La Fiat è alla ricerca di un nuovo socio

10 gennaio 2012

L’ipotesi è stata ventilata dall’amministratore delegato Sergio Marchionne durante il Salone di Detroit. E già si fa il nome della francese Psa Peugeot-Citroën.

La Fiat è alla ricerca di un nuovo socio

LE INDISCREZIONI PORTANO A PARIGI - La coppia Fiat-Chrysler potrebbe aprirsi a un nuovo partner. È questo il senso delle parole dell’amministratore delegato Sergio Marchionne, che ieri ha partecipato al Salone di Detroit sfoggiando un inedito look con barba incolta e una sciarpetta grigia sul solito pullover blu. Il manager italocanadese è rimasto piuttosto sul vago (“Il partner può essere di qualsiasi colore”) e ha precisato che non ci sono colloqui in corso con nessuno, ma tanto è bastato ai mass media per lanciarsi a caccia d’indiscrezioni. La casa automobilistica più accreditata risiederebbe all’ombra della Tour Eiffel: come scrive oggi il Corriere della Sera, la francese Psa Peugeot-Citroën sarebbe infatti pronta a negoziare un’alleanza.


fiat_500_usa_gamma.jpg
La Fiat 500 venduta negli Usa.


OBIETTIVO IRRAGGIUNGIBILE? - Il fatto è che la strada che porta a tagliare l’annunciato traguardo di 6 milioni di vetture nel 2014 è più impervia del previsto. “Se il mercato europeo continuerà così, alla Fiat mancheranno almeno 4-500.000 unità rispetto agli obiettivi fissati”, ha detto ancora Marchionne. Insomma, nel 2014 potrebbero mancare all’appello 2-300.000 vetture. Certo, precisa il manager italocanadese, “si possono recuperare posizioni in Brasile, un mercato che ho sottovalutato, o con la Chrysler in America”, ma questi sforzi potrebbero non essere sufficienti; da qui la ricerca di un alleato, “che potrebbe essere europeo o asiatico”. È la prima volta dal 2009, ricorda il Sole 24 Ore, che la Fiat ammette la necessità di instaurare una nuova partnership: allora si parlava della Opel; adesso, della Psa Peugeot-Citroën. Il ragionamento è semplice: “Nel mondo c’è ancora bisogno di un consolidamento nel settore auto. Solo due o tre gruppi sono in grado di produrre 8-10 milioni di vetture all’anno. Bisogna che ne nasca un altro. Small is beautiful è un discorso che in Europa non funziona tanto bene”.


Maserati kubang uff 3
Il prototipo della Maserati Kubang presentato al Salone di Francoforte 2011.


DELUSIONE PER LA 500 NEGLI USA - Resta l’amaro in bocca per l’insuccesso della Fiat 500 negli Stati Uniti. Marchionne ammette che l’obiettivo di 50.000 vetture all’anno peccava d’ottimismo: “Ho fatto una grandissima cavolata”. Ecco perché, per il 2012, l’asticella è stata abbassata a quota 25-35.000 unità. Intanto, nel corso della prima metà del 2013, nello stesso stabilimento della Chrysler a Detroit che fabbrica la Jeep Grand Cherokee e la Dodge Durango, partirà la produzione della Kubang, la futura suv targata Maserati. La vettura dovrebbe arrivare nei concessionari a stelle e strisce durante la seconda metà di quello stesso anno. In seguito, sbarcherà su altri mercati.



Aggiungi un commento
Ritratto di lada-niva22
10 gennaio 2012 - 13:20
....aspetto impaziente i commenti degli "Anti-Fiat a tutti i costi"...su scatenate le vostre invettive!!!
Ritratto di autolog
10 gennaio 2012 - 21:33
I soliti Gig, Limousine, Money82 e compagnia cantante (che non hanno altro di meglio da fare che inondare tutti - oh, ma proprio TUTTI - gli articoli su Marchionne coi loro commenti acidi e altisonanti), hanno risposto in massa all'appello. Bisognerà che un giorno ci spieghino perché le riviste internazionali considerino il "Marpionne" come uno dei migliori manager (vedi ultima copertina di Automotive News, la bibbia del settore, intitolata tanto per dare un'idea "the magic of Marchionne") e com'è che quei rincoglioniti lessi e con le fette di prosciutto sugli occhi degli Americani l'abbiano eletto manager dell'anno. Sarà che i signori citati all'inizio ne capiscono più di tutti gli altri comuni mortali.... sarà proprio così. Bah!
Ritratto di bravoemotion
11 gennaio 2012 - 09:58
1
LIMOUSINE dei 3 è il più coerente anche perchè lui possiede una Bravo e quindi non è propio sto antifiat, mentre GIG beh poverino guida una ì10 e sogna un audi A1 e mi viene da ridere ogni volta che scrive un commento,vuol far l'espertone di auto e vuol dar lezioni a noi... ahahah ci giudica addirittura le prove come se fossimo al liceo.
Ritratto di Limousine
11 gennaio 2012 - 12:41
Esser stato eletto "manager dell'anno" da qualche rivista o dalla tua "bibbia" automobilistica Automotive News "The magic of Marchionne", non equivale, certo, alla "santa beatificazione" di Marchionne per cui, se me lo concedi, come direbbero a Roma "e 'sti ca....i?". Dal momento che - grazie al cielo - con 'sto tizio non condivido alcunchè (diversamente, a quanto pare, da taluni Fiattari come te che gli scodinzoli dietro), mi ritengo assolutamente LIBERO di giudicarlo in modo del tutto IMPARZIALE, tanto quanto (sempre se leggi tutti i miei interventi o, come ancora sembra, solo quelli che fan comodo a te) quelli - pro o contro - altri personaggi e/o Case Automobilistiche tedesche, francesi, giapponesi, coreane, americane, cinesi, ecc. ecc. ecc. Che vuoi farci, Autolog, c'è chi nasce SERVO dei suoi - dubbi - idoli e chi, viceversa, è LIBERO di non lasciarsi incantare da NESSUNO!!! Ah! Dimenticavo d'informarti che "odio" così tanto la Fiat, da possedere - tra le altre - pure una "bruttissima" e "pessima" Bravo 2.0 16v Multijet 165CV DPF Emotion, invece, di una "bellissima" ed "eccellente" - cito ASSOLUTAMENTE a CASO - Volkswagen Golf o Audi A3. Concludo (pure a nome degli amici Gig, Money82 e "compagnia cantante") spedendoti cortesemente in "gita premio" presso quel "ridente" paese che, senza dubbio, già conosci da tempi immemori e t'invito pure di restarci. Buon viaggio, Autolog!
Ritratto di sparkplug1
11 gennaio 2012 - 19:44
concordo perfettamente. Risposta azzeccatissima. Proprio stamattina ho visto una nuova Fiat Panda: lo standard qualitativo è inconfondibile e rimane quello tipico Fiat. Era una panda con motore bicilindrico da 900cc. :prezzo 14.500 Euro, molto superiore al prezzo del modello 1200 cc. Vorrei sapere chi potrà comperare una caffettiera a due cilindri ad un prezzo superiore a quella 4 cilindri. Vedremo.
Ritratto di Dareios
11 gennaio 2012 - 20:13
ed ovviamente il prezzo della up! è onestissimo il quanto il sovrapprezzo è dato dal marchio no? ma non sarebbe più intelligente are una class action contro tutti i produttori per abbassare i prezzi invece che prendersela (senza ragione peraltro) con il gruppo fiat solo perchè italiano?
Ritratto di artoten
12 gennaio 2012 - 17:44
costava un botto appena uscito! E ti diro che uscita la 500 a parità di accessori era più conveniente della panda! Mah! Misteri fiat!
Ritratto di alexietto.91
10 gennaio 2012 - 13:23
bravo marchionne così almeno dalla fiat che gia produce auto di !!!!! Usciranno anche auto nate dalla collaborazione francia e italia! Risultato? No comment
Ritratto di Mambo9
10 gennaio 2012 - 13:26
Ma che vuoi dire? Che ragionamenti fai!? Detto ciò spero che il partner si riveli asiatico... possibilmente la Suzuki.
Ritratto di Bracalone
11 gennaio 2012 - 14:56
Gli italiani non possono lavorare coi giapponesi! E'come mettere insieme il diavolo e l'acquasanta.
Ritratto di Mambo9
10 gennaio 2012 - 13:24
Capisco il ragionamento a livello industriale ma viene un pò male a pensare a una Maserati prodotta negli states. Per auto di quei segmenti secondo me è d'obbligo che siano prodotte dove hanno forti legami culturali. Quindi la Maserati in Italia e le Jeep in America.
Ritratto di Mech
10 gennaio 2012 - 21:21
io sono di modena e sono molto orgoglioso della maserati ( fabbrica che per tra l' altro passo sempre sotto quando vado lavorare). con rassegnazione ammetto che il know how degli americani per i suv è indubbiamente superior al nostro e per questo posso anche "sopportare" che la mustang venga fatta negli USA, ma almeno che venga fatta uscire in contemporanea anche in italia ci speravo vivamente! Invece l' ultima parte dell' articolo mi ha lasciato molto perplesso
Ritratto di Marcoferri
10 gennaio 2012 - 13:27
TORINO - «Abbiamo fatto una grandissima cavolata». L'amministratore delegato di Fiat Sergio Marchionne commenta così a Sky Tg24 il flop di vendite della Fiat 500 negli Stati Uniti. «Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa», ha aggiunto Marchionne, che al salone di Detroit si è presentato davanti alle telecamere con un'inedita barba lunga («Per risparmiare tempo la mattina», ha detto). La piccola di casa Fiat, tanto per ricordarlo, avrebbe dovuto vendere 50mila unità negli Usa, ma ha chiuso il 2011 a quota 19mila 769: «50mila negli Stati Uniti non si potevano vendere», ha ammesso Marchionne. Quando diversi frequentatori, cervello-muniti del forum di alvolante, criticarono la scelta di andare a produrre la 500 in messico per commercializzarla nel Nord America molti fiattofili difesero questa scelta a spada tratta........, ora dove sono finiti? Saluti a tutti ed in particolar modo a Limousine, il piu' saggio tra i frequentatori di questo forum.
Ritratto di gig
10 gennaio 2012 - 13:51
Anche io ritengo la Fiat una casa poco seria. I fiattofili (o fiattari, che dir si voglia) tentano in tutti i modi di difenderla, ma quando non ci sarà più, vedranno chi aveva ragione. Mi trovi pienamente d' accordo, caro Marco.
Ritratto di giannimorandi
10 gennaio 2012 - 14:32
1
voci dicono sia il gruppo vw..ah ah che ridere caro gig vero se fosse così?
Ritratto di Limousine
10 gennaio 2012 - 15:40
Più che saggezza, la mia è una visione dettata dall'esperienza e - quindi - dal sano realismo che ne consegue. Premesso che a me spiace veder la Fiat "annaspare" in questo modo, è pur vero - però - che NON posso foderarmi gli occhi di prosciutto e "osannare" (scioccamente, direi) tutte le EMERITE FESSERIE che si perpetrano dalle parti di Torino. Purtroppo, i Fiattari - lo ribadisco da tempo - sono il PEGGIOR NEMICO della Fiat stessa, in quanto l'incensano di continuo invece di bacchettarla per i tanti errori che persevera di compiere. E Marchionne, per molti un neo "messia" dell'automobilismo, altro non è che un puro e semplice INCAPACE (salvo che per l'ovvia qualità di riempirsi le tasche) messo al vertice da altri INCAPACI più di lui. Non si sfugge! Poi, magari, i Fiattarucoli sordi e ciechi all'EVIDENZA dei FATTI proseguiranno nel loro VANO tentativo di far passare la luce del sole, per una lamapadina da 10W, ma faranno solo e sempre la solita figura da beoti, mentre il resto del mondo accetta (seppur malvolentieri) l'EVIDENZA!!! E l'EVIDENZA ci dice che le politiche gestite da "mr. ottimista" (leggi: Marchionne), ad oggi, sono un VERO DISASTRO!!! ZERO modelli nuovi per l'Europa! DISTRUZIONE (o abbandono a se stessi) dei POCHISSIMI modelli - potenzialmente - vincenti! VOLGARE RIMARCHIAMENTO di alcuni CASSONI americani per il mercato italoeuropeo! INSENSATA protervia di far breccia negli USA con la stupidissima Fiat 500! TOTALE AFFOSSAMENTO dei MIGLIORI Marchi - Alfa Romeo e Lancia - che un manager automobilistico (appena più COMPETENTE e MOTIVATO) sognerebbe di gestire! Cosa aggiungere ancora? Adesso che la FESSERIA di "conquistare il mondo" con Chrysler è MISERAMENTE FALLITA, cerca "riparo" aggrappandosi ora a Suzuki, poi a Citroen/Peugeot, domani direttamente al Padreterno, perchè ha (finalmente) capito che i suoi "sogni di gloria" d'invadere i mercati con i suoi IGNOBILI CASSONI vecchi e stra-vecchi di millenni, sono (ovviamente, direi) destinati a naufragare. Concludo sottolineando che fintanto Marchionne non avrà l'umiltà di capire i suoi EVIDENTI LIMITI, la situazione per Fiat Group sarà sempre più grave. Per cui, sarebbe ora di fare un passo indietro e lasciare le redini a chi davvero di provata competenza. Un caro saluto!
Ritratto di Robx58
10 gennaio 2012 - 18:01
13
Concordo al 10.000 X 100 parole sante le tue. Saluti.
Ritratto di armyfolly
10 gennaio 2012 - 18:14
NEGLI ANNI 80'...L'IMPORTANTE OGGI SONO I NUMERI!! E QUEI CASSONI AMERICANI IN UN PERIODO DI CRISI PERMETTERANNO DI FARE UTILI..LA FIAT NON AVEVA LE SPALLE LARGHE COME VOLKSWAGEN PER FARE INVESTIMENTI IN UN PERIODO DI CRISI (DA QUANDO C'E' MARCHIONNE C'E' LA CRISI) VEDI LA SAAB O LA LOTUS CHE HANNO FATTO IL PASSO PIU' LUNGO DELLA GAMBA!!
Ritratto di Robx58
10 gennaio 2012 - 18:44
13
potresti avere ragione, ma non si buttano alle ortiche auto come la 159 - Brera - Gt - Croma - Punto classic, avrebbero potuto modificarle, fare un restyling pesante ad ognuna, sia negli interni che esternamente, ( vedi Passat ) avrebbero sicuramente venduto migliaia di auto in più, invece, non hanno venduto nulla, perchè " fuori produzione" e non rimpiazzate da nuovi modelli. Questa politica la produce solo Fiat, solo la Panda e Giulietta hanno sostituito il vecchio medello in concomitanza, e in più non sbandierare ai 4 venti che questo o quel modello uscirà di produzione tra .... mesi, perchè avrà sicuramente un vistoso calo di vendita, non mi interessa cosa accadrà alla Fiat, non ho nessun riscontro, se produrrà buone vetture le comprerò, altrimenti mi rivolgerò altrove, però, sono italiano e come tale ho un pò patito l'avventura americana della Fiat, mah vedremo come finirà.
Ritratto di armyfolly
10 gennaio 2012 - 18:50
"se produrrà buone vetture le comprerò, altrimenti mi rivolgerò altrove" COSI SI FA!! UN PO' DI TEMPO FA HO SCELTO UNA 207 INVECE DELLA G.PUNTO, MA NON MI PERMETTO ASSOLUTAMENTE DI CRITICARE MARCHIONNE PER QUESTA O PER QUELLA SCELTA, DI CHIAMARLO INCOMPETENTE O ALTRO!! SONO UN LAUREATO IN ECONOMIA, E VORREI ESSERE AL SUO POSTO, VORREI SAPERE LA META' DI QUANTO NE SA LUI..INIZIO A PREOCCUPARMI QUANDO UNO CHE COME NICK HA "ILOVEDR", DICE MARCHIONNE E' UN INCOMPETENTE...
Ritratto di money82
10 gennaio 2012 - 20:15
1
Tutti noi vorremmo essere marchionne ma solo per motivi economici...quanti sono a favore della sua politica con i marchi fiat? Sta distruggendo l' italianità automobilistica piano piano...alfa romeo è rimasta con due modelli, metà gamma lancia sono delle chrysler, le fiat sono sempre le stesse dal 2005...ora si continua a parlare di chrysler, del successo di marchionne ecc... ma innanzitutto ditemi un marchio che negli usa sta andando male, punto secondo, i modelli che stanno spopolando, erano già pronti, quindi a cosa si deve il merito? Semplice, anzichè utilizzare i soldi per sviluppare le aziende di casa si sono acquisiti l' americana garantendosi privilegi persino dal presidente obama...è un' uomo molto intelligente ma fa soltanto i propri interessi e non ha le capacità per amministrare positivamente un gruppo così...lo dimostrano i numeri del mercato europeo....-30%...un qualsiasi amministratore che fa arrivare la propria azienda ad un risultato simile dovrebbe dimettersi, non sai fare il tuo lavoro perchè le altre case automobilistiche non segnano picchi così bassi e non è colpa della clientela se non piace il tuo prodotto.
Ritratto di artoten
12 gennaio 2012 - 18:00
Piango anch'io la scomparsa di auto bellissime! Però hanno sviluppato una grande tecnologia con i multiair, con i motori diesel e con sistemi elettronici all'avanguardia come il dna e il sistema anticolissione. Anche le ferrari non le ho mai viste così tecnologicamente avanzate: erano sempre state gran pezzi di artigianato ma non potevano certo competere con tecnologia con mercede, bmw e porche. Mi ricordo la 550 maranello aveva solo il controllo della trazione quando le altre era già piene di sigle incomprensibili. Ora sono i tedeschi a dover rincorrere!
Ritratto di Robx58
10 gennaio 2012 - 19:14
13
indirizzo, io non ho detto quello che menzioni, e non ho il nick da te descritto. In più io compro italiano fin quando potrò.
Ritratto di IloveDR
10 gennaio 2012 - 19:40
3
...AD AVERE IL NICK "IloveDR". IO NON SONO LAUREATO COME TE, MA HO MOLTA PIU ESPERIENZA DI TE. CREDI DI SAPERE PIU DEGLI ALTRI, CALA LA CAPU! x armyfolly
Ritratto di Cinque porte
10 gennaio 2012 - 20:15
Ci vuole un bel coraggio a criticare i nickname degli altri quando si ci chiama Armyfolly...
Ritratto di armyfolly
11 gennaio 2012 - 10:36
IO PROPRIO PERCHE' RITENGO DI SAPERNE POCO RISPETTO A MARCHIONNE NON MI PERMETTO DI GIUDICARLO USANDO TERMINI IMPROPRI...MA DAI UNO CHE HA ESPERIENZA COME PUO' CHIAMARSI ILOVEDR??
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2012 - 18:13
3
allora non ha senso il forum di Al Volante se non possiamo criticare le news che pubblica! Marchionne non è onnipotente come Silvio, c'è chi lo elogia smisuratamente come te e chi lo disprezza come me. Abbiamo visioni diverse del mondo dell'auto. Però che tu mi giudichi per il mio nick (conosci l'ironia?) non mi piace!!!
Ritratto di sparkplug1
11 gennaio 2012 - 19:51
sprovveduto avrebbe immaginato che sarebbe stata una utopia vendere un macinino da caffè in un mercato dove i gusti propendono per i veicoli muscolosi, mastodontici e di cilindrata esuberante.
Ritratto di Jinzo
10 gennaio 2012 - 13:46
e il mio paese..ma povera azienda in mano a politici e 20 banche..adesso stiamo cercando un altro pollo sta farli spillare soldi nell'investire nel nulla
Ritratto di autolog
10 gennaio 2012 - 21:33
E piove governo ladro non vogliamo aggiungerlo? Ci stava bene....
Ritratto di DaveK1982
10 gennaio 2012 - 14:03
7
essere suzuki, visto che già ci sono accordi sull'uso dei motori multijet e la costruzione della sx4/sedici. Però la tata potrebbe fare ostruzionismo in india...
Ritratto di juvefc87
10 gennaio 2012 - 14:43
racimola accordi con la bmw ed è inevitabile che anche la stessa bmw x raggiungere maggiori vendite nel settore delle auto piccole si affidi a psa, quindi scordati i francesi, che intelligentemente hanno tutto da guadagnarci con bmw e molto da perderci con fiat. la Fiat farebbe bene a cercare partner in cina o x me dovrebbe rilevare la saab
Ritratto di Mario85
10 gennaio 2012 - 15:20
Ma se il gruppo psa deve ringraziare fiat per i motori che mondata i diesel ? Ma che dici???? I Qubo della fiat e tutto francese fa schifo! Monta motori diesel MJ i motori benzina francesi che sono ridicoli. Il suo fratello francese il nemo per il diesel possiede il MJ , fino a qualche tempo fa montava il 1.4 a benzina fiat Quindi..... Le fortune le fa la psa con la fiat e noi ci siamo presi quei cessi francesi
Ritratto di juvefc87
10 gennaio 2012 - 18:12
il 1.4 hdi è veramente migliore del mj!! così cm i motori + potenti dall'1.6 al 2.0 con o senza doppio turbo, e infatti sui piccoli motori ci si è buttata di capofitto la bmw!! x non parlare della cura costruttiva e la qualita dei componenti!! anni luce avanti!
Ritratto di liinkss
11 gennaio 2012 - 01:11
9
???????????????????????????????!
Ritratto di Mario85
11 gennaio 2012 - 09:47
poi ti svegli tutto sudato! Punto primo il 13 MJ il 14HDI non lo vede proprio il MJ e superiore Punto 2 il 16 e fiat se non lo sai Punto 3 e la BMW che fornisce motori non il contrario
Ritratto di Dareios
11 gennaio 2012 - 21:01
pfff i 1.6 psa-bmw prestanti... se solo la Fiat avesse continuato ad investire nella ricerca dei 1.6 Twin Spark (dotandoli del MultiAir magari), i francesi avrebbero visto 1.6 Alfa solo con il telescopio, neanche col binocolo!
Ritratto di giuseppexx
10 gennaio 2012 - 15:03
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di multiair
10 gennaio 2012 - 15:12
Insistere coraggiosamente x acquisire opel! Se oggi fossero unite ne risulterebbe un fortissimo gruppo! E poi nelle piccole sono entrambi forti. Per non parlare delle infinite sinergie possibili tra esse! Al momento fiat dovrebbe puntare verso suzuki e xché no ancora opel! Anche i coreani non sarebbero male... Forza fiat ma sbrigati e sforna nuovi modelli! Sono stufo di aspettare!
Ritratto di yeu
10 gennaio 2012 - 18:10
Non poteva fare niente si sono messi di traverso i politici tedeschi forse perchè c'erano altri poteri forti in gioco a cui dava fastidio l'allargamento di fiat dopo i successi internazionali con chrysler.Hanno deciso per magna stiller anche se fiat sarebbe stata la soluzione ragionata in quanto le opel adottavano già tecnologie fiat ma non l'hanno voluto.Secondo te perchè?Opel e fiat avrebbero risparmiato più di un milardo di euro l'anno con le sinergie eppure la scelta è stata la meno logica.Solo noi italiani non ci tuteliamo è inutile siamo gli scèmi di eurolandia.
Ritratto di impala
10 gennaio 2012 - 18:59
Quoto Yeu, questo é la verita... gli Tedeschi ad ogni costo non volevanno dell aquisizione dell' opel della parte della fiat, é cosi si parla di libero mercato ??? é un grande scherzo.
Ritratto di multiair
10 gennaio 2012 - 15:12
Insistere coraggiosamente x acquisire opel! Se oggi fossero unite ne risulterebbe un fortissimo gruppo! E poi nelle piccole sono entrambi forti. Per non parlare delle infinite sinergie possibili tra esse! Al momento fiat dovrebbe puntare verso suzuki e xché no ancora opel! Anche i coreani non sarebbero male... Forza fiat ma sbrigati e sforna nuovi modelli! Sono stufo di aspettare!
Ritratto di Paolo_1973
10 gennaio 2012 - 15:32
Per me l’unica “cavolata” di Marchionne è stata sparare un target troppo alto, visto che quei numeri li fa Mini, che ha già 5 modelli (Cooper, Coper S, John Cooper Works Clubman, Countryman, oltre alle versioni cabrio delle prime tre). A vedere bene, 25.000 esemplari venduti in Nordamerica in meno di un anno, con una rete concessionari in gran parte incompleta durante l’anno e con un solo modello, non è per nulla un brutto risultato. Ma quando prometti 100, se poi dai 50 sembra poco. Per il resto, la scelta di portare la 500 in USA producendola in Messico per me è giusta per tre motivi: - Di fatto è il prodotto più riuscito di Fiat al momento - Producendo in Messico può anche esportare in America Latina senza dazi doganali, e la 500 in quei paesi ha un mercato. - La 500 sarà la migliore apripista per la 500 Abarth, che per me farà ottimi numeri. Io se devo criticare Marchionne, lo criticherei: - per sparare cifre troppo alte: anche i famosi 6 milioni, di macchine – si vive bene anche con 5 milioni, visto che fino all’altro ieri eravamo intorno ai 2 – oppure i 20 miliardi: sparando quella cifra Marchionne ha reso tutti gli investimento che sta facendo come poca roba, mentre se andiamo a vedere in numeri, nessuno ha investito nemmeno il 20% di quello che sta investendo Fiat in Italia negli ultimi 10 anni, a okkio e croce. - Per farsi sorprendere su certe sciocchezze, come l’Esp non di serie che ti fa perdere una stella per la Panda. Questo è imperdonabile. - Per dare continuamente la possibilità ai giornalisti italioti di scrivere articoli su quello che dice. Ora tutti si attaccheranno alla parola “cavolata”, per almeno due mesi. Il nuovo tormentone all’italiota. D’altronde, credo che nella testa di marchionne la stampa italiana sia un fenomeno curioso di un paese insiginificante. Ma allora, che poi non si lamenti quando i giornalisti approfittano delle sue “parole in libertà”. Che li ignori, punto e fine. Questo per quanto li guarda le critiche. Ma per il resto, come Manager, quest’uomo è assolutamente il top. Lo dicono i fatti. Mercedes in 10 anni ha distrutto un’azienda florida. Marchionne in 2 anni ha fatto resuscitare un’azienda morta, pagando fior di interessi sul prestito USA. Per questo in USA sta diventando un Guru alla Steve Jobs. Perché fa cose che altri nemmeno avrebbero immaginato. Quando due anni fa Marchionne prese Chrysler, tutti ridevano sotto i baffi. E ancora un anno e mezzo fa, Mc Cain aveva ufficialmente pronosticato il fallimento sicuro di Chrysler. Tutti questi buffoni sono stati smentiti dai fatti, e ora possono solo stare a guardare e rosicare. Ora Fiat-Chrysler può sopravvivere tranquillamente da sola, e i Partner, se arriveranno, arriveranno alle condizioni di Marchionne. Non siamo più noi ad aver bisogno. La situazione è cambiata, che tutti se ne facciano una ragione. Il resto, sono chiacchiere da bar.
Ritratto di impala
10 gennaio 2012 - 18:58
Bravo paolo ottima analisi, questo é una cosa importante da ribadire. Dove la mercedes a fallito con la chrysler, marchionne in poco tempo a un bilancio piu che onorevole. Penso anch'io che con l'arrivo, in america, della 500C e dell' abarth, ma anche con una rete di distribuzione piu elaborata, la 500 potra fare numeri, forse non comé marchionne l'ha detto prima, ma almeno in modo piu consistente di quello attuale.
Ritratto di autolog
10 gennaio 2012 - 21:41
Ma allora qualcuno non pagato da VW esiste in questo blog.... ;) E mi riferisco soprattutto alle critiche espresse, perché queste sono vere e condivisibili non come le sciocchezze che scrivono certi habituées dall'italiano magari ricercato (svarioni di sintassi a parte) ma dai contenuti fumosi e sentenziosi
Ritratto di Paolo_1973
10 gennaio 2012 - 23:05
In quel caso, li capirei. Invece sono proprio idiòti, tafazzi di quarta categoria che si danno martellate sui testicoli con una bottiglia di plastica vuota, e vogliono pure l'applauso della platea. Ma poi dico...si sta riaprendo uno stabilimento stratosferico a Pomigliano, e qui la gente continua a sputare su Fiat?????? ma siamo diventati scemi tutti?????? POi sputare su Fiat di questi tempi è davvero patetico, con un Paese virtualmente fallito, dove nessuno ormai investe. Termini cosa ha trovato in 2 anni??? Toyota, Audi, Mercedes...sono tutti corsi a chiedere a Lombardo di dargli lo stabilimento??? Fiat (e Finmeccanica) a parte, gli investimenti industriali in Italia negli ultimi 10 anni sono a livelli penosi. Poi questa storia di PSA è ridicola. Marchionne ha detto solo che non esclude nulla, un po' come Galliani quando gli fanno domande sul calciomercato a Giugno. Ma PSA è una pura speculazione giornalistica, e tra l'altro alquanto stupida. Cosa avrebbe da guadagnarci Fiat con PSA? Una tonnellata di stabilimenti europei che perdono 1 miliardo all'anno??? Alla PSA devono solo sperare che Sarkò gli sganci altri 3-4 miliardi come ha fatto 3 anni fa. Altro che alleanza con Fiat. Gli alleati logici per Fiat sono Suzuki o Mitsu, o al limite Mazda. Ma potrebbe tranquillamente andare avanti cosi com'è. C'è un sacco di roba da fare, c'è alfa da lanciare in USa, maserati da sviluppare, c'è Jeep da espandere in Europa, la JV in Cina, il nuovo accordo in Russia, c'è un mercato messicano da attaccare, un mercato turco in cui continuare ad investire, ci sono vagonate di robe da fare, e allearsi con PSA è l'ultima cosa a cui pensare. Ma dai...poi con dei bilanci in passivo...e con quelle macchine che fanno???? Stiamo solo ora scrollandoci un po' di dosso il barocco Lancia grazie a Chrysler, e andiamo a mischiarci con le linee improbabili di Citroen???Che si alleino con BMW, se sono tanto bravi, e non vengano a bussare da noi. Quando avevamo bisogno, ci hanno trattato come dei bàrboni. Ora i bärboni sono loro, e che restino coi loro trabiccoli a forma di Alien oltre le Alpi. Fiat ha bisogno di tante cose, non ultimo un buon ufficio stampa. Di PSA (e pure di Opel) non ha certamente bisogno.
Ritratto di P206xs
10 gennaio 2012 - 16:10
1
Per me sarà la suzuki il patner fiat!! mentre PSA dovrà in futuro avere più sinergie con BMW e Mitsubishi o toyota!!
Ritratto di Fr4ncesco
10 gennaio 2012 - 16:12
2
Visto che Psa a differenza di Fiat sta investendo massicciamente in nuovi modelli in Europa, Fiat che oramai è diventata una casa generalista potrebbe sfruttare l'alleanza col gruppo francese per tornare ad avere una gamma concorrenziale per il brand Fiat qui da noi
Ritratto di lucios
10 gennaio 2012 - 16:12
4
.....attenti ai francesi. Sono più marpioni di noi a fare a affari: vedi la GDO italiana in mano loro, e quando non ci arrivano con la furbizia, usano le bombe (vedi libia). Meglio lasciarli perdere sti montati che mo stanno annaspando più di noi e come al solito cercano di salvarsi aggrappandosi a qualcuno (ora è il tempo della germania, nel '44 fu degli americani che non furono nemmeno ringraziati), va col sol levante che è meglio. La Suzuky fa degli ottimi SUV piccoli.
Ritratto di probus78
10 gennaio 2012 - 16:25
...del resto Fiat-India dipende per metà da Fiat e per l'altra da Tata. E Fiat-India fornirà forse i propulsori diesel multijet alla Maruti-Suzuki. Fiat, in ogni caso, prima o poi dovrà scegliere da che parte stare: Suzuki o Tata, perchè i due produttori sono fortemente in competizione in India e Cina. Il mercato orientale è troppo importante per chi abbia ambizioni di diventare uno dei 4-5 big dell'auto a livello mondiale. La Cina è il primo mercato mondiale come immatricolazioni di auto. L'India presto sarà il secondo. Se Marchionne saprà accaparrarsi il partner giusto in oriente, potrebbe anche realizzare gli obbiettivi di cui parla.
Ritratto di Merigo
10 gennaio 2012 - 17:46
1
Leggo una novità che neanche Susanna Camusso e Maurizio Landini si sono mai sognati di pensare, cioè che Marchionne è un incapace: quindi i miei complimenti al Sig. Limousine per la sua capacità di valutare le persone. Detto questo, perché tanto odio verso la FIAT ? Certo produrre automobili non è una Scienza esatta o, meglio, nel mercato mondiale sembra lo sia solo per la BMW che non sbaglia un'auto da decenni e può permettersi di venderle al prezzo che vuole quindi guadagnandoci mentre, tutti gli altri, devono fare i conti con volumi che anche per auto di successo sono ridotti al limite del pareggio. Marchionne ha il coraggio di dire di avere sopravvalutato la 500 in America ma intanto ora ha creato la testa di ponte: provate a chiedere all'IRI quanto costava tenere in vendita la tanto celebrata Duetto (quella del Laureato, of course) producendola ad Arese. Fare i mercati non è per nulla facile eppure bisogna farli in fretta perché la finanza ha invece una fretta paranoica di risultati e questo è il merito immenso e riconosciuto da tutti (salvo che da Limousine) a Marchionne: tenere in ordine i conti. Saranno belle le Saab, le Jaguar, le Volvo ma, come si dice a Torino: gaute da suta (togliti da sotto) perché possono fallire da un giorno all'altro. Riguardo agli accordi, noto che nessuno ha ricordato come FIAT e PSA abbiano da 20 anni in comune una Joint Venture paritetica per la produzione di veicoli commerciali, la SEVEL (Società Europea Veicoli Leggeri) con due stabilimenti di cui uno ad Atessa in provincia di Chieti, da cui escono il FIAT Ducato ed i suoi omologhi a marchio Citroen e Peugeot ad un ritmo di 100.000 all'anno, quindi l'accordo con PSA nascerebbe su basi solidissime. Con Suzuki è stato scritto di come si produca in Ungheria la FIAT 16 e la omologa Suzuki, e di come la rottura degli accordi con VW la renda vogliosa di accordi. Il resto sono parole e chi riparla di Opel probabilmente non ricorda che GM la tolse e la ha tolta dal mercato
Ritratto di armyfolly
10 gennaio 2012 - 18:31
PURTROPPO C'E' GENTE COSI AMANTE DEL PRODOTTO AUTO, VEDI LIMOUSINE, E COSI DISTANTE DAI "NUMERI" CHE PENSA DI POTER FARE AUTO NUOVE PARTENDO DAL NULLA COSI DA UN GIORNO ALL'ALTRO, SENZA CAPIRE CHE OTTENERE FINANZIAMENTI OGGI PER FIAT, CHE VENIVA DA UNA SITUAZIONE DISASTROSA, E' IMPOSSIBILE!! PER COME SENTO PARLARE TANTA GENTE QUI, SEMBRA COSI FACILE COSTRUIRE AUTO, CHE LA SERA PRIMA DI PRENDER SONNO, MI VIENE VOGLIA SI SVEGLIARMI AL MATTINO E APRIRE UNA DECINA DI STABILIMENTI, RIGOROSAMENTE IN ITALIA, PERCHE' ATTENZIONE BMW PUO' PRODURRE IL SUV NEGLI USA FIAT NO, E METTERE A LISTINO IN UN ANNETTO UNA 30INA DI MODELLI CON 4 SOLDI..
Ritratto di IloveDR
10 gennaio 2012 - 19:48
3
CALA LA CAPU!
Ritratto di Limousine
10 gennaio 2012 - 20:23
Se l'ONNIPOTENTE e INFALLIBILE Marchionne è il contrario di quanto affermo, come mai da quando è in sella al Gruppo Fiat ha SOLO ed ESCLUSIVAMENTE presentati (tra restyling e nuovi modelli) così pochi prodotti, da contarli con le dita d'una mano e TUTTI gli altri Costruttori (e sottolineo TUTTI) han contemporaneamente sfornati talmente tanti modelli, versioni e restyling da non ricordarli neppure? Cos'è, TUTTI ricchi sfondati da potersi permettere un tale surplus produttivo e solo Fiat "poverella" (però con i MILIARDI incassati da anni da parte dello Stato, cioè con i NOSTRI soldi di contribuenti), da non poter mettere in cantiere neppure un triciclo? Ma SVEGLIATEVI che la favoletta della Fiat con le pezze al c....o NON la beve più nessuno!!! La verità è che "mr. fenomeno" (del suo portafogli, però) ha STOPPATO da tempo qualsiasi progetto, facendoli slittare già da parecchi anni e basta! Altro che Volkswagen riccona, BMW opulenta e altre BAGGIANATE Fiattare che andate ancora cianciando. La concorrenza, GIUSTAMENTE sottolineo, non resta mica a rigirarsi i pollici, in attesa che l'INCAPACE in maglione blu decida (nel 2020? 2050? 2090?) di proporre qualcosa di nuovo e significativo. Sono stanco di leggere solo ed esclusivamente CHIACCHIERE da parte di Marchionne. O passa ai fatti SUBITO o si toglie dai piedi prima che per Fiat/Alfa/Lancia sia troppo tardi!!!
Ritratto di Fr4ncesco
10 gennaio 2012 - 21:09
2
Concordo al 100% e aggiungo che noi italiani non dobbiamo sentirci in torto acquistando prodotti esteri, perchè la Fiat vuole farci la morale quando dell'Italia se ne frega, quindi non mettiamo in mezzo il patriottismo e traditori (che sono altri)
Ritratto di Merigo
10 gennaio 2012 - 22:06
1
Sono spiacente per Limousine ma pare proprio che EXOR, ovvero l'Azionista di controllo di FIAT e Chrysler, nonché il Sindacato proprietario della rimanente quota di Chrysler, la pensino diversamente e diano a Sergio Marchionne credito assoluto. Devono essere proprio incompetenti anche le Banche che hanno pochi mesi fa emesso il prestito obbligazionario per consentire di saldare il debito con i Governi USA e canadese. E deve essere un incompetente anche lo stesso Barack Obama se, primo Presidente della storia degli Stati Uniti d'America, pronunciò il preciso nome di un'azienda non americana per salvarne una americana: ricordo disse proprio FIAT, pronunciandolo all'americana, ma disse FIAT, illustre e riflessivo Sig. Limousine. Ma siccome "nemo profeta in patria", provi a guardare anche Lei all'estero. Rimaniamo in Chrysler e ricordiamo come Daimler ne uscì con le ossa rottissime o come in tempi più recenti abbia inciuccato il progetto Smart FourFour sino ad azzerarlo, e come solo il loro ragioniere sappia quanto gli costi tenere in piedi il carrozzone Maybach. E chieda al ragioniere di VW quanto gli sia costato lo stabilimento di Dresda (quello tutto di vetro decantato come un Paradiso) per produrre la Pheaton (quante ne avranno prodotte?) e quanto perde SEAT o quale sia l'apporto di cassa di Lamborghini, oppure sa darmi notizie della Fox? Di BMW ho già detto che sono decenni che non sbaglia un'auto, però quanti soldi ha buttato comprandosi qualche decennio fa parte della Leyland, salvo scappare a gambe levate quasi subito e riuscendo solo molto, molto tempo dopo e dopo essersi leccata le ferite, a reinventare il solo trofeo rimasto nel carniere, cioè il marchio Mini ? Oggi come oggi prima di lanciarsi in conquiste o deliberare una nuova vettura è meglio pensarci più volte. Cosa crede, che non trovi mostruose la Lancia Thema o peggio la Flavia, chissà perché solo cabriolet ? Ma per sostituire l'invendibile Thesis (di cui Marchionne non ha colpe) ci vorrebbe un qualcosa al momento non realizzabile e quindi si è scelto il male minore, in attesa di produrre a Grugliasco nella ex Bertone la "piccola" Maserati, unica arma per concorrere con Audi A6, BMW 5 e Mercedes E. E via dicendo tutto va soppesato con estrema prudenza: sa quante Alfa Mito producono a Mirafiori ? è un sogno arrivare a 1.000 al mese, cioè 45 al giorno, eppure è carina, accattivante, con versioni spinte, ecc. ecc., ma la gente però preferisce la Mini. E ho letto nel blog che si dovrebbero sostituire la Brera e la Brera Spyder, però poi le compra Lei?
Ritratto di Limousine
11 gennaio 2012 - 13:04
Mentre Marchionne "prudentemente" attende "tempi migliori", la - a 'sto punto - "sconsiderata" concorrenza fa i FATTI sfornando (e vendendo) novità a RAFFICA!!! E il Pubblico Pagante (che, a mio avviso, è l'UNICO ed INFALLIBILE Giudice di un'azienda), sempre in "attesa" della "Marchionnica prudenza", si rivolge ALTROVE!!! Per quel che mi riguarda, la mia bella Bravo (sol perchè mi PIACE e NON certo per alcun "spirito patriottico", come spesso paventato da qualche "novello" Giuseppe Mazzini di turno) l'ho messa in garage da qualche mese (per cui, come leggi, ho pure comprato). Quanto al presunto "odio" che - solo tu - hai letto tra le righe, aggiungo un auspicio: spero sinceramente di sbagliarmi alla grande sull'operato di Marchionne e del Gruppo Fiat in generale e sarò ben lieto del mio errore, ammirando - e chissà, acquistando - una pletora di nuovi ed appetibili modelli entro i prossimi due - tre anni.
Ritratto di artoten
12 gennaio 2012 - 18:30
Scusa ma anche la bmw canna di brutto: - serie 6 cabrio: il tetto è piendo di difetti non a livello di una cabrio da una cariola di soldi! - X6 ... ma che razza di auto è? un fuoristrada? NO una panda fa meglio la range rover è un altro pianeta! Un veicolo sportivo?? Con quella stazza?!? Un mezzo totalmente inutile! - Serie 1: hanno provato con la trazione posteriore su una compatta... chi ce l'ha si lamenta della tenuta di strada perché se ghiaccia o nevica e non hai le gomme giuste ti conviene chiamare il carroatrezzi! E si lamentano anche della dotazione. A quel prezzo si aspettavano molto meglio! (ci avevo fatto un pensierino anch'io! Sigh) E poi le soluzioni tecnologiche: ci azzeccano perché ne sfornano a decine ogni anno ma pensiamo a quante promesse mancate come il valvetronic! E per sfornare un sacco di modelli inutili hanno rovinato l'estetica delle loro auto bandiera si salva solo la serie 3 (ma di poco)! E dico ciò da fan della BMW! Per me si sono persi per strada! Dov'era quel M3 volutamente senza nessun controllo elettronico per il solo puro piacere di guida?
Ritratto di IloveDR
12 gennaio 2012 - 10:01
3
lo sappiamo che Fiat e PSA da 30 anni producono insieme il furgone "Ducato" nello stabilimento abbruzzese. Ho posseduto 2 stupendi Fiat Ducato, il primo del 1987 e l'altro del 2004, mezzi da lavoro eccellenti. Di cose buone in Fiat ne han fatte. Vedi Brasile! Ma il Sig. Marchionne non esisteva a quei tempi. Per fortuna. Non odiamo la Fiat, ma l'iposcrisia dell'"americano" c/occhiali.
Ritratto di Robx58
10 gennaio 2012 - 18:19
13
basta e avanza la Chrysler, e Marchionne ha già fatto troppi danni, per fortuna non ha poteri su Ferrari, altrimenti oscurava anche lei, come Lancia, Maserati, Alfa Romeo. Per vendere 6 milioni di vetture, c'è solo un modo, avere un ventaglio di prodotti che soddisfano ogni segmento, con tutti i marchi sopra elencati, avere con Fiat compresa, 40 - 45 modelli di automobili, "AUTOMOBILI " non furgoni e furgonette ( doblò, qubo ), e non 15 come ora, mai e dico mai peggio di adesso, se Marchionne non finirà sotto un pulmann, conviene addormentarlo.
Ritratto di Merigo
11 gennaio 2012 - 13:26
1
Ti devo correggere ma Sergio Marchionne, come puoi anche tu leggere nel sito www.fiatgroup.com, è AD di FIAT Group Automobiles (quindi direttamente dei Marchi FIAT, Lancia e Alfa Romeo) ma anche e soprattutto della quotata FIAT spa (oltre che Presidente dell'altra Società quotata FIAT Industrial), che controlla direttamente Maserati e Ferrari quindi, se volesse, potrebbe fare i danni di cui scrivi, invece a breve usciranno la sostituta della 599 Fiorano, la SUV Maserati e, più in là, la baby Maserati.
Ritratto di Robx58
11 gennaio 2012 - 18:05
13
mentre Maserati e Alfa Romeo ha Heinz Harald Wester come A D, e quindi sotto le direttive dell' AD del gruppo FIAT S.p.a. - (Marchionne) la Ferrari S.p.a. è un satellite della Fiat, tant'è vero che dal 1991 è guidata dal Presidente Luca Cordero di Montezemolo, e Marchionne non ha tanta voce in capitolo con una figura storica per il marchio come Montezemolo che dal 1973 opera in Ferrari. Per il resto hai ragione, però Montezemolo è un'appassionato delle corse, e quindi di Ferrari, e credo fin quando avrà vita sarà lui il presidente del marchio più famoso del mondo. Saluti.
Ritratto di IloveDR
10 gennaio 2012 - 18:32
3
...non sa più che pesci prendere! Ogni giorno ne spara una. Il Gruppo Fiat è finito in Europa.
Ritratto di multiair
10 gennaio 2012 - 20:18
Forse ha ragione armyfolly! Argomenta le tue affermazioni e non sparare a zero! Ah poi fiat è un player internazionale, Dr cos'è? e' solo un rimarchiamento di auto cinesi dalla qualità massicciamente migliorabile!
Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2012 - 18:43
3
Armyfolly ha sbagliato a giudicarrmi solo per il mio nick! Qual è il probrlema ad amare le DR? Che poi amo tutte le auto, fin da bambino, tranne le Audi. MARCHIONNE E BRAVO!MARCHMARCHIONNE E BRAVO!IONNE E BRAVO!MARCMARCHIONNE E BRAVO!HIONNE E BRAVO!MAMARCHIONNE E BRAVO!RCHIONNE E BRAVO!MARCHIONNE E BRAVO!MARCHIONNE E BRAVO! :-))
Ritratto di wiliams
10 gennaio 2012 - 18:42
Non riesco a capire certi commenti davvero assurdi,sembra uno scandalo il fatto che FIAT cerchi un altro alleato.Tutte le case automobilistiche stanno stringendo accordi tra di loro,basta vedere ad esempio la PEUGEOT con BMW per lo scambio di alcuni motori,oppure il recente accordo tra RENAULT e MERCEDES,logico che anche il GRUPPO FIAT-CHRYSLER stia pensando alla stessa cosa,il "nuovo socio" potrebbe essere qualsiasi costruttore straniero,potrebbe essere anche SUZUKI visto che è già da tempo che hanno accordi con FIAT per la produzione della SEDICI-SX4,o per la fornitura dei motori 1.3 MJT da parte di FIAT per la SUZUKI,forse potrebbero incrementare questa collaborazione visto anche come sta finendo male l accordo SUZUKI-VOLKSWAGEN,sarebbe un bel colpo allearsi con SUZUKI,quest ultima nel 2010 ha venduto nel mondo quasi 3MILIONI di auto,sommandole con le oltre 3MILIONI del GRUPPO FIAT-CHRYSLER nascerebbe un colosso da oltre 6MILIONI di auto all anno,con tutte le coseguenze positive a livello di sinergie e costi che si porterebbe con un allenza simile.Per quanto riguarda la 500 negli USA evidentemente in FIAT sono stati troppo ottimistici,senza contare poi che la rete di distribuzione ancora carente in molte zone a dato un bel contributo per non raggiungere l obbiettivo di vendite prefissate.Poco male,non è la fine del mondo,l avventura della 500 negli USA continua,magari meno spedita di prima,ma continua.
Ritratto di bruno1978bruno
10 gennaio 2012 - 19:12
Ormai le alleanza sono necessarie, per svariati motivi. Gli effetti immediati si hanno per spuntare prezzi più bassi dai fornitoti esterni (tallone di achille per i più piccoli); Usufruire di esperienze tecniche bilaterali non ha prezzo, e chi compone prodotti cosi complessi come un'autovettura lo sa bene(tutti hanno da imparare/insegnare dagli altri . . . . chi afferma so tutto io è il primo "imb..."); Sfruttare piattaforme già esistenti, e canali di trasporto già ampiamante rodati e testati. In una frase "economia di gestione". Se fosse il gruppo PSA non credo che sbaglierebbe l'alleanza, e Marpionne si muove molto bene nei rapporti industriali, ma è troppo prudente sui prodotti (non rinnova) è un dato di fatto, per lui "gallina vecchia fa buon brodo". Ma il futuro non aspetta nessuno, tantomeno chi produce prodotti in continua evoluzione, come le auto. Lui guarda lontano . . . . .(auto elettriche) la Fiat in questi anni ha concetrato tutti i sui investimenti/progetti sui propulsori tradizionali diesel/benzina, trascurando l'elettrico. Un alleanza potrebbe far diminuire tale ritardo. . . . .quindi "impara l'arte e mettila da parte" . . . e poi dici che è tua. Lo hanno fatto BMW, WW, Merc, Volvo, ecc. (vedasi sistema common rail) perchè non lo può fare FIAT, infondo è inferiore a loro come tecnologia, economia, ecc.
Ritratto di trautman
10 gennaio 2012 - 19:46
Marchionne è un genio della finanza, adesso i 2/3 degli utili arrivano da chrysler. E inoltre esiste anche fiat industrial,un gigante che comprende iveco e cnh e ha 68 stabilimenti in tutto il mondo. L'errore di Marchionne è di aver perso tempo in Russia India e Cina, da li dovrebbero arrivare le vendite per raggiungere i 6 milioni. Purtroppo trascurano il mercato europeo perche' non è piu' fondamentale, e quindi sviluppano pochi modelli, ma se ripartira' l'economia credo faranno di piu'. Qui c'è gente che si preoccupa della 500 in America,che è stata un'operazione di marketing o della Brera fuori produzione.
Ritratto di stig
10 gennaio 2012 - 22:38
vedere quante cavolate vengono scritte tra i commenti è sempre uno spasso!! XD qui quello che parla meglio(in linea di massima quelli che scrivono si sentono imprenditori internazionali) sarebbe forse in grado di poter gestire la bancarella delle caldarroste a smerillo!!complimenti per l'ignoranza!continuate così!dimostriamo da quali pecoroni è composto il popolo italiano,e soprattuto di quanta limitato uso di cervello abbiamo!!ma voi pensate che quello che accade veramente all'interno delle aziende quali fiat,VW ecc...stia scritto su internet o riviste e venga rilasciato tramite interviste?!AHAHAHA beati voi!
Ritratto di multiair
11 gennaio 2012 - 08:57
Ci sono tanti segreti che nemmeno possiamo immaginare! Noi dovremmo semplicemente limitarci a commentare obiettivamente e senza paraocchi le notizie che leggiamo!
Ritratto di maparu
10 gennaio 2012 - 22:39
Scusa leggendo le CAVOLATE che hai scritto su Marchionne mi è sorta una curiosità ? COSA FAI NELLA VITA ?
Ritratto di Limousine
11 gennaio 2012 - 13:10
Certamente NON gli scodinzolo dietro a braghe calate come - purtroppo - fan tanti Fiattarucoli dei miei stivali. E tu, con quei seni floridi in bella mostra, di cosa ti occupi? ;)
Ritratto di maparu
11 gennaio 2012 - 22:30
evita di parlare di finanza o economia......si evince lontano 1 miglio che non ne capisci nulla, come di auto d'altronde.
Ritratto di alfa_juve
10 gennaio 2012 - 22:41
FORZA GRUPPO FIAT...comprati la SUZUKI del mitico OSAMU SUZUKI...e vai alla conquista del mondo!!!...marchionne, fai vedere di che pasta sei fatto!!!..."possiedi" il miglior gruppo del mondo per storia e prestigio fiat lancia alfa romeo maserati ferrari iveco new holland chrysler dodge jeep e SUZUKI!?! "LO SPERO TANTOOOOOO"...viva l'Italia forza alfaaaa p.s già sogno insieme i due mostri sacri wrangler e jimny...che gruppo!!! xD ciao ciao
Ritratto di Frankie79
10 gennaio 2012 - 23:21
In realtà la vendita di Fiat 500 non è andato così male negli Stati Uniti. La mia fonte viene dal blog Americano (http://www.fiat500usa.com/) è un sito veramente fatto molto bene. Il blogger Sig. Chris (di Fiat USA) dice che alcuni media parlano della vendita di Fiat 500 come flop, ma in realtà si confronta molto bene contro la Yaris e la Mini. La Mini è presente negli stati uniti da quasi 10 anni. Il primo anno del lancio la Mini ha veduto 24.590 unità. Attualmente vende circa 40.000 in un anno. La previsione di Toyota Yaris è di 24.000 per quest'anno. La Fiat 500 è risuscito a vendere 25.161 nei primi 9 mese da aprile 2011 (in USA). Perciò il risultato è abbastanza buono come inizio. Si può solo migliorare. Cheers.
Ritratto di lidel
11 gennaio 2012 - 12:54
2
quando e se arriverà il momento di potermi permettere una nuova auto guarderò quella che mi può offrire il migliore rapporto qualità prezzo. potrei anche inserire la fiat ma cavoli non propone modelli a parte "nuova" punto e panda a prezzi tra l'altro neanche concorrenziali. in casa abbiamo quasi esclusivamente fiat ma difficilmente se vanno avanti così ne compreremo un'altra. il made in italy è morto così come l'italia
Ritratto di Enzo1
11 gennaio 2012 - 21:22
Nessuno ci ha pensato? Sarebbe ottimo per il gruppo Fiat Chrysler come per la stessa casa svedese.
Ritratto di Enzo1
11 gennaio 2012 - 21:25
Sono numeri a portata di Saab. In questo modo il gruppo andrebbe a posizionarsi anche in nord europa e aumenterebbe ulteriormente le quote in nord america.
Ritratto di narvallinos
13 gennaio 2012 - 19:51
1
ma per la Fiat come socio possibile,al posto diPeugeot non era subentrata la Suzuki?
Ritratto di emy82vts
21 gennaio 2012 - 12:44
e accordi di qua e di la...
Ritratto di caronte
28 febbraio 2016 - 08:44
Non credo che un nuovo partner possa cambiare le cose bisogna lavorare.