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Ecco come sarà la nuova Panda 4x4

28 giugno 2012

Il nuovo modello sarà proposto con un sistema di trazione integrale più evoluto e due motori: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV e il 1.3 Multijet da 75 CV. Per ora resta a listino la “vecchia” Panda 4x4, con prezzi da 13.500 euro.

Ecco come sarà la nuova Panda 4x4

IN VENDITA DALL'AUTUNNO - In attesa che la nuova Panda 4x4 arrivi nelle vetrine delle concessionarie Fiat a fine settembre, in contemporanea con la presentazione ufficiale al Salone di Parigi (è in programma dal 29 settembre al 14 ottobre), possiamo mostrarvi l'aspetto definitivo della citycar torinese in versione “campagnola” grazie ai disegni depositati presso l'ufficio brevetti, pubblicati dal sito Carscoop.

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Fiat panda 4x4 brevetti 03


ASPETTO “GRINTOSO” - Più alta da terra per affrontare anche i percorsi più accidentati, la Fiat Panda 4x4 ha una protezione in plastica per la parte inferiore della carrozzeria e i passaruota. Rispetto alla Panda a due ruote motrici, i paraurti sono stati leggermente rivisti: quello anteriore ha una presa d'aria di forma rettangolare che integra il portatarga (sulle altre Panda è trapezoidale con gli angoli smussati), mentre quello posteriore ha un vistoso “scudo”, sempre rettangolare.


Fiat panda 4x4 brevetti 05


MODIFICHE AL CAMBIO E ALLE SOSPENSIONI - Stando alle informazioni fino ad oggi  raccolte, la nuova Panda 4x4 sarà disponibile con due motori: il 0.9 TwinAir da 85 CV e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV. Il suo sistema di trazione integrale avrà un giunto elettromeccanico per ripartire la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori e, a differenza, della versione a due ruote motrici, la Panda 4x4 avrà un cambio manuale a sei marce (anziché 5), con una prima corta e sospensioni dall'escursione maggiorata per affrontare al meglio i percorsi fuori strada: quella posteriore è stata ridisegnata per lasciare spazio al differenziale posteriore.


fiat_panda_4x4.jpg
La Panda 4x4 attuale.


LA “VECCHIA” ANCORA IN VENDITA - In attesa che cominci la commercializzazione del nuovo modello, i cui prezzi sono ancora in via di definizione, resta ancora disponibile la “vecchia” Panda 4x4 (foto qui sopra): proposta nel solo allestimento Climbing in abbinamento al motore 1.2 a benzina da 69 CV (leggi qui la prova) e al turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV, ha prezzi che partono da 13.550 euro.

> Fiat Panda: i prezzi aggiornati

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Ritratto di mustang54
28 giugno 2012 - 12:08
2
per il disegno dei cerchi in lega
Ritratto di osmica
28 giugno 2012 - 12:13
e senza cerchi in lega. All'estero forse venderà di più.
Ritratto di IloveDR
28 giugno 2012 - 12:16
3
io la ritengo un passo indietro rispetto a quella attualmente in vendita...
Ritratto di supermax63
29 giugno 2012 - 14:58
Concordo totalmente la vecchia Panda 4x4 sembra più bella,attuale e moderna
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
28 giugno 2012 - 12:28
Il commento è stato rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di gio.G
28 giugno 2012 - 18:15
20
;)
Ritratto di fabri99
28 giugno 2012 - 12:46
4
Il mio commento nella news della Alfa Giulia non vale. Saluti ;)
Ritratto di MatteFonta92
28 giugno 2012 - 13:03
3
Credo che sarà eccellente come le altre Panda 4x4 che l'hanno preceduta, specialmente la prima, era fantastica: piccola, leggera e altissima da terra, andava ovunque, credo che darebbe filo da torcere anche ai moderni suv. Se non sbaglio l'avevano usata anche per dei raid.
Ritratto di lobe93
28 giugno 2012 - 14:24
1
il motore piú adatto sarebbe il 1.3 mj-2 da 95cv! La solita onesta Panda.
Ritratto di NURS
2 luglio 2012 - 17:57
Mah, onestamente non credo che sia una buona idea: il benzina è più pronto.
Ritratto di ImAlphaMan
2 luglio 2012 - 18:00
no il diesel ha più coppia e più in basso
Ritratto di NURS
2 luglio 2012 - 18:17
(a parte che forse prima intendevi 75CV) questo diesel usa un turbo che, seppur con geometria variabile, va tenuto in compressione per rendere bene, cosa difficile assai in montagna, almeno per come la penso io. Il discorso della coppia, purtroppo è superfluo, perché ti ricordo che la potenza in kW si ottiene con [coppia]*[n° di giri]/9549; quindi a parità di potenze la solfa non cambia; in questo caso il benzina più vicino (senza turbo) è meno potente (69CV), ma la coppia centra solo ed in parte per i consumi.
Ritratto di Thesista
28 giugno 2012 - 16:46
migliore anche della versione normale.
Ritratto di maxs73
28 giugno 2012 - 18:25
ma voi riuscite a giudicare una macchina da un RENDERING fatto in maniera cosi dettagliata e precisa complimenti a chi l'ha fatto un artista !!!...le ruote sembrano quei plasticoni che trovate sulle motorette per bambini splendide !!!
Ritratto di ludo1
29 giugno 2012 - 12:03
Ma te c'hai una bella botta, dammi retta..questi sono i disegni del deposito per il brevetto e come tale il disegno dei cerchi non ha rilevanza. Prima di esporti uscendo con queste affermazioni cerca di seguire un ragionamento logico.
Ritratto di Gianluu
28 giugno 2012 - 19:25
1
Dalle foto pubblicate sembra carina.. staremo a vedere quando pubblicheranno foto definitive . Saluti :D
Ritratto di elioss
29 giugno 2012 - 13:09
4
:)
Ritratto di gig
28 giugno 2012 - 19:48
Mi piace quest' anticipazione! Speriamo costi poco... ma si può solo sperarlo: è assai difficile!
Ritratto di panda07
28 giugno 2012 - 22:09
1
ora con il twinair andrà meno lenta
Ritratto di Gipo
29 giugno 2012 - 07:32
...venderà parecchio anche nella versione Trekking a trazione anteriore. Maschia come la prima serie, sebbene chiaramente derivata dalla seconda; astenersi fighetti/e.
Ritratto di nigelforevere
29 giugno 2012 - 09:23
dire che l'attuale panda sia bella è una bestemmia al buon gusto. mille volte meglio la nuova, anche in versione 4x4.
Ritratto di Massimo126
29 giugno 2012 - 12:19
....finalmente arriva nuovo modello 4x4..però che motore è??possibile avere benzina con GPL ?speriamo
Ritratto di opinionista
29 giugno 2012 - 22:59
2
Mi piaceva l'idea della Panda Cross speriamo che oltre alla 4x4, che trovo interessante,ripropongano anche questa variante con connotazione piu fuoristradistica.
Ritratto di vagirimo
30 giugno 2012 - 18:02
4
la Panda Cross era anche meglio protetta dagli urti per merito delle grandi parti in plastica...
Ritratto di bkr71
30 giugno 2012 - 12:06
La primissima panda 4x4, quella verde oliva del 1983 (comprata dai miei appena uscita, avevo 12 anni... e che ho avuto la fortuna di guidare per un annetto prima che schiattasse), con tanto di grintosissimi Pirelli Winter di serie, i passaruota posteriori lontanissimi dalle ruote, e quel mitico primino che consentiva di fare dei numeri incredibili... quella sì, con il suo aspetto quasi militare, era è e sempre rimarrà indiscutibilmente la migliore! Superata forse (ma solo da chi preferiva un'estetica meno montanara e più da fighetti cittadini) dalla Sisley e dalle versioni di pochi anni più tardi che montavano il fire 1000 e avevano quello splendido logo "Panda4x4" stampato sul portellone... wow che tempi!!!
Ritratto di vagirimo
30 giugno 2012 - 17:55
4
Staremo a vedere! :)