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Ford Puma: piccola crossover, anche ibrida

Pubblicato 26 giugno 2019

Un po' coupé e un po' suv, la Ford Puma sarà disponibile anche in versione “mild hybrid”. In arrivo a dicembre 2019 da circa 20.000 euro.

Ford Puma: piccola crossover, anche ibrida

NON È UN’EREDE - Si chiama Ford Puma il nuovo modello della casa americana, ma non è un’erede della coupé nata nel 1997: si tratta di una piccola crossover. A metà fra una coupé sportiva e una suv, non va a sostituire modelli già in gamma: si pone sopra la piccola EcoSport e sotto la sorella maggiore Kuga. Lunga 419 cm, alta 154 cm e larca 193 cm,  linee atletiche e sinuose, con elementi distintivi come i fari che si allungano sulla parte superiore dei parafanghi, mentre la linea del tetto è bassa e inclinata.

BAULE COMODO - Pur mantenendo dimensioni compatte, Ford Puma offre un bagagliaio di ben 456 litri, con un vano di carico modulabile che ospita oggetti fino a 112 cm di lunghezza, 97 cm di larghezza e 43 cm di altezza (reclinando la seconda fila di sedili). Comodo lo spazio ricavato sotto il piano di carico, lavabile e con una capacità di 80 litri, per trasportare “in piedi” oggetti fino a 115 cm di altezza. 

ANCHE IBRIDA - Per i motori, si parte dal EcoBoost 1.0 turbo a benzina: in alternativa, è disponibile la sua versione ibrida “leggera” con batterie agli ioni di litio a 48 volt e potenza di 125 o 155 CV. In futuro, verranno introdotti per la Ford Puma anche un 1.5 diesel e la trasmissione robotizzata a doppia frizione a sette rapporti, abbinata però ai soli propulsori a benzina.

A TUTTA TECNOLOGIA -  La Ford Puma dispone del controllo della velocità adattativo con Stop&Go, del riconoscimento automatico dei cartelli coi limiti di velocità e di un sistema per mantenere la distanza di sicurezza. Presente anche l’avviso di pericolo in tempo reale, che informa di eventuali rischi sulla strada e prima che questi vengano rilevati dai sensori di bordo. La Puma offre anche soluzioni poco diffuse in questo tipo di auto, come il sedile con massaggio lombare, nonché l’apertura e la chiusura del portellone senza l’uso delle mani. 

IN SICUREZZA - Il sistema multimediale (con uno schermo centrale di otto pollici) è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e dispone di un hotspot Wi-Fi con connettività disponibile fino a un massimo di dieci dispositivi. Prodotta in Romania, è il frutto di 1,5 miliardi di euro di investimenti dal 2008 nello stabilimento di Craiova: la Ford Puma arriverà in concessionaria a dicembre 2019, con un prezzo-base indicativo di 20.000 euro.

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Ritratto di nik66
5 luglio 2019 - 12:32
ho provato la ka+ active, una fig@ta pazzesca, piccola fuori ma grande dentro, il baule sembra quasi come quello della mia g. punto, e poi sguscia nel traffico (di roma) lisciando le buche che è un piacere. altro che puma, juke o captur, la ka+ active è una vera e propria anguilla
Ritratto di supermax63
19 settembre 2019 - 20:18
In effetti trovo molto gradevole ed intelligente la Ka+ che personalmemte preferisico alla Fiesta.Se non ricordo male, ho letto che Ford sospenderà la produzione della Ka+
Ritratto di Lucio_1
18 settembre 2019 - 17:29
alla faccia dell'eco sostenibilità. Un motore a benzina, oppure un hybrid (con costosissime batterie da sostituire ogni 3 anni e da smaltire) che superati i 40Km/h va a benzina (o dopo i 60Km/h ? ) oppure un diesel. No GPL. Casomai le valvole non idrauliche ma meccaniche che devono essere registrate ogni 60.000Km e probabilmente piazzate in posizione scomodissima che richiede una costosa manodopera.
Ritratto di Paride
27 settembre 2019 - 00:07
A me non dispiace..si ricorda altri modelli in dei particolari...bisogna vederla dal vivo!Gli interni, oramai anche le case premium propongono la stessa impostazione/design nei vari modelli...da considerare lo spazio (se realmente tale) e la tecnologia...poi ad ognuno i propri gusti!
Ritratto di mark61
10 dicembre 2019 - 00:44
Larga 193 cm. . . . . . . Ma non diciamo sciocchezze per favore !!!!! E' larga 180 cm. !!!!
Ritratto di eziojapp
19 gennaio 2020 - 19:44
Fatto test drive a Concessionario Ford Bergamo - Provato motore 1.0 125cv mild-hybrid. Ottima ripresa del motore anche a bassi regimi ,precisi innesti del cambio manuale. Internamente è ben rifinita e spaziosa . Vi consiglio veramente di provarla perchè sembra di guidare un'auto di categoria superiore sia come prestazioni sia come sensazione di guida. Acquistata 1.0 ecoboost 125 cv mild-hybrid Titanium X colore frozen-white .Aggiunto solo allarme perimetrale/volumetrico. Tutto il resto è di serie . Ottimo sconto e valutazione mio usato (Hyundai IX 35 1.7 crdi comfort dd 2011 ) . Veramente da provare e da vedere dal vivo .
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