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Fusione FCA PSA: la UE apre indagine antitrust

di Fabio Madaro
Pubblicato 18 giugno 2020

L’antitrust europeo apre un’indagine ufficiale per determinare se la fusione non porterà un eccessivo squilibrio nel mercato dei veicoli commerciali leggeri.

Fusione FCA PSA: la UE apre indagine antitrust

IL NODO DEI COMMERCIALI - La Commissione Europea apre un’indagine formale antitrust sulla fusione tra FCA e PSA per quanto concerne i veicoli commerciali. Lo riporta un articolo pubblicato in queste ore da Automotive News. Una possibile conseguenza, sottolineano le fonti UE, derivanti dalla fusione dei due colossi che potrebbe danneggiare la concorrenza nel settore dei veicoli commerciali di piccole dimensioni in 14 paesi dell'UE e in Gran Bretagna.

LA UE VUOLE VEDERCI CHIARO - Le intenzioni di FCA e PSA sono quelle di dar vita al quarto gruppo automobilistica al mondo per contribuire, compensando in tal modo anche il rallentamento della domanda di questo periodo e condividere il costo della produzione di veicoli a basse emissioni. E dal momento che i piccoli commerciali rappresentano una quota di mercato sempre più importante, sottolinea il Commissario UE per la concorrenza Margrethe Vestager, verrà valutato con attenzione se questa fusione avrà effetti negativi per la concorrenza. Anche perché, ribadisce il portavoce UE, in parecchi paesi PSA e FCA sono già leader nel mercato dei commerciali leggeri, e la fusione creerebbe un problema in più per i concorrenti. La UE ha fissato al 22 ottobre il termine per la sua decisione.

OBIETTIVO 2021 - Sia FCA che PSA hanno confermato l’intenzione di completare la fuzione entro il primo trimestre del 2021. In una dichiarazione congiunta i due gruppi confermano che stanno proseguendo con successo i lavori per la definizione di tutti i dettagli dell’accordo e che presto verranno illustrati alla Commissione Europea i benefici della fusione. Sempre FCA e PSA si erano opposte alle ipotesi di offrire concessioni (specie appunto nel settore dei commerciali leggeri) per dissipare le preoccupazioni dell'autorità europea.



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Ritratto di Ferrari V12 6-5L
18 giugno 2020 - 11:30
Sui crucchi di gasgwaghen e ford niente???????
Ritratto di remo la barca
18 giugno 2020 - 11:32
I crucchi sono quello che hanno fatto aprire l'inchiesta.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
18 giugno 2020 - 13:00
Si lo so, ma perché rompere le scatole solo a FCA/PSA e non anche a gasgwaghen e ford??? Secondo te loro non puntano a diventare i maggiori costruttori di furgoni di piccole, medie e grandi dimensioni?????
Ritratto di suzukimoto
18 giugno 2020 - 23:26
fifiat = mafia
Ritratto di GinoMo
19 giugno 2020 - 10:10
senza FCA/PSA hanno la strada in discesa
Ritratto di Giulio Menzo
22 giugno 2020 - 10:54
2
@Ferrari V12 6.5, hai ragione secondo me, perché ai tedeschi non hanno detto niente? E poi scusa ma l'UE dovrebbe avere cose più importanti da fare che bloccare una a mio parere legittima fusione, come magari far ripartire il mercato europeo e i vari settori industriali
Ritratto di 82BOB
18 giugno 2020 - 12:21
2
Una comica... come se la Sevel non esistesse da una 40ina d'anni...
Ritratto di Alfiere
18 giugno 2020 - 13:38
2
Indagine d'obbligo, ma che non si sognino di danneggiare coi loro tempismi delle aziende europee in questo clima economico, che sia italiana, francese o tedesca. Sarebbe il caso di concludere l'indagine presto.
Ritratto di No doubt
18 giugno 2020 - 13:41
Cig cig cara cig ma chi ti paga in Italia??? Da 40anni poi....
Ritratto di Mbutu
18 giugno 2020 - 14:12
Mi riesce difficile pensare che psa ed fca prima di mettere in piedi la fusione non si siano già informati attraverso canali ufficiosi se la cosa avrebbe creato problemi all'antitrust. Quindi immagino abbiano già ottenuto il via libera. Quindi indagine assolutamente doverosa e legittima ma dall'esito scontato. Il confronto fra ford e vw non c'entra.
Ritratto di Aggro
18 giugno 2020 - 16:11
Ma l’Unione europea non ha cose più importanti da fare? Tipo impedirci di spendere i nostri soldi durante emergenze sanitarie o investire per far avanzare l’economia senza sforare il deficit, insomma cose del genere.
Ritratto di conan55
18 giugno 2020 - 17:02
fca: costruire in cina, pagare le tasse in olanda e chiedere i contributi in italia.
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
18 giugno 2020 - 17:18
COSTRUISCE IN CINA????? PAGA LE TASSE IN OLANDA???? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.
Ritratto di conan55
18 giugno 2020 - 18:32
si dai, che hai capito benissimo. e perchè non hai detto che non ha mai preso soldi dallo stato italiano facendoti una bella risata?
Ritratto di Alfiere
18 giugno 2020 - 21:18
2
FCA costruisce in italia, paga la maggior parte delle tasse in italia e chiede i contributi in italia. Quello che paga in olanda sono le tasse sui dividendi.
Ritratto di conan55
18 giugno 2020 - 21:27
tranne la 500, la y, la tipo, la 500l, la 124 spider e non sono informato sui trattori, furgoni e camion. e quando fanno i dividendi vuol dire che hanno scaricato sui costi anche l'aragosta del direttore all'incontro con i giornalisti. anche l'aragosta dei giornalisti, a dire il vero.
Ritratto di Elix69
18 giugno 2020 - 23:54
Applauso :)
Ritratto di 82BOB
19 giugno 2020 - 08:34
2
Non facciamo confusione... FCA, la società anglo-olandese che paga le tasse in Olanda, possiede FCA Italy, che è piena di buffi in Italia (basta con la storiella che minkionne ha azzerato i debiti, guardatevi i conti: senza i soldi "prestati da RAM e Jeep" FCA Italy sarebbe fallita, e comunque è in passivo di un bel po')... CNH non c'entra con questo prestito. In Cina FIAT non produce più, c'è solo Jeep, se non erro, ma i marchi di FCA Italy, come giustamente ricordato, producono a vario titolo in Italia, Turchia, Polonia, Brasile, ecc.! Quindi, Conan55 e Alfiere, bisogna "fondere" i vostri commenti per essere nel giusto...
Ritratto di conan55
21 giugno 2020 - 13:15
in effetti dicendo che produce in cina significa che produce dappertutto fuorchè in italia. al giorno d'oggi ci sono paesi dove la produzione ti costa molto meno che farla in cina. ed fca italy è direttamente succursale dell'altra fca e quando gli riporta i conti sono già al netto di qualsiasi spesa perchè fca in italia di tasse ne paga pochine. forse neanche l'iva perchè se io compero una panda che viene dalla germania, e che materialmente non è mai uscita dall'italia, mi devi spiegare che giro di tasse ci sono su quell'auto.
Ritratto di AndyCapitan
21 giugno 2020 - 00:27
4
Voi che difendete FCA siete patetici....i signorini anche l'anno scorso si sono scordati di pagare 3 miliardi di euro al fisco italiano caro alfiere!!!....e noi dovremmo favorirli?...ma per piacere!!!!
Ritratto di Cilindrata
18 giugno 2020 - 21:43
Ma speriamo. Forza ué, fai fallire questo matrimonio. FCA non può allearsi con la moribonda è squallida PSA.
Ritratto di 82BOB
19 giugno 2020 - 08:23
2
In realtà è l'esatto contrario... PSA è tutto fuorché moribonda (508, C5 Aircross, 208, Corsa, 2008, DS3, ...)!
Ritratto di Cilindrata
19 giugno 2020 - 08:34
Ok, moribonda magari no, ma in difficoltà e a rischio sì.
Ritratto di 82BOB
19 giugno 2020 - 11:35
2
PSA ha bisogno di mercati per crescere, FCA ha bisogno di un partner per sopravvivere... C'erano soluzioni migliori per entrambe? Forse... resta il fatto che se non se la piglia PSA, FCA la vedo dura possa avere un futuro... poi magari arrivano Hyundai, BYD, Geely, Mahindra, TATA, ecc. e son ben felici di prendere il relitto di casa Agnelli (illegittimi), ma all'orizzonte non mi sembra ci sia qualcuno molto meglio di Tavares!
Ritratto di franco 006
19 giugno 2020 - 08:48
allora perché la commissione non apre anche un inchiesta su vw dato che a molteplici marchi passando x porche Lamborghini seat ed altri cominci avendere i loro mach del lusso come ha fatto fca con ferrari poi vediamo
Ritratto di conan55
19 giugno 2020 - 09:27
fca ha staccato ferrari per sua scelta e non perchè obbligata. lo hanno fatto per evitare che una gallina dalle uova d'oro finisca in un allevamento intensivo. non so se hai capito il paragone. se la lasciavano con fiat adesso ne sarebbero padroni anche i fondi americani, capito?
Ritratto di Dario 61
20 giugno 2020 - 16:50
Anche se a malincuore, significa che la strada della fusione è quella giusta, visto che i tedeschi si preoccupano! Io avrei preferito qualcosa con più identità italiana... ma di questi tempi e con la dirigenza FCA attuale è irrealizzabile.
Ritratto di AndyCapitan
21 giugno 2020 - 00:28
4
l'antitrust fa solo bene...controlliamo pure questi furbetti....ma facciamogli anche multe salate se le meritano, altroche!
Ritratto di Gabriele 1989
23 giugno 2020 - 16:02
Libero mercato si chiama! Perchè non li lasciano in pace? Come al solito due metri e due misure! Per le altre case questo problema non viene preso in considerazione?