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Ford Kuga: arriva la terza ibrida

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 19 ottobre 2020

La Ford Kuga è disponibile con una terza tipologia di motore ibrido: dopo quello leggero e il plug-in, arriva l’ibrido full. Prezzi da 31.300 euro.

Ford Kuga: arriva la terza ibrida

ECCO IL TERZO - La terza generazione della suv media Ford Kuga fino ad ora era offerta con due diversi sistemi ibridi. Uno è l’ibrido leggero della Kuga Hybrid, con il 4 cilindri 2.0 EcoBlue a gasolio da 150 CV abbinato a un piccolo motore-generatore elettrico. L’altro è l’ibrido ricaricabile della Kuga Plug-In Hybrid, composto da un 4 cilindri 2.5 a benzina, un motore/generatore da 110 CV e una batteria da 10,3 kWh ricaricabile dall’esterno: con una potenza complessiva di 225 CV, consente anche di percorrere oltre 50 km in modalità solo elettrica. Ma ora si aggiunge una terza scelta per i clienti della Ford Kuga, la versione Full Hybrid

SI RICARICA NEI RALLENTAMENTI - La Ford Kuga Full Hybrid monta il medesimo 2.5 dell’ibrida plug-in, con funzionamento a ciclo Atkinson per migliorarne l’efficienza, ma le batterie hanno minore capacità e non si ricaricano dall’esterno: grazie al sistema per il recupero dell’energia, la carica avviene nei rallentamenti e nelle frenate. Il motore ha complessivamente 190 CV e la trasmissione automatica è solo del tipo Cvt. La Kuga Full Hybrid è proposta con la trazione anteriore oppure 4x4.

I PREZZI - La Ford Kuga Full Hybrid ha prezzi che partono da 31.300 euro per l’allestimento Connect a trazione anteriore, che diventano 33.550 se si sceglie la trazione integrale. La ST-Line, dal look più sportivo, parte da 35.00 euro o 37.250 con il 4x4. La ST-Line X ha prezzi da 37.500 euro per la versione 4x2 e da 39.750 euro per la 4x4. La top di gamma Vignale (nelle foto) parte da 39.500 euro con la trazione anteriore e da 41.750 euro con l’integrale. 

COS’HANNO DI SERIE - L’allestimento Connect ha di serie il clima automatico con controlli separati per guidatore e passeggero, i fari a led, le ruote di 17”, il sistema multimediale con schermo tattile di 8” e alcuni sistemi di assistenza alla guida, come la frenata automatica, il mantenimento della corsia e il cruise control, oltre al divano scorrevole in senso trasversale: utile per aumentare lo spazio per i bagagli o l’agio per i passeggeri. La ST-Line ha in più le modanature esterne di colore nero, il doppio scarico, le ruote di 18”, l’accensione automatica dei tergicristalli, le sospensioni sportive, la telecamera posteriore, i sedili con fianchetti più pronunciati e lo schermo di 12,3” con funzioni di cruscotto.

AL TOP C'È LA VIGNALE - L’ST-Line X aggiunge il bracciolo posteriore con vano porta-oggetti, la pedaliera sportiva, il sedile di guida regolabile elettricamente e il portellone con sistema di apertura e chiusura automatizzata, oltre all’impianto audio della B&O con dieci diffusori, mentre la Vignale ha fregi esterni cromati, i rivestimenti in pelle ed i sedili anteriori, posteriori e il volante riscaldabili.

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Ritratto di giulio77
20 ottobre 2020 - 12:16
Più che altro è identica a quella di Fiesta e Puma, di segmento inferiore.
Ritratto di Flynn
19 ottobre 2020 - 21:08
Qualcosa mi sfugge. Se a un diesel abbini una motore elettrico ( di potenza irrisoria deduco) diventa a tutti gli effetti un’ibrida?
Ritratto di Reallyfly
19 ottobre 2020 - 22:00
Si, trovi a libretto la dicitura ibrida, anche se è un mild senza motore elettrico che spinge
Ritratto di deutsch
19 ottobre 2020 - 22:02
4
Per ora l'omologazione non distingue i diversi tipi di ibridizzazione ma in una maniera o l'altra si arriverà e differenziarle, non fosse altro tramite il consumo medio ovvero le co2
Ritratto di Flynn
20 ottobre 2020 - 10:21
Non lo so’ ... mi fa tanto : “fatta la legge, trovato l’inganno”.
Ritratto di Ale 01
19 ottobre 2020 - 21:44
Prezzo molto competitivo, considerando anche i sempre presenti sconti Ford. Credo che con 26000 (incentivi statali esclusi) si riuscirà a prendere una suv di queste dimensioni, ben equipaggiata e full hybrid. Per la Rav-4 credo servano almeno 10000€ di più (e le caratteristiche farebbero pensare che si tratti davvero dello stesso sistema ibrido).
Ritratto di Reallyfly
19 ottobre 2020 - 22:02
No sei sui 30000
Ritratto di deutsch
19 ottobre 2020 - 22:32
4
La rav parte da 36 di listino nella versione 2wd
Ritratto di Ale 01
19 ottobre 2020 - 23:12
E Toyota fa molti meno sconti...
Ritratto di deutsch
20 ottobre 2020 - 09:52
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il vantaggio della sua posizione
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