Ford S-Max Concept, cattiva fuori

28 agosto 2013

A Francoforte ci sarà il prototipo che anticipa la prossima generazione della S-Max, la monovolume della Ford dalla linea sportiva.

Ford S-Max Concept, cattiva fuori
GRANDE MA “LEGGERA” - La Ford presenterà a Francoforte la Ford S-Max Concept, che prefigura l’omonimo futuro modello e più in generale l’idea che la Ford ha delle monovolume di domani. La linea della concept è molto filante, capace di esprimere una forte dinamicità, con forme che si allontanano parecchio dagli schemi che hanno sempre accompagnato i modelli di questo tipo. Ciò pur avendo l’abitacolo a sette posti. La Ford non ha comunicato le dimensioni della S-Max Concept; nell’immagine appare comunque un equilibrato rapporto tra lunghezza, altezza e larghezza. Elemento forse più caratterizzante è la linea curva a scendere della parte posteriore del tetto. Si notano poi il minimo sbalzo posteriore e la notevole fluidità del design tanto da indurre a parlare di impronta sportiva. 
 
 
NON SOLO DESIGN - Nel presentare la Ford S-Max Concept la casa evidenzia non solo gli aspetti di stile, ma mette in evidenza i contenuti, basati su la cura delle finiture, l’adozione della tecnologia più moderna e il comfort interno, a cui contribuisce l’equipaggiamento in materia di connettività con il sistema SYNC con MyFord Touch, divenuto un po’ una bandiera per la casa americana.
 
UN PO’ AMBULATORIO - E sulla Ford S-Max Concept la casa americana amplia il panorama dei dispositivi che ritiene utile avere a bordo. La proposta di Francoforte comprende anche i sedili dotati dei sensori di controllo dei battiti cardiaci, oltre che dei rivelatori del glucosio nel sangue, in aiuto a chi ha problemi di diabete. La Ford ha presentato queste novità già due anni fa e indubbiamente rappresentano un nuovo scenario nel mondo dell’automobile, che sarà interessante vedere se si diffonderà.
 
 
COMFORT TRADIZIONALE - La Ford S-Max comunque non batte soltanto le strade della tecnologia. Il suo abitacolo pare anche voler essere una dimostrazione delle capacità della Ford in materia di allestimento, nel senso tradizionale del termine. I sedili, oltre che modernamente ergonomici, sono rivestiti in pelle rifinita a mano, così come una leggera pelle è utilizzata in abbinamento alla fibra di carbonio a vista per rifinire la plancia. 
 
S-MAX SICUREZZA AL MASSIMO - Modernissimi ma comunque rientranti in un ambito tradizionalmente automobilistico, sono poi i sistemi di assistenza alla guida presenti sulla Ford S-Max Concept. Ci sono infatti il dispositivo che monitora in continuazione la strada e predispone la dotazione di protezione quando i sensori rilevano l’imminenza di un urto, il display Dual View che è capace di mostrare immagini diverse contemporaneamente, a seconda dell’angolo di visuale: informazioni sulla vettura e sul viaggio per chi è al volante, film o altro per i passeggeri. E per le fasi di parcheggio è previsto l’Active Park Assist. La Ford S-Max Concept guarda poi al futuro con il sistema di comunicazione car-to-car, che viene considerata la nuova frontiera della guida e della sicurezza, con il veicolo che scambia informazioni con gli altri veicoli in maniera da prevenire ed evitare situazioni di pericolo.
 
Ford S-Max Concept
 
C’È ANCHE IL MOTORE - Di fronte a tutta questa dotazione di dispositivi che creano la personalità del veicolo, finisce che il motore appaia un elemento secondario. Per la Ford S-Max Concept la Ford ha optato per il 4 cilindri 1.5 EcoBoost turbo di cui la Ford non comunica la potenza, ma trattandosi di una concept car la cosa non stupisce.


Aggiungi un commento
Ritratto di MAXTONE
28 agosto 2013 - 12:08
Mi voglio immaginare quella definitiva.
Ritratto di Erdadda
28 agosto 2013 - 12:27
1
Meglio le Toyota di oggi invece. Per me Toyota a livello stilistico è morta 10 anni fa
Ritratto di MAXTONE
28 agosto 2013 - 18:48
A favore di Toyota ovviamente, e le vendite lo dimostrano.
Ritratto di viva fiat
29 agosto 2013 - 20:13
Troppo aggressiva per essere una grande monovolume, non sarà un' auto funzionale
Ritratto di cris25
28 agosto 2013 - 12:53
1
ma scs maxtone, sono di nuovo io, ma come fai a definire questo prototipo anonimo??? mi sa che di stile non te ne intendi più di tanto, ti occupi solamente della toyota e all'infuori di essa sembra non esista nulla. Io invece spero davvero sia così , in modo possa diventare la più bella della sua categoria. Complimenti Ford!!
Ritratto di MAXTONE
28 agosto 2013 - 18:55
E cosi' stanno diventando sempre piu'anonime rispetto a quando quelle destinate all'europa avevano stili europei, la Focus è solo peggiorata da quando l'hanno uniformata a quella americana per non parlare della Kuga/Escape della quale tutti dicono che è molto più anonima della vecchia Kuga europea, la B Max poi la trovo orrenda con quel finestrino posteriore che pare il lunotto dell'Anglia e la silhouette tozza...la classica goccia è rappresentata dalle bocche aston martin...una cosa piu'trash, piu'vorrei ma non posso e piu' avvilente per chi la compra non la si poteva fare...le auto cheap che vogliono assomiglare a quelle di prestigio hanno sempre fatto ridere.
Ritratto di Fr4ncesco
29 agosto 2013 - 05:02
2
"il problema di ford è che le stanno americanizzando " E' divertente che nei blog americani dicano il contrario (sempre lamentandosi)
Ritratto di fabri99
29 agosto 2013 - 09:40
4
Ecco il problema per le Global cars, create per spendere meno e con la necessità di conciliare i gusti di tutti i mercati. A me queste nuove Ford piacciono, ma hanno un stile troppo americano, cattivo e muscoloso per l'Europa, mentre gli americani, giustamente, si lamentano perchè ora queste Ford sono troppo europee, sono a metà e perciò non accontentano nessuno.
Ritratto di Fr4ncesco
29 agosto 2013 - 10:49
2
Ahahah la cosa è divertente però, infatti oltre a leggere delle Ford ora troppo europee ho anche letto che le Dodge e le Chrysler hanno una linea troppo italiana... Cioè qui li chiamanano bidoni americani che non c'azzeccano niente con i nostri gusti, e li dicono che sono troppo europee, pazzesco! Bisogna fare un giro nei vari forum da entrambe le sponde dell'oceano per capire quanto questa politica non sia un gran che.
Ritratto di fabri99
29 agosto 2013 - 12:46
4
Non è che non funzioni, ovviamente così le auto sono meno apprezzate, ma costano meno da produrre e comunque non mi sembra non vendano, anzi, auto come la Focus sono tra le auto più vendute al mondo, certo anche perchè sono vendute in tutto il mondo praticamente. Anche io non apprezzo questa strategia, avrei preferito che avessero differenziato le Ford americane da quelle europee... Ciao!
Ritratto di Fr4ncesco
29 agosto 2013 - 14:01
2
Americani ed Europei producono auto globali, Giapponesi e Coreani ancora differenziano i prodotti in base al mercato. Quale sia la strategia vincente non lo so, bisogna vedere in futuro. So però che Ford ha sfondato in Europa perchè produceva modelli specifici per l'Europa e lo stesso GM con Opel. Cosa che invece non hanno fatto le case europee in America, visto che hanno sempre fatto veicoli globali, a differenza dei giapponesi che invece appunto fanno modelli specifici. Io in questo ambito sono molto "no global", preferisco modelli diversi a seconda dei Paesi. A volte basta solo modificare particolari della carrozzeria, non fare modelli completamente diversi, tipo Astra e Verano.
Ritratto di fabri99
29 agosto 2013 - 19:57
4
In questo caso sono d'accordo: anche io preferirei che le Focus per l'Europa e quelle per l'America fossero diverse, un po' come fanno gli altri marchi... Non completamente diverse, solo non identiche esteticamente. E lo stesso vale, anche se non c'entra, con auto gemelle tipo BRZ, FR-S e GT86 eccetera: potrebbero cercare di differenziarle un po' esteticamente almeno, soprattutto se le vendono sullo stesso mercato... Bah, sono sempre più convinto di non essere un grande esperto di marketing, io proprio non li capisco certi... Ciao!
Ritratto di cris25
29 agosto 2013 - 09:09
1
era molto più bella prima e secondo me non aveva alcun bisogno di essere sostituita dopo pochi anni, bastava un rinnovato restyling visto che tutt'oggi la linea a mio avviso non è superata, anzi!
Ritratto di pippoc73
30 agosto 2013 - 01:18
3
Non solo è molto più brutta, ma è notevolmente peggiorata nella qualità degli interni.
Ritratto di Andrea Ford
30 agosto 2013 - 13:53
Almeno questo è stato il giudizio medio che ho spuntato leggendo piu' test di diverse riviste e l'idea che mi sono fatto dopo averla vista dal vero. Non ha una finitura di lusso ma è curata e molto robusta, da l'idea di un interno fatto per durare più che per apparire anche se la nuova plancia in stile off road squadrata e maestosa da un bel colpo d'occhio quando si sale a bordo, ci saranno è vero, alcuni particolari sottotono, qualche plastichetta quà e la, ma è un difetto che accomuna tutte le generaliste,non è che sulle francesi, italiane o anche VW vi mettano l'oro. Se vuoi finiture da premium devi comprare al solito audi,bmw,lexus o mercedes. La linea credo sia soggettiva come sempre, a me piace molto più ora perché visivamente ha gudagnato molta presenza scenica e personalità anche se monta particolari quasi estremi come i gruppi ottici posteriori molto corposi e sporgenti o forse sarò io a trovarla molto migliorata in quanto non sono mai stato attratto dalla serie precendente.
Ritratto di pippoc73
30 agosto 2013 - 15:28
3
io ho confrontato la robustezza e la qualità dei materiali del Rav 4 del 2005 del mio amico e l'attuale! Credimi che il modello del 2005, pur avendo materiali piu duri al tatto, è fatta per durare. Prova a mettere le dita tra la moquette e il tunnel centrale e vedrai che la plastica si piega in maniera sconcertante. Gli sportelli idem e non ti danno l'impressione di robustezza. Prova a guardare sotto il sedile posteriore e ti accorgerai che nn ci sono le coperture, tutto a vista! La verità è che con la crisi la qualità media di tutte le vetture degli ultimi anni si è abbassata notevolmente, saluti.
Ritratto di Rav
28 agosto 2013 - 13:03
4
Più che di modello nuovo si può parlare di affinamento visto che le linee partono dall'attuale per proporre qualcosa di nuovo. Qui finlmente la mascherina sta bene, perchè nei modelli sportivi sta bene, non capisco perchè Ford si ostini a proporla su tutte le macchine anche quelle con un 1.0 tre cilindri sotto il cofano (parlo della Fiesta che prima era molto più bella). Questa la trovo una gran bella monovolume come mi piace ancora la S-Max attuale. Sono anche curioso di vedere come sarà la Galaxy visto che vanno in coppia di solito.
Ritratto di MatteFonta92
28 agosto 2013 - 13:39
3
Davvero molto bella! Pur essendo una grossa monovolume, la linea pulita e filante la "alleggersice" molto, specialmente con quel lungo parabrezza anteriore, ispirato, neanche tanto velatamente, a quello della Citroën C3... comunque, nel complesso rimane un'auto bella e grintosa, complimenti Ford...!
Ritratto di sharry
28 agosto 2013 - 15:06
1
Davanti filante e aggressiva, anche se un po' massiccia. Dietro è poco armonica, e la forma del lunotto, dei fari e dei finestrini del 6° e 7° posto combinano un pasticcio. In generale, la linea è pesante, le ruote eccessivamente grandi e i passaruota fin troppo allargati e muscolosi. Preferivo di gran lunga quella vecchia, anche se non ho mai veramente trovato l'utilità di questa auto. Forse è un'auto per padri che vorrebbero un'auto modificata ma che si sentono troppo in colpa verso moglie e figli nel doverli scarrozzare su una vecchia Astra 2p. Il C-Max (anche lui peggiorato alla grande) sarebbe l'auto da scegliere, rispetto a questa.
Ritratto di miscone
28 agosto 2013 - 15:13
1
finalmente una ford che comprerei ! Anche perche gli interni sono cambiati .. quelli attuali non si possono guardare.
Ritratto di Gordo88
28 agosto 2013 - 15:24
1
L' s max è forse l' unica monovolume che mi piace e questa nuova accentua ancor di più il concetto di linea filante e sportiva, tutto un pò a discapito dello spazio a bordo. Il muso però delle nuove ford non mi piace ed anche in questa nuova s max non riesco a digerirlo del tutto, l' attuale lo trovo più equilibrato nelle linee, peccato..
Ritratto di SHARK72
28 agosto 2013 - 15:49
Sperando che non faccia la fine della mondeo dove le consegne sono slittate di almeno 6 mesi, devo dire che è bellissima, sicuramente non sarà così la versione definitiva, soprattutto all'interno altresi spero vivamente che l'esterno rimanga il più vicino a questo prototipo. Mi auguro che anche i motori siano più performanti e che si possa spaziare anche nella cavalleria, visto che trovo ridicolo progettare una macchina come questa ispirata alla sportività per poi montarci dei motori fiacchi. Altra cosa speriamo che le misure dei pneumatici siano molto varie a libretto.
Ritratto di bubu
28 agosto 2013 - 16:56
woow che bella! la S-max è stata sempre una delle monovolume che ho apprezzato molto! il nuovo modello no0n poteva venire meglio di così, ancora più affasciante, elegante e sportivo! un lavoro perfetto!
Ritratto di Willy2000
28 agosto 2013 - 17:03
BELLISSIMA!!! Spero che quella definitiva mantenga questa fantastica linea.
Ritratto di Bimmer81
28 agosto 2013 - 18:03
Sono pienamente d'accordo con chi dice che questo frontale si integra meglio con questa S-Max!Secondo me sulla Fiesta il frontale non si integra per niente con il reso della macchina...
Ritratto di fabri99
28 agosto 2013 - 18:47
4
In generale, sono d'accordo con gli altri, la trovo gradevole e filante e, anche se rimane un po' esagerata come tutti i concept, il frontale Aston le dona. Non capisco perchè Ford abbia rovinato la Fiesta applicandolo anche a quella, su questa S-Max comunque sta molto bene. Sembra che sarà ancora la buona S-Max, solo rinfarcita di tecnologia, oggi molto di moda, che non gradisco molto, ma è quasi necessaria per il successo... Perciò bene, vedremo come si evolverà il progetto.. Saluti!
Ritratto di alfista1996
28 agosto 2013 - 21:56
1
La Ford sta prendendo lo stesso vizio delle Audi,ossia quello di avere i fanali anteriori quasi identici per tutti i modelli :/
Ritratto di henryuno
29 agosto 2013 - 07:15
4
Ho avuto la s max x tre anni. Auto aziendale da 140 cv. Una macchina fantastica. E posso dire che ne ho avute tante di auto, questa era sportiva, comodissima, sicura, mai un problema meccanico o altro, ho anche fatto il trasloco e vacanze in Europa. Sempre perfetta. 210km/h lanciata, consumi 13 km/litro mediamente. La ricomprerei subito. Questa nuova e" veramente bella, soprattutto la fiancata posteriore, molto pulita. Il frontale e' piu' armonioso rispetto a festa o mondo. Bella macchina
Ritratto di henryuno
29 agosto 2013 - 07:15
4
Ho avuto la s max x tre anni. Auto aziendale da 140 cv. Una macchina fantastica. E posso dire che ne ho avute tante di auto, questa era sportiva, comodissima, sicura, mai un problema meccanico o altro, ho anche fatto il trasloco e vacanze in Europa. Sempre perfetta. 210km/h lanciata, consumi 13 km/litro mediamente. La ricomprerei subito. Questa nuova e" veramente bella, soprattutto la fiancata posteriore, molto pulita. Il frontale e' piu' armonioso rispetto a festa o mondo. Bella macchina
Ritratto di Boys
29 agosto 2013 - 14:19
1
Bella macchina
Ritratto di ric4900
29 agosto 2013 - 15:03
Ford Italia è l’unica casa automobilistica che non attiva una casella di posta elettronica con e per il cliente. Se chiedete negli Usa ve la comunicano , ma non sanno che in Italia non viene attivata. Perché ? Perché il Castomer Care a livello telefonico mente, disinforma, dice bugie ai propri clienti, che altrimenti se scritte darebbero l’avvio di pratiche legali. Ford Italia non ha alcun rispetto per i propri clienti ,quelli che acquistando una loro vettura permettono ai loro dipendenti e soprattutto ai loro dirigenti di poter ottenere uno stipendio. Tutto ciò è squallido. Se potete state lontano da Ford Italia non c’è nulla da guadagnare , solo da perdere.
Ritratto di andy962
30 agosto 2013 - 11:42
è un peccato vedere ottime macchine ed un design ed uno styling abbastanza discutibili.A dir la verità questa S-Max è abbastanza carina ed aggressiva,certo col musetto della Aston Martin non c'azzecca nulla.E' così per la focus ,la c-Max.,la fiesta;purtroppo Ford è diventato un marco globale,mentre bisognerebbe differenziarlo come prima anche perchè i gusti americani ed europei,per fortuna sono differenti.
Ritratto di Fritz94
30 agosto 2013 - 14:33
Per chi si lamenta della linea esagerata: tutti i concept ci illudono per poi presentarsi "ridimensionati" al momento dell'uscita, quindi non c'è problema, sarà meno estrema, speriamo manterrà qualche caratteristica. Invece non capisco proprio chi si lamenta perche una monovolume non può tentare di essere filante ed aggressiva. Dovendo scegliere tra la s-max attuale e la 500 l living non avrei dubbi! Son riusciti a conciliare funzionalità e estetica, complimenti a loro! E infine, qualcuno dice 'troppo americanizzata'... Davvero vi sembra che assomigli a un Chrysler voyager?? Gli americano sanno usare solo il righello per disegnare auto!
Ritratto di coleman11
31 agosto 2013 - 21:06
In una sola parola STUPENDA, perchè una monovolume familiare deve perdere il fascino sportivo di una berlina sportiva? Questa è la risposta di FORD, già nell' attuale c'è un tocco sportivo, in questa concept è stato accentuato notevolmente e mi piace...COMPLIMENTI ALLA FORD...PS: Non capisco bene sulla plancia quel profilo trasparente che attraversa anche lo schermo! Qualcuno l'ha capito?
Ritratto di Sakara
3 settembre 2013 - 12:34
Auto molto sportiva ma allo stesso tempo elegante,ottima per chi viggia!!
Ritratto di MaCiao5
4 settembre 2013 - 10:55
3
.