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Ford Kuga, un'auto per due continenti

31 ottobre 2011

Sarà presenta al Salone di Los Angeles come erede dell'attuale Escape. In Europa, dove sostituisce la Kuga, dovremmo vederla al Salone di Ginevra. Ossatura e motori sono in comune con le nuove Focus e C-Max.

Ford Kuga, un'auto per due continenti

SEMBRA UN “RESTYLING” - Ingentilita nelle linee e con un frontale meno aggressivo: così appare la nuova suv di medie dimensioni della Ford che l'anno prossimo andrà a sostituire in Europa la Kuga e negli Usa l'Escape. Come mostrano le foto spia pubblicate sul sito Automobile.com, il nuovo modello mantiene la maggior parte degli elementi stilistici anticipati dal prototipo Ford Vertrek, presentato al Salone di Detroit 2011 (leggi qui per saperne di più). Il frontale, ispirato a quello della nuova Focus, ha una sottile mascherina, fari allungati e tre generose prese d'aria nel paraurti. La fiancata e la coda, invece, restano molto simili a quella dell'attuale Kuga: la prima si presenta pulita e con una nervatura all'altezza delle maniglie porta, la seconda ha fanali sempre a sviluppo orizzontale, ma dalla forma più sottile.

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Ford vertrex 3Ford vertrex 6
La concept Vertrek di inizio 2011.

GEMELLA” DELLA FOCUS - In accordo alla strategia "One Ford”, che prevede un’unica versione per i mercati statunitense, europeo e cinese, la nuova Kuga condivide la piattaforma con le rinnovate Focus e C-Max. È lunga 453 cm, una quindicina in più dell'attuale Kuga, e, secondo la Ford, offre un 20% in più di abitabilità. La gamma motori sarà composta dai benzina 1.6 e 2.0 turbo a iniezione diretta di carburante della famiglia Ecoboost (per gli Usa ci sarà anche un 2.5  aspirato sempre a quattro cilindri) e, per l'Europa, dal turbodiesel 2.0 TDCI che dovrebbe essere declinato in due livelli di potenza (140 e 163 CV).

Ford kuga escape spy 03   

DEBUTTA PRIMA NEGLI USA - L'auto sarà presentata all'imminente Salone di Los Angeles, in programma dal 18 al 27 novembre: dovrebbe essere in vendita negli Usa a partire dalla prossima primavera. Il debutto europeo, invece, è atteso per il Salone di Ginevra, a marzo dell'anno prossimo, con vendite subito a seguire.

> I prezzi aggiornati della Kuga

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Ritratto di ArrapatoDiNapoli
2 novembre 2011 - 12:25
scusami pensavo che la risposta era riferita e me , comunque fatto sta che la ford dovrebbe essere un esempio per la fiat .
Ritratto di ArrapatoDiNapoli
2 novembre 2011 - 12:26
scusami pensavo che la risposta era riferita e me , comunque fatto stà che la ford dovrebbe essere un esempio per la fiat .
Ritratto di Quasar Wave
31 ottobre 2011 - 16:00
[... È lunga 453 cm, una quindicina in più dell'attuale Kuga, ...] ehm, no, veramente la Kuga attuale è 444, quindi i cm in più sono 9.
Ritratto di Rossi Tommaso
31 ottobre 2011 - 17:09
sembra 7 posti
Ritratto di FIORE52
31 ottobre 2011 - 17:09
BAH.. DOPO TUTTO QUESTO CAMBIAMENTO, MA DOVE STA? IN SOSTANZA LA LINEA PIU' O MENO E' LA STESSA DI PRIMA, ALLORA... SOLO IL PREZZO SARA' COME SEMPRE SALATO, POI, PARLO SOLO PER ME, LA FORD NON E' CHE MI ATTIRRA TANTO. ECCO L'ALTRA SETTIMANA SONO ANDATO A VEDERE LA IX 35 HIUNDAI, SI' MI E' PIACIUTA TANTO, SPAZIOSA ANCHE PER IL PORTABAGAGLI,MOLTO PROFONDO, PER UN PREVENTIVO DI 24000 EURO PER LA DIESEL A 2W CON 136 CV E SINCERAMENTE CI STO FACENDO UN PENSIERINO, NONOSTANTE CHE HO IN MENTE LA NISSAN QUASQAI SEMPRE PER 2W...
Ritratto di gig
31 ottobre 2011 - 19:51
Complimenti Ford!
Ritratto di gig
31 ottobre 2011 - 20:08
ORA, TORNANDO A CASA, MENTRE AFFRONTAVO UNA SALITA, LA i10 S' E' SPENTA, SENZA DAR PIU' CENNI DI VITA. INSIEME ALLO SPEGNIMENTO DEL MOTORE, S' E' ACCESA LA SPIA DELLA BATTERIA. HO PROVATO A RIACCENDERLA, ED E' PARTITA. ORA, PERO', NON MI SENTO SICURO. E' NORMALE CHE FACCIA COSI'? GRAZIE PER LA RISPOSTA CHE ATTENDO CON ANSIA, DA GIG!
Ritratto di Al86
1 novembre 2011 - 13:59
Non sono un esperto, e a me non è mai capitato nulla del genere, ma se fossi in te vedrei se succede ancora (e in quali condizioni) e solo in tal caso la porterei a far vedere
Ritratto di gig
1 novembre 2011 - 19:27
Ti do qualche informazione al riguardo, che può essere utile per capire il perchè dei "capricci" della i10: poco prima di affrontare la salita, ho usato molto il clacson (un ragazzo mi aveva tagliato la strada e, quando ci vuole ci vuole!). Io di solito lo lascio "al riposo" e, forse, l' ho fatta sforzare troppo. Comunque, oggi l' ho ripresa ed è partita al primo colpo, senza cenni d' insicurezza. Grazie ancora per la tua gentilezza e temprestività. Ciao... :)
Ritratto di osmica
1 novembre 2011 - 19:37
Quando sono rimasto con la batteria KO sulla Picanto, non ha tentato nemmeno di accendersi (non era morta completamente), ma emetteva un suono metallico, strano. Non ho assolutamente pensato alla batteria. Arrivati i soccorsi, era la batteria. La centralina riconosce che non c'e' abbastanza corrente per poter accendere, e non tenta neppure, e fa quel rumore (ho preso "paura", per lei, e non ho insensito). Quindi: se fosse stata la batteria, dubito che saresti ripartito (suppogo che i10/picanto abbiano lo stesso "sistema"). Cosa sia successo? Non ho idea. Ma se e' ripartita senza problemi, se l'indomani e' partita idem senza alcuna complicazione, meglio' cosi'. Forse ha avuto qualche raptus per l'abuso del clacson (ma ha lo stesso beep effemminato della Picanto?)
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