La Fiat scalda i motori per la “campagna di Cina”

...con tè... del resto ne abbiam visti in questi anni di marchi storici europei sparire o finire prima in mani americane ed ora in quelle cinesi... Rover, Jaguar, Land Rover, RR, Bentley, Volvo auto, SAAB... Voglio anche ricordarvi che, per es., la Renault Bus dopo aver fatto una JV 50% con Iveco(Fiat) col nuovo nome IRISBUS, ha ceduto il suo 50% a Fiat...ergo renault ora non produce + bus, Renault VI si è fusa con Volvo Trucks...Volvo, se non erro, ora ha l'80% di renault VI che a sua volta ha il 20% di Volvo trucks, al contrario IVECO è al 100% di Fiat ed è presente praticamente in tutto globo con eccezzione degli USA, ma è molto ben piazzata proprio in Russia e Cina... CNH ovvero Case-New Holland è Fiat al 100% (ex Fiat Agri), ovvero è il primo o secondo gruppo mondiale nelle macchine agricole e da cantiere... Quindi Fiat è uno dei pochi gruppi auto che produce la pressochè totalità di veicoli a motore su gomma e cingoli...meditate gente...

Ok forse ho esagerato e me ne scuso, comunque ti assicuro della correttezza di quanto scritto, cosa che puoi confrontare con altri pareri e notizie. Alla prossima

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In linea di max concordo con tè sulle questioni industriali, infatti direi che il saldo stabilimenti in Italia di FGA è + o - in pareggio, da un lato FGA ha chiuso Fiat ma dall'altro 2 anni fà ha comprato lo stabilimento ex-Bertone, con i suoi 1000 dipendenti + o -, che era senza prospettiva, devo ricordarti, xò, che fuori Italia, in Europa intendo, FGA ha anche uno stabilimento in Serbia ed uno in Turchia (con Tofas)...in merito al costo del lavoro in Italia non ho elementi x poter avvallar o meno i tuoi dati!

Per la freemont ti rispondo subito.Il vantaggio dei paesi Extraeuropei è che non danno molto adito alla finanza.Ti faccio un'esempio, l'Euro quando è nato doveva avere una valuta più o meno pari al dollaro ma la politica economica europea ha voluto supervalutare la moneta,pertanto si facilitano le importazioni e soffrono le esportazioni.Prima del 2008 l'euro era arrivato a superare un dollaro e 70 centesimi,questo sai cosa ha comportato?Che un prodotto venduto a un'euro, in america, lo pagavano un dollaro e settanta, mentre se dagli Usa arriva lo stesso prodotto che lì è venduto un dollaro, da noi costava circa 59centesimi di euro.Ecco spiegato perchè si trovano in commercio dei prodotti che lavorati e finiti costano meno di quanto costi da noi la sola materia prima da lavorare.La Granbretagna non adotterà mai l'Euro proprio per questo motivo.La Germania è molto ricca e con l'euro alto in automatico rafforza la sua ricchezza, mentre i paesi come il nostro rafforzano i debiti.Adesso la nostra moneta vale circa 1dollaro e 30 centesimi per via della crisi, me è sempre una valuta alta.Il vero problema sta in questo e finchè ci sarà questa politica non arriveranno mai dei nuovi investitori perchè sarebbe un suicidio.Marchionne, tempo fa, ha detto che vuole sapere se l'Europa ha ancora intenzione di essere un continente produttivo.Se ti ricordi, prima dell'euro,tutte le industrie tedesche erano in crisi per via del Marco supervalutato, dopo l'euro, invece, si sono tutte ristabilite benissimo perchè hanno dei costi aziendali veramente bassi, delle infrastrutture efficentissime, e non hanno più il problema della competitività monetaria per commerciare in Europa. Finchè non si capisce questo,non c'è possibilità di uscirsene e tutti i paesi che resistono alla crisi facenti parte della comunità europea sono Inghilterra,Danimarca,Polonia e Romania che guardacaso non hanno l'Euro come moneta. Aziende automobilistiche extraeuropee che vogliono vendere nella comunità hanno investito in Granbretagna(Toyota, Hyundai, Nissan, Honda) e nonostante lì gli stipendi siano più alti, ci guadagnano con il cambio.Vai a vederti l'intervista al direttore generale della Toyota fatta da Quattroruote e sentirai che le auto prodotte in giappone stanno avendo dei problemi per via dello Yen che adesso vale troppo. Non prendiamocela con gli industriali, perchè non sono loro i cattivi e se vanno via, lo fanno solo per non essere divorati da queste infauste logiche. Tra l'altro questo è anche il motivo per cui gli stipendi non possono aumentare.

,,allora su un altro post mi hai scritto che x tè la Fiat andava chiusa 30 anni fà....quì mi dici invece ti lamenti che la Fiat chiuderebbe stabilimenti in Italia...ma tu ti guardi intorno? Solo la Fiat apre stabilimenti all'estero chiudendo fabbriche nel proprio Stato? A te risulta che Fiat abbia mai ricevuto milioni di euro dal proprio Stato a fondo perduto come ha fatto lo Stato francese con le 3 marche francesi? Ricorda che + o - tutto il mondo è Paese, tutti, anche i tuoi cari tedeschi han preso e prendon fior di aiuti dai loro Governi x aprire o non chiudere fabbriche auto...vedi la ex-Germania Est...come mai le 3 lodate marche tedesche han aperto lì stabilimenti da 20 anni a questa parte? e come mai, sempre loro 3, han aperto, e continuan a farlo, vedi recentemente la Mercedes in Ungheria... Le 3 francesi si son presi quella montagna di soldi dal loro Governo un 4/5 anni fà, col patto di non chiuder fabbriche in Francia x qualche anno...ma ora il tempo è passato...e si ricomincia a parlar di chiuder stabilimenti...ma quei soldi li han presi....aiuti di stato...probabilmente infrangendo pure le giuste leggi europee sulla concorrenza...

Ho solo detto che anche loro hanno molte risorse per far fronte alla nostra Ferrari, come per esempio la Lamborghini. E, comunque, se l'Italia facesse auto decenti ogni tanto non ci obbligherebbe a comprare straniero: in famiglia abbiamo una Focus, ma non perchè preferiamo mandare a putt@ne l'Italia, ma perchè conveniva di più ed era migliore per esempio della Stilo SW... Se la Stilo SW fosse stata una buona auto, migliore della concorrenza come Focus, non avremmo esitato a comprarla( poi ci sono molti fattori di cui tener conto). Tante Care cose!