Ford Fiesta ST: la prima con un 3 cilindri

24 febbraio 2017

La versione sportiva della nuova Ford Fiesta porta al debutto un tre cilindri 1.5 Ecoboost da 200 CV.

Ford Fiesta ST: la prima con un 3 cilindri

ST, LA FIESTA DA 200 CV - La nuova Ford Fiesta ST è pronta per la presentazione al mondo. Al Salone di Ginevra, saranno tolti i veli sull’utilitaria nella sua declinazione più sportiva, forte di 200 cavalli assicurati da un motore 1.5 litri, Ecoboost, da tre cilindri. Un ulteriore tocco “racing” arriva grazie al selettore della modalità di guida, selezionabile tra le modalità “Normal”, “Sport” e “Track”; a seconda dell’impostazione scelta, la risposta di motore, sterzo e controlli di stabilità vengono modificati divenendo via via più “pistaioli”. In arrivo sul mercato all’inizio del 2018, sia in versione 3 che 5 porte, la nuova generazione della Ford Fiesta ST offrirà una vasta gamma di accessori per la personalizzazione e un’estetica muscolare che include una griglia anteriore trapezoidale con trama a nido d‘ape, ispirata alle vetture da pista, e cerchi in lega da 18’’ dal design sportivo dedicato.

ESPERIENZA SPORTIVA AMPLIFICA - La Ford Perfomance, il reparto dedicato alle competizioni e alle vetture più spinte del marchio, ha pensato anche di ottimizzare l’elettronica del suono. Il fine è creare un’esperienza di guida il più emozionante e coinvolgente possibile. Un contributo, in questo senso, arriverà anche dalla valvola attiva di controllo del suono delle scarico. Le caratteristiche sonore saranno regolabili attraverso il selettore della modalità di guida.

PRESTAZIONI A ATTENZIONE ALL’AMBIENTE - La Ford Fiesta ST, con l’inedito 3 cilindri EcoBoost da 1.5 litri, ha una coppia massima di 290 Nm, e accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Per limitare le emissioni CO2, la Ford ha pensato alla tecnologia di disattivazione dei cilindri dell’EcoBoost quando non è richiesta potenza. Questa tecnologia, che fa il suo debutto in un motore 3 cilindri, migliorerà l’efficienza nei consumi e nelle emissioni, senza influire sulle prestazioni. In pratica, agisce interrompendo l’afflusso di benzina e il movimento delle valvole quando le condizioni di guida non richiedono la piena disponibilità di potenza, come nel caso dell’andatura a velocità di crociera. L’applicazione è in grado di disattivare/riattivare 1 dei 3 cilindri in soli 14 millisecondi, 20 volte più velocemente di un battito di ciglia.

SPORTIVA ANCHE DENTRO - Nell’abitacolo, il carattere della Ford Fiesta ST 2018 si riconosce dai sedili sportivi Recaro, dal volante tagliato ispirato alle competizioni. La nuova generazione della Fiesta ST sarà disponibile in colori esclusivi tra i quali la nuova tonalità Liquid Blue. L’ultima generazione del sistema multimediale dell’Ovale Blu, il SYNC 3, equipaggerà la nuova Fiesta ST, supportato da un touchscreen da 8 pollici ad alta risoluzione e capacitivo. I comandi vocali del SYNC 3 permettono il controllo di smartphone, impianto audio, navigatore e climatizzatore, e sono in grado di riconoscere forme ancora più semplici e naturali del linguaggio, rispondendo a richieste come “Ho voglia di un caffè”, “Devo fare rifornimento” o “Trova un parcheggio”, per trovare e raggiungere rapidamente bar, distributori o parcheggi nelle vicinanze.

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Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 17:15
non e' un fatto di gusti personali ma di inprescindibili elementi tecnici... come dire che mercedes l'anno scorso ha vinto il mondiale f1 o che la polo wtr ha vinto quello rally... cioe' sono dati di fatto e non soggettibile a un si' mi piacie e lo accetto, no non lo gradisco e quindi non e' vero... spero di esserci spiegati meglio, come poi quasi sempre accade... saluti
Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 19:00
io aspetterei la nuova giulietta verosimilmente, alla stregua della sorella maggiore, trazione post e motore esclusivo alfa... insomma un piccolo sacrificio di attesa per assicurarsi quella che sembrera' l' unica vera futura premium (nel senso tradizionale del termine) del proprio segmento... saluti
Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 19:00
io aspetterei la nuova giulietta verosimilmente, alla stregua della sorella maggiore, trazione post e motore esclusivo alfa... insomma un piccolo sacrificio di attesa per assicurarsi quella che sembrera' l' unica vera futura premium (nel senso tradizionale del termine) del proprio segmento... saluti
Ritratto di nicktwo
25 febbraio 2017 - 19:04
dimenticavo gli auguri/imboccallupo per la sua, quindi, prossima futura nuova auto... qualunque essa sara'... saluti bis
Ritratto di ZannaBianca
25 febbraio 2017 - 13:50
Posseggo la Fiesta ST attuale ritengo questo nuovo modello un leggero passo indietro come linea e motore rispetto ad essa. La linea mi sembra simile al modello attuale ma l'anteriore ed il posteriore mi sembrano più anonimi e meno aggressivi, somiglia troppo alle st-line (e dietro purtroppo ha perso il grande spoiler che mi piaceva). Il motore con soli 3 cilindri non mi entusiasma, nonostante riconosca gli ecoboost Ford come ottimi. Gli interni invece mi sembrano un deciso passo avanti con forme più moderne e dotazioni tecnologiche migliori. Per ultimo dico che colore è cerchi non mi piacciono, preferivo i precedenti, voto: 3 volanti.
Ritratto di ZannaBianca
25 febbraio 2017 - 14:06
Piccola aggiunta: spero che il sistema che amplifica il rumore del motore sia meccanico come il Sound Symposer che monta la mia ST.
Ritratto di Fr4ncesco
25 febbraio 2017 - 20:27
2
"Questo selettore regola anche un sistema di ottimizzazione elettronica del suono (Electronic Sound Enhancement, ESE) assieme alla valvola attiva di controllo ddello scarico, con un risultato 'sonoro' che contribuirà a rendere ancora più emozionante l'esperienza di guida"___"In questa posizione la valvola attiva di controllo del sound dello scarico si apre e il sistema di ottimizzazione elettronica del suono è regolato per intensificare le sonorità sportive all'interno dell'abitacolo"
Ritratto di ZannaBianca
25 febbraio 2017 - 20:38
Lo avevo letto ma è proprio il "sistema di ottimizzazione elettronica" del suono che non mi convince appieno, non vorrei che venisse fuori un rumore troppo artificiale, mi convince invece l'idea della valvola attiva allo scarico, ma conoscendo le sportive di Ford sono fiducioso.
Ritratto di Fr4ncesco
26 febbraio 2017 - 12:38
2
Condivido.
Ritratto di AlexTurbo90
25 febbraio 2017 - 23:36
Mi piace tantissimo questa nuova Fiesta ST. Avrei solo preferito la parte posteriore un po' più caratterizzata. Dinamicamente credo che si riconfermerà un benchmark per il suo Segmento, però non mi convince troppo questo 3 cilindri strampompato. Aspetto le prove
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