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Ecco la nuova Ford Mondeo

Pubblicato 18 gennaio 2022

La quinta generazione della Ford Mondeo è una berlina grande dalla linea moderna e filante realizzata per il mercato cinese, dunque non è prevista l'importazione in Europa.

Ecco la nuova Ford Mondeo

UN MODELLO SPECIFICO - La nuova generazione Ford Mondeo è stata svelata ufficialmente presso il China Design Center della casa americana, a Shanghai. Si tratta però di un modello per il mercato locale, che quindi non è destinato all’Europa, dove probabilmente l’attuale Mondeo resterà senza eredi, interrompendo una serie che durava da quattro generazioni a partire dal 1993. La nuova Mondeo sarà in vendita entro giugno 2022 e prodotta in Cina dalla joint venture della Ford  con la Changan.

UN DESIGN FILANTE - La nuova Ford Mondeo è una berlina lunga 493 cm, 2,3 cm più larga e 6,3 cm più lunga del precedente modello. Dal punto di vista stilistico abbraccia il nuovo linguaggio di design della Ford per la Cina denominato "Progressive Energy in Strength", che si contraddistingue per le linee decise e le forme muscolose. Il risultato è quello di una berlina che pur avendo le proporzioni di una classica tre volumi, risulta essere vicina a una coupé grazie a una linea del tetto e a un lunotto posteriore molto inclinati. Il frontale presenta fari sdoppiati e una grande mascherina simile a quella vista sulla Evos. Lo scolpito posteriore si caratterizza per due fanali che si estendono in orizzontale con tre elementi luminosi al loro interno, raccordati tra loro da una linea a led. La nuova Ford Mondeo è stata disegnata tenendo conto delle richieste dei clienti cinesi, che apprezzano in modo particolare le maniglie a scomparsa nella carrozzeria, il badge Ford sensibile al tocco che apre il bagagliaio, e i gruppi ottici con luci dinamiche che si estendono a tutta larghezza. Tutti elementi che sono stati inclusi nel design definitivo della vettura.

IL MOTORE - La casa americana non ha comunicato informazioni sulle specifiche tecniche della nuova Ford Mondeo, tuttavia, il badge Ecoboost 245 sul portellone posteriore, suggerisce la presenza del quattro cilindri 2.0 litri utilizzato anche sulla “sorella” Evos, probabilmente accoppiato a un cambio automatico a otto velocità. 

MAXI SCHERMO - Non sono state diffuse immagini degli interni della Ford Mondeo, ma anche in questo caso è facile ipotizzare che l’abitacolo sia il medesimo della Evos, con il suo grande pannello lungo 1,1 metri (43 pollici), che comprende un quadro strumenti digitale di 12,3 pollici e un touchscreen di 27 pollici con una risoluzione 4K dove è visibile il sistema multimediale SYNC+ 2.0.



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Ritratto di Quello la
18 gennaio 2022 - 09:59
Peccato. Ero curioso di vedere se avrebbero fatto una rivale della C5X, con carrozzeria tre volumi rialzata, che a me piace come idea, mentre è sostanzialmente una berlina. Certo andare in giro da queste parti con un'auto di 5 metri è improponibile.
Ritratto di alligatorematto
18 gennaio 2022 - 11:46
perchè? la mia Malibu è 5cm piu corta di questa e non ho alcun problema ad andare ovunque.
Ritratto di Quello la
18 gennaio 2022 - 11:50
Davvero hai una Malibu? Di che anno? Che motore? Come ti trovi?
Ritratto di alligatorematto
18 gennaio 2022 - 12:09
2014, ha il 2.0 Diesel da 160cv della Insigna (A20DTH). Benissimo: comodissima, spaziosa, gran tenuta (ma poco agile se guidata sportivamente), dotata di ogni confort. Prestazioni adeguate, non sportive. Bassi consumi, sui 15/15.5 kml nel misto. Il telaio è lo stesso della Insigna A.
Ritratto di Road Runner Superbird
18 gennaio 2022 - 12:57
Dipende, dove abito puoi girare anche con un pickup americano, l'unico problema forse sono i parcheggi, nel senso che dovrebbero disegnarli piu' larghi. Ma il passaggio Veneto, friulano, Lombardo, romagnolo, non è cosi diverso da molti luoghi degli Stati Uniti.
Ritratto di giulio 2021
18 gennaio 2022 - 17:13
Io abito proprio lì ma gli spazi aperti li vedo solo in Veneto Orientale e Friuli, certo che allora mi prenderei una bella Buick Riviera del 66 o una Impala del 71 certo non sta cinesata (vera cinesata) qua.
Ritratto di AndyCapitan
19 gennaio 2022 - 20:48
4
Ahhhhh.....il posteriore della Buick riviera!!!!....un capolavoro di design Ancor oggi....vero Giulio????.....solo che era un 7000 cc ... improponibile...ahah!
Ritratto di Ricci1972
18 gennaio 2022 - 13:00
Si, ma questa è per jl mercato cinese, in europa il megacrossover tipo cx5 ci sarà, deve sostituire anche Smax e Galaxy. Peccato non ci sia SW e non sia prevista in Europa, questo genere di auto (SW) lo preferisco ai megasuv, ma ormai sono tra i pochi.
Ritratto di domila
18 gennaio 2022 - 13:06
Ricci1972 Purtroppo dobbiamo farcene una ragione...anche io preferisco le Sw ma i SUV vanno quindi dobbiamo abituarci..
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 19:18
E meno male che non è l'ennesima crossover alta e sgraziata! Fortunatamente mantiene la linea da berlina anche se non raggiunge la bellezza, l'equilibrio e l'aggressività della Dodge Charger del gruppo Stellantis! (Alla quale peraltro sembrano essersi ispirati per le luci posteriori)
Ritratto di Quello la
20 gennaio 2022 - 19:52
Dodge Charger. Che meraviglia! Ma da noi mai gnente????
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 20:57
Solo d'importazione parallela
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 21:00
Inoltre il superbollo è stato spesso il principale motivo per non acquistarla
Ritratto di erresseste
18 gennaio 2022 - 10:08
Forse, e ripeto forse, questa avrebbe funzionato (rispetto all'attuale) anche qui da noi, linea molto più moderna rispetto a quella attuale, che è "vecchia" anche per mio nonno.
Ritratto di Sepp0
18 gennaio 2022 - 10:36
Le berline segmento D non premium in Italia (ed in Europa) non funzionano. Per funzionare dovrebbero venderle al prezzo della Golf (aspetta e spera).
Ritratto di mika69
18 gennaio 2022 - 11:27
Esatto Sepp !
Ritratto di alex_rm
18 gennaio 2022 - 11:57
Le berline d in Italia(ed in Europa) non vendono,preferiscono quelle compatte leggermente rialzate pseudo crossover(che per marketing vengono definite finanche suv per alzare il prezzo di listìno) con motori 3 cilindri.Oramai vendono molto poco anche le berline d “premium”
Ritratto di giulio 2021
19 gennaio 2022 - 17:07
Le berline in Europa non vendono... Si ma non Tesla 3 e vedremo adesso Nio Et5 o Xpeng P7 e company, ecco quelle saranno alla moda come i crossover, le altre per una clientela con gusti attempati.
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 19:21
Quella attuale ha i suoi anni e comunque ha venduto soprattutto nella lussuosa versione Vignale che a parità di prezzo non ha paragoni con la povertà degli allestimenti delle tanto desiderate tedesche.
Ritratto di Meandro78
18 gennaio 2022 - 10:12
BELLA. Giustamente un mezzo interessante per un mercato ancora vivo e vivace. Senza legislatori inetti e oscurantisti come da noi?
Ritratto di Check_mate
18 gennaio 2022 - 10:13
Periodi bui per Ford, più anonime ormai delle VW, che con le ID.x dimostrano che anche loro hanno inventiva. Ma le ultime Ford...
Ritratto di HypnoToad
18 gennaio 2022 - 12:51
Guarda che la VW non produce Mustang, Ford GT o i Ranger, poi chiaro che queste auto non esistano praticamente in Europa è un altro discorso ma in ogni caso anche una vecchia Mondeo Diesel assomiglia a una berlina vera e propria e non prova inutilmente a unire coupé e berline con i suv come va di moda oggi con risultati piuttosto discutibili.
Ritratto di Check_mate
18 gennaio 2022 - 14:11
Ma questo è tutto un altro discorso.
Ritratto di giulio 2021
18 gennaio 2022 - 17:17
A parte che uno dei brand che ha perso di più in Europa è proprio Ford, la Puma è un successo ma basarsi unicamente su quella... Anche Fiesta e Focus ormai sono auto piuttosto secondarie la prima sovrastata da piccole giap e romene, la seconda con discrete vendite in un settore (segmento C) in caduta libera in attesa della elettrica che venderà davvero (Tesla 2 ?) figurarsi se era un successo la berlina segmento D....
Ritratto di Road Runner Superbird
18 gennaio 2022 - 10:17
Sembra che abbiano preso le forme di un SUV adattandole ad una berlina, comunque è gradevole, ed è un peccato che abbiamo perso i gusti in fatto di auto. Ancora una volta le proposte piu' interessanti sono riservate all'estero.
Ritratto di NITRO75
18 gennaio 2022 - 10:43
Tutto sembra tranne che una FORD......potrebbe benissimo avere il marchio Hyundai o Kia e nessuno se ne accorgerebbe della differenza.
Ritratto di ziobell0
18 gennaio 2022 - 10:50
nel complesso la linea non è da buttare, bella la fiancata, gradevole ma non troppo originale il muso
Ritratto di Tymmy
18 gennaio 2022 - 10:52
Bella ma enorme.
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 19:26
Non è enorme, non sono nemmeno 5 metri. Se fosse più corta sarebbe meno bella, meno proporzionata e quindi più sgraziata, perchè purtroppo oggi la gente vuole berline (per non parlare di suv e crossover) alte almeno 150 cm. mentre negli anni '60 - '70 - '80 erano più basse di 10-15 cm e potevano permettersi di essere meno lunghe (30 cm in meno).
Ritratto di Volpe bianca
18 gennaio 2022 - 11:19
Frontale anonimo, meglio il posteriore. Ultimamente se si togliesse il marchio a molti dei modelli recenti, non si riuscirebbe a capire chi li ha prodotti.
Ritratto di Volpe bianca
18 gennaio 2022 - 11:22
Meglio che non abbiano la foto degli interni, con il megaschermo da oltre un metro...
Ritratto di Check_mate
18 gennaio 2022 - 11:23
ma ti pare? ahahaha poi ti multano se usi il telefono e ti montano una TV dentro...
Ritratto di Volpe bianca
18 gennaio 2022 - 11:50
:)))) ma veramente....
Ritratto di Quello la
18 gennaio 2022 - 11:54
Avete ragione, cari Volpe e Nitro. Capita anche a me di pensare che alcune auto stanno perdendo la loro peculiarità di marca. E temo che abbandonare la calandra (vista l'elettrificazione) accentuerà ancora di più la cosa.
Ritratto di Volpe bianca
18 gennaio 2022 - 12:33
@Quello la, la tendenza sembra quella, è vero. E non è un bene, secondo me, questa perdita d'identità anche perché continuando così ci si avvicina pericolosamente al "design" cinese.
Ritratto di giulio 2021
18 gennaio 2022 - 17:21
Bè la peculiarità di marca in Ford la scorgevi nelle berline inglesi e tedesche degli anni 70 con le loro forme americane, poi anche nella Sierra aerodinamica e un pochino sulla prima Mondeo roba di quasi 30 anni fa, poi era forte la tentazione di fare un Audi, anche se a dire il vero non lo fecero ma continuarono con un design transatlantico che andava bene anche per gli USA, ma adesso farebbe ridere, quindi ora il design cinese, solo che anche quello fa ridere se disegnato da Ford.
Ritratto di mika69
18 gennaio 2022 - 11:31
Perchè dovrei comprare una Ford lunga 5 metri? O costa 30% in meno di una A6, per esempio, o non ha senso. Specifico...a me la A6 fa pena, ma ciò che non è considerato premium, e la Ford non lo è, deve avere la sua collocazione di prezzo. Auto così le devi tenere 10 anni, altrimenti sono un debito. Già lo sono le premium, questa non ne parliamo.
Ritratto di Road Runner Superbird
18 gennaio 2022 - 12:49
In USA le berline cosi' stanno sotto i 30mila dollari, non hanno il prezzo della A6. Vengono comprate per spazio e comodita', non per prestazioni e immagine come una BMW, Audi ecc, che comunque appartengono ad una fascia di prezzo superiore.
Ritratto di mika69
18 gennaio 2022 - 14:21
Eh..ma noi abitiamo in Europa.
Ritratto di Co-Bra
19 gennaio 2022 - 09:19
Infatti è per un mercato che ha gusti diversi da quello europeo. Da noi le segmento D non premium vendono/vendevano, per lo più, in versione SW: Passat, Mondeo, C5, 508...
Ritratto di Ale94
18 gennaio 2022 - 13:07
In Europa non venderebbe nulla giusto così
Ritratto di nik66
18 gennaio 2022 - 13:47
personalmente salvo solo il "lato b", non è male, quasi sportiveggiante, per il resto.....
Ritratto di Das Driver
18 gennaio 2022 - 14:06
1
Ottima mossa, i cinesi mandano da noi le loro patetiche creazioni, giusto rispondere rifilandogli questo catafalco, ben gli sta
Ritratto di Check_mate
18 gennaio 2022 - 14:11
Ahahahahahaha bellissima
Ritratto di Tu_Turbo48
18 gennaio 2022 - 14:59
Mah...non mi dice niente esteticamente questa nuova Mondeo, che se la tenessero in Cina!!
Ritratto di Marino
18 gennaio 2022 - 14:59
4
Di male in peggio, già con l'ultima fiesta (pre restyling) hanno iniziato a fare "bidoni", poi è toccato a focus, x non parlare della puma e il kuga. Con questa mondeo fanno terno! Cmq non prenderò + una ford!
Ritratto di BZ808
18 gennaio 2022 - 15:44
Non è brutta ma ha qualcosa nella linea al posteriore, e in generale al posteriore, che non mi convince...
Ritratto di giulio 2021
18 gennaio 2022 - 17:23
Francamente si non è brutta ma sa di XX secolo, con tutta la robina che c'è in Cina...
Ritratto di Road Runner Superbird
18 gennaio 2022 - 19:15
Almeno ha un frontale e le ruote centrate nei passaruota.
Ritratto di Yuri85zoo
18 gennaio 2022 - 20:10
bella come poche! forse un po' poco Ford, ha poco family feeling, questo va detto. pecccato che il mercato europeo vada in altre direzioni
Ritratto di Boghero
18 gennaio 2022 - 20:34
La vera Mondeo è morta...
Ritratto di giulio 2021
19 gennaio 2022 - 17:10
La vera Mondeo... Perchè era una macchina...
Ritratto di Pintun
18 gennaio 2022 - 23:35
Di Ford non ha proprio nulla: si può dire che almeno di vergognano di far vedere gli interni.
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 19:32
Perchè crossover e suv (escluso l'Explorer) venduti da Ford in Italia hanno qualcosa di Ford?
Ritratto di maomar61
18 gennaio 2022 - 23:55
Linea decisamente interessante. Peccato non la importino in Europa.
Ritratto di Christianaje
19 gennaio 2022 - 10:21
Di fronte assomiglia alla Tipo...
Ritratto di Oxygenerator
19 gennaio 2022 - 15:02
Bella. Mi piace, ma gigantesca. Fanno bene mi sa, a non importarla in europa.
Ritratto di Challenger RT
20 gennaio 2022 - 19:34
Non è gigantesca, non arriva neanche a 5 metri. Se fosse più corta sarebbe meno bella, meno proporzionata e quindi più sgraziata, perchè purtroppo oggi la gente vuole berline (per non parlare di suv e crossover) alte almeno 150 cm. mentre negli anni '60 - '70 - '80 erano più basse di 10-15 cm e potevano permettersi di essere meno lunghe (30 cm in meno)
Ritratto di giulio 2021
19 gennaio 2022 - 17:12
In Europa andranno le Tesla3 e "imitazioni" cinesi, più tedesche berline elettriche compatte se si svegliano, finora abbiamo solo le Audi E-tron GT e le Taycan per gli stra ricchi, ma ci sono già le Nio Et5 da 35.000 Euro dal 2022 in Europa, chiaro che per competere con quelle non basta una Mondeo ma neanche una BMW i4 forse.
Ritratto di Velocissimo
19 gennaio 2022 - 23:17
Macché Mondeo, voglio la BRONCO !!!
Ritratto di Autolive
20 gennaio 2022 - 16:15
Finalmente una berlina 3 volumi, bella di lato e un pò dietro, banale davanti