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Le Ford S-Max e Galaxy diventano ibride

Pubblicato 10 febbraio 2021

Le Ford S-Max e Galaxy sono spinte dal sistema ibrido basato sul 4 cilindri 2.5 a ciclo Atkinson accoppiato a un motore elettrico. La potenza complessiva è di 190 CV.

Le Ford S-Max e Galaxy diventano ibride

UN IBRIDO COLLAUDATO - Nonostante un mercato che vede sempre più la presenza di suv e crossover la Ford aggiorna le due monovolume S-Max e Galaxy, annunciandone le versioni ibride. Le Ford S-Max e Ford Galaxy sono spinte dal medesimo sistema full hybrid della Kuga, basato su un 4 cilindri 2.5 con funzionamento a ciclo Atkinson, accoppiato a un motore elettrico con batteria agli ioni di litio da 1,1 kWh. In questo caso l’accumulatore, che è posizionato sotto il vano del bagagliaio posteriore, non si ricarica esternamente, bensì nei rallentamenti e nelle frenate. 

POTENZA E CONSUMI - Il sistema ibrido delle Ford S-Max e Galaxy può contare su complessivi 190 CV ed è accoppiato a una trasmissione automatica del tipo Cvt. Questi i dati dichiarati dalla casa in termini di consumi ed emissioni: 15,6 km/l per entrambe le vetture, con emissioni di CO2 misurate nel ciclo Wltp di 147 g/km per la S-Max e 149 g/km per la Galaxy, valori che secondo la casa sono inferiori al 10% rispetto alle varianti a gasolio.

5 O 7 POSTI - Essendo auto per viaggiare, lo spazio all’interno è abbondante. La nuova Ford S-Max Hybrid, offerta in configurazione a cinque o a sette posti, può trainare rimorchi con massa fino a 1.750 kg (1.560 kg nel caso della variante a sette posti) e ha un bagagliaio con una capacità di carico pari a 285 litri con i sette posti in uso e raggiunge (2.200 litri abbattendo tutti i sedili).

LA DOTAZIONE - La Ford S-Max Hybrid ha una dotazione di serie con sistema multimediale con schermo da 10 pollici, funzione Ev Coach, che indica al conducente il tipo di propulsione utilizzata, il modem integrato FordPass Connect che fornisce Wi-Fi a un massimo di 10 dispositivi, aggiornamenti in tempo reale del traffico, oltre alla possibilità della interconnessione da remoto con lo smartphone che, tra le altre cose, consente di aprire e chiudere le portiere. Essendo vetture pensate per i lunghi viaggi è stata data massima priorità al comfort; i sedili anteriori sono regolabili a 18 vie e sono certificati Agr (organizzazione per la salute della colonna vertebrale, Aktion Gesunder Rücken). Inoltre, nella Ford S-Max Vignale (nome usato dalla casa americana per gli allestimenti più ricchi), i sedili del conducente e del passeggero anteriore possono essere riscaldati e raffreddati, sono regolabili a 10 vie e dotati di funzione massaggiante.

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Ritratto di Giuliopedrali
12 febbraio 2021 - 17:03
La Mii la possiamo anche percepire (seppur la più economica del gruppo VAG mentre la 911 è la regina): come un discreto insuccesso, e poi esiste comunque la VW Up! La Renegade e Compass sono un caso strano: un successo enorme in Italia e all'estero superate da 911 e Panamera...
Ritratto di Vincenzo1973
15 febbraio 2021 - 10:28
in Germania solo. il Renegade, come ho scritto in altro post, vede tantissimo in tutto il mondo compresi gli USA
Ritratto di giocchan
11 febbraio 2021 - 11:06
I SUV sono una monovolume con la linea di cintura dei vetri molto più alta (e leggerissimamente più a alte da terra, ma tipo di pochissimi cm)
Ritratto di SHVRENTZ
11 febbraio 2021 - 14:05
Sarò nostalgico, ma la S-Max è una grandissima e bellissima auto. Specialmente nella versione AWD allestimento Vignale.
Ritratto di domila
11 febbraio 2021 - 15:07
Piace molto anche a me
Ritratto di Fausto Carello
13 febbraio 2021 - 13:42
Anche a me.
Ritratto di Giuliopedrali
13 febbraio 2021 - 09:07
L'unica monovolume moderna cioè uscita da poco e che vende al mondo, a parte i casi giapponesi che hanno un mercato completamente diverso, è la Geely Jiaijy mi sembra che si chiami, vende in mezza Asia ormai e ha una formula completamente diversa dalla Galaxy è forse più vicina alla S-max.
Ritratto di prisol
13 febbraio 2021 - 22:21
La S-Max è una ottima auto, peccato che sia destinata a scomparire a favore dei SUV. In famiglia abbiamo la S-Max Vignale AWD dal 2019 (motore 190 cv) e ci troviamo benissimo (l’auto è principalmente di mia moglie). Si viaggia in prima classe e non ha nulla da invidiare alle ben più blasonate (e costose) tedesche...lo dico da possessore di una tedesca!
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