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Ford Explorer: la maxi-suv arriva in Italia

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 15 maggio 2020

Solo ibrida, ha tre file di sedili ed è full optional. Il prezzo è di 81.000 euro, ma con gli sconti parte da 67.250 euro.

Ford Explorer: la maxi-suv arriva in Italia

PER LE FAMIGLIE NUMEROSE - Concepite per gli Stati Uniti, dove sono assai diffuse, le maxi suv con 3 file di sedili arrivano anche nel nostro Paese. E così, in attesa della Toyota Highlander (arriverà nel 2021), si aprono in Italia gli ordini della Ford Explorer Plug-in Hybrid: costa 81.000 euro, ma fino al 31 maggio è venduta a partire 67.250 euro

HA TUTTO DI SERIE - L’unico allestimento della Ford Explorer, il ricco ST-Line, è pressoché full optional, perché la Explorer ha di serie il cambio automatico a 10 marce, la trazione integrale a controllo elettronico, la terza fila di sedili (ripiegabile elettricamente), il “clima” automatico a 3 zone, le ruote di 20”, lo schermo a sfioramento nella consolle di 10,1” e diversi sistemi di aiuto alla guida, fra cui il regolatore di velocità adattativo, il mantenimento della corsia e il sistema che riproduce i segnali stradali nel cruscotto digitale. Si paga a parte solo la vernice metalizzata, con prezzo da 950 a 1.400 euro.

TAGLIA XL - Giunta alla sesta generazione, la Ford Explorer ha un’imponente carrozzeria lunga 505 cm e larga 200 cm: a risaltare sono l’alto e massiccio frontale, con l’ampia mascherina ad unire i sottili fari a led. L’interno della Ford Explorer ha un aspetto moderno, per via del cruscotto digitale (lo schermo, di serie, è di 12,3”) e dell’inedito monitor del sistema multimediale, montato in verticale al centro del mobiletto centrale: ricorda un tablet non solo nella forma ma anche nei comandi, perché quelli rapidi sono in evidenza nella parte bassa dello schermo.  

CONSUMI RIDOTTI - La Ford Explorer è disponibile in Italia nella sola versione ibrida plug-in con batterie ricaricabili dalla rete elettrica esterna. Il motore principale è un benzina turbo a 6 cilindri di 3.0 litri (350 CV), a cui si affianca un elettrico da 100 CV, alloggiato tra il 3.0 e il cambio: la potenza complessiva è di 457 CV e la coppia raggiunge gli 825 Nm. A dispetto della potenza elevata, le percorrenze dichiarate per la Ford Explorer Plug-In Hybrid sono di 29,4 km/l. Su questo risultato influiscono i 48 km percorribili a zero emissioni, ma solo quando le batterie di 13,6 kWh sono completamente cariche: il motore a benzina può restare spento e a spingere la vettura ci pensa il motore elettrico.

QUATTRO MODALITÀ - Oltre alla modalità di guida elettrica, ideale per la città, la Ford Explorer ne offre altre tre: sono le Ev Later, per conservare la carica delle batterie in vista di un percorso congeniale all’elettrico (opera solo il motore termico); Ev Auto, che combina la spinta dei motori in funzione dello stile di guida e del percorso; e Ev Charge, che massimizza la funzione di recupero dell’energia nei rallentamenti per rigenerare le batterie con l’auto in movimento. Altrimenti, collegandole ad una rete elettrica di casa, si ricaricano del tutto in 5,50 ore; il tempo scende a 4,20 ore nel caso più favorevole, ovvero quando collegate ad una wallbox a parete o una colonnina pubblica.

Ford Explorer
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Ritratto di marcoveneto
15 maggio 2020 - 18:58
Mi pare molto più riuscita questa di una Toyota Highlander, prossimo big SUV in arrivo nel nostro continente. Questa Ford venderà sicuramente qualche esemplare in Germania e Svizzera. L'unica possibilità di vederla in Italia, sarà incrociarla nelle località turistiche con targa straniera.
Ritratto di flavio84
15 maggio 2020 - 20:46
Anche xche se qualcuno riesce a parcheggiarla merita cinque minuti di scroscianti applausi
Ritratto di Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 20:53
Carina, per essere americana ormai ha un aria anche abbastanza europea, Explorer, Edge e anche la mitica Mustang sono già 3 Ford USA importate in Europa, forse non era mai successo e la Ford Ecosport a fine carriera da quel che so è una Ford sudamericana, la Mondeo forse era stata fatta più per gli USA che per noi, ora è arrivata anche la Mustang Mach-E, di europeo (di Colonia) rimangono solo l'altra metà dei modelli Ford, non è che anche Ford (come vari giapponesi) almeno nei suoi piani futuri sta per dire addio all'Europa...
Ritratto di tuturbo
15 maggio 2020 - 20:59
Perché non arrivi mai al punto? (e per punto non intendo pupunto)
Ritratto di Giuliopedrali
15 maggio 2020 - 21:06
Cioè tolta la Puma e la Kuga di successo ed euopee anche se la seconda è molto Cina - USA oriented anche, poi ci sono Fiesta e la tutto sommato poco venduta Focus, 2 monovolume quasi fuori produzione, il resto ormai 5 modelli vengono dall'America, di puramente europeo ormai ci sono solo la Fiesta e la Puma derivata insomma, non ci mettono molto anche loro a dire: guadagnamo in USA, Cina, Australia e Thailandia credo, per due modelli perchè dobbiamo restare in Europa...
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 00:32
Che ragionamento è, allora dovrebbero tutti abbandonare l'Europa. In Europa hanno due importanti sedi tra UK e Germania, Fiesta, Focus, Puma, Transit, i motori da 3 e 4 cilindri e l'ingegnerizzazione di ogni singolo modello passa per tutti i centri di sviluppo mondiali.
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 09:05
Teoricamente ti darei ragione, Ford ha enormi sedi in Germania (in UK Dagenham penso abbia visto tempi migliori) però credo sia la prima volta in cui i modelli USA prevalgono come numero su quelli europei come offerta qui in Europa, non è che vogliano continuare si ma esclusa Fiesta / Puma con modelli sviluppati in USA (volendo c'è anche la Territory per l'oriente che è una Jangling Yusheng 330 rimarchiata) e qua come la va la va...
Ritratto di alex_rm
16 maggio 2020 - 10:38
Ford ha anche sedi produttive in Spagna a valencia(Kuga e mondeo) ed in Romania(puma ed ecosport)
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 12:55
In Romania costa meno che in Cina da quel che so, sono i modelli che sono pochi, sta riducendo quelli progettati in Europa, 3 alla fine.
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 13:34
Semplicemente ci sono meno modelli di una volta e spalmati sul globo, quando una volta lo stesso segmento aveva modelli diversi su mercati diversi. Qui sono specializzati su vetture compatte e fanno Fiesta e Focus e nuova Puma. Che senso aveva fare solo per l'Europa modelli paralleli ad Edge ed Explorer? Non siamo negli anni '90.
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 13:55
A me sembra l'opposto, Audi negli anni 70 faceva due modelli 80 e 100 ora non so se 30 modelli bastano... Comunque tutti puntano su compatte o SUV compatti qui mentre il resto lo importano, ma in quel settore saremo fregati dai China...
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 15:18
Vabbe' negli anni '70 l'Audi era una sottomarca della VW, I costruttori generalisti avevano miliardi di auto, facevano un modello specifico anche solo per il Portogallo o la Nuova Zelanda.
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 09:43
Per niente oggi è così tipo in Indonesia si vendono modelli giap o coreani o cinesi solo per l'Indonesia diversi da quelli per la Malesia, VW aveva solo il Maggiolino, Mercedes che comunque esisteva da 100 anni 2 modelli di berline e 2 spider coupè, i SUV poi si li faceva la Monteverdi svizzera, 100 esemplari...
Ritratto di alex_rm
17 maggio 2020 - 13:28
C’è un bell differenza di costi tra progettare e sviluppare un auto low-cost cost per Indonesia e Malesia e progettarla e svilupparla per l’Europa con le norme sulle emissioni,crash test,adas(e anche guida semiautonoma) e standard qualitativi richiesti molto più elevati
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 18:43
Mica tanto anzi quelli sono mercati via via più esigenti, qui invece sono mercati da vecchi dove sotto il premium puoi proporre cose da poco, comunque se è per quello tra poco ci propinano direttamente le auto da terzo mondo, la Ecosport cos'è...
Ritratto di Road Runner Superbird
17 maggio 2020 - 20:08
Parliamo di paesi con dazi e bassi costi di manodopera e standard qualitativi e di sicurezza inferiore.
Ritratto di Giuliopedrali
18 maggio 2020 - 08:55
Sulla qualità può anche eessere, però la manodopera a costo inferiore a tutti c'è in Romania, Slovacchia e Ungheria dove si costruiscono le più costose Audi e Porsche...
Ritratto di alex_rm
15 maggio 2020 - 23:31
Con l’innalzamento esponenziale dei costi di sviluppo e messa in produzione oramai si fanno modelli globali e non più dedicati ad un singolo piccolo continente
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 09:00
Per niente, una volta si facevano auto globali, negli anni 70 / 80 ora ci si dedica molto a USA, Cina o Thailandia / Asia Pacifico ad esempio con modelli specifici, e in Ford quelli minoritari sono proprio quelli europei...
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:41
Tra lasciando che consideri la Fiesta come un'auto che venda poco, l'Europa ricopre un mercato importante per Ford, pur avendo pochissimi modelli
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 09:45
Si ma praticamente in europa si sta riducendo a Fiesta Puma (a parte il confronto impari con gli anni 60 quando c'erano decine di modelli Ford inglesi o tedeschi) per il resto modelli assurdi per noi importati dagli USA.
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:40
Esatto Alex, anche perché oggi omologare un modello in base alle normative costa molto in termini di progettazione
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 18:45
infatti Audi o altri hanno un elenco telefonico di modelli, una volta con 3 modelli diventavano quelli da seguire...
Ritratto di Jemba80
15 maggio 2020 - 21:11
Auto da prendere usata di 2 anni a 30.000 euro.
Ritratto di studio75
16 maggio 2020 - 08:45
5
...per poi pagare un superbollo mica da ridere
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:42
Con l'ibrido plug-in non credo proprio che si paghi il superbollo
Ritratto di Vincenzo1973
18 maggio 2020 - 08:29
Non pago la parte elettrica, ma la parte termica si, ed ha 350 cv, quindi 100 oltre il limite. Auto che vendera qualcosa in paesi europei senza balzello legato alla potenza elevata
Ritratto di 82BOB
15 maggio 2020 - 21:50
2
Fuori è sproporzionata, sgraziata, non è una gran bellezza... dentro non è del diavolo, non è gggiovane, è un po' bifolco style, ma gradevole, però quel tablet è proprio un pugno nell'occhio, troppo sproporzionato!
Ritratto di Rav
15 maggio 2020 - 21:56
4
La preferivo col frontale pre-restyling. Resta il fatto che farei fatica a spendere 68mila euro per una Ford, seppur full optional. A meno di non avere estrema necessità di tutto quello spazio comprerei qualcosa di più dinamico e che tiene meglio il valore. Queste a mio parere sono vetture il cui fascino è anche l'essere di importazione, come le prime Infiniti FX.
Ritratto di stefbule
15 maggio 2020 - 22:07
12
Regalata..
Ritratto di Claus90
15 maggio 2020 - 22:22
Una valida alternativa ad un'audi Q7, per ciò che offre costa la metà e a livello di immagine fa comunque la sua figura peccato che non sia destinata all'Italia un'auto del genere.
Ritratto di alex_rm
15 maggio 2020 - 23:36
La vendono in Italia al prezzo di 67250€,ma non é adatta all Italia per l’enorme tassazione italiana,con il super bollo(ha 457cv)ed il caro benzina
Ritratto di Claus90
15 maggio 2020 - 23:53
Infatti quello che volevo intendere saluti
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
16 maggio 2020 - 07:13
375 cv, quelli elettrici non si contano quando si deve pagare il bollo.
Ritratto di Andre_a
16 maggio 2020 - 12:12
Non sono sicuro che in tutte le regioni ci sia l’esenzione per la parte elettrica, ma per i 375 cv si pagano comunque 1820€ di superbollo, non noccioline. Le plug-in hanno tutte una cavalleria importante, spero che il superbollo possa essere cancellato poiché impedisce la diffusione di auto “ecologiche”
Ritratto di Claus90
16 maggio 2020 - 20:49
A vederla cosi per le dimensioni mastodontiche la Explorer, piu che q7 va nel segmento con Bmw X7, con Range Rover, ha un prezzo di gran lunga molto piu basso, i contenuti ci sono, forse in Europa qualche appassionato c'è altrimenti non l'avrebbero introdotta, anche in Italia dire ci sono, gli importatori di auto americane lavorano, meglio andare direttamente in un salone Ford e far stupire tutti .
Ritratto di Sepp0
18 maggio 2020 - 13:56
Non sarebbe adatta manco senza superbollo, le persone che possono permettersi auto da 70+k in Italia si contano sulle dita di una mano monca.
Ritratto di Rav
16 maggio 2020 - 19:19
4
Il cliente del Q7 questa non sa nemmeno che esista, sono target completamente differenti. Questa per marchio e impostazione potrebbe fare concorrenza ad un Touareg, ma in ogni caso di Touareg, ma pure di Q7, non è che ne vendano un'infinità. L'Explorer, come l'Highlander e simili vanno bene agli appassionati dei SUV americani, quelli che li comprano d'importazione e ora possono acquistarli in concessionaria, li importeranno su prenotazione man mano che qualcuno lo richiede, dubito ci facciano del pronta consegna.
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 00:46
Come per l'Highlander il target di clientela è piuttosto indefinito, perché a quelle cifre e dimensioni il pubblico europeo prende solo marchi premium, mentre per una famiglia basta e avanza la Kuga o il Galaxy se ha bisogno di spazio. L'Explorer in America è una tradizionale auto da famiglia, con prezzi di accesso popolari a seconda delle versioni ed impiegata per le forze di polizia ed enti governativi con le versioni più performanti (e apposite come la Interceptor). Qui il cliente tipo dovrebbe essere chi si rivolge al mercato parallelo per girare in vetture made in USA o comunque vuole un'auto di una certa mola diversa dal solito.
Ritratto di ste74
16 maggio 2020 - 01:25
Le stavo dando 4 volanti ma poi ho visto il posteriore sgraziato e il tablet posticcio e di volanti ne ho messi 2.
Ritratto di Roberto Castellacci
16 maggio 2020 - 07:13
Altra grossa diciamo svista per non dire "ca..ata" di Ford!!!! Dopo l'obbrobrio della nuova Kuga, la non presenza di motori diesel nella Puma, adesso questo spettacolare ed invendibile in Italia cesso di Explorer. Motore solo benzina da 3000 cc., 350 cv. e 6 cilindri.... un inno al risparmio del consumo kilometrico..... tanto in Italia la stragrande maggioranza degli Italiani possono non stare attenti a questo piccolissimo e sfuggevole particolare..... Che cretini questi di Ford!!!!!!!
Ritratto di studio75
16 maggio 2020 - 08:59
5
Ford venderà questo modello a palate negli USA. In quel paese il numero di cavalli e la grandezza va di pari passo con i numeri di vendita. l'italia non fa testo. Anzi, mi sembra strano che l'abbiano proposta qui da noi.
Ritratto di luperk
16 maggio 2020 - 10:22
a ford importano i dati di vendita di questo modello in italia quanto a fca importano quelli di alfa romeo in islanda.
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:42
Ahahaha bello come paragone
Ritratto di Challenger RT
18 maggio 2020 - 01:40
L'Explorer come i migliori prodotti Ford, dalla Mustang al più grande suv Expedition, non sono certo equipaggiabili con diesel che ormai non vuole più nemmeno il vecchio beduino del deserto. Gli ottimi 6 cilindri benzina da 3.0 o 3.5 litri sono motori prestazionali e molto economi oltre che meno inquinanti di un qualsiasi diesel anche di un terzo di cilindrata. Poi abbinati all'elettrico, come in questo caso, arrivano a percorrenze chilometriche eccellenti di quasi 30 km/litro!
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 09:11
A me sembra una bella auto però ovviamente molto USA Cina oriented e poco europea anche se con un bello stile, ma ormai a a parte le utilitarie Ford come dico da prima mi sembra che la strategia Ford sia di importare auto USA, c'è questa Explorer, la Edge, la Mustang, ora la Mustang Mach-E e forse che non portino anche la Territory derivata da una JMC cinese, a parte il segmento basso presenziato da Fiesta / Puma ottimi prodotti della Scuola di Colonia per il resto sembrano adottare questa strategia: importiamo pure auto americane con motori 3000 / 5000 di cilindrata poi come la va la va...
Ritratto di ZIO giap
16 maggio 2020 - 11:38
Molto costosa, non mi piace
Ritratto di Roberto Castellacci
16 maggio 2020 - 12:05
Vorrei tanto sapere chi in Ford decide ste "cassate" e più che altro quanto guadagna al mese!!! Dopo il flop generale e clamoroso della Edge che i concessionari propongono anche con Euro 20.000 di scontistica ora in Italia la mitica e parca Explorer tra sei mesi in vendita con sconti a partire da Euro 30.000 in su...!!!!! Ahahahahahah
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:43
In America di queste auto se ne vendono a valangate, ovvio che in Italia non venda in quanto è molto grossa, però da ridere non ci vedo un bel niente
Ritratto di Rav
16 maggio 2020 - 19:21
4
Infatti il problema principale della Edge è il prezzo che la gente non è disposta a spendere per una Ford. con gli sconti già ha più senso. Secondo me se le importano su richiesta fanno bene perchè così uno non ha bisogno di cercarsi l'importatore chissà dove, ma di certo non si fanno i numeri. E poi ci sono quelli che pensano di venderne perchè "d'importazione sono richieste" e finiscono come Infiniti.
Ritratto di Challenger RT
18 maggio 2020 - 01:54
Si critica quest'ottimo Suv potente ed ecologico... Ma in Italia quante BMW X5 col penoso vetusto diesel 3.0 da 265 cv la gente compra ancora a più di 80.000 euro? Pochissimi pazzi disinformati, anzi forse nessuno e infatti ormai al maggior parte dei clienti si è abbassata all' X1 (2 categorie sotto) che hanno dovuto mettere in listino anche col 2.0 benzina... fortunatamente...
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 12:59
Appunto allora confermi ancora di più la mia teoria che ormai l'ultima spiaggia per Ford Europa è importare modelli quasi improponibili da noi dagli USA, anche se sono ottimamente progettate in Germania la Fiesta e Puma, anche in Asia ultimamamente hanno preso un vecchio e poco interessante SUV cinese Jangling Yusheng o JMC 330 e rimarchiato Ford, una volta esistevano le Ford inglesi, quelle francesi, quelle tedesche...
Ritratto di Lorenz99
16 maggio 2020 - 13:20
⁉️HANNO SCELTO IL MOMENTO PEGGIORE PER PORTARLA IN EUROPA. CON IL COVID SI ASSISTERÀ AD UNA POLARIZZAZIONE DEL MERCATO SEMPRE PIÙ ESTREMA, E PER I MODELLI DELLA FORBICE 30-90000 SARÀ SEMPRE PIÙ DURA, SOPRATTUTTO SE NON HAI UN MARCHIO GERMANICO O RANGE ROVER (VEDI ALFA, LEXUS,JAGUAR , INFINITI CHE HA LASCIATO...) CHI PUÒ SPENDERE 80, NON HA PRO LEMI A SPENDERNE 90/100000, MA SARÀ FELICE DI OSTENTARE IL MARCHIETTO COOL. E NON SEMBRA NEMMENO GIUSTIFICABILE COME OPERAZIONE DI MARKETING, PERCHÈ NON È UN MODELLO CON PRESTAZIONI , STILE O QUALITÀ COSÌ DESIDERBILI
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 13:56
Si e intanto all'interno di quella forbice: zaaaac i cinesi!
Ritratto di Lorenz99
16 maggio 2020 - 19:07
I CINESI ( CON LA COMPLICITÁ DI QUEL PSEUDO DIRETTORE DEL WHO) GRAZIE ALLA GESTIONE DELLA PANDEMIA ,SI SONO FATTI BEN VOLERE DA TUTTO IL MONDO, CON UNA REPUTAZIONE SENZA PARI. SARANNO TUTTI FELICI DI PRENDERE ANCHE L'AUTO DA QUESTI CAMPIONi DI ÉTICA.
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 09:47
Forse sono quelli che creano i probemi a volte, ma anche queli che sanno risolverli, gli americani creavano il Vietnam e poi...
Ritratto di 19andrea81
16 maggio 2020 - 14:27
29.4 km/l dichiarati Anche se fa la metà va più che bene per il tipo di auto e la potenza
Ritratto di Elix69
16 maggio 2020 - 14:29
Ci sarà la coda fuori dalle concessionarie per acquistarla.....tutti a distanza di un metro l'uno dall'altro.... :) è un suv ancora più cafone degli altri suv. Saluti
Ritratto di Challenger RT
18 maggio 2020 - 02:03
Cafone dove? Non è diesel e quindi non asfissia e non puzza... Con quasi 50 km di autonomia in elettrico in città gira a emissioni zero... Dopo 25 anni di suv e auto diesel in Italia (che hanno portato alla rovina dell'automobile in tutto il mondo) ci si permette di criticare? Ridicolo!
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 14:52
L'auto per il genere è carina ed essendo americana gli americani sono i maestri del genere, però qua ci ritroviamo con 5 modelli Ford su 8 prodotti per il 2020 / 2021 che sono americani e fatti in USA... La Mondeo che è mezza e mezza verrà probabilmente ritirata, si stanno riducendo al marketing mediocre dei giapponesi: proviamo ad importare nella raffinata Europa modelli internazionali o giapponesi e come va va...
Ritratto di probus78
16 maggio 2020 - 14:53
Il muso è bello, posteriore brutto e pesante. Interni passabile tranne che per il volante enorme ed. Il tablet posticcio. Chi può permettersi il superbolli in Italia normalmente si orienta su prodotti più premium di Ford. Anche nel testo dell Europa non credo venderà tanto..
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 14:58
Sicuramente dato il genere di auto, in USA costerà cifre molto più da Ford, poi un'altro appunto a parte il fatto che Ford stia prendendo una virata molto più americana che equivale a poche vendite da noi, adesso è già in listino da noi la crossover Mustang Mach-E elettrica a cifre mi sembra più abbordabili di questa, ci si farebbe notare con tutte e due, ma con la elettrica Mach-E hai più l'effetto Tesla: vuoi mettere...
Ritratto di alex_rm
16 maggio 2020 - 15:14
Negli usa la Explorer hybryd parte da 50000 $ e la 2300 turbo parte da 32750$,hanno in listino anche ecosport,escape(nuova kuga),fusion(mondeo) ed hanno tolto dal listino la focus(troppa concorrenza da civic e corolla) e la fiesta
Ritratto di alex_rm
16 maggio 2020 - 15:22
Per le mie esigenze(e la maggior parte degli italiani) un elettrica é inutile,la mia prossima auto sarà con motore tradizionale Diesel o benzina(le ibride tra pro e contro non sono convenienti richiedono maggior manutenzione ordinaria e straordinaria ed in caso di incidente é meglio cambiare auto che ripararla e le assicurazioni non pagano la riparazione ma il massimo valore dell auto). Un elettrica può servire solo come auto da città per chi vive e usa l’auto in città ed ha colonnine a disposizione o se la installa a casa. L’Italia(salvo qualche eccezione)non ha le infratture sufficienti per l’uso delle auto elettriche,e già un viaggio da Milano al Salento(o Sicilia e Sardegna)é impossibile con un auto elettrica
Ritratto di Hypercar_
16 maggio 2020 - 17:45
TI dirò, anche io ero scettico su un'ibrida, ma mi sono ricrdeuto
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 20:05
Il top è il plug-in. In città a zero emissioni, fuori vai normalmente a benzina con l'unità elettrica che da comunque una mano al motore termico. E poi almeno metà dei cavalli non incidono sul fisco, hai prestazioni senza salasso.
Ritratto di Giuliopedrali
16 maggio 2020 - 16:56
Si parlava del fatto che non è vero che Ford stia soprattutto importando modelli USA alcuni invendibili qua tra l'altro o che i mitici giap non stanno mica per lasciare l'Europa... Sinceramente sapete qual'è ora l'auto giapponese più venduta da noi. la Suzuki Swift, basta questo dato per capire che non fanno tutti sti numeri, arrivano al 10 % circa del nostro mercato con 7 marchi quando i coreani con 2 arrivano all' 8 %.
Ritratto di Sunderland
16 maggio 2020 - 17:46
Bel bestione!
Ritratto di michc3
16 maggio 2020 - 19:18
La plancia va bene per un segmento c ma non per un auto da più di 80.000 euro
Ritratto di Road Runner Superbird
16 maggio 2020 - 20:08
Causa dell'Iva italiana e dei dazi europei sui prodotti americani. Non è un prodotto da 80k euro, ma se la Ford la vendesse al prezzo degli states ci andrebbe a perdere.
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 09:51
Però sarei capace anch'io allora di fare il dirigente della Ford europea, importiamo macchinoni dalla nostra Casa madre USA e il prezzo chi s'è visto s'è visto... Nel giro di poco così diventano un costruttore minore qui, poi la Mustang Mach-E costa parecchio di meno in ogni caso, boh.
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 10:03
Perchè in Ford Europa non ci hanno pensato subito, 50 anni fa potevano importare dagli USA: Galaxie, LTD. Falcon e Thunderbird e già che c'erano anche F150, la più corta era lunga 5 metri e aveva un 4.000 di cilindrata, perchè perdere il sonno a sviluppare modelli compatti come le Escort , Cortina, Taunus e Fiesta per l'Europa... Sembrano dei geni questi di Ford...
Ritratto di alex_rm
17 maggio 2020 - 10:56
Che senso ha fare confronti con il passata,se sono cambiate le variabili in gioco.oggi costa molto di più progettare una nuova auto(i costi sono saliti esponenzialmente gia rispetto a 20 anni fa)per le normative sulle emissioni,sui crash test,sugli adas ed ecc ecc ed è chiaro che si producono molti meno modelli di Auto dedicati ad un singolo continente e si tende a fare modelli di auto globali.discorso diverso per i paesi in via di sviluppo (come Asia,Sud America,Africa,india)dove si progettano auto più semplici(con minori costi di progettazione e sviluppo) senza adas,normative sulle emissioni non rigide ed ecc ecc
Ritratto di Giuliopedrali
17 maggio 2020 - 12:17
Invece è proprio il confronto col passato che dice tutto, perchè Ford si è affermata forse un tempo come il più grande costruttore europeo (anni 60, 70 prima di VW) perchè aveva una gamma infinita di Ford adatte al mercato inglese, tedesco e poi continentale dalla Escort e Fiesta in poi, invece importare per tutta la gamma alta le invendibili: Edge, Explorer, Mustang e forse anche Mustang Mach-E a parte che lo sapevo fare anch'io ma appunto non sono auto sviluppate per questo mercato, o fai davvero auto globali o specifiche, ma queste sono auto USA e basta, che qua saranno poco più di una curiosità, anche Fiat allora visto che è FCA italoamericana perchè non esporta Tipo o Panda in USA.... Povera Ford.
Ritratto di Road Runner Superbird
17 maggio 2020 - 20:06
Fiesta, Focus, Puma, Kuga, Transit, Mustang Ecoboost, USA e basta? Che senso ha fare auto di segmento E ed F solo per l'Europa se già le D sono grandi? Santa Fe, Sorento, GLS sono fatte per caso per l'Europa? Fanno prima a prenderle da altri mercati.
Ritratto di Giuliopedrali
18 maggio 2020 - 09:06
La Mustang è americana anzi è l'icona delle icone poi sentire un ronzio invece che brum brum su una Mustang... La Kuga ora è molto USA - Cina oriented anzi in Europa sembra essere presa meno sul serio, Transit si ma è un veicolo industriale non solo europeo ormai, comunque le auto USA della Ford sono : Mustang, Mustang Mach E, Edge, Explorer, e la Ecosport è una Ford sudamericana, i giapponesi ormai sono famosi anche loro per prendere ormai auto da altri mercati e venderle qui senza alcuna possibilità di successo, i coreani sul genere hanno solo alcune grosse SUV che però anni fa godevano di successo, cioè Ford, Citroen, Renault etc stanno rinunciando a qualunque auto oltre la media, solo utilitarie ormai, dai anche Ford quand'ero giovane aveva Sierra e Sierra Cosworth, Escort anche Xr3 e cabrio, Ka convertibile, Puma coupè, Cougar, Scorpio, anzi all'epoca faceva strano la Fiesta che era un'auto piccola per questi yankee, oggi abbiamo la mastodontica Explorer (a 81.000 Euro però) ma è appunto come se all'epoca si fosse importata qui la LTD o la F150 o il Bronco, non è la gamma europea.
Ritratto di Road Runner Superbird
18 maggio 2020 - 12:55
Abbiamo 4 modelli fatti in Europa più il 2.3 della Mustang fatto per l'Europa, 4 in USA, 1 in Brasile e 1 in Australia. Direi che stanno sfruttando le sinergie globali per un modo globalizzato. Certo se c'era mercato per SUV di segmento ed E e F in Europa li avrebbero prodotti specificatamente per qui, come l'Everest parallelo all'Explorer per Asia Pacifico e il Territory alla Kuga/Escape in Cina e Sudamerica. In America Fiesta e Focus nemmeno le vendono perché hanno poco mercato.
Ritratto di Giuliopedrali
18 maggio 2020 - 17:02
Mustang per l'Europa .......... Ma dai stai scherzando, perchè ci hanno calato un motorino che non ha convinto nessuno o ben pochi, alla fine le vendite sono poco migliori di quelle che faceva in precedenza attraverso i paralleli: Una volta vendevano Fiesta e Focus negli USA, ora vendono 5 modelli USA qua ma i risultati dove sono? Quello che sottolineavo sono le basse vendite anzi bassissime di queste auto e il fatto mai accaduto prima che metà gamma Ford italiana è costituita da auto USA, "captive-import" le chiamavano proprio gli americani negli anni 70 facendo l'esempio delle 3 grandi GM, Ford e Mopar che tentavano di importare dall'Europa le normali nostre auto piccole per colmare il vuoto provocato dalla mancanza o insuccesso di auto sub-compact USA o per contrastare le VW e l'arrivo delle incredibli piccole giapponesi, importarono di tutto, Chrysler la SIMCA 1000, o la Hillman Avenger (Plymouth Cricket in USA), Ford appunto la Fiesta, GM le Opel Kadett anche come Chevrolet Chevette, ma quasi sempre con risultati disastrosi...
Ritratto di Road Runner Superbird
18 maggio 2020 - 20:35
E a cosa serve fare un Suv di segmento E ed F e coupe per l'Europa? Quanti ne vedi in giro?
Ritratto di MotorG
19 maggio 2020 - 19:51
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Un icona u.s.a. , da noi le famiglie vanno in giro con la panda, poi vedi i vecchi con le maxi, come sempre tutto al contrario, ah ah ah !
Ritratto di MicheleCav
22 aprile 2021 - 17:54
Meravigliosa, la Ford non si smentisce mai, tra i " contro" della rivista c'è la rivendibilita' non essendo Ford un marchio di prestigio, la cosa mi meraviglia molto, Henry Ford è stato colui che ha rivoluzionato il mondo dell'automobile, ha costruito veicoli che hanno fatto la storia e motorizzato il pianeta, come si fa a dire che non è di prestigio??!!mah!