Ford F-150: lunga vita al re 

CAMPIONE DI VENDITE - Il pick-up Ford F-150 è una vera e propria icona negli Stati Uniti, perché ha debuttato nel 1948 e domina incontrastato le classifiche di vendita: insieme alle altre versioni della famiglia Serie F, è da 38 anni il veicolo più venduto negli Stati Uniti (896.526 le consegne nel 2019). Oggi ne viene presentata la quattordicesima generazione, dotata per la prima volta di un sistema ibrido con batterie di 1,5 kWh (alloggiate sotto il pavimento del cassone) che non si ricaricano dall’esterno, ma nei rallentamenti e frenate. 

IBRIDO FULL - Il sistema ibrido del nuovo Ford F-150 è composto dal motore biturbo V6 3.5 EcoBoost e da un propulsore elettrico con 48 CV, integrato al cambio automatico SelectShit a 10 marce: quando si rilascia l’acceleratore, viene trascinato e genera energia per ricaricare le batterie; in fase di spinta, sostiene il 3.5 e migliora prestazioni e consumi. La casa americana non ha annunciato la potenza complessiva del sistema. Oltre al V6 3.5 Full Hybrid, anche in versione non ibrida, sono disponibili i motori aspirato V6 3.3, biturbo V6 2.7 e aspirato V8 5.0, oltre al turbodiesel V6 3.0. 

LOOK EVOLUTO - Il Ford F-150 edizione 2021, del quale non sono state rese note le dimensioni esterne (la versione più corta dovrebbe superare i 531 cm del modello precedente), ha il pianale in acciaio e la carrozzeria in alluminio, come la precedente generazione, mentre lo stile è stato aggiornato nel solco della continuità: la mascherina si estende maggiormente ai lati, ha un unico listello centrale ed i fari a led sono impreziositi dalla luce diurna a forma di L rovesciata. Per ottimizzare l’aerodinamica, con l’obiettivo di migliorare i consumi, la Ford ha aggiunto piccole paratie mobili nella griglia anteriore: si aprono quando il motore deve raffreddarsi, ma si chiudono con il veicolo in movimento a velocità costante.

LA LEVA SCOMPARE - La plancia del nuovo Ford F-150 appare più curata ed appagante, grazie all’utilizzo di migliori tessuti e di schermi più ampi: nella consolle può esserci quello a sfioramento di 8” o 12”, quest’ultimo con la funzionalità per mostrare due schermate contemporaneamente, ma è presente anche lo schermo di 12” nel cruscotto. Nel tunnel è presente la classica leva del cambio automatico, ma la Ford ha studiato una soluzione intelligente per ripiegarla quando l’F-150 è parcheggiato: ordinando l’inedito Interior Work Surface, alla pressione di un tasto la leva rientra automaticamente nel tunnel ed è possibile aprire una sorta di tavolino, ampio a sufficienza per ospitare un laptop con schermo di 15”. 

HA LA GUIDA ASSISTITA - Il Ford F-150 è dotato del sistema multimediale SYNC 4, connesso ad internet e in grado di scaricare gli aggiornamenti come fosse uno smartphone; ha anche la versione senza filo di Android Auto e Apple CarPlay. Non mancano la frenata automatica e l’evoluto sistema di guida assistita Active Drive Assist, disponibile però dal terzo trimestre del 2021: se il guidatore presta attenzione alla strada (viene monitorato da una telecamera puntata frontalmente) e l’F-150 percorre una strada con spartitraffico fra quelle selezionate (inizialmente sarà attivo su 160.000 km in Canada e Stati Uniti), il sistema di assistenza alla guida potrà funzionare anche se il conducente non impugna il volante. Presenti anche tante “chicche” gradite a chi usa il Ford F-150 per lavoro, fra cui due prese elettriche nel cassone.