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Ford Kuga: arriva la terza ibrida

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 19 ottobre 2020

La Ford Kuga è disponibile con una terza tipologia di motore ibrido: dopo quello leggero e il plug-in, arriva l’ibrido full. Prezzi da 31.300 euro.

Ford Kuga: arriva la terza ibrida

ECCO IL TERZO - La terza generazione della suv media Ford Kuga fino ad ora era offerta con due diversi sistemi ibridi. Uno è l’ibrido leggero della Kuga Hybrid, con il 4 cilindri 2.0 EcoBlue a gasolio da 150 CV abbinato a un piccolo motore-generatore elettrico. L’altro è l’ibrido ricaricabile della Kuga Plug-In Hybrid, composto da un 4 cilindri 2.5 a benzina, un motore/generatore da 110 CV e una batteria da 10,3 kWh ricaricabile dall’esterno: con una potenza complessiva di 225 CV, consente anche di percorrere oltre 50 km in modalità solo elettrica. Ma ora si aggiunge una terza scelta per i clienti della Ford Kuga, la versione Full Hybrid

SI RICARICA NEI RALLENTAMENTI - La Ford Kuga Full Hybrid monta il medesimo 2.5 dell’ibrida plug-in, con funzionamento a ciclo Atkinson per migliorarne l’efficienza, ma le batterie hanno minore capacità e non si ricaricano dall’esterno: grazie al sistema per il recupero dell’energia, la carica avviene nei rallentamenti e nelle frenate. Il motore ha complessivamente 190 CV e la trasmissione automatica è solo del tipo Cvt. La Kuga Full Hybrid è proposta con la trazione anteriore oppure 4x4.

I PREZZI - La Ford Kuga Full Hybrid ha prezzi che partono da 31.300 euro per l’allestimento Connect a trazione anteriore, che diventano 33.550 se si sceglie la trazione integrale. La ST-Line, dal look più sportivo, parte da 35.00 euro o 37.250 con il 4x4. La ST-Line X ha prezzi da 37.500 euro per la versione 4x2 e da 39.750 euro per la 4x4. La top di gamma Vignale (nelle foto) parte da 39.500 euro con la trazione anteriore e da 41.750 euro con l’integrale. 

COS’HANNO DI SERIE - L’allestimento Connect ha di serie il clima automatico con controlli separati per guidatore e passeggero, i fari a led, le ruote di 17”, il sistema multimediale con schermo tattile di 8” e alcuni sistemi di assistenza alla guida, come la frenata automatica, il mantenimento della corsia e il cruise control, oltre al divano scorrevole in senso trasversale: utile per aumentare lo spazio per i bagagli o l’agio per i passeggeri. La ST-Line ha in più le modanature esterne di colore nero, il doppio scarico, le ruote di 18”, l’accensione automatica dei tergicristalli, le sospensioni sportive, la telecamera posteriore, i sedili con fianchetti più pronunciati e lo schermo di 12,3” con funzioni di cruscotto.

AL TOP C'È LA VIGNALE - L’ST-Line X aggiunge il bracciolo posteriore con vano porta-oggetti, la pedaliera sportiva, il sedile di guida regolabile elettricamente e il portellone con sistema di apertura e chiusura automatizzata, oltre all’impianto audio della B&O con dieci diffusori, mentre la Vignale ha fregi esterni cromati, i rivestimenti in pelle ed i sedili anteriori, posteriori e il volante riscaldabili.

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Ritratto di puccipaolo
19 ottobre 2020 - 22:47
6
Sono andato a vederla...faccio notare che questa del servizio è la versione Vignale zeppa di finiture e cromature che nonostante tutto riescono a farla ancora BRUTTA. Le versioni più "umane" dove si bada più al sodo sono veramente scialbe. Peccato questo è un segmento che fa fare cassa e la Ford poteva dire la sua.
Ritratto di 19andrea81
20 ottobre 2020 - 13:57
Secondo me questo discorso vale per quasi tutte le auto ora in vendita. Le versioni base sono brutte sui tutti modelli
Ritratto di Oxygenerator
20 ottobre 2020 - 07:59
Ottimo offrire più hybrid possibili. Se il cruscotto lo disegnavo io, veniva meglio. È brutto, da anni 90
Ritratto di domila
20 ottobre 2020 - 08:19
Bene la presenza di addirittura tre sistemi ibridi, venduti anche ad un prezzo interessante. La linea di questa Kuga, davvero, per i miei gusti la boccio totalmente.
Ritratto di bandreabis
20 ottobre 2020 - 08:48
Aspetto la Full anche sulla Focus e poi me la compro
Ritratto di Cancello92
20 ottobre 2020 - 10:12
Credo che consumerà troppo per il nostro mercato, un 2500 a benzina su un'auto di questo prezzo mi sembra assurdo
Ritratto di ziobell0
20 ottobre 2020 - 11:23
auto abbastanza concreta con prezzi decenti e ottime alternative motoristiche...cosa rara...però quel design da fiesta ingrassata è proprio bruttarello
Ritratto di Miti
20 ottobre 2020 - 11:27
1
Non essendo uno che piacciono le forme molto arrotondate l'ho visto l'alto giorno. Lo trovato più equilibrata della Puma nelle forme.
Ritratto di NITRO75
20 ottobre 2020 - 12:00
Praticamente una Rav4 con l'ovale blu di Ford.....fra un po' di anni avremo una meccanica sola e 10 diversi modelli....che tristezza.....
Ritratto di Sepp0
20 ottobre 2020 - 13:37
VW lo fa da vent'anni, non mi pare sia mai stato un problema per chi acquista.
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