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Chromo Edition, serie speciale per la Fiat Bravo

26 ottobre 2010

Questa versione ha un aspetto più grintoso e viene proposta con i motori benzina e diesel e potenze comprese tra i 105 e i 140 CV. Prezzi da 20.550 euro.

Chromo Edition, serie speciale per la Fiat Bravo

GIÀ IN VENDITA - Da questo mese la gamma della Fiat Bravo si arricchisce di una serie speciale denominata Chromo Edition, che vuole dare un'immagine più sportiva ma allo stesso tempo elegante alla berlina a cinque porte torinese. Come il nome lascia intendere, esternamente questa versione si caratterizza per una serie di cromature: calotte degli specchietti retrovisori, maniglie porta, cornice della mascherina e della base dei finestrini. Inoltre, rispetto alle “normali” Bravo ci sono anche spoiler posteriore, bandelle sottoporta e cerchi in lega di 17 pollici con pneumatici 225/45.

Fiat bravo chromo edition 02

BENZINA E DIESEL - La Fiat Bravo Chromo Edition è disponibile con due motori a benzina, il 1.4 T-Jet da 120 CV e il 1.4 MultiAir turbo da 140 CV, e il diesel 1.6 Multijet declinato in due livelli di potenza: 105 e 120 CV. Tutti i motori sono turbo ed omologati Euro 5; il MultiAir è abbinato al sistema Start&Stop, mentre il 1.6 Multijet da 120 CV può avere il cambio robotizzato Dualogic, al posto del manuale a sei marce come per tutte le altre.
 

Listino prezzi Fiat Bravo Chromo Edition
Versione Prezzo in euro
1.4T-Jet  120 CV 20.550
1.4 MultiAir turbo 140 CV 21.550
1.6Multijet 105 CV 21.550
1.6Multijet 120 CV 22.300
1.6Multijet 120 CV Dualogic 23.100

UNA DYNAMIC PIÙ RICCA - La dotazione di serie ricalca quella dell'allestimento Dynamic (qui in dettaglio), al quale la Chromo Edition aggiunge pure gli alzacristalli elettrici posteriori, l’appoggiabraccio anteriore con vano refrigerato e il sistema vivavoce Blue&Me con comandi al volante.

070131 F Bravo 18

> I PREZZI AGGIORNATI DELLA BRAVO

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Ritratto di Tanino
26 ottobre 2010 - 18:55
secondo te la bravo e un bidone ?
Ritratto di hotdog
26 ottobre 2010 - 19:06
ne ho avuta una come auto aziendale e cadeva letteralmente a pezzi. se la guidi oggi rispetto alla Golf o alla nuova Astra ti accorgi che è un'auto di vecchia progettazione: se prendi la traversine dei viadotti in velocità sembra che lo sterzo si spacchi! E poi gli ammortizzatori in curva iniziano a pompare e non si fermano più.Forse sono stato sfortunato io con l'auto che avevo, ma di certo non la consiglierei. Mi trovo molto meglio con la focus che ho adesso.
Ritratto di liinkss
26 ottobre 2010 - 22:45
9
Vendila finch'è in garanzia... la mia è morta (morta!) a 100.000Km... la Focus ha dei difetti di progettazione, che la Ford non riconoscerà mai... cerca su google ford focus problemi, è cosi che ho capito cos'era successo alla mia... mai più una Ford
Ritratto di MotoriFumanti
31 ottobre 2010 - 13:45
FORSE sei stato sfortunato? O ci stai prendendo per i fondelli o devi dire "SICURAMENTE" sono stato sfortunato!
Ritratto di djantofoggia
2 novembre 2010 - 10:51
ti stimooooooo fratelloooooooo! :-D
Ritratto di Simon99
26 ottobre 2010 - 19:03
Ma cosa ha di speciale questa serie? Una Bravo normale può essere equipaggiata con gli stessi accessori.
Ritratto di liinkss
26 ottobre 2010 - 22:48
9
Sono serie limitate, che di solito hanno il vantaggio di costare meno che se l'avessi accessoriata te... L'anno scorso stavo prendendo la BMW serie 1 cosi, in Belgio pero dove costava circa 3000euro meno di qua
Ritratto di Simon99
27 ottobre 2010 - 14:19
Comunque con qualche accessorio in più di serie di certo non rendono molto più bella quast'auto e poi non i vari sconti che fanno le case,il prezzo è simile fra una serie limitata e una normale.
Ritratto di P206xs
26 ottobre 2010 - 19:14
1
La bravo nonostante non sia più nuovissima....mi piace ancora soprattutto in quel blu pseudo elettrico e con i vetri neri!!
Ritratto di druido83
26 ottobre 2010 - 19:23
sprizza grinta da tutti i fori ehm..pori.. ma per carità..queste angherie commerciali sono tipiche di quando un modello è ormai al tramonto. (vedi 147).
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