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Sulla Fiat Tipo arriva il diesel 1.3

21 febbraio 2016

Il motore turbodiesel più piccolo sviluppa 95 CV e dovrebbe garantire percorrenze elevate. In fase di lancio costerà 15.500 euro.

Sulla Fiat Tipo arriva il diesel 1.3
PER RISPARMIARE - Da venerdì 19 febbraio è possibile ordinare sulla Fiat Tipo il motore a gasolio 1.3 Multijet II, da 95 CV, che rappresenta una soluzione più economica e parsimoniosa rispetto al 1.6 MultiJet II: la casa dichiara percorrenze chilometriche nell’ordine dei 25 km/l, ma inferiore è anche il prezzo d’acquisto. In fase di lancio sarà possibile acquistare la berlina da 15.500 euro. Successivamente il listino avrà una soglia d’attacco fissata a 17.500 euro, che saliranno a 18.700 euro scegliendo il più ricco allestimento Opening Edition Plus. La 1.6 MultiJet, invece, costa un minimo di 18.700 euro. Il 1.3 si abbina ad una trasmissione manuale a 5 rapporti.
 
DOTAZIONE RICCA - La Fiat non ha fornito i valori relativi alla velocità massima e all’accelerazione 0-100 km/h, preferendo invece sottolineare l’elasticità di funzionamento: il 1.3 Multijet sviluppa il valore di coppia massima (200 Nm) già a partire da 1.500 giri, quindi è possibile aspettarsi riprese adeguate anche da velocità ridotte. L’allestimento Opening Edition della Fiat Tipo 1.3 Multijet II offre di serie il climatizzatore automatico, sei airbag, i fari fendinebbia, i cerchi in lega da 16 pollici, la connettività bluetooth, i comandi della radio al volante e gli specchietti elettrici, mentre la Opening Edition Plus integra il regolatore di velocità, l’impianto multimediale Uconnect, i cerchi da 17 pollici e la telecamera posteriore di parcheggio.
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Ritratto di otttoz
21 febbraio 2016 - 17:30
notizie su quali motori sarà possibile avere il cambio automatico?
Ritratto di domenicofevi
21 febbraio 2016 - 18:39
forse nella tipo 5 porte...
Ritratto di pastrellandrea
22 febbraio 2016 - 10:29
Ma secondo me il cambio automatico sara un optional con il 1.6 diesel, magari non con il 1.3. Aspettiamo per vedere.
Ritratto di Kettyrusso
24 febbraio 2016 - 15:24
Quando uscirà in Italia il cambio automatico non lo sò! Però in Turchia è già disponibile sul benzina 1.6 e-torq
Ritratto di jabadais
21 febbraio 2016 - 18:30
La varietà è sempre una buona cosa...io spererei nel 1.4 turbo benzina da 120 cv. Ultimamente sono un po' "allergico" al diesel.
Ritratto di domenicofevi
21 febbraio 2016 - 18:38
vendita oltre le rosee aspettative: già 15 mila ordini nella sola area Emea...
Ritratto di domenicofevi
22 febbraio 2016 - 08:42
anche le skoda rapid e la seat toledo costavano poco...... forse perchè è bella... ben curata...
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 10:33
3
eresia!
Ritratto di SINISTRO
22 febbraio 2016 - 09:52
3
Strano, caro money, per qualche altro vaggaro invece era troppo cara... Mettetevi d'accordo.
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 10:33
3
X, prego.
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 16:24
3
fatto i compiti?
Ritratto di SINISTRO
24 febbraio 2016 - 09:19
3
amico caro, ho già studiato ai tempi, ora lavoro...
Ritratto di xtom
21 febbraio 2016 - 18:39
Ben 3.000 euro in più della versione a benzina di pari potenza, ma coppia inferiore, è solo 1.000 euro in meno del diesel 1.6 da 120 CV. Sanno già che andrà a ruba per mettere quel prezzo. Adesso mancano le versioni a GPL e metano, si spera entrambi con il Tjet da 120 CV.
Ritratto di PongoII
21 febbraio 2016 - 18:39
7
Il 1.3 Mjet è un propulsore collaudato che, nella sua cavalleria maggiorata, unisce parsimonia a capacità di spinta. Se muove (ed è consigliato in fase d'acquisto) il Qubo, dovrebbe svolgere egregiamente il proprio compito con la berlina ben più aerodinamica.
Ritratto di Gianlupo
21 febbraio 2016 - 18:50
Ottima berlina, molto bella anche negli interni: classici e completi. Ora, mancano solo le motorizzazioni GPL/Metano.
Ritratto di Gianlupo
21 febbraio 2016 - 23:20
Il design è impeccabile, molto classico, perfino retrò. Non manca però niente ed ha anche un aspetto opulento, con l'ampio vano che ospita la strumentazione (da ammiraglia d'antan), la consolle che si sviluppa su ben cinque livelli funzionali sovrapposti, lo schermo integrato in modo perfetto, le bocchette d'areazione ottimamente disposte, lo sviluppo orizzonale dell'intera plancia a conferire importanza, le poltrone ben imbottite e rivestite, ecc. Io peraltro detesto il clima automatico, perché preferisco regolarmelo da me: quindi per i miei gusti siamo già oltre livelli da considerarsi sibaritici. Poi, se vuoi spendere 20'000 euro in più per le plastichine morbide... Consiglio tre confezioni da 300 g di haribo per die prima o dopo i pasti, non fa differenza. Dopo un mesetto circa passa tutto.
Ritratto di orsogol
22 febbraio 2016 - 18:10
1
Concordo pienamente sull'assurdità di dare tutta questa importanza alle plastiche morbide. Ormai i più giudicano le auto dalle sensazioni tattili, dalle frivolezze digitali e dalla linea più o meno muscolosa e aggressiva: tutto il resto non conta un accidente.
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 16:30
3
sì, quando torni da scuola, per 10 ore consecutive...
Ritratto di SINISTRO
22 febbraio 2016 - 09:53
3
invidioso?
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 10:32
3
anche, quando si è senza auto...
Ritratto di SINISTRO
24 febbraio 2016 - 09:19
3
Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire...
Ritratto di DavideVR46
22 febbraio 2016 - 10:31
La smetta di rovinare il forum per favore. Vada a spendere i suoi money e non infesti ogni post che non sia Volkswagen. Grazie per la collaborazione
Ritratto di SINISTRO
22 febbraio 2016 - 12:48
3
Pensare che lo avevano bloccato già una volta, non gli è bastato, evidentemente.... Comunque già segnalato a sufficienza.
Ritratto di domenicofevi
22 febbraio 2016 - 18:31
e pensare che mi hanno bannato il mio precedente profilo per 1 commento su 5 senza essere bloccato temporaneamente....
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 10:31
3
E allora?
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 16:27
3
caro money, comportati da ragazzo più maturo, e la redazione non ti avvertirà più, ok?
Ritratto di SINISTRO
24 febbraio 2016 - 09:17
3
persona certo, povera non direi proprio..... Piuttosto lo è chi trolleggia inutilmente, perdendo il prioprio tempo e sottraendolo allo studio o al lavoro...
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 10:32
3
Almeno lui ha un'auto...
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 16:28
3
Davvero? Prima devi prendere la patente, poi ti serve un lavoro, infine compra l'auto... E si scrive "l'hai"!!!!
Ritratto di SINISTRO
24 febbraio 2016 - 09:16
3
certo, per andare a scuola! Ma chi ci crede, dai...
Ritratto di SINISTRO
23 febbraio 2016 - 16:31
3
solo un po' più maturi, smettendola di trollare...
Ritratto di theone87
21 febbraio 2016 - 20:06
ottimo motore, perfettamente taglaito per quest'auto
Ritratto di andrea120374
21 febbraio 2016 - 21:05
2
Ottimo motore ... e stop!
Ritratto di SINISTRO
22 febbraio 2016 - 09:54
3
beh, de gustibus....
Ritratto di domenicofevi
22 febbraio 2016 - 18:32
si ottimo motore con start&stop....
Ritratto di panda07
21 febbraio 2016 - 21:33
1
ottimo motore, anche se il più adeguato è il 1.6 mtj, ma comunque meglio del 1.4 a benza.
Ritratto di AMG
21 febbraio 2016 - 22:04
Buon motore, che quindi apre la Tipo anche ai neopatentati? Comunque è nettamente preferibile l'1.6 che alla fine in listino costa solo mille euro in più..
Ritratto di artemis986
21 febbraio 2016 - 22:10
Dati forniti da Fiat in Turchia PRESTAZIONI 1.3 MJet 95: 0-100: 11,7 s Vel. Max: 180 Km/h CONSUMI L/100 Km Urbano: 5,2 Extraurbano: 3,5 Misto: 4,1
Ritratto di lucios
21 febbraio 2016 - 23:29
4
Speriamo abbia almeno messo 6 marce. Stranamente, su molti modelli da 6 sono scesi a 5 marce. MAH?!!?!?!?
Ritratto di steves
22 febbraio 2016 - 02:31
Il 1.3 si abbina ad una trasmissione manuale a 5 rapporti, ultima frase del primo paragrafo.
Ritratto di lucios
22 febbraio 2016 - 14:14
4
Sorry, non avevo letto tutto l'articolo! Allora questa entry level è proprio per pensionati! Con tutto il rispetto.
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2016 - 06:29
3
Familiare originale, abitacolo spazioso e sicuramente confortevole. Buono il motore e l'ottima percorrenza....questa auto è perfetta per tanti e come seconda auto sarebbe oltre le aspettative in un panorama di scelta dove già si distingue.
Ritratto di preda
22 febbraio 2016 - 08:44
E' e rimane la classica auto da vecchietto col cappello in testa:)
Ritratto di mirko.10
22 febbraio 2016 - 10:07
3
da me, variante al cappello, la coppola :)
Ritratto di DavideVR46
22 febbraio 2016 - 10:33
Se vedi il cappello o commetti un infrazione o sai già che arriverai tardi. Da me classico col Pandino vecchio verde
Ritratto di Mattia Bertero
22 febbraio 2016 - 09:38
3
TIPO. Motore necessario per ampliare le vendite. Il 1.3 Multijet poi è un'ottima unità propulsiva in grado di consiliare prestazioni e consumi insieme. Per il prezzo offerto la Tipo è davvero un'ottima macchina.
Ritratto di pallianti
22 febbraio 2016 - 11:31
Solo a me 3000 euro di differenza fra il benzina e questo diesel sembrano esagerati?
Ritratto di pastrellandrea
22 febbraio 2016 - 15:54
3000 non è poco, ma secondo me lo superi in risparmio di carburante in pochi anni (4.1 vs 5.7 l/100km). In più io preferisco il super premiato motore Multijet, che è verramente instancabile!
Ritratto di armyfolly
22 febbraio 2016 - 12:25
Un motore solido ed economico che tuttavia non rende l'auto inguidabile. Tipo si conferma ancor di più un'auto ideale per le giovani famiglie. Vedremo se la scelta in controtendenza di Fiat sarà premiata dalle vendite.
Ritratto di manuel1975
22 febbraio 2016 - 12:27
potevano aumentare la coppia a 250 Nm
Ritratto di probus78
22 febbraio 2016 - 13:06
Non voglio offendere nessuno tra sostenitori dei diesel, ma secondo me i 3000 euro sono eccessivi di differenza tra il 1.4 benza e 1.3 diesel. Sulla 500L il 1.4 benza fa lo 0-100 in 12,8 sec, mentre il 1.3 di pari potenza in oltre 14 sec, e questo perché col propulsore diesel l'auto pesa parecchio di più. Stessa cosa immagino sulla tipo. Il 1.4 inoltre è accoppiato col cambio 6 marce anziché 5, cosa utile in autostrada per consumare meno. Il 1.4 benza è facilissimamente gasabile, con 1200 euro viene fuori il miglior modo di risparmiare (col gpl arrivato a sotto i 50 cent/litro). Ed infine, è propulsore fire indistruttibile, senza turbocompressore né dpf. Insomma, per farla breve, secondo il mio modesto parere, il 1.4 benzina, a questi prezzi, è il miglior affare possibile.
Ritratto di Alluso Alluso
22 febbraio 2016 - 16:14
Pienamente d'accordo. Unico problema è che un impianto gpl after market,farebbe decadere immediatamente la garanzia purtroppo. Ad ogni modo.il 1.4 dire è un motore robusto e privo di quelle componenti delicate come dpf e turbina
Ritratto di Challenger RT
24 febbraio 2016 - 18:34
Concordo anch'io con probus78. La nuova (e bella) Tipo (3 volumi) è da scegliere con motore a benzina (aspirato) sia per il minor costo all'acquisto, sia per il fatto che è il motore che più si addice ad un'auto di sostanza, semplice, robusta e senza le complicazioni, i problemi ed i costi nascosti dei diesel. Inoltre il motore a benzina garantisce la possibilità di trasformare, in futuro, l'auto a gas (trasformazione a volte indispensabile per poter circolare in certe città italiane).
Ritratto di pallianti
22 febbraio 2016 - 13:08
Visto che sei d'accordo con me il commento non potevi metterlo in coda al mio? (:
Ritratto di pallianti
22 febbraio 2016 - 13:11
Io comunque penso che almeno in italia ci sia troppo stata inculcata la moda del diesel e soprattutto che gli aspirati fiat sono stati sempre fatti passare per spompatissimi. Poi però quanto come in questo periodo la Punto resta disponibile solo col 1.2 benz da 69 cv le persone se lo vanno a comprare lo stesso, anche perchè la macchina se la portano a casa al prezzo di una c1, e si accorgono che in fondo il suo compito lo fa tranquillamente
Ritratto di probus78
22 febbraio 2016 - 15:00
Scusa non avevo letto tutti i commenti. Cmq è vero purtroppo in italia ed europa abbiamo subito una eccessiva sponsorizzazione del diesel, che induce a sceglierlo anche quando non serve. E hai ragione anche sulla questione benzina aspirato tacciato di essere spompato. Numeri alla mano almeno sulla carta, a parità di potenza 95cv il 1.4 benzina aspirato è piu scattante del 1.3 turbodiesel, almeno sulla 500l, di 1.1 secondi sullo 0-100.
Ritratto di pallianti
22 febbraio 2016 - 15:18
Il fatto dello scrivere in coda a me era ovviamente una battuta che infatti ci trovasti pure le faccina smile alla fine del precedente commento. Io comunque penso che in fca non si aspettavano che la macchina facesse tanti ordini all'esordio col motore benzina e allora siccome come si sà la domanda e l'offerta sono legati strettamente nel momento di presentare le versioni diesel hanno deciso di recuperare almeno un migliaio di euro sul prezzo scontato. Cioè per me la benzina a 12.500 ha un senso ma iniziare a parlare di 15500 si entra in una fascia che ti avvicini a una seg.C non low cost o ai piccoli suv. Per dire anche all'interno della stessa Fiat se uno rinuncia al fatto del diesel con 15900e ti prendi la 500x e onestamente presentarsi in Tipo o 500x è come la notte e il giorno. Penso
Ritratto di probus78
22 febbraio 2016 - 17:50
Esteticamente la 500x è decisamente meglio, ma la Tipo offre parecchio piu spazio, in particolare nel bagagliaio. Se non erro, hanno parecchie cose in comune, però, come il pianale, 1.3 multijet, il sistema u connect. Roba peraltro condivisa pure con la 500L. Secondo me 15.500 per la tipo diesel possono essere adeguati. Sono i 12.500 per il benzina fire ad essere fuori mercato secondo me
Ritratto di andrearocca
22 febbraio 2016 - 14:14
Non conviene 1.3 diesel c'è troppo poca differenza di prezzo dal 1.6 che è decisamente più equilibrato per una macchina di questa stazza. Scommetto che 1.6 consumerà anche meno perchè ha molta più coppia.
Ritratto di Pacifici976
23 febbraio 2016 - 11:56
Sento dire che è un ottimo motore tagliato per quest'auto. A me sinceramente sembra veramente ridimensionato rispetto all'auto. Io ho lo stesso motore su un doblò a lavoro e sembra di guidare un 1000 a benzina per quanto è mortificato dal peso. Alla fine dell'anno che differenza di costi pensate ci siano tra un 1,3 e un 1,6 multijet? O tra un 1,4 turbo gpl? Magari per risparmiare 100 €all'anno ti ritrovi ad aver speso17/18k per un polmone. Poi è solo la mia idea
Ritratto di Kettyrusso
24 febbraio 2016 - 15:18
Ciao a tutti! Quando uscirà in Italia il cambio automatico non lo sò! Però in Turchia è già disponibile sul benzina 1.6 e-torq
Ritratto di Gianlu81
2 giugno 2016 - 11:13
Secondo voi in merito a consumi e costi di manutenzione meglio un 1.3mjt 95 cv o un 1.8 benzina ibrido dell'auris?