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Prime foto su strada della nuova Citroën DS5

26 maggio 2011

Rispetto al prototipo presentato a Shanghai cambiano solo piccoli dettagli. Dovrebbe essere in commercio entro la fine dell'anno, dopo il "passaggio" al Salone di Francoforte.

Prime foto su strada della nuova Citroën DS5

SENZA “VELI” - Ecco le immagini di una Citroën DS5, priva di camuffature, sorpresa su strada tra la Francia e il Belgio da alcuni lettori del settimanale francese Autoplus. Per quanto la qualità della foto non sia delle migliori, essendo state scattate con un telefonino, si possono fare alcune considerazioni sull'aspetto della DS5: l'auto sembra essere molto simile al prototipo presentato al Salone di Shanghai (leggi qui per saperne di più).

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COME IL PROTOTIPO - Inoltre, rispetto alla “show car”, che mostrava delle vistose cromature sulla fiancata sul cofano motore, l'esemplare “paparazzato” sembra avere un aspetto meno vistoso. Forse sono state sostituite con elementi decorativi di plastica oppure semplicemente brunite. Confermati i grossi fari che si allungano verso i passaruota e le prese d'aria laterali a forma di “C” nel paraurti, che integrano gli indicatori di direzione e i fendinebbia. Per il resto, le proporzioni dell'auto confermano quanto già visto sul il prototipo: passo lungo, sbalzi ridotti, forme piuttosto morbide e linea del tetto spiovente. I fanali posteriori sono sempre a “L” con luci a led e non mancano i due grossi terminali di scarico integrati nella parte inferiore del paraurti.

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ENTRO FINE ANNO - Con i suoi 452 cm di lunghezza, la Citroën DS5 si posiziona a metà strada tra la grossa C5 (478 cm), e la più compatta C4 (433 cm). La versione di serie della DS5 dovrebbe essere presentata ufficialmente al Salone di Francoforte, per arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno. Il prototipo mostrato a Shanghai era equipaggiato con il sistema Hybrid4 presto disponibile per la “cugina” Peugeot 3008 (leggi qui per saperne di più): oltre che con questa forma di propulsione ibrida la DS5 dovrebbe disporre dei benzina 1.6 turbo a iniezione diretta di benzina da 156 e 200 CV e i turbodiesel 1.6 e-HDi da 111 CV e il 2.0 HDi da 163 CV.

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Ritratto di lucaveyron94
28 maggio 2011 - 14:11
Confrontate di profilo sono parecchio uguali; io mi sono semplicemente chiesto quale categoria di mercato pensano di andare ad attaccare con un modello del genere. La Scirocco ha misure 426/181/140, e questa non mi sembra tanto più grossa.
Ritratto di Mister Grr
28 maggio 2011 - 18:46
è solo 30 cm più lunga. Poi immagino che sarà alta almeno un 7 cm in più. Uguali, proprio.
Ritratto di lucaveyron94
30 maggio 2011 - 19:12
Intendevo solamente chiedermi quale segmento intendono ad andare a colpire. La linea e le dimensioni non mi sono sembrate così diverse dalla Scirocco perché, guardate di profilo, sono parecchio simili. La VW ha comunque misure (426/181/140) simili a quelle "azzardate" dagli altri lettori, che la vedono sui 4.5 metri circa. Questa è da me considerata un'auto senza ne capo ne coda, come la DS3 (in giro non ce ne sono molte), che voleva mettersi in concorrenza con la MINI e la BMW serie 1. Così questa finirà a fare una concorrenza "interna" alla casa con la C4, secondo me più razionale.
Ritratto di Mister Grr
30 maggio 2011 - 19:30
facilissimo: cessover. Nè più, nè meno.
Ritratto di lorix99
19 settembre 2011 - 15:05
secondo me ti sei sbagliato... la scirocco è completamente diversa! :-)
Ritratto di Etneo
19 settembre 2011 - 15:15
Ti riferivi alla somiglianza con la Scirocco. Pardon :-D
Ritratto di Etneo
19 settembre 2011 - 15:15
Ti riferivi alla somiglianza con la Scirocco. Pardon :-D
Ritratto di DaveK1982
27 maggio 2011 - 20:27
7
è una station wagon? o una coupè? o una monovolume particolarmente bassa? non riesco a inquadrarla.
Ritratto di meravigliato
28 maggio 2011 - 12:32
Non mi dilungo, non mi piace. Al lancio mi aveva colpito molto di più la DS3.
Ritratto di bucci pio
28 maggio 2011 - 18:55
tra cifre e numeri di peugeot e citroen non mi raccapezzo piu,
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