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Test sulla neve per l’Alfa Romeo 4C

30 gennaio 2013

Nuove foto della coupé Alfa Romeo 4C. Questa volta sulla neve. Lo sviluppo è entrato nella fase finale: lancio previsto per fine anno.

Test sulla neve per l’Alfa Romeo 4C

LAVORO DI MESSA A PUNTO - Quasi come un controcanto di conferma degli annunci di Sergio Marchionne circa l’imminente lancio del modello, dai cacciatori di scoop di Motorauthority arrivano immagini fresche - è il caso di dirlo - dell'Alfa Romeo 4C impegnata in test notturni sulla neve. La situazione è di quelle toste, come se stessero preparandola per i rally, ma la cosa più importante è che la testimonianza del procedere del lavoro di messa a punto. 

APPUNTAMENTO A FINE ANNO - Notizie nuove per quanto riguarda le caratteristiche tecniche non ce ne sono, mentre si dà per certa la presentazione ad agosto, al concorso di eleganza di Pebble Beach, in California, che è sempre una notevole cassa di risonanza per le auto sportive. Il lancio commerciale della Alfa Romeo 4C è invece previsto per fine anno. Insistenti sono anche le voci secondo cui il modello verrà coniugato anche in versione spider, destinata a una produzione pari alla metà di quella della coupé. Le indiscrezioni parlano di 2.500 esemplari all’anno, fino a un totale di circa 20 mila coupé e 10 mila spider.
 
OLTRE 200 CV E LEGGEREZZA - Per quanto riguarda il motore della Alfa Romeo 4C pare assodato che si tratterà di un 4 cilindri di 1.750 cc turbo, in grado di fornire tra i 250 e i 300 CV. Ovviamente non è esclusa l’ipotesi di diverse versioni con differenti potenze, che combinate con il peso molto contenuto, possibile grazie ai materiali leggeri impiegati per la scocca. Il telaio della 4C dovrebbe essere un misto di alluminio e carbonio, la prima volta che questultimo materiale viene impiegato su un'auto che dovrebbe costare meno di 50 mila euro.
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Ritratto di lucios
30 gennaio 2013 - 17:18
4
.....bellissima....ma la portano un po' per le lunghe!!!!!
Ritratto di yeu
30 gennaio 2013 - 23:43
E c'hai ragione. Personalmente non vedo l'ora di vederla in veste definitiva.
Ritratto di mecner
31 gennaio 2013 - 11:19
Anzi, SUPER-bellissima......sulle ali di questa 4C deve 'decollare' la rinascita dell'Alfa Romeo e dell'Italia. E vaiiiii.................
Ritratto di lucios
31 gennaio 2013 - 18:05
4
....ma la qualità deve aumentare, soprattutto negli interni.......possibilmente non aumentando troppo i prezzi......
Ritratto di Chris147
30 gennaio 2013 - 17:43
su Quattroruote dicono che la presentazione si terrà a marzo al salone di Ginevra, e qui addirittura ad agosto, alla fine non si capisce più niente!!!!!!!!!!!
Ritratto di FED 88
30 gennaio 2013 - 17:53
se continuano cosi questa macchina sarà gia vecchia prima di uscire
Ritratto di sebby90@.
31 gennaio 2013 - 00:08
si hai ragoine , invece di approf. ora danno tempo ad altri costruttori di fare delle rivali dirette, sarebbe una bella alternativa alle tedesce la 4c ,anche se mi aspettavo un motore pui potente oltre al 4 cilndri ,ci vorrebbe un bel suono di un 6 cilindri per sentire un rombo da vera alfa......
Ritratto di Zack TS
30 gennaio 2013 - 18:25
1
credo che l'attesa sia giustificata dalla qualità del prodotto......finalmente una cosa buona dopo tanti errori di fiat
Ritratto di alfista1996
30 gennaio 2013 - 18:29
1
Sono 2 anni che si parla di 4C,quando la vedremo di serie???
Ritratto di MatteFonta92
30 gennaio 2013 - 18:32
3
Direi che di foto spia della 4C ne ho già viste più che abbastanza, è evidente che questi articoli servono solo per aumentare la curiosità della gente verso quest'auto, facendo pubblicità. Sicuramente sarà un prodotto valido, però fatecela vedere quando sarà svelata, prima di allora non ci interessa (dato che sotto le camuffature non si è mai visto nulla)!
Ritratto di mustang54
30 gennaio 2013 - 18:36
2
ma è necessario investire miliardi x un'auto come questa?
Ritratto di trucio
30 gennaio 2013 - 18:37
Io immagino che i tempi si siano protratti non tanto per assestare un modello che nei fatti era già pronto anni fa (anche che sono giustificazione ufficiosa regge), piuttosto per riuscire lanciare un modello in un mercato che effettivamnte lo assorba. Bisogna ricordare che la fetta principale di vendite (almeno nelle premesse) rimarrà in Italia, dove le vendite sono un bagno di lacrime e sangue. All'estero per l'ordine di prezzo che avrà (e io dubito sarà sotto i 40'000-50'000) dovrà scontrarsi con mostri sacri come le varie tt, z4, cayman e, su fasce più basse, l'immortale mx5 cui fiat tenterà una risposta molto più avanti...
Ritratto di italdream
30 gennaio 2013 - 19:52
Se portano questo mostro negli USA, come dicono, io me lo mangio a colazione altro che cayman ed affini. Se il price point e' intorno ai $50K, andranno esaurite in un battibaleno. Brava Alfa: un bel po' di bella italianita' in questa categoria dominata dalle tedesche.
Ritratto di LucaPozzo
30 gennaio 2013 - 20:26
Veramente le premesse sono che l'Italia non sarà il mercato principale della 4C. In parte perchè una buona parte è destinata al mercato americano, in parte perchè, anche limitandoci alla sola EMEA, i forecast non hanno l'italia come primo mercato. E condivido in parte la posizione di Italdream, non tanto per una questione di prestazioni pure, quanto piuttosto per il fatto che il cliente tipo di una Z4 o di una TT non comprerà mai un'auto come la 4C, così come non comprerebbe ad esempio un'Exige. Il fatto che siano tutte vetture che bazzicano nella stessa fascia di prezzo non significa automaticamente che siano concorrenti. Oltre tutto i volumi non sono un grosso problema: se ne produrranno comunque meno di quelli che sono i potenziali clienti.
Ritratto di trucio
30 gennaio 2013 - 22:23
Ringrazio della precisazione. Non ho fatto riferimento al mercato americano per esigenze di spazio ma il succo di quanto ho detto non cambia. Che z4 e tt siano concorrenti è la conseguenza naturale di veicoli spider a quattro ruote con lo stesso ordine di prezzi.
Ritratto di LucaPozzo
31 gennaio 2013 - 00:54
Beh, se l'avessi sostenuto quando lavoravo ancora lato costruttore non so quanta strada avrei fatto. Vedi, per l'automotive (ma vale un po' per tutti i settori) due prodotti non devono solo sembrare simili e costare piú o meno uguali per essere concorrenti. Devono essere una effettiva alternativa per una porzione significativa dei clienti. Esempio: una Exige o una Elise costano piú o meno come una Z4 (dipende ovviamente da quanto pasticci sul listino della bavarese). Ma solo una porzione ridicola dei proprietari di Z4 prenderebbe seriamente in considerazione una vettura di Hethel come alternativa alla sua auto. Per la precisione, nessuno la cambierebbe per dare la stessa destinazione d'uso ad una Lotus. Se hai mai avuto la fortuna di possederne una o anche solo la sfortuna di farci un giro da passeggero sul pavé, capisci benissimo che solo qualcuno fuori di testa potrebbe pensare di usarla tutti i giorni. Cosí come chi ha comprato una Z4 per il solo scopo di rimorchiare (una percentuale non indifferente dei clienti del modello, se parliamo dell'ultima versione) sa perfettamente che con una Lotus la rimorchianda gli chiederebbe di scendere al secondo semaforo.
Ritratto di LucaPozzo
31 gennaio 2013 - 00:54
Beh, se l'avessi sostenuto quando lavoravo ancora lato costruttore non so quanta strada avrei fatto. Vedi, per l'automotive (ma vale un po' per tutti i settori) due prodotti non devono solo sembrare simili e costare piú o meno uguali per essere concorrenti. Devono essere una effettiva alternativa per una porzione significativa dei clienti. Esempio: una Exige o una Elise costano piú o meno come una Z4 (dipende ovviamente da quanto pasticci sul listino della bavarese). Ma solo una porzione ridicola dei proprietari di Z4 prenderebbe seriamente in considerazione una vettura di Hethel come alternativa alla sua auto. Per la precisione, nessuno la cambierebbe per dare la stessa destinazione d'uso ad una Lotus. Se hai mai avuto la fortuna di possederne una o anche solo la sfortuna di farci un giro da passeggero sul pavé, capisci benissimo che solo qualcuno fuori di testa potrebbe pensare di usarla tutti i giorni. Cosí come chi ha comprato una Z4 per il solo scopo di rimorchiare (una percentuale non indifferente dei clienti del modello, se parliamo dell'ultima versione) sa perfettamente che con una Lotus la rimorchianda gli chiederebbe di scendere al secondo semaforo.
Ritratto di trucio
31 gennaio 2013 - 15:22
Un discorso che trovo correttissimo, perchè si parla di BMW e Lotus, due marchi con una storia diversa, un posizionamento di mercato diverso, un segmento di mercato diverso, ma è un paragone che io non ho richiamato. Sono pienamente consapevole che stesso prezzo e stessa estetica non fanno la stessa categoria di prodotto. Così come sono consapevole che difficilmente si potrebbero ritenere concorrenti una classe s AMG e una continental flying. Ma in questo caso parliamo di Audi, BMW e Alfa Romeo che, al di là delle (anche giuste) giuste diatribe in merito alla vocazione sportiva o premium ovvero generalista, hanno un target di clienti che ha gli stessi identici attributi (nel segmento in tema di certo) ad eccezione delle dimensioni delle tasche. Comunque la concorrenza è un concetto lato che non comprende solo gli attributi intangibili del prodotto. Quante volte si legge sui forum o si sente tra amici "ho questo budget, sono indeciso se prendere una golf o una a1".
Ritratto di trucio
31 gennaio 2013 - 15:39
mi si conceda un minimo di flessibilità sull'espressione "stessi identici attributi", in cui non ho incluso l'età (che ho sottinteso") e propensione di spesa (che invece ho precisato), perchè sono evidentemente desumibili da una conoscenza minima del settore. Ciò detto, non so se potrei meritarmi gli appellativi di chi non farà mai strada se lavorasse dal lato costruttore. Innanzi tutto cosa nega che una carriera lì la stia effettivamente facendo (?!), poi mi riesce difficile credere che qualcuno ci sia riuscito (o non ci sia riuscito) perchè ha sostenuto qualcosa di simile a quanto espresso da me. Comunque, escluse certe velate insinuazioni, apprezzo ogni tipo di critica come quelle costruttive qui a me fatte. Spero solo che questo modello abbia successo e contribuisca alla rinascita del marchio.
Ritratto di plm88
30 gennaio 2013 - 19:18
Sarebbe bello sapere quando verrà presentata.. Alcuni dicono a Ginevra, altri a New York e altri in California..
Ritratto di wiliams
30 gennaio 2013 - 19:22
Tempi lunghi?Non mi sembra,è vero che è stata presentata già nel 2011,ma era solo a livello di concept car,non era stata fatta ancora l industrializzazione e soprattutto cera ancora da effettuare lo sviluppo su strada,tra l altro di una meccanica di concezione completamente nuova(motore posteriore centrale,trazione posteriore,scocca in carbonio).Per sviluppare un nuovo modello ci vogliono 2-3 anni,quindi direi che in ALFA per questa 4C stanno rispettando tutti i tempi.Comunque sarà una sportiva che farà molto discutere,in positivo ovviamente,questa sportiva di razza darà molto lustro al marchio ALFA ROMEO,in attesa di modelli più "popolari".Riguardo al suo mercato penso che sarà apprezzatissima all estero,soprattutto GERMANIA e INGHILTERRA,ovviamente in ITALIA ma tutto dipende dalla crisi economica del nostro Paese,farà furore ovviamente negli USA.
Ritratto di italdream
30 gennaio 2013 - 19:53
Dalle foto che vedo in giro e' bellissima. Speriamo solo non si mostri troppo piccina dal vivo.
Ritratto di Subaru_Impreza
30 gennaio 2013 - 20:01
Promette molto bene e penso sia l'unico modo x rilanciare il marchio in Europa ed oltreoceano, perchè vi garantisco che i veri puristi Alfa sono presenti in tutto il mondo, a partire incredibilmente dalla Germania , e ho detto tutto (chi non ci credesse lo invito a dare un'occhiata sugli ordini della 8C da parte dei tedeschi). Inoltre con modelli del genere sarà rilanciata l'immagine del marchio e ne potranno beneficiare anche i modelli + "normali", come la Giulietta o la futura Giulia.
Ritratto di Claus90
30 gennaio 2013 - 21:46
che bello finalmente un'auto eccezionale sotto tutti i punti di vista sia motoristico che dal design per non parlare dell' impiego di materiali nobili come alluminio e carbonio, sono quasi commosso, finalmente una vera alfa come il signore comanda comanda come la sorella maggiore 8c.
Ritratto di cesta
31 gennaio 2013 - 08:21
linea, motore ed idea in generale li voto 10. Ma gli interni sono esagerati, quel piantone che dal cruscotto scende fra i sedili è orribile, ed orribile lo è tutto il cruscotto. Spero non sia la soluzione definitiva.
Ritratto di miscone
31 gennaio 2013 - 08:44
1
bellissima, forse è l'auto del rilancio del marchio ....
Ritratto di Baq
31 gennaio 2013 - 09:13
Alla presentazione sara' gia' vecchia...... Ma comunque bellissima!!
Ritratto di Flavio Pancione
31 gennaio 2013 - 13:49
8
La 8c credo sia tra le più belle auto create, e la 4c ne riprende le caratteriste. Vedendo questi numeri sarà una VERA sportiva.. c'è poco da paragonare ad una z4 o a quella specie di sportiva che è l'audi TT. Spero non ritardi la versione definitiva!!