Ford Fiesta: sportiva ST e restyling entro il 2012

ENTRO IL 2012 - Stando ad alcune indiscrezioni la Ford avrebbe deciso di realizzare una versione più sportiva della Fiesta. Denominata ST, sigla già utilizzata anche in passato, l'auto dovrebbe arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno prossimo ed essere spinta dal nuovo motore 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina della Focus.

La prima Fiesta sportiva fu la XR2 del 1981, dotata di un 4 cilindri 1.6 capace di erogare 82 CV.

STOP POI GO - Si dice che il progetto, che sarebbe già in avanzata fase di sviluppo, fosse stato “congelato” e, solo in tempi più recenti, avrebbe ricevuto il via libero definitivo. A riprova bisogna ricordare che, già nell'ottobre del 2009, i nostri fotografi avevano sorpreso una Fiesta dal piglio decisamente sportivo a compiere dei test sul circuito del Nürburgring (leggi qui la news).
 

Anche la Fiesta seconda generazione ebbe la sua XR2 nel 1984. Aveva sempre un 1.6, ma da 96 CV.
 

TEMPI MATURI - In passato sono già esistite delle versioni “pepate” della Fiesta: l'ultima, dopo le XR2 degli anni 80 e la RS Turbo del 90, è stata la ST del 2005, dotata di un 2.0 aspirato da 150 CV. Un modello che non è mai entrato nel cuore degli appassionati delle piccole sportive. Questa volta la storia potrebbe essere diversa. Innanzi tutto perchè per la nuova ST si parla di almeno 180 CV, una potenza che dovrebbe permetterle di superare i 215 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi: prestazioni in linea a quelle offerte dalle concorrenti (qui la news con tutte le rivali). Inoltre, l'attuale Fiesta costituisce un'ottima base di partenza, come testimonia l'uso di questo modello nel Mondiale Rally.
 

La RS Turbo fu la versione più sportiva della terza serie della Fiesta. Debuttò nel 1990 ed aveva un 1.6 sovralimentato da 133 CV.
 

INSIEME AL RESTYLING - Sempre secondo le indiscrezioni, il lancio commerciale della Fiesta ST sarà accompagnato da un restyling di metà carriera (l'auto è stata presentata nel 2008) che dovrebbe portare a piccole modifiche estetiche per la carrozzeria, essenzialmente concentrate nel frontale, e a diverse finiture ed equipaggiamenti per gli interni.
 

Avendo saltato una generazione, la versione sportiva della Fiesta ricompare nel 2005 con la quinta serie, che montava un motore 2.0 aspirato da 150 CV.

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