Fiat Tipo: con la More c'è di più

In euroncap hanno deciso di assegnare a tutte le classi dei punteggi su base 100 perché per ogni classe avranno fatto le loro considerazioni su come percentualizzare in rapporto ai test. Se per la sola categoria delle executive avessero ritenuto una situazione a parte avrebbero messo eventualmente come fondo scala 85 e allora tacchete alla Taycan sarebbe risultato 85 su 85 ossia il max. Così non è, inutile cercare di assegnare valori che l'ente non ha voluto assegnare. Non per niente di "grandi suv" (saranno tanto più accartocciosi delle executive in eventuale "scontro diretto"? non credo) che hanno fatto moolto meglio nel 2019, o di executive che giusto nel 2018 abbiano fatto oltre il 90% in protezione adulti ce ne sono. Ora che proprio nella classe executive e proprio nell'anno 2019 (da profano non lo escludo statisticamente parlando) possa essere successo qualcosa per cui un 85 di protezione adulti, così come un 70 pedoni, così come un 73 di safety assist (i valori della Taycan), valgano tutti come se fossero un 95-99% chissà, potrebbe anche essere... Però sarei più portato a pensare che semplicemente essendo l'unica executive provata nel 2019 gòde della fortuna di non aver, per chi proprio si vuole aggrappare al puntiglio, nessuna concorrente diretta dello stesso anno cui fare riferimento in merito a valori migliori. A sto punto però mi si lasci ricordare che analogamente la Panda nel 2018 (giusto un paio di anni fa) è stata la seconda migliore (dietro alla sola Jimny" nella classe "furgone commerciale e famigliare"), poi fa niente che abbia fatto 0 stelle, e punteggi rispettivamente di 45%-16%-47%-7% e in pratica c'erano solo lei e la jimny in quell'anno per quella categoria