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Tutti i segreti della Fiat Bravo 2010

30 dicembre 2009

Una "ritoccatina" al frontale, nuovi colori per gli interni e la versione Gpl disponibile anche nell'allestimento Emotion, il più "ricco". Questi alcuni degli elementi della Fiat Bravo ristilizzata in arrivo a maggio 2010.

Tutti i segreti della Fiat Bravo 2010

ANCORA PIACEVOLE - A tre anni dal suo debutto (avvenuto nel 2007) la Fiat Bravo si rinnova. Le modifiche che vedremo sul modello in arrivo a maggio 2010 (nella foto in alto, una nostra ricostruzione al computer) saranno minime e riguarderanno principalmente il frontale, con un ritocco ai fari, alla mascherina e al paraurti. A un primo sguardo, dunque, la piacevole linea della Bravo non verrà stravolta.

IL FRONTALE -  La nuova Bravo 2010 avrà il guscio dei fari dallo sfondo scuro, sullo stile della Fiat Croma. Inoltre le “frecce”, perderanno la colorazione arancione per uniformarsi meglio allo sfondo dei proiettori e sottolineare il piglio sportivo della berlina compatta Fiat.

I PARTICOLARI ESTERNI - sin dalla versione Active (quella meno accessoriata) e su tutte le Bravo 2010, gli specchietti e le maniglie esterne saranno in tinta con la carrozzeria. Pochi e quasi impercettibili i dettagli che connoteranno una versione rispetto a un'altra. La cornice della mascherina sarà su tutti gli allestimenti brunita, ad eccezione della versione Emotion che l'avrà cromata. In questo allestimento avranno la stessa finitura anche le maniglie e gli inserti alla base dei finestrini.

La griglia frontale inferiore, sarà di colore brunito sulla maggior parte degli allestimenti. Si avrà nera solo sulla Active. Inoltre, sulla mascherina scomparirà il logo che indica il motore, al fine di renderla più "pulita". Rimangono invariati rispetto alla versione attuale i fendinebbia, caratterizzati da una cornice brunita che include una piccola presa d'aria.

GLI INTERNI - Nell'abitacolo cambieranno principalmente gli accostamenti dei colori e alcuni materiali utilizzati. Sulla Active, la plancia avrà uno stile “carbon look” che simula l'aspetto del carbonio. In sostituzione di quella attuale, ad effetto “spazzolato”. Sulla Dynamic, di solito la più scelta dalla clientela, ci saranno tessuti dal nuovo disegno e nuove finiture disponibili nei colori grigio o sabbia.  Per chi sceglie quest'ultima colorazione, cambierà anche il rivestimento del pavimento, più chiaro. L'abitacolo color “sabbia” prende dunque il posto di quello denominato “Marmotta”, più scuro e disponibile sulla Bravo attuale.

Nessuna variazione di rilievo è invece prevista per gli interni delle versioni più “dotate” come la Emotion e la Sport.

I MOTORI - Notizie positive anche per la 1.4 16V Gpl da 90 CV, che sulla Bravo 2010 si potrà avere anche con l'allestimento Emotion. Prima l'unico motore alimentato a gas era disponibile solo con le versioni Active e Dynamic. Nessuna novità per il resto della gamma motori. Arriva, però, l'omologazione Euro 5 anche sul 1.4 16V.

Di seguito la tabella con tutti i motori e gli allestimenti disponibili:

MotoreAllestimento
1.4 16v 90cvActive
1.4 16v 90cvDynamic
1.4 Turbo T-Jet 16v 120cvDynamic
1.4 Turbo T-Jet 16v 120cvEmotion
1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv DualogicDynamic
1.4 Turbo T-Jet 16v 120cv DualogicEmotion
1.4 Turbo T-Jet 16v 150cvEmotion
1.4 Turbo T-Jet 16v 150cvSport
1.4 16v 90cv  GPLActive
1.4 16v 90cv  GPLDynamic
1.4 16v 90cv  GPLEmotion
1.6 Multijet 16v 90cvActive
1.6 Multijet 16v 90cvDynamic
1.6 Multijet 16v 105cvActive
1.6 Multijet 16v 105cvDynamic
1.6 Multijet 16v 105cvEmotion
1.6 Multijet 16v 105cv DPF Dynamic PUR-O2
1.6 Multijet 16v 120cv DPFDynamic
1.6 Multijet 16v 120cv DPFEmotion
1.6 Multijet 16v 120cv DPF DualogicDynamic
1.6 Multijet 16v 120cv DPF DualogicEmotion
2.0 Multijet 16v 165cv DPFEmotion
2.0 Multijet 16v 165cv DPFSport

 

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Ritratto di bombolone
30 dicembre 2009 - 15:47
mi aspettavo modifiche ben più sostanziose!!!
Ritratto di Peppe
30 dicembre 2009 - 15:49
Probabilmente faranno dei ritocchi impercettibili, come quelli sulla GPunto nel 08 (ancora non ho capito cosa hanno variato); spero proprio che nn diventi una Bravo Evo, con quel baffetto posticcio... E i motori?!? Lasciano ancora i 1.4 T-jet ora che ci sono i M-air? E il 1.4 90 Cv a gpl non lo sostituiscono con il 1.4 T-jet 120 Cv?? booooooooh.. sarebbe interessante il debutto di una versione Abarth, magari col 1.750 da 200 Cv..
Ritratto di Renys84
30 dicembre 2009 - 15:54
Menomale che decidono di non stravolgerne la linea, ma i motori multiair a quando? Nel 2020? Le solite misteriose "fregnacce" della Fiat...
Ritratto di Pasquale_62
30 dicembre 2009 - 15:54
E i Multiair ??? Meno male che non l'hanno rovinata come hanno fatto con la Punto.
Ritratto di giuggio
30 dicembre 2009 - 16:00
è vero, modifiche che si potrebbero fare anche nel garage di casa. Ma la mascherina e i fari anneriti mi sembra che migliorino ancora la linea della Bravo. Grintosa ed elegante. Mi piace! E i Multiair? Speriamo arrivino presto, ma forse ci sono problemi di riconversione dei macchinari in produzione (non possono passare di botto da tutti motori normali a tutti Multiair)
Ritratto di miana80
30 dicembre 2009 - 16:11
quindi non è ufficiale, potrebbe tranquillamente essere differente dalla foto. la bravo era carina, spero solo che non la evolizzino. e poi levatevi dalla bocca questo multiair, che si, è una buona trovata, ma non l'evoluzione del secolo. a sentire voi; e il multiair dov'è?? sembra che le macchine non si muovano piu senza....
Ritratto di trucio
30 dicembre 2009 - 17:07
in effetti non è certo da premio nobel, però un variatore di fase inseribile nella produzione di massa. applicabile su qualunque motore, a qualunque tipo di alimentazione, aspirato o turbo, con qualunque iniezione è davvero notevole. vedremo gli sviluppi futuri.
Ritratto di Renys84
30 dicembre 2009 - 18:34
... Ma se se ne fa una grande pubblicità, se è la grande novità Fiat, perché non lo si applica a "tabula rasa" su almeno i modelli aggiornati, se non proprio tutta la gamma?? Non facessero solo "finta", altre case quando hanno una "rivoluzione" in dote ne fanno un portabandiera e subito tutte le vetture la ricevono.
Ritratto di cris25
30 dicembre 2009 - 16:19
1
finalmente la fiat per una volta ha usato l'intelligenza decidendo di non rovinare la BRAVO come hanno fanno con la GRANDE PUNTO. comunque la BRAVO secondo me resta l'auto più bella del gruppo FIAT
Ritratto di toledo110
30 dicembre 2009 - 16:40
cosa aspetta la fiat ad inserire il tjet a gpl come lancia e alfa?
Ritratto di toledo110
30 dicembre 2009 - 16:43
come modifica io avrei inserito una bella calndra molto alta per dare un aspetto molto piu' aggressivo.
Ritratto di Zack TS
30 dicembre 2009 - 16:57
1
perché non proporre i multiair? mah........
Ritratto di Alfonso_
30 dicembre 2009 - 17:06
che ha soli 3 anni....un MY ci sta tutto, un vero facelift arriverà fra 1-2 anni adesso è presto...inoltre la bravo credo sia uno dei più bei segmenti c in commercio...ha un aline aancora attualissima, ottima dotazione interni e cura...i m-air arriveranno non preoccupatevi e altri ottimi motori...è davvero una gran bella auto! a me piacciono le alfa, ma ammeto che un pensierino l'ho fatto...è davvero bella....non devono stravolgerla come la evo
Ritratto di Alfonso_
30 dicembre 2009 - 17:08
non ti smentisci eh??? anche i tedeschi hanno premiato FPT come invenzione importantissima paragonabile solo al common rail...oggi il m-air è al suo step iniziale di base, basato su motori fire...solo per fare notare la potenza, i consumi e le basse emissioni....aspetta il basamento adatto, i cavalli spremuti per bene e i veri step del m-air---vedrai che numeri!
Ritratto di El bocia
30 dicembre 2009 - 20:02
mah...vedremo come sarà...certo se le modifiche sono quelle accennate poteva pure rimanere invariata...
Ritratto di Al86
30 dicembre 2009 - 20:59
Se il restiling sarà come nella ricostruzione direi che va bene, sopratutto apprezzo molto l'assenza dell'orribile baffo cromato attaccato con la vinavil (sempre che qualche "genio" non decida di metterlo), speriamo che non facciano lievitare il prezzo (già alto) alle stelle
Ritratto di Saetta McQueen
30 dicembre 2009 - 21:46
Non vedo l'ora che arrivi per prenotarla e sostituire la mia Bravo198 del 2007.
Ritratto di Saetta McQueen
30 dicembre 2009 - 21:46
Non vedo l'ora che arrivi per prenotarla e sostituire la mia Bravo198 del 2007.
Ritratto di El bocia
3 gennaio 2010 - 19:44
aspetta di vederla almeno...
Ritratto di GL91
31 dicembre 2009 - 10:51
Se si tratta solo di un MY, in attesa di un vero restyling, ok. Ma altrimenti gli interventi da fare ci sono, partendo dai motori, dove urge il 1.4 multiair e il 1.8 da 200cv a benzina ed il 2.0 135 cv diesel (non ho mai capito perchè pur avendo i motori adatti non li usano). Poi servono miglioramenti soprattutto a livello qualitativo dentro, con plastiche morbide e dettagli meglio rifiniti. infine, ciliegina sarebbe il doppia frizione.
Ritratto di Oscar
31 dicembre 2009 - 12:32
Con quel ritocco ai fari ha acquistato tantissima eleganza, i dettagli interni spero siano belli, mi incuriosisce il color sabbia
Ritratto di EAGLES
31 dicembre 2009 - 13:23
SALVE A TUTTI SONO NUOVO SU QUESTO FORUM E DA COME LEGGO VEDO KE CI SONO PARECCKIE DISCUSSIONI SU LA FIAT BRAVO.IO LAVORO ALL'ALFA DI POMIGLIANO,QUELLA FOTO APPARTIENE ALLA BRAVO VERSIONE SPORT KE HA I FARI ANTERIORI I CERCHI IN LEGA BRUNITI,IL VERO FACE-LIFTING SARA UN PO DIVERSO MA NON SI DISCOSTERA MOLTO DA QUELLO ATTUALE,AVRA ANCH' ESSA DEI FARI AL POSTERIORE A LED,LA MASCHERINA E I PARAURTI ANT/POST CAMBIERANNO SOPRATUTTO NEL POSTERIORE DOVE SCOMPARIRA LA PARTE CENTRALE QUELLA NERA SARA DI UN UNICO COLORE,IL BAFFO KE TANTE POLEMIKE HA SUSCITATO SULLA GP EVO NON CI SARA,GLI INTERNI SARANNO QUASI GLI STESSI AD ECCEZION FATTA PER ALCUNI MATERIALI E PER LA TAPPEZZERIA.IL REPARTO MOTORI INVECE AVRA STO BENEDETTO M-AIR KE TUTTI VOGLIONO MA SOLO VERSO GIUGNO,POI KIKKA FINALE SI VOCIFERA NEI CORRIDOI KE LA ABARTH STIA PREPARANDO LA BRAVO IN VERSIONE ANIMALESCA E IN SERIE LIMITATA CON IL 1750 DA BEN 240 CV!!! UN SALUTO E AUGURI DI BUON ANNO A TUTTI.
Ritratto di miana80
31 dicembre 2009 - 13:52
e abbiamo inoltrato il licenziamento..................................:D grazie per le dritte
Ritratto di ale112002
2 gennaio 2010 - 13:06
Ciao EAGLES ho letto che lavori in Fiat, mi ha sempre affascinato vedere come viene fabbricata un' auto tu di cosa ti occupi in particolare? mi piacerebbe sempre se sei disponibile sapere qualcosina in più sulla produzione delle macchine. Grazie
Ritratto di Marcolin0
15 agosto 2010 - 19:59
per EAGLES visto che sei persona informata dei fatti per via del tuo lavoro....mi potresti dire come funziona il cambio dualogic...in termini di durata
Ritratto di Impreza2.0Rsport
31 dicembre 2009 - 14:14
La solita riduzione costi...mascherata da Restyling...
Ritratto di miana80
31 dicembre 2009 - 14:22
ti ho letto su autoblog. pure li dai fastidio?? :D
Ritratto di Alfonso_
31 dicembre 2009 - 15:53
sono ovunque!!;DD eagles, hai notizie della giulietta coupè?? cmq una bravo abarth con lo stesso motore della mito gta è una bestemmia...come il 1.8 da 200 sulla bravo...che abarth stia da abarth e fiat da fiat....alle auto potenti pensa alfa!!!
Ritratto di Renys84
2 gennaio 2010 - 00:30
Stiamo parlando delle stesse auto, con gli stessi motori e lo stesso pianale, quindi... Non ci vedo nessuna bestemmia, anzi ben venga il 1.8 da 200 e soprattutto 240 cv, sennò quando arriva a fare vera concorrenza alla Golf, per esempio?
Ritratto di tonino
31 dicembre 2009 - 18:56
1
Mah questo my non convince,aspetteremo il futuro restyling
Ritratto di Mattia
31 dicembre 2009 - 23:18
i multiair e i t-jet gpl??? bisogna pensare a ridurre i consumi ke la benzina costa
Ritratto di coleman11
1 gennaio 2010 - 11:32
Le solite cacate della fiat, come fanno a chiamarlo restyling o ritocco se nemmeno si vede? E poi ha tra i migliori motori in commercio e ancora monta il GPL con un polmone di motore...mi ricorda una certa Stilo con un 1.9jtd con 90cv...inutile...a ogni auto il suo motore e dose di cavalli...poi le fanno sempre più grandi e continuano a montare motori inadeguati...SCANDALOSA FIAT E CHI SEGUE QUESTA LINEA COMMERCIALE SOLO PER TAGLIARE I PREZZI E COSTI...Ma dotate le auto come si deve e montate motori adeguati già dalla base e poi abbassate i prezzi soprattutto per favorire il mercato italiano...
Ritratto di Peppe
1 gennaio 2010 - 11:41
La Stilo jtd meno potente aveva addirittura appena 80 Cv, non 90 XD.. Immagino che la SW per farla partire in salita ci volevano tutti e 5 i passeggeri che la spingevano!
Ritratto di Jack-Style
1 gennaio 2010 - 22:15
finalmente rimettono il 2.0 penso ke sia il motore + giusto xqst auto
Ritratto di contesasa77
6 gennaio 2010 - 18:12
Forse farebbe meglio a pensare come migliorare la qualita' delle proprio auto, invece che fare restyling inutili, ne ho provata una l'anno scorso insieme ad una leon e un golf plus e alla fine ho optato per l'ultima anche se ero orientato x l'italiana, la differerenza di qualita' è netta.
Ritratto di Ugo-TheBest
6 gennaio 2010 - 21:01
Non riesco a capire quale sia la strategia della Fiat:perchè ha deciso di non inserire nei motori anche il Multiar?
Ritratto di lupus furioso
7 gennaio 2010 - 15:43
bella ma la cornice non era meglio cromata? i fari aspettavo con ansia i nuovi fari diurni a led anteriori e posteriori nulla ......... fiat sempre un passetto indietro peccato magari matteranno i led ma le foto parlano chiaro ..... speriamo non eliminano anche la cornice cromata sui finestrini ,........
Ritratto di lupus furioso
7 gennaio 2010 - 15:46
speriamo che questo my 2010 sia di migliorie qualita' e non di tagli per diminuire i costi di produzione ...... ormai conosciamobene la fiat come ragiona...... speriamo bene gente ....... in bocca alla balena a tutti
Ritratto di gianluca mitidieri
30 maggio 2010 - 18:53
ma la bravo station wagon quando uscirà?? io ho la stilo mw...grande auto...la migliore che ho avuto tra tutte le auto in mio possesso.....aspetteremo.....