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La Ford Fiesta dice addio al diesel
Pubblicato 14 ottobre 2020
A settembre 2020 è stata interrotta la produzione della Ford Fiesta dotata del motore turbodiesel. In gamma restano i benzina, Gpl e ibrido leggero.
A settembre 2020 è stata interrotta la produzione della Ford Fiesta dotata del motore turbodiesel. In gamma restano i benzina, Gpl e ibrido leggero.
IN VIA D'ESTINZIONE - Sono rimaste ben poche le utilitarie dotate di motore diesel: troppo costoso farle restare al passo con le sempre più stringenti normative per contenere le emissioni, a fronte di una sempre minore richiesta da parte del pubblico. Infatti, secondo la società di ricerca Jato Dynamics, l’anno scorso il 10% delle utilitarie aveva il motore a gasolio, contro il 25% del 2015. E nello scorse settimane un’altra illustre rappresentate della categoria ha “perso” il motore a gasolio: la Ford Fiesta, una delle utilitarie più vendute in Europa.
UNA MINORANZA - Come riferisce il sito internet AutoNews, da settembre 2020 la casa americana ha smesso di produrre la Ford Fiesta con il diesel 1.5 TDCi presso la fabbrica di Colonia. La riduzione delle vendite non ne giustificava più l’esistenza: nel 2019 solo il 2% delle Fiesta consegnate in Europa erano diesel. È però ancora possibile acquistare gli esemplari presenti negli stock delle concessionarie.
TRE ALIMENTAZIONI - Attualmente, la Ford Fiesta è offerta con il benzina aspirato 4 cilindri 1.1 da 75 CV, anche nella versione alimentata a Gpl, oltre che con il più moderno turbo a benzina 3 cilindri 1.0 ibrido leggero capace di 125 CV di potenza.
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desmo3
15 ottobre 2020 - 11:10
per il metano vale lo stesso discorso del diesel vs benzina... conviene rispetto al GPL solo su percorrenze elevate
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Challenger RT
15 ottobre 2020 - 18:32
Non si parla di convenienza ma di inquinamento. Il metano da questo punto di vista è un'ottima soluzione.
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Andre_a
16 ottobre 2020 - 09:03
@Challenger RT: per la stragrande maggioranza delle persone l’inquinamento è un concetto astratto, mentre il portafogli è molto concreto. Anche l’elettrico si diffonderà solo quando sarà economicamente conveniente.
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Oxygenerator
15 ottobre 2020 - 11:44
Plaudo alla fine di un altro carrettone puzzolente e tremolante, che non girerà più in città. Brava ford. Certo, lo fa perchè non si vendono più, mica per la salute di tutti noi.........
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ALB774
15 ottobre 2020 - 15:14
Di recente preso una fiesta diesel personalmente cambierò marchio per sempre diesel.
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Oxygenerator
16 ottobre 2020 - 11:36
@ ALB774 Auguri per i suoi prossimi acquisti.....
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Rocciapergine
15 ottobre 2020 - 15:27
sviluppare motori a benzina ciclo atkinson come la toyota che hanno efficienza alla pari con diesel invece che queste versioni ibride che non valgono niente
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Rocciapergine
15 ottobre 2020 - 15:27
sviluppare motori a benzina ciclo atkinson come la toyota che hanno efficienza alla pari con diesel invece che queste versioni ibride che non valgono niente
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flavio84
15 ottobre 2020 - 15:40
E comunque signori, ringraziate tutti oxygenerator, che grazie alla sua auto ibrida, sta salvando il mondo da una distruzione certa....prendete esempio brutti cattivoni!!!
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Oxygenerator
16 ottobre 2020 - 11:39
@ flavio84 Ma quanti nick ha ??? No io non salvo il mondo, cerco solo d’inquinare un po meno, esattamente come tante altre persone. Lei fa la raccolta differenziata ? Perchè la fa ? Perchè non getta la spazzatura dal balcone e ciaoneeee ??? Il principio è identico.
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Flynn
15 ottobre 2020 - 23:24
Critico sempre i frullini ma da guidare sono infinitamente meglio dei piccoli diesel. Per compensare il maggior costo del carburante basta mangiare una volta in meno fuori casa.
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Rav
15 ottobre 2020 - 23:53
Se abbassassero le accise sulla benzina facendola pagare come il gasolio credo che un sacco di gente passerebbe senza problemi ad ibride leggere e ibride vere, che hanno percorrenze simili ai diesel con tutta una serie di vantaggi in più in termini di agevolazioni ed emissioni. Se vendevano così poche Fiesta diesel hanno ragione a smettere di investirci sopra. Certo chi la comprava per macinare km al posto di una media dovrà rivolgersi altrove e tra un po' farà fatica. Al posto di alzare il prezzo del diesel per equipararlo alla benzina dovrebbero abbassare quello della benzina e chi dice il contrario si tira la zappa sui piedi da solo.
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schizzo650
16 ottobre 2020 - 08:55
Solo in Itaglia si vendono i naffettoni grazie alla politica scellerata che aveva decretato il gasolio ecologico, che menzogna galattica, ora che arrivano le norme più stringenti sulle emissioni si scoprono gli altarini, che repubblica delle banane.....per non parlare degli itagliani che pur di circolare col trattore in città farebbero carte false, poi si scopre che la pianura padana è una camera a gas.... Qualcuno poi mi deve spiegare quando sono state bandite le caldaie a gasolio perché non è successo la stessa cosa per i mezzi con lo stesso combustibile, un'altra perla di intelligenza italiana, mi raccomando non attacchiamoci alla famosa frase fatta del filtro antiparticolato, che nessuno ci crede che filtra, al limite si intasa....
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Oxygenerator
16 ottobre 2020 - 11:41
@ schizzo650 :-)))))))) Concordo pienamente con lei.
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muchoman
16 ottobre 2020 - 13:06
l'altro giorno ho dovuto guidare la nissan note di mio cognato con circa 10 anni sul groppone, con scarsa manutenzione e da sempre buttata in strada sotto le intemperie. tutta una serie di sali e scendi con pendenze anche importanti all'interno della città di Ancona e non vi dico la capacità del vecchio 1,5 diesel da 85 cv di salire in scioltezza senza mettere mano al cambio ma semplicemente dosando l'acceleratore. qui sono diventati tutti ambientalisti ma le qualità dei diesel, compresa l'economia di esercizio, si piangeranno a lacrime amare quando la scelta sarà solo il millino a benzina con la batteria start e stop con lo schermo da 10 o 15 pollici. Ad inizio anno volevo prendere una juke ma con quel motore che c'è su possono tenerselo esposto in concessionaria che da fermo è davvero bello.
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giocchan
17 ottobre 2020 - 16:00
Ho la Fiesta col vecchio 1.4 GPL... un validissimo motore "antico", niente turbo, e i cavalli te li devi andare a cercare col cambio... però ci sono, il motore è tutt'altro che anemico (e non "frulla" come i moderni 3 cilindri, ha un buon sound "rotondo")
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Robyevo
17 ottobre 2020 - 18:14
Anche la Ford ha salvato il mondo abolendo il diesel, evviva.... problema inquinamento risolto, tanto le centrali per produrre la corrente per i cellulari a quattro ruote mica funzionano a carbone o petrolio...
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Bacca
19 ottobre 2020 - 10:33
nel dubbio mi sono preso un bel diesel aspirato
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pierfra.delsignore
19 ottobre 2020 - 13:32
Era una follia il diesel per risparmiare qualche euro venduto come la soluzione per chi non ha soldi, su macchine utilitarie. Dopo che le hai acquistate ti accorgi di tutti i problemi di affidabilità e di manutenzione di una motorizzazione che non è nata per quel tipo di utilizzo, ma per stare a gas costante per centinaia di km in autostrada. Una moda lanciata dai costruttori a scapito dei consumatori, che se vogliono risparmiare possono contare su ibride, GPL o metano.
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pierfra.delsignore
19 ottobre 2020 - 13:33
Una follia quel tipo di motorizzazione sulle utilitarie. Il diesel non è nato per l'utilizzo cittadino, ma per fare km in autostrada e tangenziale a gas costante.
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