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Ford: ipotesi di tagli drastici in Europa

3 settembre 2018

La Ford prepara un programma per ripianare le perdite sul mercato europeo, eliminando modelli poco venduti e posti di lavoro.

Ford: ipotesi di tagli drastici in Europa

FORD EUROPA SOTTO PRESSIONE - Le difficoltà che colpiscono il settore auto non risparmiano la Ford che sta vivendo un periodo difficile. Negli Usa la casa paga la pesante crisi delle berline. In Cina le vendite hanno rallentato pesantemente e le iniziative volte a rendere le vetture rispondenti alle nuove normative in tema di emissioni stanno imponendo costi elevati. Con un quadro del genere è inevitabile che ci siano iniziative importanti. I dati relativi ad agosto saranno resi noti domani 4 settembre, e nell’occasione sono previste novità importanti. I vertici Ford hanno affermato la necessità di rendere più redditizia l’azienda. E per realizzare tale obiettivo non hanno nascosto che sarà necessario procedere a una ristrutturazione dell’organizzazione Ford soprattutto in Europa. Per far fronte alla situazione difficile, la casa americana ha calcolato che saranno necessari 11 miliardi di dollari (9,4 miliardi di euro) per i prossimi 3-5 anni. E l’andamento non roseo del business viene sottolineato dalla stampa: l’inglese Sunday Times ha evidenziato che la Ford Europe nel periodo da aprile a giugno ha registrato perdite per 73 milioni di dollari. 

STOP A GALAXY, S-MAX E MONDEO - Che la Ford Europa stia andando verso un periodo impegnativo lo confermano anche le parole di poco tempo fa del Ceo di Ford Europa, Steven Armstrong, il quale ha detto che la società si ripromette “di attaccare aggressivamente i costi, migliorando la produttività”. In questo quadro è previsto lo stop alla produzione di alcuni modelli, come la Mondeo (nella foto sopra), la Galaxy e la S-Max, destinando le linee di assemblaggio ad altre vetture che si prevedono più richieste. Secondo gli analisti della banca d’affari Morgan & Stanley la Ford dovrebbe tagliare la sua manodopera del 12%, che significherebbe oltre 20.000 dipendenti. I “tagli” principali dovrebbero riguardare proprio la Ford Europa. Ciò per l’andamento altalenante delle vendite e la scarsa redditività. La situazione della Ford è al centro anche di un articolo del quotidiano inglese The Times che tra le altre cose preconizza la riduzione della rete dei concessionari. Infine, il quotidiano inglese non esclude che il processo di riorganizzazione sfoci in una joint venture con la rivale Volkswagen.

LA FORD SMENTISCE - A seguito delle notizie di stampa sopra riportate la Ford Europa ha voluto precisare che non è in programma l'eliminazione dalla gamma di Galaxy, S-Max e Mondeo attualmente costruite a Valencia. Anzi per quest'ultima è in arrivo, entro la fine dell'anno, un "upgrade" che interesserà sia i motori, compresa la versione ibrida, sia la carrozzeria e gli interni. Il taglio di posti di lavoro è stato definito dalla Ford "pura congettura".



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Ritratto di Giuliopedrali
3 settembre 2018 - 17:53
Si in basso la Tipo o la Octavia in alto la Insigna o la Superb, in mezzo la Lynk&Co 03, la gente le percepisce abbastanza simili, cioè berline medie (non premium) però queste hanno successo, tutto sommato, per l'originalità, vedremo la 03... Forse se ne aggiungeranno altre: Seat o Dacia. Sono adatte all'Europa soprattutto orientale e del nord, mentre la Mondeo se fatta bene avrebbe dovuto aver quello stile non transatlantico ma nordoccidentale della scuola di Colonia/Ford che era tipico e ritroviamo nelle interessanti nuove Fiesta e Focus, cioè auto nella top ten nel nordovest europeo: Germania, Francia, Benelux e UK.
Ritratto di alex_rm
3 settembre 2018 - 23:01
Questa mondeo non avrà eredi(del resto anche negli USA non faranno la Fusion da cui veniva la mondeo europea).Le grandi berline vendono un po’ solo se hanno il marchio se no sono vendute con fortissimi sconti e si svalutano subito.
Ritratto di 82BOB
10 settembre 2018 - 17:38
Penso comunque dipenda dalle zone... ultimamente ne ho viste diverse di Mondeo, di Insigna, di Passat, di Octavia e di Superb... O forse ci faccio più caso perché sono auto che hanno linee che mi attirano...
Ritratto di gjgg
3 settembre 2018 - 15:55
1
* Io
Ritratto di Claus90
3 settembre 2018 - 18:50
Molto semplice perché ostinarsi a vendere monovolume quando i clienti cercano i SUV, rimpiazzare il Galaxy ed S-max con due SUV sarebbe ottima idea e magari con qualcosa di sportiveggiante, oppure creare un unico SUV che rimpiazzi le due monovolume, la mondeo può essere pensionata anche se a me piace ha una carrozzeria quasi da fastback che apprezzo.
Ritratto di Rieccomi
3 settembre 2018 - 19:42
Ma le versioni vignale che numeri fanno?
Ritratto di PETROLHEAD_08
3 settembre 2018 - 20:52
Mi fa paura upgrade per la bella e incompresa, purtroppo, mondeo... non vorranno infilare l'onniprepresente frullino 3 cilindri anche qui spero... basta ragazzi tornate sui vostri psssi please!!!
Ritratto di lybram
3 settembre 2018 - 21:59
ford era quella che avrebbe dovuto salvare alfaromeo.. :))) cmq mi chiedo come fate a dire che ford abbia fatto ottime auto. la fiesta degli anni 90 aveva assemblaggi ridicoli..anche la uno restyling era decisamente meglio. ma anche focus kuga recenti fanno pena. ford è sempre stata più cesso ma gli italiani si sentivano più fighi se potevano dire di guidare altro che non fosse fiat.. baah
Ritratto di stefbule
4 settembre 2018 - 00:31
11
È vero, la Ford ha una svalutazione maggiore di altre generaliste. Un motivo ci sarà...
Ritratto di Fr4ncesco
4 settembre 2018 - 20:44
Perchè rispetto le altre hanno un'ottima guidabilità pur non perdendo comfort e viceversa, sono macina km e non se ne vengono i pezzi in mano. La Fiesta è la migliore della categoria, la Punto...Non è più nella categoria! (ed ho e ho avuto sia FCA che Ford).
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