Ford Fiesta: si avvicina il restyling

Voglio sperare che la parte grigia nel portellone sia solo in questo esemplare camuffato, sarebbe pessimo e senza senso proporre questo tocco "stilistico" sulla versione di serie

sarà qualkosa di buono...da mettere a confornto col pikkolo twinair...poi subentrerà il pikkolo 900cc di renault..staremo a vedere...ritorno al passato con le pikkole pesti....che bei ricordi il 750 fire

Ma i fanali non cambiano? Resterebbe una delle pochissime utilitarie senza led posteriori, nonostante vecchia non sia...

Carina ma siceramente mi aspettavo qualche cambiamento anche dietro.. Chi si vuole tenere una macchina per tanto tempo consiglio di acquistare la fiesta... Le concessonarie devono sbarazzarsi di queste prima che entri in produzione quella aggiornata.. Forti sconti in arrivo

va bene su Fiesta però un 1.0 sotto una Focus...

Da quello che si vede mi piace!!!!!

e speriamo anche il 1.4 tdci che con 68 cavalli è troppo seduto....

fatemela bella questa Fiesta!

Ma siamo sicuri che sia il nuovo modello? Io non noto nulla di differente! Che fosse un' esemplare con un nuovo motore?

sicuramente cambiera il frontale,le metteranno uno simile alla mondeo che uscira tra un po .sicuramente cambieranno anche i motori

io trovo k il nuovo family feeling faccia davvero pena

ora tutto 3 cilindri consumerannoa anche meno ma fanno schifo(secodo me). speriamo sia rimasto almeno un 4 cilindri (a benzina ovviamente, a gasolio rimarranno i soliti)

La Fiesta è un prodotto validissimo e di qualità. Però, alcuni particolari potrebbero mutare in meglio e rendere la vettura ancor più completa, confortevole e sicura. Mi riferisco, ad es., al potenziamento dei propulsori turbodiesel, ad oggi semplicemente RIDICOLI (la conconcorrenza fa MOLTO MEGLIO!). Inoltre, sempre in riferimento alla qualificatissima concorrenza, bisognerebbe integrare le luci di cortesia sugli specchietti nelle alette parasole, sulle battute delle porte e nei pozzetti vano piedi; aggiungere tra gli optional i fari con luci allo Xenon e sistema AFL per la regolazione automatica del fascio luminoso; integrare la scarna strumentazione di bordo con un maggior numero di spie di controllo e, soprattutto, dell'UTILISSIMO indicatore della temperatura del liquido refrigerante; integrare nello schermo centrale sulla plancia il monitor a colori del navigatore satellitare; ampliare la funzionalità del clima automatico di bordo con la funzione bi-zona (già presente su Fiat G. Punto e nuova Peugeot 208); aggiungere il bracciolo centrale ant. con vano portaoggetti; inserire tra gli optional i sedili ant. riscaldabili elettricamente. Il tutto, ovviamente, senza dimenticare di curare ulteriormente la qualità dei materiali e la cura degli assemblaggi. Buon lavoro Ford e NON limitarti solo ad un banalissimo - quanto inutile - maquillage estetico!

sono proprio curioso di sapere come va quel 1.0 su delle bisonti come il b-max, c-max e meno male che eroga fino a 125cv, il 1.0 da 125 cv invece lo vedrei benissimo sulla ka avrebbe uno scatto da piccola bombetta.

Ma se in un altra auto con quel prezzo come dici da entry level,ti danno più acessori non pensi che anche a chi non interessano, visto che ci sono, li usa?Se poi adirittura sono per la sicurezza servono eccome!

La trovo bella,però sinceramente il tetto nella parte posteriore lo trovo troppo basso.Penso che chi si siede dietro ed è abbastanza alto tocchi con la testa.Quindi più che il muso rifarei la coda.

Rifare la coda modificandone l'inclinazione non è esattamente la stessa cosa di un paraurti o di un faro ridisegnati. I costi sarebbero troppo elevati e non avrebbe molto senso perchè si andrebbe a stravolgere profondamente il design della vettura che nell' intento dei progettisti doveva avere una connotazione sportiveggiante. Alzando il tetto nella zona posteriore si dovrebbe modificare tutto il design del posteriore, compresa la linea di cintura. Mi sembra una cosa del tutto insensata; a questo punto, meglio cambiare completamente modello. Se in famiglia ci sono persone molto alte, il mercato automobilistico offre una vasta scelta di modelli: non si deve per forza comprare una fiesta.

macchina media come la focus monteranno il 1.0 tre cilindri?? mi pare esageratamente sottodimensionato!!

Il frontale dell'attuale versione è tra i più originali e gradevoli,filante e moderno(un abisso rispetto,ad esempio, alle ridicole invenzioni della Chevrolet) e proprio questo vanno a manomettere.Sarebbe stato invece opportuno rivedere e semplificare proprio la coda dove le luci sono state faticosamente inserite in un caotico gioco di tagli ed adattamenti forzati.Una essenzializzazione di questo particolare avrebbe mitigato l'evidente goffagine che deriva dalla osservazione laterale del veicolo da cui appare evidente che per corrispondere alle (lodevoli)intenzioni del designer l'auto doveva essere almeno 30cm.più lunga.

da 125 cv?? ma che diamine...se gia quelli da 69cv fanno il rumore di un rasaerba a benzina...non oso immaginare quello da 125cv...

Sualle versioni base la Coreane non ti danno nemmeno il servosterzo?Guarda che forse ti confondi con la Dacia di base,quella si senza servosterzo!Le Coreane già in quella base ti danno tanti acessori che spesso nelle altre paghi.E tanto per fare un esempio la I10 più acessiorata costa 12.800 euro!!E non li manca propio nulla.Per la Panda,con i medesimi acessori devi sborsare almeno 2000 Euro in più!E sono stato basso.

restyiling???? con la storia di mantenere fresca la linea di un'auto non si fa altro, di solito con ritocchi impercettibili, che far invecchiare il modello in commercio, i possessori ringraziano (si fa per dire). vengono aggiunti i led? ma non li potevano mettere da subito? inoltre altro problema è il fatto della mania dilagante di questi motori a tre cilindri, due, mezzo con 85, 90, 110 cavalli. ma non ci si lamentava delle vibrazioni e della rumorosità?

chi compra una ford lo sa benissimo che ogni 2 anni le ''rinfrescano''

Tra un po' arriveranno a modifiche annuali! Francamente trovo assurda questa corsa a far sfiorire sempre più rapidamente un modello, spesso in modo futile e a volte, addirittura arrivando a peggiorarlo. Al Volante potrebbe fare una piccola ricerca su quali case hanno più fretta a far invecchiare i loro prodotti, così potremo premiare quelle che invece puntano al consolidamento di uno stile e un modello a patto, ovviamente, che sia riuscito, vincente e personale).

la fiesta individual dovrebbe avere almeno un motore diesel da 120 cavalli a 5 porte

la fiesta individual dovrebbe avere almeno un motore diesel da 120 cavalli a 5 porte