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Fiat: cosa bolle in pentola

30 marzo 2012

Punto e Bravo potrebbero non vedere un’erede prima del 2014. In forse anche la carrozzeria da crossover per la futura berlina media: al suo posto, forse, una versione modificata della Viaggio, pensata per la Cina. Buone notizie, invece, per la 500L “suv”: dovrebbe essere costruita a Mirafiori assieme alle “sorelle” Lancia e Jeep.

ANCORA DUE ANNI DI ATTESA - Marchionne avrebbe “congelato” lo sviluppo delle eredi di Punto (foto in alto) e Bravo, inizialmente attese sul mercato nel 2013. Secondo quanto riportato da Automotive News, non vedremo una nuova utilitaria Fiat prima del 2014 e la stessa sorte potrebbe toccare alla berlina media, che era già stata annunciata con carrozzeria “ non convenzionale” (probabilmente una crossover simile alla vendutissima Nissan Qashqai). La decisione sarebbe stata presa essenzialmente per mantenere preziosa liquidità in cassaforte durante l’attuale periodo di stagnazione del mercato Europeo. Una scelta rischiosa visto che, sul mercato continentale, nei primi due mesi dell’anno la casa torinese ha venduto il 18,3% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno e che molte nuove proposte stanno arrivando: ad esempio, la recente Peugeot 208, la nuova Renault Clio (la vedremo in autunno).


Fiat grand siena 07


UNA BRAVO CINESE?
- Sicuramente, l’attenzione dell’azienda è sui mercati più floridi (nord americano) o emergenti (principalmente Brasile, Russia e Cina), dove si può ancora fare forti profitti da utilizzare per lo sviluppo di nuovi modelli. In questo senso, la Fiat ha recentemente firmato per produrre vetture in joint-venture a San Pietroburgo (leggi qui la news), lanciato la nuova Grand Siena (foto sopra) sui mercati sudamericani e si prepara a introdurre su quello cinese la Viaggio. Proprio da questa berlina con la coda, derivata dalla Dodge Dart (e a sua volta “imparentata” con l’Alfa Romeo Giulietta), potrebbe nascere l’erede della Bravo: sarebbe la versione col portellone della Viaggio e potrebbe arrivare in Europa entro un paio d’anni.


Fiat 500l 2012 03


LA 500X A MIRAFIORI
- Sempre secondo Automotive News, inoltre, l’annunciata versione rialzata e con carrozzeria “da suv” della nuova 500L (foto sopra) dovrebbe chiamarsi 500X (“X” starebbe per “cross”): sostituirà la Sedici, attualmente costruita in Ungheria assieme alla “gemella” Suzuki SX4. A differenza della 500L, che esce dagli stabilimenti in Serbia, la nuova vettura dovrebbe essere però prodotta nello stabilimento torinese di Mirafiori (il cui piano di rilancio è già stato annunciato, lo vedi qui). Dalle catene di montaggio italiane dovrebbero poi uscire le due “sorelle”, basate sulla stessa piattaforma (che è la stessa dell’attuale Punto): la prossima generazione della Lancia Musa e anche una piccola Jeep che verrà anche esportata negli Usa.

> I prezzi aggiornati delle Fiat



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Ritratto di ilovemultijet
30 marzo 2012 - 13:38
2
una dodge dart opportunamente modificata (posteriore e interni) sarebbe l'erede ideale per la bravo...altrochè crossover...
Ritratto di Gipo
30 marzo 2012 - 14:42
...come non ha senso una crossover nel segmento C, così a maggior ragione nel segmento B, dove spostare 20 cm d'aria in più sopra la testa e farne vorticare 10 in più sotto i piedi, ti fa solo spendere di più in carburante senza darti alcun vantaggio (aggiungici pure gli attriti della trazione integrale e il quadretto è completo, o no?). Poi ci lamenteremo pure che coreane, Ford, Renault, VW ecc. vendono un fottio, mentre noi abbiamo una Punto 2014 sulla carta (forse proprio di carta a 'sto Punto) e sull'asfalto dei parcheggi di Mirafiori auto che non vendono e che dovremmo per giunta esportare negli USA! Sì perché in Russia, dove potrebbero veramente vendere, comunque se la cavano benissimo con le Zigulì (le nostre vecchie 124) e per le nuove suvvette gli abbiamo pure costruito uno stabilimento per farsele da soli. Barzelletta finita. Non fa ridere?
Ritratto di Valerio Ricciardi
2 aprile 2012 - 21:05
...in effetti la Bravo, che pure è una vettura abbastanza gradevole, non ha riscosso un successo adeguato alle aspettative. Forse è troppo ingombrante e pretenziosa rispetto alla categoria di prezzo in cui un utente è disposto a valutare una "media" Fiat. Una Golf, per fare quel che fa una bravo, ingombra due spanne di meno e quando la rivendi restituisce di più. Per cui alla fine la Bravo è più filante, più sportiva, più sofisticata nel design ma... alla fine preferiscono la Golf. Fiat sta puntando tanto sul Sudamerica, dove è potente, e va bene; ma l'oriente? Perché non fare come VW che con le vendite in oriente finanzia il settore R&D per tutto il mondo?
Ritratto di Valerio Ricciardi
2 aprile 2012 - 21:08
la Fiat ha venduto in Cina circa 1500 vetture, che al paese mio si chiana "flop totale e completo" (considerando che per Cina si intende uno Stato grande come un continente con un miliardo e trecento milioni di abitanti). Presumono, con la Viaggio (derivata Dodge Dart che è derivata Giulietta) di vendere 300.000 vetture entro il 2014. Io, ci mancherebbe, glielo auguro. Ma come fanno ad essere così ottimisti?
Ritratto di Valerio Ricciardi
2 aprile 2012 - 21:14
...ossia un "uomo di prodotto" accanto a Sergio Marchionne, "uomo di organizzazione, di finanza e di risanamento" che, per l'amor di Dio, se è tanto stimato in Nordamerica e altrove fuori Italia una ragione ci sarà senz'altro, tutti tutti tutti dicono che è bravissimo, efficiente e lungimirante... ma inizio a pensare capisca troppo poco di macchine. E alla fine il brav'uomo se vuol dar senso al suo lavoro e ai sacrifici che per svolgerlo ha dolorosamente imposto ai lavoratori, deve riuscire a vendere macchine, non solo a mostrare grafici e a far quadrare conti. Conti a posto e piazzali pieni non risolvono. Ghidella tanto per non fare esempi, fu colui che fece nascere 127 ed Uno. Non so se rendo l'idea.
Ritratto di Baq
3 aprile 2012 - 09:39
La dodge Dart e' fatta su base Giulietta...
Ritratto di osmica
30 marzo 2012 - 13:40
Il prossimo articolo su una novità Fiat potrà aspettare l'estate 2013.
Ritratto di Sprint105
30 marzo 2012 - 16:04
:)))
Ritratto di pujentil
30 marzo 2012 - 13:42
mi sembra una cavolata...mha' vedremo
Ritratto di cervuz
30 marzo 2012 - 14:30
Stanno rifacendo tutta mirafiori ed ancora non ci credi!?!? Ma fatti furbo
Ritratto di oretaxa
30 marzo 2012 - 13:47
Che dinamismo industriale... Comunque sia, modelli nuovi o vecchi, a gente come Marchionne di soldi non ne do.
Ritratto di Cinque porte
30 marzo 2012 - 13:52
Ritratto di Limousine
30 marzo 2012 - 13:54
Per quel che mi riguarda il Gruppo Fiat ha chiuso!!! Sono stanco delle solite "litanie" prive d'alcun costrutto. Da qui al 2014 moltissimi potenziali acquirenti si saranno già "accasati" altrove (gli altri Costruttori non temporeggiano mica come fa Fiat e propongono centinaia di novità, una migliore dell'altra) e non torneranno certo indietro. Addio Fiat, il tuo declino è già bello segnato!!!
Ritratto di xspray
30 marzo 2012 - 14:05
infatti si vedono i risultati di vendite di opel e psa...cacciano modelli a raffica e nonostante tutto perdono quote di mercato e le vendite diminuiscono.
Ritratto di carlo1967
30 marzo 2012 - 15:09
Vero , quello che scrivi almeno in parte. Se i costruttori sopra menzionati ( Opel , Psa ) vedono ridursi le quote del mercato europeo causa crisi perdurante, pensa addirittura Fiat quanto perderà nei mesi successivi senza modelli. Altro che Opel e Psa. Molto peggio. Saluti.
Ritratto di xspray
30 marzo 2012 - 16:13
dimmi cosa ha di più una peugeot 208 di una punto...dimmi perchè dovrebbero fare una punto adesso se quella oggi in commercio è fatta bene sia dentro che (finalmente dopo la punto evo)fuori.A me personalmente la 208 non piace molto,ma sono gusti...però non penso proprio che sia così innovativa rispetto alle altre auto del segmento... sono solo dispiaciuto per come fiat ha trattato alfa negli ultimi anni e spero sinceramente che dopo gli ultimi rinvii riescano a rilanciare un marchio che potenzialmente poteva competere con audi/bmw/mercedes. Poi secondo me peugeot e opel stanno pagando per la troppa qualità...una 508 tecnicamente non ha nulla da invidiare ad un'audi ma se io dovessi decedere quale tra le due comprare,sceglierei sicuramente la 2a per una questione di immagine...la stessa cosa per opel...la GM vuole innalzare la opel a marchio premium per non farla competere con la chevrolet,ma opel nè adesso nè tra 2-3 anni avrà un'immagine premium.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:02
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Ritratto di alebri78
30 marzo 2012 - 16:30
ce da dire che tutte le case che stanno sfornando nuovi modelli (opel, ford, peugeot, citroen e renault) sono in forte perdita e hanno annunciato tagli al personale (solo psa ne ha annunciati 8000 e poco meno Ford) vedremo...
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:06
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Ritratto di Montreal70
30 marzo 2012 - 16:33
Tutti bravi a fare gli imprenditori con i soldi degli altri, vero? Simili discorsi andrebbero fatti se non ci fosse il lampante esempio di Opel. La strategia giusta non è quella di bruciare miliardi in un periodo di crisi mondiale. Poi, a parte la mancanza di modelli, quelli attuali non hanno nulla da invidiare alla migliore concorrenza. Un'auto che si accusa spesso è la Punto: un'auto media vive 7 anni, se di successo, anche di più. La Golf attuale risale al 2003, da allora ha solo subito un profondo restyling. Ah, già, la Golf è tedesca. Un'auto italiana invece, anche se fatta benissimo, deve essere sostituita ogni 3 anni. Ma smettiamola, un pò di obiettività non fa mai male. L'erba del vicino non è detto che sia più verde, solo perchè ci si convince che sia così.
Ritratto di nello13
30 marzo 2012 - 17:16
7
alla Bravo intanto potrebbero farci un profondo restyling come ha fatto VW con la Golf! No??!
Ritratto di Montreal70
30 marzo 2012 - 17:41
Sicuramente sarebbe una bella cosa. Eppure, trovo la bravo un'auto dalla linea riuscitissima, mi dispiacerebbe vederla cambiare.
Ritratto di opinionista
2 aprile 2012 - 23:21
2
Profondo restyling la Golf ? Per ora non è cambiata poi molto, resta sempre la stessa, troppo classica e tradizionalista, poco rivoluzionaria, valido prodotto ma sempre poco evoluto stilisticamente negli anni, sarebbe ora si di dare un taglio con il solito piccolo aggiornamento!
Ritratto di nello13
3 aprile 2012 - 13:38
7
mi pare che dalla V alla VI serie sia cambiata un pochino... e comunque continua a vendere ed essere la 1a in Europa...un motivo ci sarà??? Vuol dire che paga a lasciarla così e non rivoluzionarla...la stessa cosa l'ha appena fatta la Fiat con la Panda..a me sembra la stessa della versione 2003 (che ho io)...
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:15
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Ritratto di Limousine
30 marzo 2012 - 19:38
Ma non vi stancate mai di fare gli "avvocati delle cause perse"? Possibile non vi rendiate conto di perseverare a difendere l'INDIFENDIBILE? Mah?!? Inutile fare i ROSICONI tentando di "sminuire" il lavoro degli altri, perchè la VERITA' è solo ed esclusivamente una: "crisi" o non "crisi" TUTTI gli altri Costruttori presentano sempre novità a ripetizione, mentre Fiat è sprofondata sotto terra!!! Per cui, di cosa parlate? Dell'aria fritta? Ah! Già! Fate come il vostro "mentore" (il venditore di fumo supremo, Marchionne Sergio) che di aria fritta è il sovrano incontrastato, vi ha indottrinati. Semplicemente RIDICOLI, poi, quelli che confrontano l'antidiluviana Punto, con la recentissima 208: come voler paragonare la "vite aerea" di Leonardo, con l'U.S.S. Enterprise!!! Ah, ah, ah, ah, ah, ah! Fiattari: se non ci foste... sarebbe meglio!!! Vedremo a cosa vi appiglierete, quando nel 2014 seguiterà a NON esserci alcun modello nuovo.
Ritratto di autolog
30 marzo 2012 - 20:19
Ma te non stai mica bene..... ti deve essere andato di traverso qualcosa da piccolo, qualche bullone della 500, non so. Relax, amico, non c'è bisogno: son solo pezzi di ferro che si muovono, dai. Così diventi anche un pò ridicolo.....
Ritratto di Limousine
30 marzo 2012 - 20:36
Carissimo, io son sempre tranquillissimo! ;) Siete voi Fiattarucoli delle mie ghette a battere i piedini per terra ogniqualvolta vi toccano i vostri "miti" rugginosi. E, purtroppo, non posso fare a meno di canzonarvi per i vostri fatui deliri. E tu, Autolog, sei certamente sovrano di cotanta, delirante inconsistenza.
Ritratto di pinuzu
30 marzo 2012 - 23:10
il vostro atteggiamento di superiorità dettato dal cambiamento di linguaggio non è opportuno grazie. ti volevo chiedere, preannunciando che io non sono un fiattaro (e a mio parere i fiattari nemmeno esistono), hai mai pensato a un'auto chiamata PANDA? allora, quando un'auto è carina, decente, non troppo costosa, simpatica e popolare, può restare in vendita e senza essere rimpiazzata per più di un decennio...... pensa alla prima versione 1980/2003!!!!!!!! esci da casa tua e fai un giro, stai che so, 10-20 min su una strada affollata e conta quante ne passano.. se esistono nomi per numeri così grandi... poi pensa alla secona versione: vai di nuovo in giro e controllane le targhe.... dalla C alla E, ne vedo una miriade di EK EJ EH EL !!!! quindi quello che importa non è fare tanti modelli senza successo ma fare delle buone auto che sono sempre attuali e pratiche..... la seconda versione della panda per me dovrebbe stare in listino per altri 7/8 anni se non di più.... adesso vediamo che fa quella nuova..... ma già inizio a vederne in giro....... FIATTARO O MENO è così.....
Ritratto di Montreal70
31 marzo 2012 - 11:09
Io non capisco il perchè di un'atteggiamento così ostile nei confronti altrui. Nessuno ti ha insultato, forse mai, eppure tu lo fai con tutti. E perchè? Etichetti chi la pensa diversamente da te. La punto non può essere paragonata? E tu che ne sai? Ce l'hai? Qualcuno che ce l'ha si è lamentato? Fiat investe in Italia, fa utili, ha una grande liquidità, ha una produzione annua impressionante, paga miliardi l'anno di tasse all'Italia (non alla Germania), mantiene dipendenti... Insomma, migliora mese dopo mese e tutto non si può avere nel giro di pochi anni. Forse ti fa rabbia vedere che le cose non vanno come avevi prospettato? Forse non vivi in Italia, quindi il fallimento del primo gruppo industriale non ti tocca? Comunque, io non ti ho mai etichettato, sebbene metti chiunque nelle condizioni di farlo come esterofilo (che resta molto meno offensivo), quindi evita. Siamo persone civili, le opinioni altrui vanno rispettate, anche perchè a 22 anni non mi piace dare lezioni di educazione a chi è molto più grande. Ciao limousine.
Ritratto di Limousine
31 marzo 2012 - 14:36
Mi scuso se, talvolta, "esagero" un po' nei toni, ma non riesco proprio a sopportare le continue, pedanti sviolinate dei fanboy di Fiat, quando lo sanno pure i neonati che la Casa torinese persevera a far acqua da tutte le parti e, ciononostante, i soliti "aficionados", invece di evidenziarlo, girate SEMPRE la frittata, asserendo che non è vero, che va tutto bene, che la Fiat è migliore di TUTTI, che Marchionne è DIO e bischerate simili. Allora, delle due una: o i Fiattari sono tutti privi di cervello (ma non lo credo affatto), o sono semplicemente FAZIOSI (e di questo, invece, son più che certo)! Come cappero si può affermare che solo Fiat è "intelligente" nel posporre COSTANTEMENTE veicoli nuovi, mentre TUTTI e sottolineo TUTTI gli altri Costruttori fanno il contrario? Quindi solo Fiat agisce per il meglio (ma ha TUTTI i conti in PROFONDO ROSSO), mentre gli altri sono stupidi? E smettiamola con la menata che Opel e PSA sono in perdita, perchè loro - almeno - passata la momentanea buriana, contano sempre su listini STRA-COLMI di novità, mentre Fiat non avrà una benemerita MAZZA!!! Come si può, poi, scrivere che la PREISTORICA Punto (seppur rimaneggiata) è superiore ad un'auto (la Peugeot 208) che è stata appena sfornata? La vettura francese potrà pure non piacere, mentre l'italiana si. Ma scrivere che un prodotto NUOVISSIMO è pari (se non inferiore) alla GIURASSICA Punto è pura MALAFEDE!!! Altra cosa che fa girar - e non poco - gli zebedei è questa continua osanna a 'sto Marchionne che ha "miracolata" la Fiat. Ma dove? Quando? Fiat da quando è in mano sua è PERENNEMENTE in ROSSO, NON ha più veicoli in listino, NON progetta più un tubo (rimanda solo ai posteri), per non citare l'ingloriosa FINE di Alfa e Lancia... L'UNICO suo "miracolo" è aver resuscitata la Chrysler negli USA grazie ad Obama e nulla più!!! Dove sono i risultati di 'sto tizio? Che cappero ha fatto di concreto in questi anni (salvo RADERE al suolo le gamme di Fiat/Alfa/Lancia)? Prima lo si "giustifica" che in Fiat mancano i soldi da investire (mi chiedo - all'uopo - qual è, allora, lo scopo di una Casa Costruttrice che NON produce più NULLA!!! Che ci sta a fare sul mercato?), poi si afferma che in Fiat ci sono valanghe di miliardi semplicemente in "stasi" perchè c'è "crisi" (come se l'uscita d'un nuovo modello è poi concentrata ad un solo mercato e non a decine d'altri, certamente più floridi). Insomma, fossi un "fan" di Fiat, per quanto accanito, credo m'accorgerei da solo che qualcosa non quadra. E invece? Leggo sempre le solite baggianate (di FALSO sostegno, a 'sto punto), tanto per dare addosso ai concorrenti che, invece, crisi o non crisi LAVORANO SODO!!! Capisco che l'invidia è una brutta bestia da domare, ma Fiattari miei (e non mi riferisco a te in particolare), fatevene una ragione se il vostro Padreterno se ne IMPIPA di voi, del vostro ostinato attaccamento alla "bandiera Fiat" e - ciò che più conta - di voler ancora produrre automobili e provate ad esser più obiettivi ogni tanto!
Ritratto di grandedanny
1 aprile 2012 - 21:08
autolog non stare a perdere neanche del tempo con certa gente!!! quando certa gente si esprime in tal maniera è solo perchè non ha discorsi seri da fare e ha voglia solo d'insinuare, di provocare, di insultare... certe persone meglio ignorarle!!! La diffidenza fa più male che rispondere!!!
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:35
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Ritratto di yeu
1 aprile 2012 - 00:11
Guarda secondo me bisogna vedere il bicchiere mezzo pieno.Sicuramente è vero che sta tardando nel rilancio di nuovi modelli ma considera che da poco ci sono la 500L,la Panda,la Freemont,la Voyager, la Flavia, la Thema e poco importa se alcune sono americane perchè di fatto per noi sono nuove.A questo aggiungici anche Mirafiori che stanno andando spediti con i lavori(confermati visivamente dal sindaco di torino) dove si produrranno dei suv,poi aggiungi la babymaserati che inizierà la sua produzione a fine anno nello stabilimento di grugliasco e sempre sulla stessa base ci sarà la futura ammiraglia Alfa.Per non parlare che a fine anno ci sarà il restyling di metà carriera della mito a cui verrà aggiunta la versione a 5 porte.Aggiungi la Giulietta stationvagon che sarà presentata al prossimo salone di Francoforte.Parlando della Punto forse sarà presentata nel 2014 ma sicuramente è una scelta ragionata perchè la ripresa è prevista proprio in quell'anno e se permetti avere l'auto nuova al momento giusto sicuramente potrà dare una marcia in più.La 208 rischia di vendere meno auto di quelle necessarie per rientrare nell'investimento.Se la Fiat investe nei paesi emergenti è giusto,se invece li razionalizza nei mercati in recessione è sacrosanto(ammenochè non si voglia rischiare il deficit).Comunque questo è il mio modo di interpretare le cose ma non per questo offendo nessuno, ti consiglio di evitare di farlo su chi non la pensa come te.Rispetto il tuo modo di pensare,però tu devi rispettare il modo degli altri,è una questione di civiltà.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:42
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Ritratto di Cinque porte
1 aprile 2012 - 09:51
Vorrei anche ricordare ai nostri cari "Fiattarucoli" che il grande sign. Marchionne non è servito a una MIN€HIA!!!!!!!!! Infatti NON ha salvato nessun posto di lavoro,dato che se,nel 2004,la Fiat fosse fallita sarebbe stata comprata da qualche casa straniera (come Volkswagen) che la avrebbero sicuramente risollevata senza succhiare incentivi pubblici allo stato italiano!!!!!!!!!!!
Ritratto di federix-5
2 aprile 2012 - 10:25
tu dici che la punto non riesce ad andare in curvatura come l'NX-01...eppure sembra così moderna ed affidabile...hahaha, saluti
Ritratto di maparu
31 marzo 2012 - 09:41
......vivi a Canicattì per caso. Fiat non ha certo bisogno della satura Europa in questo momento e giustamente ragiona da Multinazionale e 7° produttore mondiale cercando i paesi emergenti per sopravvivere.
Ritratto di xspray
31 marzo 2012 - 14:42
guarda...è una questione di strategia...marchionne sta rinviando i modelli per il periodo post crisi,gli altri(non tutti) stanno continuando a progettare nuove auto per far invogliare la gente a comprarle... Io l'anno scorso avevo intenzione di cambiare auto,ma con la crisi(che si sente davvero) non l'ho fatto e ho deciso di tenere quella che ho oggi per altri 2-3 anni.Quando si saranno calmate le acque o sarà strettamente necessario penserò ad acquistare l'auto nuova,ma per ora non è una priorità.Quindi secondo me fa bene Marchionne a rinviare:i gruppi automobilistici che avranno investito tanto nel periodo di crisi avranno comunque venduto poco,si ritroveranno dopo "con le pile scariche"a competere con modelli vecchi a chi in quel periodo lancerà modelli nuovi e innovativi.
Ritratto di Limousine
31 marzo 2012 - 16:06
Capisco benissimo che l'attuale momento di "crisi" che in Paesi come il nostro, in particolare, da DECENNI mal governato si riflette più duramente. Ma sono altrettanto certo che se, attualmente, fossero già disponibili nuovi modelli (come la sostituta della vecchia 600 per il seg. A, l'erede della Grande Punto, la Bravo restyling, la nuova Delta e qualche novità pure in Alfa) le vendite del Gruppo sarebbero nettamente migliori (sia in Italia che all'estero). Forse non farebbero cifre favolose, ma numeri migliori degli attuali senza alcun dubbio!!!
Ritratto di xspray
31 marzo 2012 - 20:29
Io invece credo che il gioco non varrebbe la candela...secondo me alla fine i soldi investiti non verrebbero recuperati.Questo è il punto.Io penso che stavolta marchionne abbia ragione e che dopo il 2013-2014 qualche gruppo si presenterà con le ossa rotte...Comunque alla fine chi vivrà vedrà...Saluti ;-)
Ritratto di maparu
1 aprile 2012 - 10:46
...........Personalmente amo l'audi, ma come fai in questo momento di crisi a sfornare 4/5 auto completamente nuove. Secondo me di economia tu sai ben poco......
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 00:51
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Ritratto di totus
30 marzo 2012 - 14:28
Questi non ci stanno con la testa...
Ritratto di ghighen
30 marzo 2012 - 14:36
Semplice: niente di niente. O forse meglio dirlo in americano: absolutly nothing ! I soldi marchionne non li investe più in un mercato depresso come quello Europeo, tanto meno in Italia dove ci sono certi sindacalisti che rompono il c...o per ogni cosa! La scelta può sembrare antipatica, ma è quella che farebbe qualsiasi persona di buon senso. Come gli italiani non si fanno scrupolo di scegliere auto straniere, che magari sono dei bidoni, ma fanno tanto figo, perchè la Fiat dovrebbe scegliere l'Italia per i propri investimenti ?
Ritratto di ghighen
30 marzo 2012 - 14:36
Semplice: niente di niente. O forse meglio dirlo in americano: absolutly nothing ! I soldi marchionne non li investe più in un mercato depresso come quello Europeo, tanto meno in Italia dove ci sono certi sindacalisti che rompono il c...o per ogni cosa! La scelta può sembrare antipatica, ma è quella che farebbe qualsiasi persona di buon senso. Come gli italiani non si fanno scrupolo di scegliere auto straniere, che magari sono dei bidoni, ma fanno tanto figo, perchè la Fiat dovrebbe scegliere l'Italia per i propri investimenti ?
Ritratto di ghighen
30 marzo 2012 - 14:36
Semplice: niente di niente. O forse meglio dirlo in americano: absolutly nothing ! I soldi marchionne non li investe più in un mercato depresso come quello Europeo, tanto meno in Italia dove ci sono certi sindacalisti che rompono il c...o per ogni cosa! La scelta può sembrare antipatica, ma è quella che farebbe qualsiasi persona di buon senso. Come gli italiani non si fanno scrupolo di scegliere auto straniere, che magari sono dei bidoni, ma fanno tanto figo, perchè la Fiat dovrebbe scegliere l'Italia per i propri investimenti ?
Ritratto di Fr4ncesco
30 marzo 2012 - 15:08
2
Ormai potrebbero fare anche a meno di produrre la Punto e la Bravo, non vedo perchè un possibile acquirente debba preferire un modello obsoleto (che sarà ancora più obsoleto nel 14) a un modello nuovo che offrono le altre case, a meno che non vengano venduti a prezzi stracciati (ma lo escludo). La Fiat può solo limitarsi a vendere la 500 nelle varie salse e qualche veicolo commerciale.
Ritratto di xspray
30 marzo 2012 - 16:18
cosa ha di più una peugeot 208 rispetto a una fiat punto? e non venite con la scusa che questa è più nuova, perchè io l'auto non la scelgo in base a se è sul mercato da 1anno o tre mesi...io valuto cosa offrono realmente...e sinceramente non vedo la 208 come un'auto rivoluzionaria....
Ritratto di pinuzu
30 marzo 2012 - 23:15
ma perchè tutti si dimenticano la panda?
Ritratto di Gordo88
30 marzo 2012 - 15:13
1
Marchionne ha paura del mercato e non vuole investire.. Se già la fiat non è messa bene tra 1-2 anni rischiaproprio di finire male.. cosa pensano di fare con la 500x?? Raba da matti.. ma tanto se gli operai non hanno da lavorare la Fiat li mette in cassa integrazione pagati da tutti noi!! Possibile che il governo non possa intervenire?
Ritratto di autolog
30 marzo 2012 - 20:28
Economicamente parlando, la Fiat stava fallendo prima di Marchionne. Poi da quando è arrivato lui è in utile, anche con un mercato in feroce discesa: sarà un caso? E i suoi principali competitor europei sono messi uguale o addirittura peggio (Gruppo VW a parte), malgrado venissero da una situazione di partenza più florida. Quindi, riassumendo: stai dicendo una marea di str...zate :))) E il governo non può intervenire, grazie a Dio non viviamo in uno stato comunista e non c'è Landini a dirigere la politica industriale. Preferivi quello? I commenti di chi non ne capisce un caz..zo sono patetici, meglio star zittiiiiiii
Ritratto di fabri99
30 marzo 2012 - 20:59
4
autolog, è vero che Marchionne ha leggermente risollevato Fiat, ma non mi sembra che Fiat sia messa bene. Non metto in dubbio che Opel(che secondo me può contare su GM) e PSA(Che può contare su Opel e quindi GM e magari con Mitsu)siano messe peggio, ma anche la Fiat.. E comunque anche se andasse meglio di VW, continuando con questi vecchi modelli e non facendo più niente, non andrà certo a finire bene.. Quella del governo non la ho capita nemmeno io... Ciao autolog;)
Ritratto di Gordo88
30 marzo 2012 - 23:40
1
Intanto comincia te a stare zitto perchè non siamo più all' epoca di Mussolini quindi per fortuna tutti possiamo dire la nostra.. poi è chiaro che Marchionne non vuole pù ivestire in Italia, l' ha detto anche lui che siamo un peso per i bilanci aziendali. Vero che Marchionne ha preso in mano Fiat quando era messa male ma adesso forse sta meglio?? Anche i gruppi francesi non vanno benissimo però fanno nuovi modelli insomma investono cosa che la Fiat non fa più da qualche anno. Ma non capisci che lui pensa solo al suo portafoglio e a quello degbli Agnelli, delle migliaia di operai delle fabbriche o dell' indotto non gli interessa niente, tanto c' è sempre la cassa integrazione e lui piano piano sposta sempre di più la produzione all' estero.. sveglia!!
Ritratto di pinuzu
30 marzo 2012 - 23:25
LANCIA ALFA ORIGINALITA' le tre parole magicheeeeeeeeeeeee!! dove sono finite queste tre paroline? si sente solo 500 dodge e chrysler dalle parti di torino.....
Ritratto di jb007
30 marzo 2012 - 15:19
bisogna puntare prima sui modelli principali, cioè quelli k vendono di sicuro(punto e bravo) poi provare a lanciare modelli nuovi! BU DR!!!
Ritratto di gig
30 marzo 2012 - 15:46
Mai ne comprerò una!
Ritratto di autolog
30 marzo 2012 - 20:32
Tendi a ripeterti, lo sai? Sono anni che lo dici, potrebbe bastare grazie
Ritratto di Sprint105
30 marzo 2012 - 16:00
che ricco programma.... Che Marchionne abbia deciso di chiudere baracca e burattini entro il 2014?
Ritratto di trap
30 marzo 2012 - 16:01
la decisione di marchionne di attendere il 2014. Inutile lanciare a breve nuovi modelli, dato che con questa crisi non si venderanno.
Ritratto di fabri99
30 marzo 2012 - 21:01
4
Allora quando c'è crisi non si dovrebbe fare niente per risollevare il paese secondo te?! Ciao ;)
Ritratto di trap
30 marzo 2012 - 23:00
secondo me in tempo di crisi bisogna mantenere in produzione più a lungo i modelli di auto, in modo di spalmare meglio i costi di progetto e poter abbassare il prezzo di vendita. In tempi di vacche grasse, invece, coviene sfornare novità per tentare di convincere l'automobilista a cambiare la propria auto.
Ritratto di fabri99
31 marzo 2012 - 14:58
4
Anche nei momenti di crisi.. Ciao trap :)
Ritratto di Rossi Tommaso
30 marzo 2012 - 16:11
la dart è un modello modificato di giulietta k a sua volta è derivata dalla bravo e dalla viaggio,modello modificato di dart,deriverà una versione con il portellone,in poche parole la bravo,con tutti sti ricarrozzamenti,rimane sempre uguale?Siamo ben messi Poi mi immagino che prima del 2014 ci saranno circa 2 o 3 restyling a testa...ciao...
Ritratto di alebri78
30 marzo 2012 - 16:33
beata ignoranza. il pianale della bravo è quello della vecchia stilo mentre quello della giulietta è diverso, + nuovo. la dart è stata sviluppata su quel pianale e la Viaggio è versione con marchio fiat, come fai a dire che la bravo (che è in listino dal 2006) derivi dalla dart/viaggio che sono uscite 6 anni + tardi? mah....
Ritratto di ForzaPisa
30 marzo 2012 - 16:36
Mah, veramente la Giulietta con la Bravo non c'azzecca nulla... diverso pianale, sospensioni posteriori, passo. ecc... edit: alebri78 mi ha anticipato :D
Ritratto di nello13
30 marzo 2012 - 17:42
7
si riferiva al pianale di partenza della Giulietta che è quello seppur con alcune modifiche di Delta e Bravo,a sua volta della vecchia Stilo!
Ritratto di Limousine
30 marzo 2012 - 20:20
Lascia perdere le MENZOGNE dei soliti DISINFORMATI Fiattari, cui saltano subito sulla sedia se tocchi loro i loro BIDONI ricarrozzati a festa. La Giulietta utilizza il pianale - ovviamente "evoluto" - della Fiat Bravo/Delta, ovvero il C2, ribattezzato (per non far battere i piedini per terra ai poppanti Fiattarucoli - FINTI Alfisti, che ci tengono davvero tanto alle "differenze") C-Evo, a sua volta ribattezzato (sempre per i bimbi che altrimenti frignano) "Compact". Morale della favola? Chiamalo pure come ti pare, ma la sostanza NON cambia!!! Il pianale della Giulietta/Dart altro non è che quello di Bravo e Delta, rivisto variamente. Occhio, però, perchè adesso i bimbetti si metteranno a strillare come forsennati e puntualizzeranno piccati che non è vero, che quello della Giulietta è un telaio di origine "extraterrestre" e così via le solite baggianate Fiattare prive d'alcun contatto col mondo reale. Ciao e non dar retta! ;)
Ritratto di autolog
30 marzo 2012 - 20:30
Oramai ti seguo sempre più ammirato :))) Non può essere che tu esista, secondo me sei una creazione dell'ufficio marketing FIAT per creare profonda antipatia verso chi ne sparla nei blog. Non esiste altra spiegazione plausibile sulla sua esistenza, ragazzi
Ritratto di Limousine
30 marzo 2012 - 20:43
Visto Rossi Tommaso? Che ti dicevo? Senti come scalpitano i Fiattarucoli quando osi confutare le loro "realtà alternative"? Ma adesso viene il bello! Preparati a leggere una lunga lista d'interventi sconclusionati e le risate non difetteranno proprio! ;)
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 01:09
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Rossi Tommaso
3 aprile 2012 - 21:26
grazie nello,limousine e fogliato giancarlo che mi avete difeso da queste iene fattare,che forse sono loro che devono capire qualcosa in più di telai!Ciao!!
Ritratto di Rossi Tommaso
3 aprile 2012 - 21:29
prima di tutto calmati e poi, la prossima volta leggi meglio il commento
Ritratto di fogliato giancarlo
3 aprile 2012 - 22:06
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Ritratto di ziu mario
30 marzo 2012 - 16:15
allora la fiat vuole fallire x incassare bisogna investire creare altri campi dove la fiat e assente come una grande punto sw ,sw 4x4 e con la coda ,cabrio ,la bravo sw ,sw 4x4 ,bravo con la coda,cabrio poi 1 citycar piccola per sostituire il vuoto lasciato dalla 600 ,la nuova croma in tutte le sue varianti doblo 4x4 ,la nuova multipla ecc nn puo fare cosi ad esempio con la freemont sostituisce la croma e la multipla ma che storia e la freemont e un suv questo e quello che secondo me la fiat dovra fare per essere conpetitiva deve accontentare la clientela magari lavorando sulla qualita degli interni l'unico settore dove ultimamente lascia un po a desiderare.le fiat degli anni 60 erano le migliori
Ritratto di Il Checco
30 marzo 2012 - 16:16
Posso capire che la situazione del mercato sia complicata e che la Fiat a differenza di altri gruppi non se la passi benissimo, ma ogni 3-4 mesi cambiare i piani e posticpare di 1-2 anni i nuovi modelli è assurdo! Con la nuova Dart avrebbero potuto progettare in simbiosi una versione Fiat "senza coda" per l'Europa (i costi non sarebbero stati così elevati). o almeno provare ad introdurre la Viaggio, da affiancare alla Bravo magari, giusto per portare ulteriori novità. Come sempre aspettiamo...
Ritratto di nello13
30 marzo 2012 - 16:59
7
una segmento B...io che volevo un'altra Punto...mah... peccato perdono clienti perchè chi come me ha/aveva la Grande Punto di 6-7 anni e deve sostituirla..di certo non si prende la stessa auto!!!
Ritratto di Montreal70
30 marzo 2012 - 17:02
Nello, non è la stessa auto, fidati. L'attuale è nettamente migliore sotto ogni aspetto.
Ritratto di IloveDR
31 marzo 2012 - 10:34
3
la versione Pop ha anche la stessa plancia del 2005...che poi è una buona auto, migliorata dopo tanti anni di produzione, nessuno la mette in dubbio, ma quei pochi che ancora possono permettersi di acquistare un'auto nuova saranno attratti prima dalle novità e la Punto sarà tenuta come alternativa economica se la Fiat continuerà a fare sconti da sballo!!!
Ritratto di Montreal70
31 marzo 2012 - 12:28
Non serve una laurea in marketing per capire certe cose. Grande punto e punto evo adesso sono diventate punto 2012. Chi vuole la prima per contenere i costi, sceglie la pop, chi vuole un'auto più rifinita, gli altri allestimenti. Semplice. Hanno solo unificato 2 modelli.
Ritratto di IloveDR
31 marzo 2012 - 12:40
3
è l'originale Grande Punto del 2005...poi le lauree lasciamole agli sfigati...la Grande Punto Actual era in listino, ma in pratica vendevano la Punto Evo Active (o MyLife) che addirittura costava meno della Grande Punto Actual...che mi vieni a raccontare Montreal70...ammettilo una buona volta che Fiat ha mollato l'Italia e l'Europa...ci ha tradito
Ritratto di Montreal70
31 marzo 2012 - 13:02
Hai proprio ragione, ci ha tradito. Aspetta, dopo Pomigliano, ha investito un'altro MILIARDO d'euro a Mirafiori pochi giorni fa. Tutto nel giro di pochi mesi. C'è qualcosa che non quadra...
Ritratto di Limousine
31 marzo 2012 - 15:42
Caro ragazzo, ti contatto qui in merito il tuo intervento postatomi in risposta appena sopra. Anzitutto, mi deludi, in quanto ti senti direttamente offeso dai miei interventi. Devo, pertanto, dedurne che ti riconosci nella (pessima, credimi) schiera dei Fiattari. Personalmente, non ti reputo tale (nonostante la tua evidente passione per Fiat Group), per cui gradirei non ti accostassi neppure lontanamente a costoro. In secondo luogo, tu NON devi credermi per "dogma di fede" (non sono ancora come Marchionne, l'unto dal divino), ma devi esclusivamente seguire la logica. E la logica afferma che il telaio della Fiat Bravo, è un prodotto ECCELLENTE!!! Se non son stato sufficientemente chiaro, lo ribadisco: E-C-C-E-L-L-E-N-T-E per il segmento d'appartenenza (e permettimi ciò, in quanto la Bravo la posseggo pure, quindi la conosco bene). Ora tu dimmi se, secondo te ovviamente, è meglio puntare su di una base già OTTIMA (con le opportune modifiche e migliorie del caso) ed esistente, piuttosto che partire dal nulla più assoluto e progettare da ZERO un nuovo telaio per un'auto che, per quanto ottimisticamente sognando, non farà MAI numeri tali da giustificare un simile dispendio di costi ed energie. Logica imporrebbe, quindi, che - come lo stesso nome indica - il C-Evo, altri non è se non la base di partenza di Bravo (rielaborato, guarda caso, pure per la Delta) e adattato per la nuova Giulietta. Capisco, ovviamente, che il marketing Fiat ha sempre lottato con ogni mezzo per celare la cosa (soprattutto per l'esplosione di commenti negativi che ci fu nel periodo di gestazione della vettura, tra Alfisti di vecchia data e nuovi appassionati), ma trovo perfettamente inutile e controproducente, perseverare nella perpetrazione della menzogna, anche perchè la cosa diviene vieppiù ridicola e offensiva per l'intelligenza di chi la diffonde o la legge soltanto. Un caro saluto! ;)
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 01:13
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Ritratto di Montreal70
2 aprile 2012 - 10:15
Grazie per la stima limousine, ma mi ritengo fiattaro in quanto persona che tiene al bene della propria nazione e che appare come tale solo per contrastare certe faziosità, quindi non vedo cosa ci sia di male. Semmai può dar fastidio che gli altri lo intendano come insulto, ma è un'altro discorso. Ora, io, come anche tanti giornalisti specializzati, non ho assistito alla progettazione del pianale, ma posso immaginare come sia andata. Il pianale della Bravo era eccelso, ma dovevano farne uno che andasse bene per altre soluzioni, come la trazione posteriore, in vista del futuro sviluppo dell'azienda in ambito mondiale. Quindi, ne hanno fatto uno nuovo, che per forza di cose doveva essere diverso, seppur minimamente, in ogni parte dal precedente. A questo punto, si tratta di punti di vista: c'è chi afferma che tecnicamente, sia del tutto diverso, chi sostiene che sostanzialmente, sia uguale, in quanto ispirato al precedente. Quindi hanno ragione tutti, in parte. La cosa che non mi spiego è un certo rancore verso il gruppo. Da sempre si fa così, lo fanno persino i tedeschi che godono di ottima salute, perchè Fiat non può fare scelte intelligenti più che passionali? Alfa era piuttosto passionale nelle decisioni, le auto erano stupende (anche se tutt'altro che perfette), ma i conti erano in rosso (ma alla dario argento, profondo), si vuole che Fiat faccia altrettanto? Se Alfa l'ha fatto per decenni, è perchè era statale, Fiat adesso è del tutto privata, dopo dieci anni massimo fallirebbe. QUando si tratta di una grande multinazionale ridotta ad un relitto, il risanamento totale avviene in anni e anni. L'immagine non la riacquisisci dall'oggi al domani, i prodotti non li rendi perfetti come niente. Dal 2004 sono trascorsi 8 anni. Da allora sono stati fatti passi da gigante, dalla stilo alla bravo, dalla bancarotta al diventare il sesto costruttore mondiale, con oltre 4 milioni di veicoli. Dalle perdite agli utili. Dalla dipendenza europea all'espansione globale. Ormai, mancano solo fiducia nel cliente e gamma completa. La crisi non aiuta, ma aspettiamo qualche anno. Se entro 5 anni Fiat non sarà in ottima salute, sono disposto ad ammettere i miei errori nel giudicarla e darò i miei soldi ai tedeschi. Ciao limousine.
Ritratto di CICCIOBELON
3 aprile 2012 - 09:47
Caro limousine quaqquaraqua' Volevo solo farti notare che dopo 3 anni di Cigs a o ore per 800 euro al mese, grazie Marchionne e tutti i fiattarucoli come li chiami tu che stanno ordinando la Panda, io e altri 2800 padri di famiglia stiamo di nuovo lavorando a pieno regime. Sperando che nel corso del 2013 possano rientrare gli altri 1700. W la Fiat viva i fiattari.
Ritratto di nello13
2 aprile 2012 - 14:55
7
è la stessa minestra con alcune finiture migliorate e anche con le porte posteriori che si aprono al primo colpo...(prima la maniglia andava a vuoto)
Ritratto di Montreal70
2 aprile 2012 - 15:34
Ti sbagli. A parte un grande lotto di fanali che si appannano, è praticamente esente da difetti. Internamente poi, fa molta più figura di una tedesca. Anche i motori diesel, che sembrano uguali, sono stati rivisti e perfezionati. O provo una Punto evo per qualche giorno, o mi credi sulla parola. Non ho motivo di mentire, è davvero un'ottima utilitaria.
Ritratto di nello13
2 aprile 2012 - 18:45
7
ma è proprio la forma...è la stessa auto! Capisci che intendo??? Nessuno penso si sognerebbe di cambiare auto e prendere lo stesso modello (minimamente ristilizzato esternamente)..se fosse cambiar la generazione..tipo passare da una Punto II (quella del '99) alla Grande Punto/Punto Evo/Punto 2012 allora si...
Ritratto di Montreal70
3 aprile 2012 - 09:30
Su questo hai ragione, esteticamente non cambia molto. Però chi vuole la sostanza, vede nella Evo un gran salto in avanti. In fondo, è lo stesso principio della Golf.
Ritratto di nello13
3 aprile 2012 - 13:49
7
ma dalla Golf V alla Golf VI qualcosa cambia,fuori non sono uguali,anzi,sembra molto più che un restyling profondo!!...La Punto dalla mia Grande P. del 2006 a quella 2012 non ci vedo tutta sta differenza..insomma mi piace anche cambiare... Comunque l'ho venduta e cambiato marca! Saluti!
Ritratto di Montreal70
3 aprile 2012 - 15:53
E che hai preso?
Ritratto di nello13
4 aprile 2012 - 14:07
7
lo dico nemmeno...perchè tanto in questo sito verrebbe solo criticata... una Renault Clio.. ed è la terza di casa... ottima auto..e se si sa scegliere in colore/dotazioni/cerchi e si sa spuntare un buon prezzo è un affarone! identica a quella in foto,stessi cerchi,stesso colore ma senza lo spoiler http://images.forum-auto.com/mesimages/836506/photo52.jpg
Ritratto di Montreal70
4 aprile 2012 - 16:16
Scusa ma non volevi la evo perchè uguale alla G.P. e hai preso un'altra clio??
Ritratto di nello13
4 aprile 2012 - 17:00
7
è per me!!! Ma per mio padre! Io sono io e ho la mia auto,loro sono i miei genitori e hanno la loro..e loro non volevano (come non l'avrei voluta io) un'auto uguale...e comunque la terza Clio nel senso ne abbiamo due..la prima era una Clio II che avevo io e venduta per la mia Clio III l'anno scorso...
Ritratto di Montreal70
4 aprile 2012 - 17:05
Si ma la Punto Evo internamente è molto diversa, oltre che esente da difetti, mentre la tua clio è uguale a quella di tuo padre. Comunque, auguri per l'auto nuova :-)
Ritratto di nello13
4 aprile 2012 - 20:09
7
Si ma internamente..ok..ma a lui non andava di aver la stessa auto,voleva cambiare.. Per la Clio poi sapevamo che era una buona auto..la GP ahimé ci aveva dato un sacco di problemi in questi 5 anni..fatto sta che comunque abbiamo sempre avuto Fiat in famiglia e sicuramente quando uscirà un'inedita Punto le daremo un'occhiata! Anche la Clio ormai ristilizzata (3 anni fa,come la Evo) e ormai a fine carriera ha risolto i problemi!
Ritratto di fabri99
30 marzo 2012 - 17:37
4
Svegliatevi!! Non c'è tempo di ritardare, il mondo sta per finire! Ora, parlando seriamente: Punto e Bravo, due dei modelli di punta di Fiat, saranno ritardati al 2014. Ma perchè?! Se le lasciate ancora un po' lì ferme nel listino, ste poveracce, anche se ringiovanite, scompaiono dalla circolazione. L'attuale Punto era solo un'auto "precaria", un restyling in attesa del modello 2013... Doveva durare non più di un'anno, non 3! Per la Bravo invece nemmeno un piccolo restyling..Che vergogna! La Gran Siena è una buona auto, speriamo che abbia successo! Ci siamo arrivati alla fine con la Dart trasformata in Viaggio(nome del cacchio): Speriamo venda pure questa! E poi, ovviamente, faremo un SUV 500 inutile quanto costoso, ma almeno qualcosa! Saluti
Ritratto di ceccorapo
30 marzo 2012 - 18:13
Cosa bolle in pentola? Solo acqua di mare! Se queste sono le "idee" della Fiat,si sta freschi! Manca ogni minima programmazione e non sarà l'improbabile (ad oggi) immissione sul mercato di modelli sensa senso,come quelli elencati nell'articolo,a fornire certezze per gli operai.Un piano di sviluppo serio,doveva già essere partito,ma il "vate" col cachemire congela e basta.
Ritratto di pinuzu
30 marzo 2012 - 23:19
secondo me manca qualcosa di nuovo che possa colpire, no?
Ritratto di Lo Stregone
30 marzo 2012 - 18:24
sul fronte occidentale. Noi si langue, il resto si dissangue.
Ritratto di tryphon
31 marzo 2012 - 01:44
Il prezzo delle azioni della Chrysler rimanenti (quelle in mano ai sindacati USA) verra' stabilito, al momento della messa sul mercato, in base a una regola stabilita da FIAT e dal ministero del tesoro americano, che e' basata sul valore corrente (in tal data) delle azioni della FIAT. Per essere ancora piu' chiari: piu' il valore delle azioni FIAT sale e piu' caro sara' acquistare le azioni della Chrysler. E' chiaro che Marchionne gioca (e fa bene) amantenere basso il valore azionario FIAT sino a quando non avra' completato l'acquisizione del restante pacchetto azionario Chrysler! Marchionne e' un grande manager e sta portando il Gruppo FIAT/Chrysler a vertici mondiali, posizionandosi per diventare il terzo gruppo automobilistico del mondo.
Ritratto di IloveDR
31 marzo 2012 - 10:26
3
...e non di azioni Fiat...quindi per noi appassionati il Sig. Marchionne è un'incapace, un ragioniere con gli occhiali senza O O, un inetto, un escremento d'uccello, "nu pampasciune", un millepiedi, "nu sangunazzu", ... ... continuate voi!!!!
Ritratto di CICCIOBELON
3 aprile 2012 - 10:05
Grazie Marchionne dopo 3 anni di cigs finalmente lavoro stabilmente a Pomigliano insieme d altri 2800 padri di famiglia. W la PANDAAAAAAAAAAAAAA
Ritratto di IloveDR
3 aprile 2012 - 10:13
3
W LA PANDA...mio padre ne ha una del 2008 (1.100 Active) e va benissimo... però stiamo attenti che "Maglioncino" è un figlio di ...(buona Mamma), non ha passione ne per le auto, ne per l'Italia!!!
Ritratto di Niko46
31 marzo 2012 - 02:46
3
io di qui al 2014 penso che dovrò cambiare la mia povera Punto (avrà già superato i 500.000 km e non ne reggerà altri, anche per pietà da parte mia, nonostante vada ancora come un fuso)... è evidente che alla Fiat stanno così bene da non aver bisogno di clienti (neanche nuovi, solo da mantenere)... contenti loro, contento pure io, avrei preferito tornare sulle strade con una nuova Punto, ma se per loro mantenere liquidità è fare altre 500porcate e perdere quote di mercato, beh... niente da ridire, poi, però, non si lamentino se gli italiani comprano straniero, comprano da chi gli offre prodotti all'avanguardia, altro che esterofilismo...
Ritratto di wiliams
31 marzo 2012 - 12:17
Non si vedrà nessuna nuova utilitaria FIAT fino al 2014?Sarà vero?Non lo so,ma comunque non vedo una tragedia per questo,ammesso che sia vero.Tanto con l andazzo che cè in giro a nessuno o quasi viene in mente di cambiare auto,la crisi è nel pieno suo svolgimento,tasse a non finire e benzina/gasolio alle stelle,il mercato dell auto è ormai piombato in un tunnel senza uscita,già si vocifera che marzo sarà catastrofico per le immatricolazioni,si parla di oltre il 30% in meno,se poi pensiamo alle KM ZERO degli ultimi 3-4 giorni del mese ma tutte ferme nei piazzali.......Molte case automobilistiche sembrano più dinamici della FIAT per via di nuovi modelli,ma poi però anche loro ogni mese sono con il segno meno a due cifre,quindi calma e gesso ragazzi,chi critica la FIAT per la scarsità di nuovi modelli vuol dire che non ha capito niente in che situazione ci troviamo.A mio avviso stiamo vivendo davvero in una situazione allarmante per tutta l ITALIA e non solo,altro che modelli nuovi.......e chi li compra poi???????
Ritratto di maparu
1 aprile 2012 - 10:30
A parte Volkswagen con buoni risultati, in Europa il mercato è in crisi più che mai. Peugeot, Opel stanno soffrendo anche dopo aver rinnovato un parco auto di tutto rispetto. Quindi è normale che Fiat voglia almeno per il mercato Europeo attendere gli sviluppi dei prossimi 2 anni, ponendosi l'obbiettivo di rilanciare il marchio oltre oceano.
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 01:22
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Ritratto di lucios
31 marzo 2012 - 15:54
4
....e vendo quando e dove posso"...non so' fino a che punto sia realmente vincente. Allora, bisogna capire quali siano le reali intenzioni di Serge. Se, come riportato nell'articolo, la sua politica di breve periodo è quella del "vendo dove mi chiedono, nel frattempo dove non vendo non faccio niente anzi rifilo qualche doppione", questa potrebbe portare a due scenari diversi: da un lato il successo (si spera) nei nuovi mercati emergenti, dall'altro una perdita di affezione nei mercati storici (che poi, in termini numerici, è solo l'Italia). Il rischio, a mio avviso, è molto alto! Oggi la concorrenza nel settore della Punto e Bravo è agguerritissimo: altre case producono auto validissime, contro le quali sarebbe difficile risalire la china se passa troppo tempo. La Punto 012 (come l'ho detto sembra un modello per bambini ;-DDDDD) è un auto ancora carina ma ormai vecchia e col suo nuovo frullino twin air (sul quale la Fiat sta "paurosamente" puntando molto) non credo scalderà i cuori più di tanto. Non scordiamoci poi che la Fiat non è nuova a perdite di clientela del genere: Croma Mark I, Lancia Thema Mark I, Lancia Delta Mark I, Fiat Tipo (tutte auto di successo che non hanno avuto nessuna erede per lungo tempo o che non era degna delle auto in questione). Ora rischia di nuovo con la Punto! Che dire......auguri Serge.........spero veramente con tutto il cuore che nel 2015 potremo chiamarti "l'uomo da 6 milioni di auto".......attento, questo però non è un telefilm.
Ritratto di lada-niva22
31 marzo 2012 - 16:41
questo forum è sempre più divertente...impagabile!!!!!!!!!!! XD
Ritratto di maparu
1 aprile 2012 - 10:19
Siamo proprio una piccola Italia quando si tratta di criticare il lavoro degli altri. Mi pare che dal 2002/2003 il cambio di rotta di Fiat Group sia stato determinante. Ora riprendo i tanti commenti apparsi su mancanza di modelli. Forse no qualcuno ha idea quanto costa il progetto e la realizzazione di una nuova linea produttiva per un auto.....secondo me no. Ma parliamo di investimenti centinaia di milioni di € e secondo qualcuno bisognerebbe sfornare in questo momento UNICO della storia economica italiana, 3 modelli di qua, 2 di la, 1 perchè l'altro concorrente ce l' ha.......maaaahh Ora non si può più sbagliare !!!! e Marchionne sarà pure milionario e poco simpatico, ma sa bene quello che sta succedendo nel nostro paese e tanto più nel mondo. Mio modesto parere !!
Ritratto di fogliato giancarlo
2 aprile 2012 - 01:29
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Ritratto di IloveDR
2 aprile 2012 - 09:32
3
La Fiat per pubblicizzare la Panda è tornata alla simpatia di Chiambretti e la offre a 8.900 euro...quello spot lugubre sull'Italia che piace ha fatto FLOP...
Ritratto di tony74
2 aprile 2012 - 11:35
La nuova bravo e speriamo non invano....
Ritratto di gevit
2 aprile 2012 - 16:34
andare con un Suv tipo nissan Quasquai 1600 cc con 120-130 cv sarebbe un idea buona in casa fiat con un prezzo addordabile... CHE bella IDEA
Ritratto di hornet72
2 aprile 2012 - 18:11
Interessante la futura 500X Suv, staremo a vedere!
Ritratto di opinionista
2 aprile 2012 - 23:28
2
Vero, sarebbe una vera concorrente della Mini Countryman (non la 500L) come sostiene qualcuno... è una fascia di mercato che tutto sommato regge la botta della crisi!
Ritratto di hornet72
3 aprile 2012 - 20:04
Sempre di pende dal costo, se va oltre i 20.000 euro, allora, meglio optare per la Mini Countryman 1.6'D CooperD 2wd, quest'ultima ha classe da vendere oltre ad avere il plus by BMW.
Ritratto di Eto.Demerzel
2 aprile 2012 - 22:38
.
Ritratto di cesanto
2 aprile 2012 - 23:09
Un turista tedesco con cui feci amicizia in un villaggio turistico, scherzando (ma..mica tanto) mi disse : le automobili lasciatele fare a noi, voi italiani siete bravissimi a fare i camerieri e i pizzaioli... e giù una grande risata, rimasi senza parole.
Ritratto di Niko46
3 aprile 2012 - 03:09
3
il turista mentre raccontava tutto ciò si è ricordato delle varie Mercedes che si "mangiavano" la chiave elettronica, che si fermavano senza motivo per "assenza ingiustificata della centralina", o dei diesel BMW che, come orologi svizzeri, a 120.000 km disintegravano la turbina (alcuni in realtà continuano a farlo); o ancora dei diesel VW che avevano la pessima abitudine di fumarsi gli iniettori non appena si avvicinavano ai 100.000 km? E si è ricordato che quando tutte queste auto venivano portate in officina sul carro attrezzi, gli altri gli passavano accanto con la "sgangherata", ma sempre funzionante, Fiat? Se io dovessi lasciare a loro la costruzione di automobili allora penso che potrei limitarmi a prendere un taxi... tanto "l'emozione" è la stessa... (come puoi ben vedere io di parole gliene avrei dette tante... ma tante XD). cordialmente
Ritratto di CICCIOBELON
3 aprile 2012 - 10:04
E' vero le loro Ferrari, Maserati,i la Pagani la Bugatti, l'Alfa Romeo ETCC. ETCC. sono impareggiabili.
Ritratto di capobutozzi
3 aprile 2012 - 09:18
penso che con questa scelta Marchionni abbia deciso di firmare la resa sui mercati europei (che forse in futuro lascierà) dove vende solo chi cerca di innovare e fare auto di qualità (vedi citreon con la linea Ds o Hyundai) per vendere nei mercati dove è più facile vendere prodotti mediocri. parliamoci chiaro perchè la fiat vendeva tanto ngli anni 70?
Ritratto di pinto
3 aprile 2012 - 21:47
Meglio, cosi la mia Punto Evo manterra' piu' valore se volessi venderla prima del 2014 .
Ritratto di caronte
22 giugno 2012 - 11:28
speriamo in bene per le aziende italiane della fiat.