Un 1.6 da 200 CV per la Fiesta ST

A VOLTE RITORNANO - Il marchio “ST” che sta per Sport Technologies, debuttò sulla Ford Fiesta equipaggiata con il 2.0 Duratec da 150 CV e 190 Nm di coppia nel 2005. Assente “ingiustificata” sulla generazione seguente (la settima), la variante sportiva torna a essere protagonista con la nuova Fiesta ristilizzata. Esposta al Salone di Los Angeles, la Ford Fiesta ST è spinta dal quattro cilindri EcoBoost 1.6 turbo a iniezione diretta da 200 CV. Il motore ha 240 Nm di coppia già a 1600 giri, per arrivare a 290 Nm da 3500 giri. Il cambio è un manuale a sei marce. Il consumo medio dichiarato, basato sulla percorrenza autostradale (tipica misurazione americana), è pari a 14,3 km/l.

INDOSSA L’ABITO SPORTIVO - Disponibile in Nord America unicamente con carrozzeria a cinque porte (nelle foto, da noi arriverà anche a tre porte), la Ford Fiesta ST sfoggia la nuova griglia anteriore con mascherina a nido d’ape, il paraurti dal taglio più sportivo, le minigonne laterali, lo spoiler posteriore, il doppio terminale di scarico e i cerchi in lega da 17 pollici. 

ARRIVA NEL 2013 - L’assetto della Ford Fiesta ST è stato ribassato di 15 mm, lo sterzo è più diretto e reattivo rispetto ai modelli standard, il sistema elettronico Torque Vectoring riduce il sottosterzo in curva frenando la ruota interna. Il controllo elettronico della stabilità è impostabile in due posizioni, standard e sport oltre ad essere disattivabile. Ancora sconosciuti i prezzi e l’effettivo debutto nelle concessionarie Europee.