Fiat Tipo 5 porte: senza la coda, ma è sempre lei

01 marzo 2016

Presentata in prima mondiale la versione a cinque porte della Fiat Tipo: è più corta della berlina, ma non manca di praticità.

Fiat Tipo 5 porte: senza la coda, ma è sempre lei
ORA LA GAMMA È COMPLETA - Sull’onda della Fiat Tipo a quattro porte, oggi a Ginevra la Fiat ha presentato oltre alla sua versione famigliare (leggi qui) ancher la Tipo a cinque porte: quasi invariata nel frontale (nuovi i fari fendinebbia tondi al posto di quelli trapezoidali della berlina  e le luci diurne a led) e in gran parte della fiancata, le novità si distingue per la parte posteriore e per le dimensioni della carrozzeria.
 
PERDE 16 CENTIMETRI - Un po’ più corta delle berlina classica, con il bagagliaio separato, la Fiat Tipo a cinque porte ha un aspetto più compatto (è lunga 437 cm, 16 in meno) e mostra un volumi ben proporzionati; il tetto, leggermente arcuato, scende verso la coda e termina in un lungo spoiler, e il lunotto, racchiuso lateralmente da due originali appendici aerodinamiche nere, è decisamente inclinato. I fanali, orizzontali, sono nuovi e hanno una forma a goccia, con la parte più sottile che fa parte del portellone. Quest’ultimo è squadrato, per rendere più agevoli le operazioni di carico dei bagagli.  
 
A BORDO C’È PIÙ SPAZIO - Gli interni della Fiat Tipo Hatchback a cinque porte sono molto simili a quelli della berlina, ma offrono una sensazione di maggiore ariosità grazie al soffitto più alto nella parte posteriore. Non cambiano, invece, la praticità dell’abitacolo, ricco di portaoggetti, e la discreta qualità delle finiture (la parte superiore della plancia è morbida, mentre quella dei pannelli delle porte sembra più economica). Il baule ha una capacità di 420 litri e la soglia di carico senza gradini interni. 
 
SCHERMO DI 7” - Al centro della plancia della Fiat Tipo a cinque porte (aggiornata rispetto a quella della Tipo con la coda) ci è piaciuto il nuovo schermo tattile a colori di 7”, ora montato a sbalzo, che fa parte del sistema multimediale Uconnect 7” HD Live: è ad alta risoluzione e piuttosto rapido nella risposta. Il sistema Uconnect 7” include il vivavoce Bluetooth, lo streaming audio, il lettore di sms, il riconoscimento vocale, gli ingressi Aux e Usb (con l'integrazione dell’iPod), i comandi al volante e, a richiesta, la telecamera di parcheggio posteriore e il nuovo sistema integrato di navigazione TomTom 3D. Scaricando le app Apple CarPlay e Android Auto si possono collegare gli smartphone per accedere alla propria musica, mandare e ricevere messaggi e utilizzare le mappe di Google Maps.
 
ANCHE A GPL - La Fiat Tipo a cinque porte sarà disponibile negli allestimenti Pop, Easy e Lounge. La gamma dei motori va dal 1.4 a benzina da 95 CV, al 1.4 T-Jet da 120 (anche a Gpl), e dal 1.3 Multijet a gasolio da 95 CV al 1.6 da 120. Il cambio può essere manuale a sei marce, automatico a doppia frizione o automatico con convertitore di coppia. Il prezzo di partenza non dovrebbe superare i 14.000 euro.
Fiat Tipo 5 porte
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Ritratto di money
6 marzo 2016 - 23:18
il bello è che l,ho vista 2 volte e posso dire che è orrenda
Ritratto di marian123
2 marzo 2016 - 23:33
Esatto, qua la gente esaltata perché costa meno delle altre segento c ma la tipo (almeno la berlina) come qualità costruttiva e materiali se la gioca con le utilitarie, in fondo è un'auto concepita come world car (stessa filosofia della altretanto mediocre ford ecosport).
Ritratto di stevecar
2 marzo 2016 - 16:51
Non si può dire che sia un'auto brutta ma neanche che sia riuscitissima. L'estetica sembra un puzzle di elementi estetici si gradevoli ma appiccicati insieme e non il risultato di uno studio del design e di un progetto 'ispirato'. Non credo possa dare fastidio alle varie Golf,308 ecc ecc
Ritratto di duettone
2 marzo 2016 - 17:45
bene avanti cosi bella macchina
Ritratto di money
4 marzo 2016 - 21:58
veramente stupenda. das auto
Ritratto di dibifree
2 marzo 2016 - 19:23
Sinceramente nn capisco tutto questo accanirsi sulla Tipo o sulla Fiat in genere...commenti che lasciano molto a desiderare...nn mi sembra che i tedeschi o francesi abbiano inventato nuovi linee o macchine fantastiche si sono limitati a restyling vari e a modifiche di poco conto...qui abbiamo un buon prodotto che credo come qualità prezzo nn abbia molti rivali...anzi trovo che la Fiat stia veramente stupendo come qualità di auto ottimi motori interni moderni e linee classiche ma originali...ovvio che le somiglianze possono esserci x rimanere nel mercato nn si può far auto particolari ma normali x la gente comune...nn tutti si possono permettere auto da 40000 euro...
Ritratto di tipografo1971
3 marzo 2016 - 08:26
Non so gli altri, ma io non ho minimamente criticato il design (ne interno, ne esterno), anzi a dirla tutta trovo che la parte laterale e posteriore sia ben riuscita, il frontale forse è un pò "chiuso/schiacciato" ma può andare. Ho espresso il mio personale giudizio su quella che obiettivamente è la bassa qualità degli interni, ogni parte della plancia, la plafoniera anteriore, il tunnel centrale ecc. trasmettono un senso di delicatezza impressionante, premendo qua e la scricchiola tutto, prova ad immaginare che bel concertino viene fuori dopo alcune decide di migliaia di km. La 500x è meglio anche se mi sarei aspettato di più, l'unica auto del gruppo Fiat che negli interni trasmette solidità è il Renegade.
Ritratto di Sebi 106
2 marzo 2016 - 19:24
Peugeot 308 docet, ma gli interni difficilmente riusciranno ad imitarli. Saluti.
Ritratto di money
7 marzo 2016 - 21:52
e che c,entra la 308? è una macchina di livello superiore
Ritratto di otttoz
3 marzo 2016 - 08:38
sul sito fiat c'è,insieme alla sw, ma mancano prezzi...
Ritratto di Sid Car
3 marzo 2016 - 18:27
... il posteriore esteticamente non mi piace proprio ... ... per le motorizzazioni avrei osato di più, sicuramente la scelta sarà stata fatta e ponderata per motivi economici e politici, ma dalla storia si impara che l'uomo dalla storia non impara nulla ... a decidere di essere follower l'allora Fiat ed odierna Fca aveva gia pronte 12/13 anni fa vetture elettriche con 4 motori elettrici (uno per ruota) con motopropulsore per ricarica a metano però decise di non metterle sul mercato con relative conseguenze ... sia tecnicamente che esteticamente la Prius non avrebbe avuto la vita facile ...
Ritratto di SR71s
3 marzo 2016 - 22:33
Gli interni della Tipo sono vergognosi. 9 (NOVE) anni fa, Fiat faceva questo: http://tuttosuimotori.it/wp-content/uploads/2013/03/Bravo_business_interni.jpg Più eleganti, più moderni, più personali. Materiali magari non tanto durevoli, ma come stile non c'è paragone secondo me.
Ritratto di puccipaolo
4 marzo 2016 - 15:47
6
Io credo che la strada intrapresa da Fiat segua un 'altra logica. Chi ricerca una media premium vuole qualità eccellenza e anche l'allure del Marchio. Cioè se facessi una macchina bella e raffinata marchiata Fiat...beh costerebbe come una A3 , ma poi io comprerei l'A3 perchè è audi. Il nome non te lo fai in un e golfino lo sa! Ma lui deve portare a casa i profitti per il bene del gruppo...e Suoi. Secondo me la concretezza al giusto prezzo è la scelta vincente
Ritratto di dibifree
4 marzo 2016 - 07:46
Sinceramente più la si guarda e più la si apprezza...x me ne venderanno un sacco sia due volumi che sw....quello spoilerino sulla due volumi lo leverei è antiestetico ... comunque ricordo ai soliti criticoni che pure la 500 l doveva fare un buco nell'acqua eppure guardatevi in giro ne hanno vendute una montagna e chi la possiede è stracontento...
Ritratto di money
6 marzo 2016 - 23:20
allora prendila anche te
Ritratto di silvano 103
4 marzo 2016 - 14:58
Meglio la replica dell'originale (BMW serie 1) ed a metà prezzo! Complimenti a Marchionne che finalmente ha fatto una "media" guardabile e vendibile, solo che se l'avessero fatta i cinesi sarebbe scoppiato il finimondo!
Ritratto di Dr.Torque
4 marzo 2016 - 15:04
Al di là dell'aura triste da mercato emergente è la prova che nel 2016 si possono ancora fare auto di dimensioni medie, buon allestimento e caratteristiche con prezzi accessibili.
Ritratto di puccipaolo
4 marzo 2016 - 15:40
6
mooolto bella. Avrà, secondo me, un grande successo. Linea piacevole ed interni molto migliorati,. Hanno tolto la parte meno raccordata del sistema multimediale. Ora sulla falsa riga delle mercedes, risulta più attuale. Il prezzo è competitivo ed alla fine nel ns momento storico, poco importa se non ha le lamiere a spessore variabile delle VW o l'alluminio o la doppia turbina...insomma macchina concreta, che va bene è onesta, la compro nuova senza vendermi un rene.....tanti la compreranno BRAVI !!!
Ritratto di money
7 marzo 2016 - 21:54
secondo me è la macchina più bella al mondo
Ritratto di VivoinAlfa
4 marzo 2016 - 16:17
Anch'io sono contento del GPL . Vorrei comunicare agli appassionati di quadrilateri alti , hanling e TP , che esistono dei "paria" che sono obbligati, ma ben felici, di dover allocare dentro quella cosa chiamata "auto" tre bimbi, una moglie, se stessi e, molto sacrificata, la propria passione per le "macchine" . Non possono spendere cifre enormi ne in acquisto ne in gestione (e per chi come noi percorre circa 105.000 Km annui con due vetture , esiste solo il GPL) . ma non vogliono nemmeno auto "poveracce" in cui non si possa avere il cavallino in più o il media center con bluetooth o il mirroring col telefonino. La Tipo sembra incarnare (la GPL costerà sui 20.000 , prevedo) questo ideale di macchina (più che Golf, Leon ecc. in cui in cinque non si va, più che le francesi che hanno perso il GPL) . La linea non è male (è informale e poco pretenziosa ma non cheap) , la meccanica è la solita (la Fiat sa far stare le auto in strada senza bracci multipli e altre amenità) . Forse ho trovato l'erede della Cmax 2000 GPL che sta sui 300.000 dopo otto anni.
Ritratto di MIRKO 34
5 marzo 2016 - 20:47
Ragazzi, se questa è bella allora la Bravo era da esporre al MOMA....
Ritratto di dibifree
5 marzo 2016 - 21:26
il fatto che a te nn piaccia nn vuol dire che è brutta...
Ritratto di money
6 marzo 2016 - 23:23
ma dai...
Ritratto di elpuntazza
6 marzo 2016 - 15:29
proprio non male, però non riesco ancora a capire perché fca non punti maggiormente su ibride/elettrico. A mio parere una buona motorizzazione ibrida su questa vettura ci sarebbe stata benissimo
Ritratto di PAOLO2C
6 marzo 2016 - 16:05
Dalle foto non sembra male. La meccanica FIAT non è inferiore alle tanto blasonate tedesche, anzi, in base alla mia esperienza è addirittura superiore. Ha solo un grosso difetto: è costruita in Turchia. Ossia in un paese che proibisce la libertà di stampa e vorrebbe entrare in Europa. Se la FIAT trasferirà la produzione in un paese più democratico si potrà prendere in seria considerazione.
Ritratto di money
6 marzo 2016 - 23:28
spiegaci perché la meccanica fiat è superiore alle tedesche tanto per capirci.
Ritratto di dibifree
7 marzo 2016 - 08:11
senza andare nel specifico basta dire dolo che certe marche tedesche adottano motori o componenti di essi fatti in italia vedi opel e mercedes , noi italiani nn adottiamo motori tedeschi...questa è già una buona base di partenza che ne dici...
Ritratto di money
7 marzo 2016 - 21:55
non è sufficiente come risposta
Ritratto di Giorgio085
6 marzo 2016 - 18:44
ottima auto per chi non vuole spendere un occhio ed avere cmq sostanza, ma è da geni della lampada non mettere il gpl sul 1.4 da 95cv... ok che avrebbero venduto solo questa, ma davvero, non ha senso...
Ritratto di nuvolari
6 marzo 2016 - 21:03
Sulla rubrica motori del quotidiano La Stampa sono apparse le prime indiscrezioni del listino. Il prezzo di attacco della Sw dovrebbe aggirarsi sulla soglia dei 19.000 euro la 5p dovrebbe avere un prezzo di attacca leggermente inferiore. L'unica versione a prezzo economico dovrebbe rimanere la berlina che letteralmente viene definitala migliore alternativa per i clienti che altrimenti dovrebbero comprare un’auto più piccola”. Non so a voi ma 19000 euro di partenza mi sembrano un po' tantini
Ritratto di dibifree
6 marzo 2016 - 23:05
mi sembrano un po' alti credo almeno 2000 euro in meno....
Ritratto di Ahorn
9 marzo 2016 - 11:38
Bisogna vedere Cosa c`è compreso in quel prezzo!
Ritratto di paolocarb1972
6 marzo 2016 - 21:33
Bella linea, buoni contenuti e prezzo convincente. Se poi qualcuno parla di Golf, Astra o Megane.... ma si che se le tenga....capirai.... Cosa vi aspettate da un' auto che costerà meno di 14000 euro? Io ho acquistato la quattro porte e mi trovo un gran bene.
Ritratto di money
7 marzo 2016 - 21:56
ottimo ragionamento
Ritratto di lorenzo.forte
8 marzo 2016 - 14:59
Io ho provato la 4 porte e ne sono stato piacevolmente impressionato. Come si comporta la tua?
Ritratto di nuvolari
8 marzo 2016 - 16:48
A me sembra che la berlina 4 porte 1.4 95 cv si aggiri sui 14.000 ma per il 1.6 turbodiesel 120cv in tinta pastello bianco arriviamo sui 18.900. Sono prezzi da configuratore Fiat per le versioni opening la opening plus costa leggermente di piu'. Se facciamo le debite proporzioni, la SW potrebbe ipoteticamente partire dai 16.000 ai 21.000. Sono mie stime sono curioso di vedere se mi saro' sbagliato.
Ritratto di ge59
7 marzo 2016 - 16:55
fendinebbia tondi, luci diurne,nuova plancia, di sicuro queste novita' sarranno presto anche sulla tre volumi.quelli che si sono affrettati a comprare subito la 3 volumi come prenderanno questo? si troveranno con un modello gia' modificato.
Ritratto di ge59
8 marzo 2016 - 12:16
dopo il lancio della 3 volumi,non capisco queste varianti nei due nuovi modelli,non potevano pensarci prima?,come si fa a modificare una vettura dopo soli tre mesi? le luci diurne non potevano essere presenti anche sulla 3 volumi?non mi sembra che ci vogliono dei cervelloni per capire questo! MA.......... non capisco....
Ritratto di lorenzo.forte
8 marzo 2016 - 15:07
Come mai hai scritto due volte? :D Scherzi a parte sono target di mercato diversi e se avessero messo le luci diurne già sulla sedan mi immagino già i commenti del tipo: "eh ma non è cambiato nulla"
Ritratto di Maurof12
8 marzo 2016 - 20:23
Chi compra questo tipo d'auto lo fa solo per il prezzo basso, un po' come per la dacia che la reputo la sua unica competitor..ma non so se poi i modelli come in foto con vernice met. cerchi in lega ecc il prezzo quanto possa essere effettivamente basso, si fa presto a salire!! Come linea può anche piacere, ma dentro è indietro di anni, come qualità e design....se no come alternativa restando nel gruppo c'è la mitica giulietta per chi vuole di più.
Ritratto di matteolennon
9 marzo 2016 - 07:23
non è bella e neanche pretende di esserlo. Il suo scopo è quello di essere pratica, spaziosa, affidabile ed economica. Speriamo abbia successo, magari arricchendo la gamma di motori.
Ritratto di Ahorn
9 marzo 2016 - 11:45
Ecco, è proprio su questo che conto, che venga offerta con ua motorizzazione che possa offrire almeno 150 PS, del tipo, uno motore 2000 Turbo disesel, un Multijet, in fondo la macchina non ha il pianale di una 500, e puo`benissimo meritarsela una motorizzazione superiore. Quello che apprezzo della carrozzeria è la Coda, linea nuova, mentre il davanti delinea la classicità della fiat brava, bravo e punto.
Ritratto di dibifree
9 marzo 2016 - 11:50
nn è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace.....io la trovo molto più carina di qualke francese o tedesche della pari categoria...almeno più originale..
Ritratto di duettone
9 marzo 2016 - 20:39
bene la gamma si ampia e a a prezzi bassi
Ritratto di gilby750young
10 marzo 2016 - 10:40
Mi scuso con la redazione di al volante per la critica al titolo, secondio mia opinione fuorviante. Dire "è sempre lei..." quando: la plancia è totalmente diversa con uConnect da 7 pollici... i fari anteriori ben diversi con DLR a led... è un bel balzo avanti. Infatti alla resa dei conti, la 3 volumi resterà le versione più economica del trio, quando, di norma, una 3 volumi costa un migliaio di euro in più rispetto alla corrispondente versione a due volumi. Mia opinione, ovvio...
Ritratto di Ahorn
10 marzo 2016 - 13:48
Ma non avrebbe dovuto, il Marchionne, dargli il nome della Tipo, questa di dimensioni e forma è tutta un`altra cosa, io la vecchia Tipo la associo alla Uno. Nuova carrozzeria, nuovo nome!
Ritratto di aquilale77
12 marzo 2016 - 15:19
questa e' piu' bella della berlina...