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Ford: problemi al motore della Focus RS

13 dicembre 2017

Alcuni tra i primi esemplari della Focus RS emettono nuvole di fumo bianco dallo scarico a causa di un difetto su cui l’azienda sta lavorando.

Ford: problemi al motore della Focus RS

SOTTO CONTROLLO - La Ford ha confermato l’esistenza di un problema al motore 4 cilindri a benzina 2.3 della Ford Focus RS (nelle foto), la berlina sportiva da 350 CV che sa regalare sensazioni analoghe a quelle di un’auto da rally, grazie alle quattro ruote motrici e alla bruciante accelerazione 0-100 km/h in 4,7 secondi. Il difetto riguarda alcuni esemplari costruiti nel 2016 e nel 2017, che producono volute di fumo bianco dallo scarico quando il motore brucia per errore liquido refrigerante nelle partenze a freddo. Il costruttore statunitense, che ha già sostituito in garanzia alcuni motori affetti dal probelma, ha invitato i proprietari delle automobili difettose a visitare un’officina autorizzata, stando al chiarimento dato al sito internet Autocar, ma starebbe lavorando a un intervento per tutti i modelli di Focus RS costruiti.

LA MUSTANG  È IMMUNE - Non è chiaro il motivo alla base di questo difetto, ma secondo alcuni proprietari dell’auto ciò si spiega con il disegno errato della guarnizione presente fra il blocco motore e la testata. Altri invece ipotizzano un difetto al blocco motore, che potrebbe distorcersi in particolari condizioni e far muovere così la guarnizione: ciò impedirebbe alla guarnizione di mantenere il liquido refrigerante al di fuori delle camere di combustione. Il problema non riguarda però la Ford Mustang con lo stesso motore, analogo al 2.3 della Focus RS ma non del tutto identico, visto che è diverso il metallo utilizzato per il blocco motore e la sua testata. 

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Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 12:38
...cavolo perde la guarnizione della testata a feddo. Bei motori e poi c'è chi parla male di Fiat.
Ritratto di Porsche_Panamera
13 dicembre 2017 - 13:46
Anche da rotta questa Focus da emozioni e prestazioni maggiori di tutte le Fiat messe insieme, il difetto verrà messo apposto in garanzia e la Focus RS continuerà ad emozionare i suoi acquirenti, a differenza dei sfortunati clienti Fiat, che al massimo possono intrattenersi ascoltando i simpatici scricchiolii mentre con il gas premuto a fondo fanno fatica a stare dietro ad un VW Crafter carico.
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 13:55
Quando si risponde su un forum prima bisogna leggere e quando si parla di motori Fiat in genere si va dal motore Panda ai motori Ferrari e sia partendo dal basso che dall'alto i ns tecnici simpatici o non simpatici che siano simili castronerie in giro non le mandano. Ci sono in giro ancora Panda 30 col motore 1000 mai aperto e questo è un dato di fatto che marchi più altolocati non possono vantare semprechè Ford sia un marchio altolocato. Quanto a questo tipo di auto per me non esistono se non per l'uso su pista anche perchè se imbocchiamo una autostrada gli sto dietro con la mia Smart.
Ritratto di Porsche_Panamera
13 dicembre 2017 - 14:03
Castroneria galattica, i motori Fiat sono motori Fiat, punto! I motori Ferrari non c'entrano assolutamente nulla ne con Fiat ne con qualsiasi altro marchio, al massimo si può dire che gli ingegneri Ferrari, all'occorrenza, aiutano i loro colleghi incompetenti abituati a produrre frullini 1368cc a fare un motore sportivo. Di certo neanche mezza componente dei motori Ferrari li puoi trovare su una Fiat (che sia Fiat o Fiat ricarrozzata), riguardo ai chilometraggi elevati, TUTTE le auto se trattate bene fanno un sacco di chilometri, se vai su siti come www.autoscout24 .de puoi trovare auto di qualsiasi marca con oltre mezzo milione di chilometri, non che ci voglia molto, basta trattarle bene e fare una regolare manutenzione. Poi la perla finale del "se imbocchiamo una autostrada gli sto dietro con la mia Smart" alla Focus RS (o a qualsiasi auto con più di 200 cv) è la castroneria più grande che io abbia mai letto, neanche nicktwo le sparava così grosse. Con la Bravo che ti ritrovi basta una Golf GTD per lasciarti dietro 10 km dopo 5 minuti.
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 14:13
Cavolo se le cose stanno così devo dire che visto che sul motore della mia Smart c'è scritto Mercedes è una cosa fantastica...peccato che sia un cesso che in 13 anni oltre ad essere stato rifatto costato come un'altra auto nuova e se la tengo è solo per la sua unicità per muovermi. La Bravo, siamo alla 3^, fa il suo onestamente a costi bassissimi. Le prime 2 sono arrivate a 200.000 e questa sta ai 100.000 con 4 cambi di olio e filtri, 2 di gomme e una lampadina. Sulle prestazioni con la Golf credo che visti i cv 120 una e 115 l'altra siamo pari (quale Golf poi?) La bravo è tale e quale dal 2007 o giù di lì. Poi nel box ho la macchina per la domenica ma è fuori dal coro e non in discussione con i suoi 12 anni e un valore si e non di 5.000 euro però visto che è ancora come nuova me la tengo stretta MB E280 CDI.
Ritratto di Andrea 01
13 dicembre 2017 - 16:13
3
Ma hai scritto due commenti e sei riuscite a dire castronerie in due commenti. Panda 30 non aveva il motore 1000 ma bensì 700 bicilindrico raffreddato ad aria, di derivazione Fiat 126. Poi io ho avuto una Smart Roadster con 176.000 km e non ci avevo mai fatto nulla, se non cambio olio e filtri. Ed ora sono alla seconda con su 144.000 km 12.000 dei quali fatti in 6 mesi. Quindi i 200.000 di motore (spero non Diesel perche' a quel km è uscito dal rodaggio).
Ritratto di Andrea 01
13 dicembre 2017 - 17:17
3
Aggiunta al precedente Quindi i 200.000 km di motore (spero non Diesel perche' a quel km è uscito dal rodaggio).sono nulla.....
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 14:17
Ve... chi? Mai detto simili eresie e cose se dicessi che il 1000 della Polo e come il Porsche o che la Porsche e una Vw ricarrozzata. Dico invece che stiamo parlando di gruppi automobilistici e se pensiamo che Honda che è campione del mondo nelle moto e produce anche motoseghe vogliamo dire che una mopto Honda è una motosega ricarrozzata? Ragioniamo e smettiamola con il tifo stupido. Io dico che i motori Fiat (intesi come gruppo) sono ottimi poi se parliamo di altro sicuramente altri costruttori fanno meglio.
Ritratto di Leonal1980
14 dicembre 2017 - 09:48
4
Si dovrebbero solo rimodernarsi, cambiare il 99% delle plastiche reciclate che usano, e smetterla di fare auto che dopo 3 anni son tutto in rumore e scricchiolio. I motori non sono male. Ma c'è di meglio.
Ritratto di gilrabbit
14 dicembre 2017 - 10:05
Guindo spesso per lavoro una Punto 1300 mtj del 2011 con oltre 100.000 km e ti garantisco che non scricchiola malgrado le buche di Roma. Malgrado il progetto abbia i suoi anni non ha nulla da invidiare alla concorrenza. Ho guidato 3 Fiat Bravo 1600mtj e non sento scricchiolii. Forse è più rigida di altre ma sicuramente se ne avvantaggia la guidabilità che è più importante del gadget o del panno Lenci sulle portire. Sull'affidabilità dei motori e meccanica in genere per me non hanno rivali e quando parlo di affidabilità parlo sopratutto di costi di gestione, reperibilità dei materiali e tempi d'intervento.
Ritratto di Leonal1980
14 dicembre 2017 - 09:49
4
Mi sai tanto da nicktwo ricarrozzato...
Ritratto di gjgg
13 dicembre 2017 - 14:26
1
I motori Fiat sono fra i più affidabili. Di 500 degli anni 60 ne girano ancora tantissime. Tutto il resto magari no ma i motori sono un punto di forza.
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 14:44
Purtroppo per scelte aziendali che non conosciamo Fiat dal 1985/90 in poi ha fatto finanza pensando alla Danone e altre aziende non considerando aziende straniere che progredivano. Ai tedeschi la Golf l'abbiamo fatta noi e Fiat invece di fare altrettanto si avventura con la Ritmo. Poi la Tipo e la Golf intanto cresceva poi il duo Bravo/Brava per fare concorrenza ad una Golf che cresceva ancora. Di contro il sig. Prodi regala alla Fiat l'Alfa er questa invece di proseguire su un solco storico dismette la 75 e inizia a fare le Alfa su base Tipo e la Golf cresce ancora. Aveva Lancia e Autobianchi, regalate anche queste e le porta a morire aprendo il mercato agli stranieri che per la prima volta negli anni 90 superano il 50% dellle vendite. Tutte queste auto prese singolarmente andavano ma era il concetto sbagliato con fornitori pagati male che fornivano materiali di bassa qualità che poi sino gli stessi fornitori di Vw, Bmw essendo noi il primo paese in europa per produzione ricambi. Ricordo che mentre Brembo mandava i kit freni a mezzo mondo Fiat prendeva gli impianti per la Tipo in inghilterra (Girling?). Insomma anche se tutto o quasi ciò che oggi è sotto i cofani delle auto viane da questo paese, sia la nostra innata esterofilia e sia il gruppo Fiat che ha dato una buona mano hannop aperto il mercato agli stranieri. Oggi però guardando i prodotto FCA possiamo dire che sono allineati alla concorrenza su base di prezzo e prestazioni. Se poi parliamo del bello....c'è la Stelvio che le ammazza tutte.
Ritratto di Fr4ncesco
13 dicembre 2017 - 15:19
2
Non fa una piega. Aggiungo che i progetti erano anche molto validi, ma ingegneria e dirigenza non era sullo stesso piano, con la seconda in linea con la politica italiana, quindi carenze sul piano delle risorse, qualitative e organizzative. Con Marchionne e un sistema meno italiano e più internazionale si è messa sul piano della concorrenza, bisogna solo allargare la gamma.
Ritratto di AyrtonTheMagic
14 dicembre 2017 - 10:43
1
Aspettiamo e speriamo..... ma il 2018 non sarà un anno eccezionale..
Ritratto di flavio84
13 dicembre 2017 - 21:15
Fiat è fiat, ferrari è ferrari. Ma su una cosa debbo darti ragione:in passato ho avuto una uno 1.1fire a carburatore, ed in 20 anni di onorata carriera e quasi 400000 km, dico 400000!!!nessun intervento pesante, se non di routine(cinghia, guarnizione)!non so xche ncora si parla di motori fiat poco affidabili, ma si sa, si ragiona x nomine purtroppo!!
Ritratto di Fr4ncesco
13 dicembre 2017 - 22:43
2
Concordo, in casa abbiamo avuto anche Fiat e Lancia e mai riscontrato problemi a parte quelli di routine, idem le Fiat a lavoro. Un parente ha rottamato la Marea con 500.000km andando a olio di colza. Poi altri parenti e amici hanno riscontrato problemi con la Grande Punto che mi hanno fatto desistere all'epoca, ma per ciò che mi riguarda personalmente dei veri muli. Se non scelgo una Fiat sarà per altro.
Ritratto di car_expert
13 dicembre 2017 - 13:57
ah ma tu non eri quello che mi insultava dicendo che i proprietari di maserati ferrari ecc. non stanno qui sul forum a litigare? ...e tu che millanti una panamera e fai un commento del genere in che categoria sei? ti copio e incollo il mio commento qui sotto che forse ti è sfuggito. chissà come mai ci sono sempre quegli inetti che tirano sempre in ballo discorsi da tifoserie al bar, ogni articolo viene usato a proprio piacimento per lanciare una frecciatina ad fca o alle case tedesche, che per quanto giuste (quasi mai) o sbagliate denotano il vostro livello culturale. Ma non ve ne accorgete che gli unici che fanno la figura da beote siete voi stessi!? avanti tutta fenomeni!
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 14:02
Experto di auto mi sa che hai sbagliato persona. Comunque vedere simili discorsi da tifosi per punto preso fa ridere. C'è chi scrive che questa riparazioncina (cambio motore) è in garanzia mentre se era Fca nemmeno lo dicevano. A questo punto i casi sono 2: o Fca non ha danni di rilievo da finire sui giornali oppure le sue garanzie sono pari alle altre e non c'è nulla da commentare.
Ritratto di gilrabbit
13 dicembre 2017 - 14:30
Io ho comprato una Ypsilon nel 2004 e dopo 100 km si è fermata con la centralina bruciata. Carro attrezzi, auto sostitutiva e riparazione con tante scuse ma stiamo parlando di un componente prodotto da terzi e può capitare una partita difettosa.Ciò che non può capitare, e di auto ne avute talmente tante da non ricordarle tutte (per lavoro) è una Opel Vectra dove si crepa un collettore di acqua in alluminio e per trovare il pezzo, con lauto ferma fuori Roma e il sottoscritto in albergo, abbiamo telefonato ai ricambisti di mezza Italia. Ciò che non può capitare è una nissan Micra consegnata con un ammortizzatore scoppiato e per cambiarli (2 posteriori costo 80 auro) volevano che all'auto fosse fatto un tagliando sennò non riconoscevano la garanzia: Li ho mandati a fare.....! Tornando indietro vogliamo parlare della ventola di raffreddamento di una Citroen Gs (1974) costata come una casa con 3 notti in albergo ad Arezzo in attesa del ricambio o della pometta Ac della benzina di una Golf 1100 (1^ serie del 1974) che costava al banco della Vw 55 mila lire quando una pompetta Ac della 128 (praticamente identiche) costava 12 mila lire. Il top l'ho taraggiunto con una Opel Rekord 2300 diesel auto che più cesso non poteva essere. Fortunatamente uscirono la 131 e la 132 2500 diesel a darci una salvata. Parlando di diesel e dei grandi tecnici teutonici ricordo un 5 cilindri del gruppo Vw che veniva montato sotto le Volvo 740/760. Andate a leggere qualcosa in rete su chew fine abbiano fatto quelle auto. Scusa se ho fatto un pò di storia ma ogni tanto andrebbe rivista e riletta.
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
13 dicembre 2017 - 14:46
Toh, un titolo simile oggi anche per volkswagen, che riguarderebbe le emissioni gestite da un software fuorilegge (tanto per cambare). https://motori.fanpage.it/dieselgate-volkswagen-richiama-57mila-touareg-per-anomalie-ai-gas-di-scarico/. Un bel motorone da 3 litri euro6. Ma le truffette del costruttore tedesco non riguardavano solo gli euro5? Comunque tranquilli, sono soltanto cinquantasettemila da aggiornare con il solito barbatrucco. Un caso isolato? Assolutamente no! Copione già visto recentemente con il cayenne https://www.automoto.it/news/porsche-richiamo-di-30-mila-cayenne-imposto-dal-governo-tedesco.html . Prodotti premium contraffatti: sono soddisfazioni.
Ritratto di frcciaverde37
14 dicembre 2017 - 12:52
La punto di mia mamma, dopo un giorno dal concessionario girava a 3000 al minimo, sostituita la centralina a 400 km in autostrada si é rotto un tendi cinghia e ha piegato tutte le 8 valvole, sostituito il motore subito venduta, una Fiat manco regalata
Ritratto di Magnificus
13 dicembre 2017 - 12:59
Pure a me...problema che la casa risolverà..se solo un guarnizione.se era di una marca 'nostrana' non so se facevano un articolo a caratteri cubitali
Ritratto di car_expert
13 dicembre 2017 - 13:08
chissà come mai ci sono sempre quegli inetti che tirano sempre in ballo discorsi da tifoserie al bar, ogni articolo viene usato a proprio piacimento per lanciare una frecciatina ad fca o alle case tedesche, che per quanto giuste (quasi mai) o sbagliate denotano il vostro livello culturale. Ma non ve ne accorgete che gli unici che fanno la figura da beote siete voi stessi!? avanti tutta fenomeni!
Ritratto di AyrtonTheMagic
14 dicembre 2017 - 10:44
1
Concordo.
Ritratto di tramsi
13 dicembre 2017 - 13:10
"a me mi"? Per favore! Cerca di sbavare per la grammatica.
Ritratto di neuro
14 dicembre 2017 - 12:01
dici che è meglio della Subby WRX?
Ritratto di marcoveneto
13 dicembre 2017 - 13:42
Off topic - Ma quanto più bella era la Focus 1 e la Focus 2 RS? A me questo grande puffo non fa impazzire; davanti mi pare abbia la faccia di un pescè lesso con la bocca aperta..per non parlare dei bei tempi della Escort RS (1993 circa) con il mega spoiler posteriore! Quella si che era una gran Ford!
Ritratto di marcoveneto
13 dicembre 2017 - 14:11
Anche io la preferivo al Deltone...ero super fan Ford all'epoca...tra l'altro ora si stanno rivalutando un sacco le Escort più pompate..
Ritratto di marcoveneto
13 dicembre 2017 - 14:27
Io il Deltone l'ho rivalutato ora..però l'Escort resta l'Escort..se avessi spazio (e soldi da investire) la valuterei come auto della domenica..
Ritratto di marcoveneto
13 dicembre 2017 - 14:39
intenditore..Impreza nuova o la mitica impreza anni 90?
Ritratto di marcoveneto
14 dicembre 2017 - 08:47
La migliore quindi e la più bella ;)
Ritratto di AMG
13 dicembre 2017 - 13:46
Ah, però. Uno smacco per un motore tanto elogiato...
Ritratto di lucios
13 dicembre 2017 - 14:43
4
Beh, anche la mi Fiesta non è esente da alcuni difetti. Per questo, la mia prossima auto non sarà Ford!
Ritratto di Fr4ncesco
13 dicembre 2017 - 15:03
2
Alcuni esemplari, ovvero alcuni hanno riscontrato questo difetto e decidono a priori con una sostituzione del pezzo con un richiamo. Normale amministrazione che riguarda tutte le case, non capisco le polemiche.
Ritratto di Magnificus
13 dicembre 2017 - 16:17
Anche questo è vero
Ritratto di Magnificus
13 dicembre 2017 - 16:21
Mi viene in mente ..guarnizione testata della panda ,fasatura variabile della 147 e testata crepata per la mitica golf
Ritratto di studio75
14 dicembre 2017 - 08:04
5
quale supersportiva americana avevano dotato di un motore da 450cv sviluppato da quello della RS?
Ritratto di Claus90
14 dicembre 2017 - 10:10
Un danno di immagine per questa focus sicuramente perderà una fetta di clienti che rimanderà l'acquisto alla prossima generazione.
Ritratto di Thresher3253
14 dicembre 2017 - 13:13
Il danno di immagine é inesistente perché un cliente intenzionato all'acquisto si informa e legge che il problema riguarda alcuni dei primi modelli già in circolazione, non quelli successivi.
Ritratto di AyrtonTheMagic
14 dicembre 2017 - 10:48
1
Scusate Redazione ma: " il motore brucia per errore liquido refrigerante nelle partenze a freddo..." Non è che il motore sceglie cosa bruciare e quindi fa l'errore di bruciare liquido refrigerante, ma piuttosto il motore brucia liquido refrigerante perché per un problema questo si trova in camera di combustione
Ritratto di mauriziozaino
19 dicembre 2017 - 12:19
TRA SUBARU WRX STI,CON MOTORE CHE SIROMPE PER PISTONI DIFETTOSI,HONDA TYPE R CON TRASMISSIONE DIFETTOSA ,INNESTADOLA PRIMA GRATTA LA SECONDA GRATTAFINOA TRITURAZIONE DENTIINGRANAGGIO,FOCUS RSVERSAMENTOLIQUIDORAFFREDDAMENTO NELLA CAMERA DISCOPPIO CONDISTRUZIONE MOTORE C'èDA STARE ALLEGRI.MEGLIORINUNCIARE <LMOMENTONON C'èTRIPPA PER GATTI.GIROINYARIS 998CC