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La Fiat Uno si rinnova in vista del 2017

27 agosto 2016

La Fiat Uno è viva e vegeta ed è in vendita in Brasile, dove viene sottoposta ad alcune modifiche estetiche e guadagna nuovi motori.

La Fiat Uno si rinnova in vista del 2017

TANTA CONCORRENZA - Nel settembre 2016 arriverà sul mercato brasiliano la rinnovata Fiat Uno, che riceve una serie di migliorie alla parte estetica e introduce soprattutto gli inediti motori benzina della famiglia Small Gasoline Engine (SGE), a tre e quattro cilindri, più moderni ed efficaci di quelli oggi in vendita. La Uno misura 377 cm ed è un modello fra i più compatti nel listino della Fiat in Brasile, ma non è comunque la vettura più economica: questo “privilegio” spetta alla Palio Fire, erede della Palio venduta in Italia a fine Anni 90, che rappresenta la soluzione ideale per chi è alla ricerca di un’automobile affidabile, robusta e poco impegnativa da mantenere. La Fiat Uno misura 21 cm in più rispetto alla Mobi, lanciata ad aprile 2016, che svolge il ruolo della citycar moderna e accattivante.

TUTTI NUOVI - La Fiat non ha fornito per il momento una descrizione completa della Uno edizione 2017, che arriverà al momento del lancio sul mercato. Le novità alla carrozzeria sembrano limitate al frontale (nella foto sopra), dove si trovano nuove prese d’aria e un alloggiamento inedito dei fendinebbia, ma è possibile aspettarsi lo stesso trattamento al posteriore. I rinnovati motori aspirati della famiglia GSE sono due: il 1.0 a tre cilindri e il 1.3 a quattro cilindri. Fonti di stampa parlano di costruzione in alluminio e distribuzione rispettivamente a sei e otto valvole, con valori di potenza nell’ordine degli 80 CV e 105 CV. I tecnici della Fiat, secondo quanto emerso finora, avrebbero curato la distribuzione della coppia per rendere i due motori scattanti nel traffico e alle andature più contenute, così da non dover obbligare il conducente a tirare le marce. I motori riceveranno in futuro varianti turbo attese, però, nel 2018.





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Ritratto di M635_Csi
27 agosto 2016 - 14:39
....pre-catalizzatore....
Ritratto di M635_Csi
27 agosto 2016 - 14:16
...morto per morto come marchio, dalle nostre parti andrebbe bene in sostituzione della Ypsilon, ormai vecchia, per non lasciare vuoto il segmento, viste anche le intenzioni in merito alla Punto.... E d'accordo anche per il 1000 da 80cv.
Ritratto di Claus90
27 agosto 2016 - 14:29
In Lancia dovrebbero cessare la produzione della Ypslion e puntare tutto sulla storia e incentivare i musei Lancia e creare un reparto delle lancia classiche così da rimanere anche una certificazione.
Ritratto di M635_Csi
27 agosto 2016 - 14:34
Pienamente d'accordo. Quello che intendevo, essendo inutile protrarre una inutile agonia commerciale....
Ritratto di IloveTrabant
27 agosto 2016 - 14:40
Ucci ucci sento puzza di paganucci
Ritratto di luigi sanna
27 agosto 2016 - 15:42
5
Uno? Cos'è il Nome Panda è incomprensibile in Brasile?
Ritratto di nicktwo
27 agosto 2016 - 17:51
penso lo fanno perche'poi finisce sempre per essere la numero nelle vendite brasiliane. .. infatti pure la prossima panda secondo me in italia stessa finiranno per chiamarla uno visto che anche da noi finisce sempre per essere la numero uno nelle vendite... penso... saluti
Ritratto di luigi sanna
27 agosto 2016 - 18:01
5
La Panda è la Panda. La Uno è la Punto... Punto, non Uno, credo che in Casa Fiat iniziano a fare confusione, non è poi così difficile. Cmq. possono chiamarla anche 2, 3.. non cambia, rimane una Panda, ciao!
Ritratto di Luzzo
27 agosto 2016 - 19:33
certo che rimane una panda.....curioso però che questa panda/uno abbia le stesse dimensioni della uno dell'81, mentre la Panda mkI era decisamente più corta come la gpunto ( ma anche la punto del 99( è decisamente più grande.Credo che essendo stata la uno un grandissimo successo in brasile e avendo questa le stesse dimensioni ( e non importando la panda dall'europa) abbiano designato questa come erede della Uno tenendone il nome, piuttosto che la palio
Ritratto di manuel1975
27 agosto 2016 - 18:57
Come disegno dell'anteriore non male, meglio della nostra punto come motore meglio un 1.0 16 valvole turbo da 80 cv e 160 Nm.
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