COSTRUITO IN GERMANIA - Il 9 novembre per la Ford sarà una data da ricordare. Nello stabilimento di Colonia verrà dato il via alla produzione del nuovo motore 1.0 a tre cilindri turbo a iniezione diretta di benzina: fa parte della nuova famiglia EcoBoost e affiancherà gli attuali 1.6 e 2.0. Dotato di distribuzione bialbero e doppio variatore di fare, il 1.0 EcoBoost dispone anche di tecnologie inedite come un albero motore ad attriti ridotti e un nuovo impianto di raffreddamento a due vie del motore che permette al blocco dei cilindri di entrare in temperatura prima della testata. Inoltre, grazie a un collettore di scarico integrato in quest'ultima, abbassa la temperatura dei gas di scarico ed estende l'arco di giri in cui il motore lavora alla migliore combinazione aria-benzina. Secondo la Ford, queste soluzioni permettono di risparmiare carburante durante il riscaldamento del motore (soprattutto alle basse temperature), e rendono la risposta del motore più fluida e morbida.
SULLA FOCUS PER PRIMA - Il nuovo motore 1.0 EcoBoost debutterà l'anno prossimo sulla Focus in versione da 125 CV. Si tratta delle stessa potenza espressa dell'attuale 1.6 a quattro cilindri aspirato ma, secondo la Ford, permetterà di ridurre le emissioni di CO2 da 136 a meno di 120 g/km. Successivamente, troverà applicazione anche sulla monovolume C-Max e la nuovissima B-Max (nella foto sopra), presentata al Salone di Ginevra. La Ford ha già anticipato che verrà utilizzato anche su altri modelli: tra questi non dovrebbe mancare la Fiesta.