravi e riparabili con un cacciavite e poco più sono quelle nostrane.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 luglio 2014 - 16:43
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Ritratto di Montreal70
15 luglio 2014 - 20:34
Scusa ma se nei '70-'80 le Fiat vendevano in patria più degli altri è colpa della stessa? All'epoca Fiat regnava incontrastata, erano i tempi di 127, ritmo, delta, x1/9 e tantissime altre. Erano gli anni d'oro di Fiat, se vendeva più degli altri era per merito, visto che le misure protezionistiche non vengono scelte in base alle sparate di qualche politico. Quando si attuano dei dazi lo si fa in maniera proporzionale a quelli altrui. Se un'italiana (sparo cifre a caso) in Germania costa il 30% in più, non è che la tedesca in Italia ne costa il 60%. Se così fosse stato, la Germania (sempre per fare un esempio) avrebbe agito di conseguenza. Quindi scusami, ma mi sembra un pò ingenuo e anche un pò ridicolo pensare che le aziende italiane fossero avvantaggiate rispetto alle altre. Sono cose che possono essere sentite al bar da gente leggermente sotto-istruita, non quello che mi aspetto da te. Tra l'altro, l'Italia non è mai stato neanche il primo mercato europeo. Le giapponesi hano fatto il boom quando già c'era il libero mercato (non verso di loro), quindi anche questo non è corretto. La Bravo? E' un'auto del 2007, va confrontata con le vecchie Golf, Astra e Focus. E in questo caso vince proprio per qualità e dinamicità, come è stato dimostrato persino dalle più autorevoli riviste tedesche. Vogliamo confrontarla oggi, ossia 7 anni dopo? Bene, quale concorrente costa quanto la Bravo a parità di dotazione è motore? Ci sono altre segmento C diesel con dotazione media a 14mila euro? Non ne vedo in giro. Con queste cifre ci viene il benzina base. E in quanto a finiture, ti consiglio davvero di vederne una dal vivo. Le auto non si giudicano in base alle foto o ai pregiudizi. Considerando i motori migliori della categoria, la sicurezza a 5 stelle, la qualità costruttiva ottima e una linea ancora molto gradevole, non basta la connettività con lo smartphone a rendere un'auto inferiore. Anzi, in un forum automobilistico non si dovrebbe mai mettere su un piano superiore la compatibilità con un cellulare rispetto al resto. Perchè di questo si tratta.
Ritratto di Gino2010
16 luglio 2014 - 13:43
Che fiat in passato sia stata inequivocabilmente inferiore alla concorrenza,parliamo dell'epoca Romiti,che non so perchè tu pensi che io lo ammiri,non lo ammiro affatto,è un dato di fatto.Come è un dato di fatto che sia sopravvissuta alla concorrenza medesima grazie a forme di protezionismo e di sostegno statale.Ma tra le righe quello che leggo nel commento di M93 è che oggi non c'è stata una sterzata rispetto ad allora.Ossia non è che con la attuale gestione fiat si è per lo meno impegnata a recuperare questo divario.Mi sembra invece che da un lato si sia rivolta a mercati dove questo sussidio statale in un modo o nell'altro continua ad averlo,dall'altro ha dismesso gran parte della propria capacità produttiva in italia,lasciando solo la produzione di lusso,la panda e poco altro e si è orienta su prodotti fondamentalmente di nicchia lasciando i modelli generalisti,di fatto marcire,come è successo con la bravo.Si sperava che non succedesse anche con Alfa,ma la gamma alfa è cortissima,di fatto sta accadendo anche con alfa.Non è che quindi la gestione marchionen ha affrontato il problema e dunque l'arretratezza tecnologica di cui parla M93 ci sta tutta ancora oggi.E' inutile che ti arrampichi sugli specchi
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 luglio 2014 - 13:56
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Ritratto di Montreal70
16 luglio 2014 - 15:06
Mi spiace ma proprio non capisco cosa ci sia di oggettivo nell'affermare che Fiat è indietro rispetto alla concorrenza. Parliamo di un gruppo che è stato scelto dal governo americano perchè in grado, con le sue tecnologie, di salvare Chrysler (e così è stato). Un gruppo che vende i suoi Multijet in tutto il mondo. Un gruppo che ha cominciato pure a vendere i suoi Multi-Air a Jaguar. Un gruppo che ha la leadership assoluta nel mondo nei motori endotermici a combustibile alternativo. Un gruppo che (caso unico) costruisce da se i cambi, sia di progettazione propria che su licenza ZF. Un gruppo che produce mezzi agricoli, pesanti e militari tra i più apprezzati al mondo. Un gruppo che progetta e fornisce alla quasi totalità degli altri produttori componenti Magneti Marelli (tra cui i fari led o laser Audi). Ora, siete in due, penso che almeno uno potrebbe farmi un esempio dell'inferiorità tecnologica di Fiat. Perchè finora avete solo detto che è inferiore, non avete detto che lo è per questo o quel motivo. Sono queste cose ad essere definibili come chiacchere da bar. Gino, quale capacità produttiva è stata ridotta? Si è chiuso Termini e si è aperto per davvero Pomigliano oltre a Grugliasco. Se si produce di meno è semplicemente perchè il mercato nazionale è crollato del 50%. Anzi, ora che mi ci hai fatto pensare lo posso trovare io un esempio di arretratezza. Fiat sta cominciando solo ora a utilizzare le fabbriche nazionali per produrre modelli remunerativi, lasciando il resto all'estero. Vw ad esempio lo fa da sempre. Vai fuori e aspetta una Polo del 2009-2010. Leggi il numero di telaio e cercalo online. Una buona percentuale risulterà prodotta in Sud Africa. Fiat è davvero indietro, vende ad un prezzo addirittura più basso un'auto fatta in uno dei paesi in cui il lavoro è più costoso a livello mondiale. Se intendevate questo, avete perfettamente ragione.
Ritratto di Gino2010
16 luglio 2014 - 15:29
può piacere o non piacere ma tutte le case principali,non solo lexus,stanno investendo nel settore,non possono essere tutti sce.mi.Fiat ha prodotto solo la 500 elettrica,perchè costretta,con l'ad che dice:non compratela.BMW pubblicizza due vetture elettriche di nuova concezione che pure non hanno prezzi accessibili a tutti.E perfino opel con l'ampera cerca di fare qualcosa di interessante nonostante i suoi chiari di luna.BMW cerca di sviluppare sistemi anticollisione laterali e posteriori,volvo è stata la prima ad introdurre la pedestrian detection.Cosa fa fiat o alfa o jeep sui sistemi di supporto alla guida?Ford ha introdotto il lettore di messaggi e la connessione alla rete sulla fiesta che non è proprio un'auto di lusso,Si sa che a berlino si sta sperimentando un'auto che si guida da sola e qualcosa mi dice che non è nessuna del gruppo FCA.Porsche ha prodotto la 918,una straordinaria sportiva elettrica.Peugeot è stata la prima a sperimentare l'ibrido su base diesel.L'alfa romeo è stata l'ultima casa che fa auto gran turismo a dotare le proprie vetture di cambio automatico e touch screen.Sono arrivati ora componenti che sulla golf sono addirittura sulle vetture usate.Audi è stata tra le prime case,se non la prima,ad avere motori euro 6.Ma l'arretratezza tecnologica colpisce anche maserati.Mentre la classe S ha portato sull'auto la tecnologia dell'eurostar,inclinandosi nelle curve in modo da spostare opportunamente il baricentro ed essere più stabile in curva,maserati,con tutto che questa tecnologia è italiana al 1000% ,non è nemmeno stata capace di portare in casa una tecnologia sviluppata in patria.L'unica casa che davvero spende in tecnologia è ferrari,e tolta questa l'unico prodotto innovativo è la 4c per il rapporto peso/potenza/costo ed il freemont awd che può inserire/disinserire la TI.Un po' poco per un gruppo come FCA che ha tanti marchi sotto di se.FCA spende poco in R&D.Per forza di cose i suoi prodotti si vendono più per il design che per la qualità,e si sono permessi di lasciar scappare Da Silva.Non solo si è chiuso termini imerese ma che anche l'irisbus ad ariano irpino,arese è stato abbandonato del tutto.cassino e mirafiori passano più tempo fermi che in produzione.Che pure abbiano aperto grugliasco e rilanciato pomigliano il bilancio rimane negativo.La verità è una sola:finiti i soldi dallo stato fiat ha detto:io me ne vado dove me li danno ancora.Questa è la stata la politica di marchionen.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 luglio 2014 - 18:14
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Ritratto di Montreal70
16 luglio 2014 - 19:00
Ma rileggete le sciocchezze che scrivete? Quali dati oggettivi? Date opinioni vostre, le uniche "prove oggettive" le ha date gino, peccato solo per il fatto che sono tutte false! Andiamo con ordine. Fiat prima di tutti gli altri ha venduto al pubblico auto elettriche e ibride. Panda, 600 e Multipla stanno lì a dimostrarlo. Tutt'ora sono in corso sperimentazioni sia da parte di Chrysler che di Fiat. Il fatto che non vendano auto ibride dipende solo da decisioni economiche, non per mancanza di tecnologie. In ogni caso nel 2016 è prevista una ibrida. L'unica tecnologia di un'auto elettrica sta nelle batterie, che sono prodotte da aziende esterne per tutti i costruttori. Opel? GM appartiene agli Stati Uniti, la nascita dell'Ampera/Volt è stata una scelta politica. Infatti ha disastrato ancor di più i conti. Ford ha introdotto il lettore di messaggi? Ma quanti secoli ha la tua auto? Sei mai andato in concessionaria negli ultimi dieci anni? Guarda che la Grande Punto già aveva il blu&me, la mia Evo legge gli sms da prima della Fiesta. Anticollisione? Guarda che questi sistemi funzionano solo fino a certe velocità, e proprio qui abbiamo letto dei prototipi di giulietta che miglioravano di oltre il 50% la soglia di intervento. Pure la Panda ce li ha questi aggeggi. Piccola parentesi, la Panda è anche la prima auto senza tappo di rifornimento, questo è uno dei tanti dettagli poco pubblicizzati. Porsche 918? La Ferrari LaFerrari cos'è? Peugeot sperimenta l'ibrido su base diesel? Che differenza c'è con il benzina? Semplicemente nel caso Peugeot non lo compra nessuno, perchè nei mercati principali dell'ibrido il diesel non si usa. Semmai avrà un primato commerciale. L'Alfa Romeo ultima ad avere il cambio automatico?? Ripeto, quanti secoli ha la tua auto? Sei mai stato in concessionaria negli ultimi 50 anni? Classe S si inclina nelle curve? A parte che si chiama controllo di imbardata, e come tale non è nuovo. Immagino che ormai tu sappia già che sto per chiederti quand'è l'ultima volta che hai visto un'auto moderna. Non che ce l'abbiano tutte, ma le sospensioni attive ci sono da decenni. Maserati non è tecnologica? Ma, per pura curiosità, quando decidono un modello in Maserati pensi che si prefiggano l'obiettivo di creare un'auto-videogioco o una sportiva di razza? Pensi davvero che se non ci sono gli ultimi ritrovati tecnologici non hanno la tecnologia? Ma hai idea del fatto che i componenti li vende la Bosch? Cos'è, alla Fiat non vogliono venderli perchè gli stanno antipatici? De Silva ha avuto un contratto più remunerativo. Ora, credo di aver smentito le sciocchezze di Gino. Non offenderti, ti ho solo aggiornato sulla situazione odierna. M93, gino al limite mi avrebbe portato degli esempi pratici. Tu hai solo detto che la Bravo è vecchia (ci sta), che Alfa ha due modelli (quelli in fase di arrivo evidentemente non verranno accettati da voi fino alla loro circolazione su strada, quindi va bene così) e che Lancia non innova. Ok. Una Delta l'hai mai vista dal vivo? La conosci come auto? Lo sai che è l'unica della categoria (per trovare qualcosa di simile vai alla metà superiore della gamma Mercedes) ad avere l'ESP attivo? Sai cos'è? Quando sbanda agisce anche sullo sterzo. La Golf ce l'ha? Sai che ha il parcheggio automatico? Le sospensioni attive skyhook? Dai, la cosa sta diventando anche un pò ridicola. Non voglio essere presuntuoso o offensivo, però la situazione è palese. A voi le auto italiane stanno antipatiche. Quindi non vi interessa neanche informarvi su di esse. Un vero appassionato di auto deve trovare interesse per tutte. La conseguenza del vostro comportamento è che vi siete fatti un'idea totalmente sbagliata delle italiane e poi fate brutte figure dicendo cose senza senso.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
17 luglio 2014 - 14:49
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Ritratto di Montreal70
17 luglio 2014 - 15:31
Presunzione? No, formazione scientifica. Nel ragionamento scientifico non esiste spazio per supposizioni o opinioni personali, più semplicemente non c'è spazio per l'ignoranza. Contrariamente a Gino che anche sbagliando ha comunque apportato dei presunti casi di inferiorità, tu hai solo affermato la stessa per l'ennesima volta. Su due fatti non ti ho contraddetto e piuttosto che metterli da parte poichè ne è stata appurata la fondatezza, li hai reimmessi nel discorso senza alcun senso logico se non per evitare di svuotare di contenuti le tue fallaci argomentazioni. Maserati? Quali ammiraglie? Pensi davvero che la Quattroporte abbia nella Classe S una sua concorrente? L'unica auto che punta allo stesso target dell'italiana è la Rapide, che come la Maserati sceglie di essere un'auto da guidare con piacere. Aggiungere tutta quell'elettronica avrebbe aumentato prezzo, peso e piacere di guida, mentre in ogni caso chi gradisce quel tipo di auto avrebbe ripiegato altrove. Non mi pare poi che ci siano state critiche all'Aston. Delta? Parcheggio assistito? Ti ho mai detto che l'ha inventato Lancia? No, ti ho detto che la Golf non ce l'aveva. E Vw se per qualcosa è famosa, è proprio per la scarsa innovazione apportata al mondo automobilistico. La prima auto con parcheggio automatico è stata la Prius nel 2003, non certo una Volkswagen. Ti insegno qualcosa che può esserti utile: tutto ciò che precede la prima metà degli anni 2000 non appartiene a Vw. L'ultima innovazione che hanno apportato è il ponte torcente quando ancora il maggiolino era un mezzo militare. Dalla seconda metà dei 2000 se innovazioni ci sono state, sono state minime o non propriamente dovute a Vw, come i fari a led o laser di Magneti Marelli, per capirci. Quindi vai tranquillo, ti basterà ricordarlo per non fare più brutte figure, mettendoti al passo con le innovazioni Vw. Ciò che scrivi non è assolutamente riscontrabile, tu sostieni (senza andare nello specifico perchè non ne hai alcuna conoscenza in merito) che le auto italiane siano tecnologicamente arretrate, sperando che i pregiudizi che ti hanno inculcato siano fondati. Ogni volta che attribuisci un merito o un demerito sull'innovazione, questo può essere facilmente provato o smentito, e da quel che hai scritto non hai detto una sola cosa che non sia stata smentita dai fatti, ad eccezione della gamma Alfa sulla quale proprio per questo incentri le tua discutibile arringa. Sia chiaro, per me questa sterile discussione può terminare qui, ma di certo non potevo non correggere simili sciocchezze.
Ritratto di swiss air
16 luglio 2014 - 17:08
Non sarà , che provano a vendere una Bravo a 14ooo , visto che è un modello di 7 anni fa' altrimenti non venderebbero nemmeno le 100 al mese che forse vendono ora ???? . Nel 90 a parità di cavalli fiscali. Tutte le auto straniere di pari cilindrata rispetto alle italiane avevano un cavallo in più , ciò comportava spesso bolo e assicurazione più cari . Non so cosa facessero gli altri stati. . Ps , la nuova Pand cross costa poco ???? Se si, comprarla pure ..... È buon viaggio
Ritratto di Montreal70
16 luglio 2014 - 19:36
Ci credi che anche dopo aver riletto più volte non ho capito nulla di quello che volevi dire? Tu riuscire a usare punti e virgole nel posto adatto? Would you prefer to speak english? Can I invite you to learn to speak italian language? On this place we are used to speak italian, because otherwise we cannot understand each other. Just like the other one who wrote something in a strange local language. He wrote it in the wrong way and for me is impossible to understand what he meant even searching on the web. I am so sorry that I can't understand you.
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 21:42
che coraggio a prendere le parti di napolmen ,è evidente che non hai minimamente idea di che personaggio sia !!
Ritratto di onlyroma
14 luglio 2014 - 22:17
Ma tu sai leggere o spari commenti tanto x fare. Ho detto che mi fa ridere,lo trovo simpatico perché con le sue C.zz..e (l'ho scitto uguale nel post che dici tu) fa arrabbiare tutto il sito o almeno una parte. Non ho detto che condivido quello che dice,quindi non prendo le parti a nessuno,certo preferisco uno che si diverte a uno che crede che la lotta tra fiat o vw sia una crociata. Penso che tu sia uno di quelli che non si diverte alle sue battute,ma questo è un tuo problema e sinceramente non mi interessa cosa dica uno o l'altro. Senza offesa,ma io vengo qui solo x passare 10 minuti e sinceramente non mi interessa prendere le parti ad uno o dell' altro utente,ma trovo divertente i vostri battibecchi ad ogni commento. Ogniuno di voi ha la verità assoluta o almeno crede di averla,ma di solito sta sempre a metà strada.
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 22:36
forse non ti è chiaro che lui non si sta divertendo ma è uno che pensa realmente ciò che scrive , questa è la cosa preoccupante e capisco che se tu frequenti poco questo sito non lo hai inquadrato bene !!
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 21:42
capozzi l'unica cosa che hai urtato è una palo quando eri piccolo ,spiegherebbe tante cose !!
Ritratto di supernapolmen
14 luglio 2014 - 22:46
..ti 6 seduto sopra vero? Da cm 6 mi sa' ti e' pure piaciuto il palo!!
Ritratto di wesker8719
14 luglio 2014 - 22:52
continui ad essere una porcheria di uomo !!
Ritratto di maxs73
14 luglio 2014 - 17:25
beh a quelli che hanno la Cross UP a vedere questa gli saranno caduti i c...i !!!
Ritratto di wiliams
14 luglio 2014 - 17:39
La versione CROSS era presente nei listini anche con la PANDA precedente,cioè quella nata nel 2003 per intenderci,giustamente in FIAT hanno pensato di riproporre questa versione anche nell attuale generazione.A me non dispiace,la trovo simpatica e comunque nel suo piccolo riuscirà sicuramente a districarsi in certe condizioni difficili sia su asfalto(innevato,ghiaccio) che in fuoristrada(sterrato,fango,ecc...).La vedo bene in zone di montagna,tra l altro è anche "piccola" e maneggevole....Insomma questa versione CROSS è ancora più specifica rispetto alle altre versioni della PANDA 4X4.
Ritratto di Jerson
14 luglio 2014 - 18:32
Alla Fiat hanno pensato che è sufficiente aggiungere pezzi di plastica a modelli con più di 10 anni per farli passare per nuovi..bene ne prendiamo atto..grande Marchionne sei meglio di Renzi!
Ritratto di Moreno1999
14 luglio 2014 - 18:44
4
Sembra una rana cicciona.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 luglio 2014 - 18:56
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di diotallevi
14 luglio 2014 - 19:52
Esteticamente nn mi piace e credo che costerà anche tanto, cmq affermare che la panda nn è un buon prodotto mi sembra eccessivo, francamente se avessi bisogno di una citycar punterei deciso sulla panda, la trovo nel complesso migliore rispetto alla concorrenza ( parere personale e opinabile). saluti
Ritratto di MatteFonta92
14 luglio 2014 - 19:55
3
Esteticamente non mi dispiace, dopotutto è abbstanza gradevole e ha una sua personalità. Anche tecnicamente è una buona auto, una piccola 4x4 dal peso ridotto come questa se la cava bene in furistrada. Però rimane sempre una versione di nicchia, anche perché chi fa del fuoristrada serio tutti i giorni penso si orienti su un altro tipo di vetture.
Ritratto di cris25
14 luglio 2014 - 20:42
1
che aveva quei fascioni negli sportelli! Ma da qui a considerarla bella ce ne vuole, almeno per me! Diciamo che non è malaccio, ma cmq io la trovo inutile per il mercato, considerando il fatto che c'è già la più ricercata 4X4 e la Trekking!
Ritratto di evilwithin
14 luglio 2014 - 20:51
Nella generazione precedente la 4x4 era un po' spartana, e quindi la Cross aveva un certo ruolo (più specialistica ma anche più suvvosa e lussuosa). Chiaramente oggi già la 4x4 normale è ricca e tutt'altro che spartana, quindi è più difficile trovare un ruolo (e un'estetica) per la Cross, che avrà vita più dura nel differenziarsi. Ma d'altra parte fanno anche bene ad allargare la gamma e cercare di spingerla verso l'alto...
Ritratto di FRANCESCOD1974
14 luglio 2014 - 22:40
la Fiat panda è declinata in tantissime versioni ed allestimenti, una gamma completa di motori, benzina, metano, gpl diesel, versione, 4x4 e versione normale la migliore nella sua categoria, non ha rivali, il resto sono solo scatolette con le ruote
Ritratto di Moreno1999
14 luglio 2014 - 23:45
4
Sarà bello questo bombolone alla crema...
Ritratto di 4everL8
14 luglio 2014 - 23:24
@wesker8719 mi dai, per piacere, i link dove hai trovato le vendite aggiornate in europa. Io sono riuscito a trovare solo questi: http://www.motori24.ilsole24ore.com/Mercato/2013/02/vendite-fiat-panda-batte-volkswagen-up.php http://www.automotivespace.it/perche-nessuno-dice-che-si-vendono-piu-panda-che-up/ grazie!!!!
Ritratto di Willy2000
14 luglio 2014 - 23:28
Fiat invece di fare nuove auto continua a fare versioni diverse per la 500, la 500L, la Panda e la Lancia Ypsilon. Sarebbe meglio invece se si impegnasse a far rinascere Lancia con vetture che siano degne eredi delle varie Stratos, 037, Delta S4, Thema ecc.
Ritratto di francesko
15 luglio 2014 - 09:14
Non ci starà proprio sotto al cofano il 1.6 multiggett?
Ritratto di Highway_To_Hell
15 luglio 2014 - 09:40
da quando sono in commercio. Questa non farà che ribadirlo...
Ritratto di Massimo126
15 luglio 2014 - 11:46
era ora ma solo motore non cambia...pazienza! quando esce negozio?
Ritratto di lucios
15 luglio 2014 - 11:50
4
.....dalle mie parti ne avrò una al massimo!
Ritratto di antonioernesto
15 luglio 2014 - 12:47
ma ci prendete tutti per i fondelli? Ci stanno solo propinando una panda 4x4 con qualche ritocco estetico ridicolo ed a basso costo.... e voi giornalisti smettetela di darci numeri uguali con giudizi diversi a seconda della marca perchè ormai vi hanno capito anche i cretini e non acquistano più le auto che, in qualche modo, suggerite.
Ritratto di Tidicappa
15 luglio 2014 - 13:16
..ridicolo...a queste cifre uno si prende ben altro. una vettura ( validissima ) che con la precedente generazione ti portavi via a 12-13 adesso ne costa quasi 20, non per altro in giro la si vede solo ad enti statali o papponaggi simili..
Ritratto di swiss air
15 luglio 2014 - 13:38
Un altro nuovo modello ????? Sergio ripigliati !!!!! Se la politia industriale della New Delegence e quella di truccare i somari da cavalli ........... Attendiamo con sommo rammarico solo il fallimento della società
Ritratto di monodrone
15 luglio 2014 - 13:38
"Carrozzeria specifica, motori potenziati e trazione integrale di tipo “on demand” per la seconda generazione della Panda Cross." ma vuol dire che la trazione me la mandano a casa a parte oppure la installo tramite tecnico Sky? muahahaha ma basta con ste s*ate, e questa sarebbe una ditta seria? ma per piacere.
Ritratto di Sardus.90
15 luglio 2014 - 13:48
non capisco tutto questo accanimento. l'auto è carina ed ha un aspetto simpatico ma non penso possa raggiungere la diffusione della panda 4x4 prima serie. io ho provato la versione precedente e andava bene sullo sterrato leggero ma aveva un difetto non trascurabile: consumava benzina (e olio) come una ferrari.
Ritratto di GP13
15 luglio 2014 - 17:24
che vergogna sia x il prezzo che per l'estetica...da pagliaccio
Ritratto di GP13
15 luglio 2014 - 17:25
che vergogna sia x il prezzo che per l'estetica...una pagliacciata
Ritratto di TommyMichi
15 luglio 2014 - 19:19
a mio modesto parere questa piccola 4x4 è molto carina e interessante, rifinita bene e molto personale. Lasciando perdere tutti sti commenti inutili (non capisco perchè la redazione non faccia qualcosa a riguardo), il potenziamento dei motori sicuramente gioverà alla prontezza nelle situazioni più difficili. La Panda rimane sempre la Panda, e la 4x4 è inimitabile. Questa versioni un pò più accattivante esteticamente sicuramente attrarrà chiunque viva in situazioni montane o pedemontane, dove un' auto del genere servirà sicuramente più che in centro a Milano..
Ritratto di ck28sa
24 agosto 2014 - 14:33
è molto bella ma il 4x4 è inutile
Ritratto di swiss air
24 agosto 2014 - 17:16
Per quel prezzo e' inutile e basta .
Ritratto di ck28sa
29 agosto 2014 - 19:03
molto bella
Ritratto di ck28sa
29 agosto 2014 - 19:14
bella