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Ford Evos: è lei la nuova Mondeo?

Pubblicato 20 aprile 2021

La Ford presenta a Shanghai la crossover elettrica Evos che, in Europa, potrebbe trasformarsi nell'erede della Mondeo.

Ford Evos: è lei la nuova Mondeo?

DEBUTTO IN CINA - Al Salone dell’auto di Shanghai la Ford presenta la Evos, un’elettrica concepita per il mercato cinese e sviluppata dalla joint venture Changan-Ford. Si tratta del primo veicolo realizzato nell’ambito del piano 2.0 della casa americana, che ha come obiettivo quello di proporre modelli con un’impronta estetica e dei contenuti conformi alle richieste del mercato cinese. La Ford sta infatti puntando molto sulla Cina, dove, oltre alla suv ibrida plug-in Escape, debutterà anche la nuova Mustang Mach-E.

SARÀ L’EREDE DELLA MONDEO - La Ford Evos è una vera e propria crossover cioè un incrocio di generi: è una berlina a cinque porte con il portellone, ma ha una linea filante ispirata alle coupé e un assetto rialzato come una suv. Inoltre, confrontando queste immagini diffuse dalla Ford con le foto spia dei muletti dell’erede della Ford Mondeo (più in basso quella di Car Advice), si notano diverse somiglianze tra i due modelli per quel che riguarda la carrozzeria e abitacolo. Ipotizzare quindi che, in Europa, la Ford Evos si trasformi nell’erede della Mondeo è alquanto plausibile.

INTERNI HI-TECH - Gli interni della Ford Evos appaiono molto tecnologici. A farla da padrone sono i due schermi allineati all’interno del medesimo pannello lungo 1,1 metri; quello della strumentazione, di 12,3”, e quello posizionato centralmente sulla plancia di ben 27” con risoluzione 4K, preposto al funzionamento del sistema multimediale  Sync+ 2.0, che combina l’intelligenza artificiale di Baidu a una completa suite di applicazioni digitali. La Ford Evos potrà contare su aggiornamenti software via internet, in grado, nel tempo, di migliorare le prestazioni della vettura.

LIVELLO 2 - La Ford Evos dispone anche di un completo sistema di assistenza alla guida, che include anche il BlueCruise, una tecnologia di guida autonoma di livello 2 SAE, recentemente introdotta, che permette ai conducenti di procedere a mani libere su determinate sezioni di autostrade chiamate Hands-Free Blue Zones.





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Ritratto di Andre_a
21 aprile 2021 - 12:50
9
Personalmente faccio fatica a capire, e indietro ci tornerei volentieri. Probabilmente non a una berlina tre volumi, ma a una station wagon o a una monovolume si.
Ritratto di ELAN
20 aprile 2021 - 16:13
1
Non le compra nessuno perchè non ci sono. Le triadesche tedesche sono date in uso come flotte, solo per questo "si vendono" e "si vedono" da noantri... che non siamo il centro del mondo.
Ritratto di Volpe bianca
20 aprile 2021 - 12:47
Bella davvero, aspettando una panoramica più completa di immagini. Per gli interni beh inutile dire che si può far meglio, non se ne può più di sti tablet, hyperscreen, schermi ovunque....tra gli interni della Mustang e questi....mah
Ritratto di DANIELE_69_PAC
20 aprile 2021 - 14:10
Concordo. La macchina esteticamente non è affatto male per essere un SVu - che personalmente non amo. Ma questa moda assurda degli schermi sul cruscotto proprio non la capirò mai. Questo poi è davvero gigantesco. Ma non danno fastidio nella guida notturna?
Ritratto di Volpe bianca
20 aprile 2021 - 14:29
@DANIELE_69 sì, sembra la versione economica dell'hyperscreen Mercedes... Sicuramente, a meno che non si spenga automaticamente durante la guida, è un disturbo e/o una fonte di distrazione, data l'ampiezza dello schermo. Aspetterei una prova per vedere cosa ne pensa chi la guida
Ritratto di AndyCapitan
20 aprile 2021 - 23:49
1
perche' economica? e' pur sempre piu' grande di quello di mercedes classe A e B....a me piace....Bob...c'e poco da fare...ormai l'auto alta viene riconosciuta a ragione come piu' comoda...miglior visibilita'...seduta alta...comfort generale ottimo!....le ultime wagon fra l'altro sono tutte troppo basse da terra...non agevolano entrata o uscita...ricordo che mio fratello aveva audi A6 nel 2012...gran macchina ma davvero scomoda in entrata e uscita...seduta troppo bassa einfossata !
Ritratto di Volpe bianca
21 aprile 2021 - 07:15
@AndyCapitan economico era riferito solo al confronto con l'hyperscreen Mercedes visto sugli ultimi modelli (ad esempio eqs). Questo, a differenza di quello Mercedes che è più sinuoso e ricercato, appare più semplice e non integrato così bene nella plancia. Per la comodità non ci sono dubbi
Ritratto di AndyCapitan
22 aprile 2021 - 12:54
1
ah bon....l'hyperscreen di eqs sara' difficile da superare....e' una cosa abominevole ed esagerata....quelli che l'acquisteranno guarderanno tutto fuor che la strada quindi l'incidente sara' imminente....ahah!
Ritratto di Volpe bianca
22 aprile 2021 - 13:07
Anche per me è a dir poco esagerato, è molto scenografico ma non so quanto sia pratico. Chi guida dovrebbe guardare la strada....ciclisti, scooter, pedoni, monopattini elettrici ecc.
Ritratto di Lorenz99
20 aprile 2021 - 12:49
QUINDI SCOMPARSE LE SPIDER,POI LE CABRIO,POI LE COUPÈ,POI LE MONOVOLUME, POI LE SW,ADESSO È IL TURNO DELLE BERLINE, PRATICAMENTE SI POTRÀ SCEGLIERE SOLO TRA SUV O SUV CON LUNOTTO INCLINATO..... PRATICAMENTE LA PASSIONE PER L'AUTO È MORTA, RESTERANNO SOLO SUPERCARS E AUTO D'EPOCA.
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