Nuove immagini della Fiat 500L

20 febbraio 2012

La monovolume Fiat sarà presentata al Salone di Ginevra, dove ci saranno anche due serie speciali per la 500, la Doblò con motore 1.4 T-Jet da 120 CV, la Freemont a trazione integrale, la Punto 2012 con il TwinAir da 85 CV, la Panda con cambio robotizzato e la Bravo nel nuovo allestimento Street.

Nuove immagini della Fiat 500L

ANTEPRIMA MONDIALE - La Fiat ha annunciato le novità che presenterà ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma dall'8 al 18 marzo. Regina dello stand italiano sarà la nuova Fiat 500L, la piccola monovolume che raccoglie l'eredità della Idea e sarà in vendita dall'autunno con prezzi da circa 17.000 euro. Lunga 414 cm, larga 178 e alta 166, la Fiat 500L ha un aspetto da “cinquecentona”, per il muso con i grossi fari arrotondati e i "baffi" cromati che partono dal logo, e il tetto che sembra "sospeso" grazie ai montanti scuri. L'abitacolo è in grado di accogliere 5 passeggeri. La Fiat non ha diffuso immagini degli interni, ma potete vedere qui quelle “spia” scattate dai nostri lettori. Al momento del lancio commerciale, la 500L sarà proposta con due motori a benzina, il bicilindrico TwinAir da 85 CV e il 1.4 MultiAir da 105 CV e un turbodiesel: il 1.3 Multijet da 95 CV.

Fiat 500l 2012 05
Tra le nuove immagini diffuse dalla Fiat anche quella della vista laterale.

NUOVO ALLESTIMENTO PER LA BRAVO - Oltre alla 500L, alla rassegna svizzera la Fiat presenterà anche due versioni speciali della 500: la Color Therapy, in vendita da giugno, caratterizzata da particolari abbinamenti delle tinte pastello tipiche degli anni 70, e la America: in vendita da marzo in una serie limitata di 500 esemplari sia per la berlina che per la cabrio, celebra gli Usa nel quale è in vendita dall'anno scorso. Non mancano poi la nuova Punto TwinAir da 85  CV, la Panda con il cambio robotizzato Dualogic,  la Freemont AWD con sistema di trazione integrale, la Fiat Doblò con il 1.4 turbo a benzina T-jet da 120 CV (in vendita da aprile) e la Bravo in un nuovo allestimento denominato Street, studiato per la clientela più giovanile: sarà in vendita dall'estate il 1.4 T-Jet a benzina e il turbodiesel 1.6 Multijet, entrambi da 120 CV.

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Ritratto di gig
20 febbraio 2012 - 14:41
Io sono innamorato della sua linea, ma provandola ho gustato le sue doti di guida, ma ho riflettuto che passare da un' auto come la mia, con la guida alta ad una come l' A1 è uno svantaggio, e poi costa troppo, per me. Sarà magari per la Q1, a patto che non si troppo cara o, chi lo può dire, per la Panda, che tra qualche ora andrò a provare (spero...). Perchè non puoi prenderla?
Ritratto di AlexStreet
20 febbraio 2012 - 14:51
motivi di sicurezza non posso prenderla! non è una questione di soldi!!dannazione
Ritratto di gig
20 febbraio 2012 - 14:53
Ma sei sicuro? Di serie, l' auto offre Airbag a volontà, ABS, ESP, zone a deformazione programmata e pretensionatori nelle cinture! Che volere di più...?
Ritratto di Jinzo
20 febbraio 2012 - 15:06
che parla di sicurezza personale e nn quella della vettura...mi sembra di aver capito...beato te che c'hai li soldi
Ritratto di AlexStreet
21 febbraio 2012 - 15:43
che ti ho risposto sotto? perchè non c'era pi§ il tasto Rispondi
Ritratto di Limousine
20 febbraio 2012 - 15:00
La nuova 500L, forse, non sarà uno splendore, ma meglio del bidoncino Idea lo è senza alcun dubbio! E, comunque, non sembra tanto sproporzionata (seppur l'auto va vista e valutata dal vivo). Speriamo, inoltre, affiancheranno al piccolo 1.3 Multijet, il più potente e prestazionale 1.6 Multijet, senza dubbio più indicato per questa tipologia d'auto. Consolante, infine, il fatto che - ogni tanto - si ricordino pure dell'OTTIMA Bravo, cui auguro un futuro radioso con una VERA e propria discendente e NON con un inutilissimo crossover!!!
Ritratto di AlexStreet
20 febbraio 2012 - 15:13
Peru una A1 sfortunatamente non può fermare un proiettile,ti spiego: Un giorno stavo andando a lavoro e al semaforo rosso di una strada di periferia mi hanno sparato 6 proiettili e per fortuna che non mi avevano preso alla testa, ci sono andati veramente vicini, uno si è conficcato sull'avambraccio e uno ha preso l'orecchio, 1 centimetro più a destra e non sarei stato qui per raccontarlo. La cosa strana è che non ricopro alte cariche politiche, anzi... Ho dovuto optare all'inizio per un Mercedes-Benz GL con una B6(VR6) e un jammer e le luci blu, e adesso ho una Mercedes-Benz e 500 elegance Guard con la B4(VR4) con pianale rinforzato e serbatoio anti perforamento
Ritratto di Robx58
20 febbraio 2012 - 15:23
12
i fascioni laterali la fanno apparire un'auto economica, e ricordano le Fiat di molto tempo fa ( tempra, duna, uno ecc...) e poi i cerchi non capisco che dimensioni hanno forse da 14", se adottassero dei cerchi da 16" ne guadagnerebbe l'estetica, nell'insieme si può definire una graziosa vettura, però bisognerebbe vederla dal vivo. Per quanto riguarda la Bravo, siamo alle solite modalità che Fiat riserva alle sue creature, le lascia alla deriva e poi gli allunga un salvagente, invece di trarla in salvo su una scialuppa.
Ritratto di thor78
25 febbraio 2012 - 18:19
sono d'accordo con te:èha una linea gradevole ma quei fascioni sembrano pure a me un pò troppo grossi
Ritratto di jb007
20 febbraio 2012 - 16:58
versioni ha la bravo,compresa la nuova????? cmq,bella l'auto ma ci vorrebbe anke a 7 posti...
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