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Fiat Punto: un solo allestimento e nuovi pacchetti

24 marzo 2017

Nel nuovo listino di marzo 2017 la Punto conserva quattro motori, ma ora l’offerta è meno ricca: un solo allestimento e optional in pacchetti.

Fiat Punto: un solo allestimento e nuovi pacchetti

12 ANNI DI CARRERA - Si aggiorna il listino della Fiat Punto con l’obiettivo di semplificare la gamma di una vettura in vendita dal settembre 2005, quando esordì come Grande Punto, e rinnovata in due occasioni: nel 2009 (Punto Evo), e nel 2012 (Punto). Oggi a listino è presente il solo allestimento Street, che sostituisce quelli previsti finora, il base e il Lounge. L’equipaggiamento di serie include ora il divanetto ripiegabile in due porzioni, secondo la modalità 60/40, che finora si poteva acquistare in opzione a 250 euro. Rimangono optional gli airbag laterali (270 euro) ed i fendinebbia (275 euro), previsti di serie su molte concorrenti più moderne. La vernice gratuita è il nero metallizzato Tenore, mentre fino a pochi giorni fa era il blu pastello Riviera.

4 PACCHETTI - I principali optional della Fiat Punto sono racchiusi ora all’interno di pacchetti: lo Stile Plus (600 euro) include ad esempio le ruote da 15 pollici, le maniglie esterne in tinta e il volante e il pomello del cambio in pelle, il pacchetto Sefety (250 euro) prevede gli airbag laterali e il terzo appoggiatesta posteriore e quello Tech (600 euro) integra il climatizzatore automatico, la radio ed i fendinebbia. I motori non hanno subito aggiornamenti e rimangono il benzina 1.2 da 69 CV, il 1.3 diesel da 95 CV e il 1.4 nelle varianti bi-fuel benzina-Gpl (77 CV) e benzina-metano (70 CV). I prezzi della Fiat Punto 2017 partono da 14.300 euro e raggiungono i 17.700 euro. Considerata l’anzianità dell’auto, però, non sarà difficile strappare uno sconto, complice anche il netto calo delle vendite: in Italia nel 2015 si registrarono 56.501 immatricolazioni, mentre nel 2016 le vendite sono calate a 45.226 unità. In questo periodo l’auto è scivolata dal secondo all’ottavo posto nella classifica italiana per numero di auto vendute.

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Ritratto di Pacifici976
25 marzo 2017 - 22:50
Se vai in concessionaria vedi che la tipo entry level senza rottamazione, messa in strada con il bianco standard sta 14,5k più mille euro se non accetti il finanziamento con tag 9%. Quindi stai a €15,500 per avere un motore di vecchissima concezione ed inadeguato ad un segmento C. Questi sono dati reali. Poi per completezza di informazione, nella versione 1.4, il check iniziale ed il computer di bordo non indicano neanche il livello e/o la mancanza dell'olio. Nel 2017 mi sembra grave. Poi ognuno segue le proprie esigenze
Ritratto di Boys
27 marzo 2017 - 21:34
1
Acquistato un anno fa Peugeot 308 allure 1.2 131 cv. benzina con fari full led, sedili pelle e alcantara, cambio automatico con palette al volante, driver assistance pack etc. etc. la Golf ...1.4 tsi 125 cv. higline con più o meno accessori....costava quasi 3.000 euro in più.....quindi per cortesia evitiamo confronti con la golf che è la più cara del gruppo nonostante sia stata raggiunta e forse superata dalla 308 in fattore di qualità e altro...
Ritratto di Pacifici976
28 marzo 2017 - 07:10
3000€ non son io 50% fi più. Il paragone era con la tipo che se non rispetti tutte le clausule è lontana dai prezzi in promoxione. Spero che la Peugeot abbia fatto passi in avanti sulla qualità/direvolezza degli interni. Io , ahime , ho avuto una pessima esperienza ma, sicuramente è stata la mia vettura sfortunata.
Ritratto di marian123
25 marzo 2017 - 12:12
La tipo costa meta di una golf però nella versione con un chiodo al posto del motore e dotazione indecente. Prova a configurare una 1.6 multijet con una dotazione media per il segmento e vedrai che la differenza è molto contenuta rispetto alle rivali che in compenso offrono una qualità costruttiva migliore.
Ritratto di FiestaLory
25 marzo 2017 - 13:53
@Marian123 D'altro canto né motori né dotazione sono i punti forti della Golf. I motori di bassa cilindrata VW sono abbastanza allineati alla concorrenza in quanto a prestazioni (spesso al di sotto), e gli accessori spesso da integrare salatamente. Tipo e Golf, che hanno qualità diverse, secondo me non sarebbero da confrontare, nonostante siano entrambe seg. C: hanno target troppo differenti. Io, personalmente, non comprerei nessuna delle due.
Ritratto di nicktwo
25 marzo 2017 - 20:43
la base, benzina della tipo ha 90cv e dichiara 0-100 in 11.5sec, la precedente motorizzazione base della golf (che presumo verra' riproposta sulla nuova) dichiara 86cv e 0-100 in 11.9sec, cioe' ben 4 decimi peggio... pero' il chiodo e' la tipo mentre la golf magari la considereresti una semisportiva anche col motore base (e ricordiamoli al 50% del costo in piu' della tipo)... bha... saluti
Ritratto di Gasswagen
28 marzo 2017 - 15:30
Andrea64 ti informo che trovi pollo, corsetta, festina et similia allo stesso prezzo della Punto. Però non allo stesso livello di affidabilità, che è la cosa che interessa maggiormente a chi acquista la Punto.
Ritratto di IloveDR
24 marzo 2017 - 19:00
4
The End...non c'è altro da scrivere
Ritratto di FiestaLory
24 marzo 2017 - 19:07
Da tempo FCA ha smesso di credere in un modello che in passato era competitivo, non rinnovandolo a tempo debito e lasciandolo alla deriva. Non solo si é guastato un modello, ma si é complicata la strada per un ipotetico modello nuovo. Se dovesse arrivare, mi auguro Fiat non commetta l'errore suo classico di cambiargli il nome.
Ritratto di nicktwo
24 marzo 2017 - 20:00
classica auto che fra 15-20-30 anni in molti scriveranno (come in tanti oggi fanno per la panda prima serie anche lei rimasta a listino una ventina d'anni ) guido quella di mio nonno che la compro' a 9 mila euro, quando a quella cifra non ci prendevi nemmeno una citycar, ed e' un auto intramontabile, peccato che non la producono piu' perche' come seconda auto tutto fare economa e affidabile era un vero affare... scommettiamo che lo diranno in tanti? ...saluti
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