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Ford Fiesta: un facelift di forma e sostanza

Pubblicato 16 settembre 2021

Nuovi fari a led, nuovi colori, nuovi cerchi, un muso più aggressivo: così cambia la Ford Fiesta. Che è anche ibrida, guadagnando potenza e risparmiando benzina.

Ford Fiesta: un facelift di forma e sostanza

FARI A LED DI SERIE - A quattro anni dal lancio del modello di settima generazione, la Ford Fiesta si aggiorna per tenere il passo delle migliori concorrenti di più recente progettazione. Le prime consegne della versione ristilizzata sono previste per l'inizio del 2022. L’architettura, condivisa con la sorella a ruote rialzate Puma, è quella nota della casa per i modelli del segmento B, mentre la carrozzeria, pur conservando le parti strutturali e mobili del precedente modello, beneficia di alcune piccole modifiche. Per rinfrescare il look e aggiungere un po’ di dinamismo i designer hanno ristilizzato i fari, ora a led e dotati del dispositivo antiabbagliamento Glare-Free Highbeam per tutta la gamma, e alzato il muso, allargando la calandra, all’interno della quale è incastonato il logo dell’ovale blu, che prima affisso sul cofano.

ORA È MILD HYBRID - La Ford Fiesta 2022, rivista anche in alcuni materiali e finiture interne, adotta il motore EcoBoost Hybrid 3 cilindri 1.0 con sistema ibrido leggero a 48 volt, nel quale un motore elettrico, collegato a quello termico con una cinghia, sostituisce l'alternatore e consente di recuperare l’energia solitamente persa durante la frenata, utilizzandola per ricaricare la batteria supplementare agli ioni di litio da 48 V. Il motore elettrico assiste quello principale sfruttando l’energia immagazzinata per potenziarne la coppia durante la guida e l’accelerazione, oltre ad alimentare gli accessori elettrici del veicolo. Il 3 cilindri può essere così riavviato in 350 millisecondi, pertanto il sistema Start&Stop può spegnerlo quando è più opportuno per risparmiare carburante, ad esempio in caso di rallentamento in vista di una fermata sotto i 25 km/h, anche se il veicolo ha la marcia innestata e il pedale della frizione non è premuto. Il nuovo EcoBoost Hybrid eroga una potenza di 125 CV in grado, secondo quanto dichiarato dalla casa, di garantire un risparmio di carburante di circa il 10% rispetto alla precedente unità non elettrificata. Il cambio di serie è un manuale a sei marce, ma su richiesta è possibile avere un cambio automatico a doppia frizione con sette rapporti. Restano in listino anche il modello base, con il quattro cilindri 1.1 da 75 CV e la sportiva ST con il tre cilindri 1.5 turbo che ha sempre 200 CV, ma la coppia massima passa da 290 Nm a 320 Nm.

NUOVI COLORI E CERCHI IN LEGA - Ogni allestimento della Ford Fiesta prevede modifiche di dettaglio: sia la Plus che la Titanium sono più ricche (la seconda ha di serie le cornici dei finestrini cromate); la Active, rispetto a prima, è più simile a un crossover; la ST, che guadagna una nuova tinta, il Mean Green, sfoggia un’aggressiva griglia a nido d’ape verniciata in nero lucido. A proposito di colori, debuttano anche, disponibili per tutti i modelli, il Boundless Blue e il Bearlife Berry. Ad aggiungere un tocco di freschezza e sportività contribuiscono i nuovi cerchi in lega, sette in totale e tutti di nuovo disegno. Nuova anche la strumentazione  da 12,3 pollici che racchiude in un unico display digitale di fronte al guidatore tutte le informazioni più importanti sul veicolo e il suo funzionamento. 

SI CONTROLLA ANCHE DA REMOTO - Numerosi i dispositivi di assistenza alla guida per la Ford Fiesta 2022, come il cruise control adattivo, il sistema di parcheggio automatico, il sistema di riconoscimento dei pedoni, la frenata automatica d’emergenza e l’avvisatore d’angolo cieco. Infine, un nuovo sistema, denominato FordPass Connect, consente, sui modelli equipaggiati con il cambio automatico, di controllare da remoto alcune funzioni, come l’apertura e la chiusura delle portiere e la messa in moto dell’auto, ma anche di ottenere alcune informazioni sullo stato del veicolo, dal livello di carburante alla pressione delle gomme, fino al livello e alla qualità dell’olio motore.

> LEGGI ANCHEFord Fiesta: i prezzi della versione ristilizzata

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Ritratto di domila
16 settembre 2021 - 13:08
Questo nuovo frontale mi sembra un po' pesante. Poco male che abbiano cambiato gli interni, che sembrano pratici e funzionali.
Ritratto di Ale 01
16 settembre 2021 - 13:23
Per quanto riguarda le modifiche al frontale (il resto è praticamente identico) lo trovo più moderno, ma specialmente nelle versioni St e St-line meno sportivo rispetto al precedente. Per il resto spero abbiano migliorato la qualità complessiva, che sull'attuale non è certo eccelsa.
Ritratto di Cancello92
16 settembre 2021 - 13:27
Rispetto alla precedente è bruttina
Ritratto di Marino
16 settembre 2021 - 14:24
4
concordo pienamente! e poi si chiedono xke vendono poco!
Ritratto di KRUGERMANN
16 settembre 2021 - 13:32
4
Chissà se ci sarà ancora la versione per neopatentati. Io volevo prenderla per mio figlio.
Ritratto di Ale 01
16 settembre 2021 - 16:32
Sembra che il 1.1 aspirato non verrà più montato né in versione 75cv né in quella Gpl...
Ritratto di Ferrari4ever
17 settembre 2021 - 07:17
In un altro sito più serio ho trovato questo: Un primo confronto coi listini della Fiesta pre restyling oggi in vendita (promozioni escluse) evidenzia una sostanziale conformità all'attuale prezzo base di 17.050 euro della 1.1 benzina 75 CV Plus (19.050 euro la GPL). Gli altri prezzi della Fiesta già in concessionaria vanno poi dai 21.150 euro della 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV ai 22.150 euro della Active 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV, fino ai 30.650 euro della sportiva ST.
Ritratto di Marino
17 settembre 2021 - 08:53
4
Meglio che punti una del gruppo VW che ci sono anche a metano! Kamiq, Arona, Ibiza, Polo...tra le 4 valuterei la kamiq che x i ragazzi c'è la versione montecarlo (stile sportivo!). Non prendere una Ford avresti una delusione!
Ritratto di Wurstel_Crauti
17 settembre 2021 - 12:24
Eh già... perché invece con VW e Skoda sarebbero solo soddisfazioni...ma per favore! A parte...secondo te tra Fiesta e Kamiq sarebbe quest'ultima più indicata per un giovane? Quello sgorbio della Kamiq? Mah!
Ritratto di Togashi
17 settembre 2021 - 18:43
La Fiesta è un'auto da donna. I ragazzi guidano auto come Golf R, Cupra Leon, RS3, MB A45, BMW M3/M4, RS5, MB C63 AMG
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