QUARANTENNE CON GRINTA - La Fiat Panda celebra il quarantennale dalla nascita, ma non è certo “stanca”: in Italia è da otto anni l’auto più venduta in assoluto, e in questo 2020 ha raggiunto il 49,1% delle consegne fra le citycar. Per celebrare questa importante ricorrenza, debutta la nuova versione Sport, più dinamica nel look, che, stando alle previsioni della casa, riuscirà a ritagliarsi una quota del 12 per cento all’interno della gamma. Disponibile anche nell’inedita livrea grigio opaco, ha cerchi in lega specifici di 16”, il logo Sport sulla fiancata (sotto i montanti anteriori del tetto) e le maniglie e le calotte dei retrovisori in tinta con la carrozzeria (a richiesta, questi elementi possono essere di colore nero lucido in abbinamento col tetto nero).
DOMINANO I COLORI SCURI - La caratterizzazione grintosa della carrozzeria della Fiat Panda Sport la ritroviamo all’interno, dove risaltano la nuova plancia di colore titanio, i pannelli delle porte in ecopelle, il soffitto in stoffa nera e i sedili con rivestimento grigio scuro, con le cuciture rosse sui fianchetti. Per chi desiderasse un look ancora più “cattivo” è disponibile, a 350 euro, il nuovo pack Pandemonio (ispirato a quello omonimo lanciato nel 2006 sulla Panda 100 HP) che include le pinze dei freni rosse, i vetri posteriori scuri e il volante in pelle con cuciture rosse. Come anche le altre versioni della Fiat Panda, la Sport dispone di un nuovo sistema multimediale, dotato di schermo a sfioramento di 7” montato a sbalzo. Dietro il monitor è stata ricavata una pratica tasca per riporre lo smartphone, che, grazie ad Android Auto e Apple CarPlay, può essere gestito direttamente dal sistema dell’auto.
SOLO IBRIDA - La Fiat Panda Sport è offerta con il motore a tre cilindri 1.0 Hybrid da 70 CV. Si tratta di un ibrido “leggero”: il motogeneratore elettrico recupera energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinandola in una piccola batteria al litio, per restituirla poi (con una potenza massima di 3,6 kW) in fase di accelerazione. Al momento, la casa esclude che l’allestimento Sport si possa abbinare agli altri motori presenti in gamma: lo 0.9 TwinAir da 85 CV (che equipaggia la 4x4), lo 0.9 Natural Power da 71 CV (alimentato a metano) e la variante 1.2 a Gpl da 69 CV, che per motivi legati alle omologazioni è uscita temporaneamente di scena, ma ritornerà a essere ordinabile a gennaio. La Fiat Panda Sport si può già ordinare a 15.500 euro, e in fase di lancio è previsto uno sconto di 1.500 euro, se si decide di acquistarla con le soluzioni finanziarie di FCA Bank.