Ford Focus RS, muscoli bene in vista

05 marzo 2015

Più di 320 CV e trazione integrale per la più cattiva delle Focus: sembra quasi un'auto da rally.

Ford Focus RS, muscoli bene in vista
WRC IN INCOGNITO? - Vista così, la Ford Focus RS sembra una WRC esposta al Salone di Ginevra: il muso è minaccioso e pressoché rasoterra, con prese d'aria generose, la mascherina che abbandona le cromature per un ben più aggressivo nero (ed è di dimensioni maggiori) e la fascia portatarga con la sigla specifica; la fiancata - la parte più simile alle Focus “normali” - prevede passaruota allargati (i cerchi arrivano a 19”), e in coda la ricetta è completata da uno spoiler degno della prima Sierra Cosworth, oltre due scarichi singoli racchiusi in un profilo plastico che richiama un diffusore. Peccato solo che dal 2011 i regolamenti del Mondiale Rally siano cambiati e adesso il ruolo di WRC di casa Ford tocchi alla Fiesta.
 
INTEGRALE - Giocoforza più ordinari, in quanto provenienti da un'auto di grande produzione, gli interni della Ford Focus RS, dove tuttavia spiccano i sedili contenitivi e il volante specifico; di serie il sistema multimediale Ford Sync con display da 8” e riconoscimento vocale dei comandi. Il piatto forte, tuttavia, è indubitabilmente il gruppo motore-trasmissione: sotto il cofano c'è il 2.3 a benzina EcoBoost da più di 320 CV, stretto parente di quello installato sulla più piccola delle Mustang. Il cambio è manuale, con 6 marce, la trazione integrale. Quest'ultima è adottata per la prima volta dai tempi della Escort RS Cosworth: promette limiti di aderenza molto elevati e un'accelerazione trasversale superiore a 1g. Tra i sistemi degni di nota, il torque vectoring su ambo gli assi per simulare la presenza di un differenziale autobloccante.
 
 
FRENI MAGGIORATI - L'impianto frenante della Ford Focus RS è di provenienza Brembo, con i dischi anteriori maggiorati (350 mm) rispetto a quelli che equipaggiano la già sportiva Focus ST (335 mm); le pinze sono a quattro pistoncini, verniciate in blu. Cinque sono i colori per la carrozzeria: oltre al tradizionale blu, vi sono il bianco, il nero e due tonalità di grigio; la vettura esposta a Ginevra prevede per contro lo stesso Liquid Blue della supercar Ford GT, anch'essa in bella mostra al Salone.
Ford Focus
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
130
178
125
65
58
VOTO MEDIO
3,5
3.46223
556


Aggiungi un commento
Ritratto di AlphAtomix
5 marzo 2015 - 11:37
5 porte proprio no...
Ritratto di hulk74
5 marzo 2015 - 12:03
Ma non mo piace il colore...
Ritratto di follypharma
5 marzo 2015 - 12:05
2
e non mi piace dentro... troppo plasticosa .. aspetto di vederla dal vivo per capire... comunque mi piacerebbe davveeeeeeeeeero tanto una bella comparatvia hot hatch con le berlinette furiose del momento ( golf r, rs3, a amg, focus rs, civic type r, bmw m1 e scusate se dimentico qualcuna ;-)
Ritratto di luigi sanna
5 marzo 2015 - 12:25
5
Bella, peccato non abbia la mitica sigla "cosworth"... Ricordo la mitica Escort con doppia ala posteriore... Concordo per il tre porte, costo? Mi sa che i 40.000 li superiamo abbondantemente, per non dire 50.... Bella!
Ritratto di Paglianti
5 marzo 2015 - 13:55
Poi ci devi aggiungere un altri 3mila buoni, per 4 cerchi, uno scarico completo, e una bella mappata...
Ritratto di luigi sanna
5 marzo 2015 - 14:13
5
..incontentabile! Non ti bastano 320 cv? E' pur sempre una "Focus", dovremmo allargare la carreggiata, e il passo. Diventerebbe un'altra cosa, mi sembra abbastanza "cattiva", ma tre porte....
Ritratto di akira55555
5 marzo 2015 - 14:32
" ci devi aggiungere un altri 3mila buoni," un altri...mamma mia che cret ino! ragazzino sei solo un creti no! ripigliati vai a scuola piuttosto sfigato." e una bella mappata" ..ma come cavolo ti esprimi, rimappati il cervello ragazzino !
Ritratto di luigi sanna
5 marzo 2015 - 17:31
5
Ma non lo sopporti proprio.....
Ritratto di akira55555
5 marzo 2015 - 18:16
ciao, hai ragione ,é difficile sopportarlo non solo per me, da tempo leggo i suoi post deliranti , sentenze cosi nette date da un ragazzino ,dal linguaggio e dalla mente ottusa , da fastidio! .e lui beato nella sua ignoranza continua allegramente ! ci sono ragazzini svegli che usano la teste qui , ma alcuni sono veramente imbarazzanti, per come vedono le cose ,capisco pero che la maturita non é di tutti,lui ne é un esempio !
Ritratto di Paglianti
5 marzo 2015 - 12:33
Piacerebbe tanto fare un sondaggio fra gli utenti.. preferite questa o la Type r ?
Ritratto di fastidio
5 marzo 2015 - 13:08
7
Nessuna delle due..forse la civic è ancora piu tamarra..
Ritratto di H-ROSSA無限
5 marzo 2015 - 14:37
1
Civic Type-R.......ma sono di parte ;)
Ritratto di TheStig_97
5 marzo 2015 - 15:56
...con buona pace degli ingegneri Honda.
Ritratto di Pistone 88
6 marzo 2015 - 13:23
Scelgo rs per la trazione integrale
Ritratto di Fr4ncesco
5 marzo 2015 - 12:42
2
È una bomba e non lo nasconde, soprattutto nel frontale dove esprime tutta la sua indole. E niente è per caso, tutto è studiato per raffreddare al meglio le parti meccaniche e per offrire la minore resistenza all'aria. Non mi interessa nemmeno il confronto con le rivali, ha abbastanza caratteristiche per essere eccezionale.
Ritratto di Moreno1999
5 marzo 2015 - 12:58
4
Bellissima! Voglio un confronto tra questa e la Civic Type-R. Io, ma di pochissimo, preferisco la Honda
Ritratto di giovi11
5 marzo 2015 - 14:09
3
Bellissima tra questa e la Type R prenderei questa perché la Type R mi sembra troppo tamarra con quello spoilerone che la fa sembrare un'auto DTM anche se non mi piace tanto la Ford con 5 porte.
Ritratto di H-ROSSA無限
5 marzo 2015 - 14:45
1
Bella e tamarra, ma rispetto la Civic Type R mi sembra un po meno "curata" , mentre i cerchi sono così banali. Cavolo, è il salone di Ginevra.
Ritratto di Mattia Bertero
5 marzo 2015 - 15:04
3
Bella anche se avrei preferito che nel listino ci sia la possibilità di prendere in versione 3 porte. Anche io preferisco la Civic Type R, anche per il fatto che i giapponesi ci hanno lavorato in tutte le sue componenti in maniera quasi maniacale. Questa Focus mi sembra semplicemente la Focus normale con qualche dettaglio cambiato e motore più potente, ma è solo una mia impressione personale.
Ritratto di MrStein89
5 marzo 2015 - 15:08
4
Ad essere sincero mi aspettavo qualcosa di meglio sullo scatto 0-100 se penso che una Subaru STi del 2002 con 265cv ci arrivava in circa 5,2 secondi, ma ad ogni modo rimane una gran macchina degna di nota.
Ritratto di luigi sanna
5 marzo 2015 - 17:43
5
dal peso, la Subaru è sicuramente più leggera. Se no, non si spiegherebbe.... ad esempio La Ferrari F40 (1988) ha "solo" 480 cv (circa), eppure in prestazione sta davanti a tantissime "Supercar" di oggi... Perchè leggerissima, il peso è tutto, a questi livelli....
Ritratto di hulk74
5 marzo 2015 - 18:41
I telai, sospensioni e freni di oggi sono un altro pianeta...
Ritratto di luigi sanna
7 marzo 2015 - 17:35
5
Ma la F 40, se ne mette "dietro" parecchie, credimi. Io parlo di prestazione pura (tempo sul giro), perche appunto, leggerissima. Le auto di oggi, sono molto più pesanti, anche per via della sicurezza.
Ritratto di luigi sanna
7 marzo 2015 - 17:42
5
...sempre di un 3 litri V 8... Quando oggi si viaggia ben oltre i 4 litri... e potenze che sfiorano i 700 CV.... L' F 40 non arrivava ai 500, ma non ne aveva bisogno. La degna evoluzione della "GTO"! La F 50 invece, per me è un "aborto", sucede anche in Ferrari. Non si può guardare, dal punto di vista estetico, sembra un giocattolo....(Per me).
Ritratto di Paglianti
6 marzo 2015 - 12:14
Scusami ma dipende anche dalla trazione.. non e' molto facile fare meglio con un anteriore.
Ritratto di luigi sanna
9 marzo 2015 - 12:32
5
Questa è integrale. L'anteriore oltre i 250 cv, è inutile, girerebbe a vuoto..... Il sistema (classico), per qualsiasi veicolo è: Motore anteriore, e trazione posteriore. La trazione anteriore non ha nulla di "classico" ne tanto meno "sportivo"....
Ritratto di comix77
5 marzo 2015 - 15:32
Non male, anche se troppo vistosa. Continuo a preferire l'audi RS3 e la classe A amg.
Ritratto di alex_rm
5 marzo 2015 - 15:49
Auto interessante mi ricorda la escort costwort con la doppia ala dietro. Se costerà sui 35000 euro sarà interessa altrimenti sui 40000 molto meglio la A45 AMG( che avrei già comprato se non ci fosse il superbollo).
Ritratto di MatteFonta92
5 marzo 2015 - 18:46
3
Troppo esagerata, non mi piace. Va bene la grinta, va bene la "cattiveria" che si vuole trasmettere (con un'auto da oltre 320 CV mi sembra anche giusto), però così sinceramente mi pare troppo! In più, le 5 porte in un'auto del genere stonano moltissimo, è un cocktail decisamente mal riuscito.
Ritratto di ferrariforever
5 marzo 2015 - 21:29
auto bellissima, anche se preferisco la honda civic type r
Ritratto di PowerRS
7 marzo 2015 - 16:41
4
Fa molta scena... questo è vero, ma per un auto di questo tipo ci sta. Mi piacerebbe provare un simile mostro. Peccato che le tasse in Italia rendano questo tipo di auto un bene di super lusso. Perchè far pagare il bollo in base al valore dell'auto ? Io con una Megane II RS pago una tassa assurda per un veicolo che ha 8 anni e vale si e no 7000€, oltre 500€... Mentre un ricco dirigente aziendale con una bella Audi da oltre 60000€ paga meno di me... In Italia tutto è sbagliato !!!!!