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Gasolio sporco, macchine ferme

13 febbraio 2013

Il caso è esploso nel bolognese, ma non è detto che altre zone d’Italia non siano interessate. Imbufaliti gli automobilisti e di riflesso le case automobilistiche, anch’esse “vittime” dei guasti.

Gasolio sporco, macchine ferme

“ZONA ROSSA” - Era successo già la scorsa estate, all’incirca nel periodo delle campagne di sconti sui prezzi di carburante che molte compagnie avevano lanciato. Ora il copione sembra ripetersi: aumentano le richieste di soccorso stradale a seguito di malfunzionamenti di vetture a gasolio. La zona più colpita è quella del bolognese, ma si sono registrati casi anche nel nord dell’Emilia e nel sud della Lombardia, oltre che in parte del Veneto.

CASE AUTO SCAGIONATE? - In prima battuta, gli automobilisti pensano a un problema della loro vettura, ma analisi successive all’intervento del carro attrezzi hanno spesso mostrato la massiccia presenza di alghe e altre sostanze nei serbatoi delle vetture rimaste in panne. Questo scagionerebbe le case automobilistiche, che spesso sono state messe sul banco d’accusa dai propri clienti. Tanto che alcune concessionarie già pensano a un esposto in procura per sollecitare un’approfondita indagine sulla qualità dei carburanti.
 
 
MA IL FREDDO C’ENTRA? - Il caso va a sovrapporsi a una serie di lamentele di auto in panne in presenza di basse temperature: leggendo nei vari forum dei clienti (in particolare quelli di Kia e Hyundai) si possono trovare racconti di automobilisti che hanno visto calare drasticamente la potenza del motore, magari in pieno sorpasso. O di altri che, con il gelo, non riescono più ad avviare l’auto. Parte della colpa potrebbe essere di gasolio di scarsa qualità.
 
LA PAROLA AI COSTRUTTORI - Alla Kia, che sembra particolarmente colpita per le Sportage 1.7 CRDI, stanno analizzando da mesi questi casi. La casa coreana sottolinea come i problemi in caso di freddo siano “tipici dell’Italia” (e in particolare di alcune zone), mentre in altri paesi europei, anche con temperature più basse, non si registrano lamentele. Come indicato nel libretto di uso e manutenzione, d’inverno occorre utilizzare gasolio specifico o additivi che evitino l’intasamento del filtro (foto qui sotto). Alla Hyundai, che produce la ix35, “gemella” della Sportage, evidenziano la “strana” concentrazione di guasti nella pianura padana, e il fatto che i due fenomeni (panne in caso di basse temperature e gasolio sporco) sono collegati: per le vetture che ne sono stati vittime, l’analisi del carburante nel serbatoio ha mostrato tracci di alghe e altri depositi. Di parere opposto la Ford, che ha registrato pochi guasti dovuti al freddo, ma diversi episodi di panne per il gasolio sporco, soprattutto la scorsa estate.
 
Se il gasolio è sporco nel migliore dei casi il filtro (qui sopra) si intasa e va sostituito.
 
SE CAPITASSE ANCHE A VOI… - Pur non escludendo il problema della qualità dei carburanti, le case automobilistiche non possono esimersi dall’analizzare i casi di spegnimento del motore o di cali di potenza. Nel caso, segnalate il problema al servizio clienti (i numeri verdi sono indicati nelle pagine del listino pubblicato su alVolante). Meglio ancora, fatevi dare dall’operatore telefonico che vi risponderà un indirizzo email a cui inviare una richiesta scritta di esaminare il guasto. E ricordatevi di indicare il distributore da cui avete fatto rifornimento.


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Ritratto di Jinzo
13 febbraio 2013 - 10:55
al mio amico è successa la stessa cosa sulla sua serie 3 del 2002... aveva il filtro gasolio che sembrava esserci fango dentro.... ora ha la ix35 da una settimana e ha cambiato pompa..ora va all'agip prima sempre Q8
Ritratto di pcatalini
14 febbraio 2013 - 12:11
Non credo sia una questione di marche automobilistiche (si sono menzionate KIA e Hyundai). Se c'è porcheria nel Diesel (sarà che ci aggiungono qualcosa per far lievitare il carburante) qualsiasi motore non lo accetta!!!! Io ero a Reggio Emilia, ho fatto il pieno e non ho avuto nessun problema con una Hyundai i20 !!!!!!
Ritratto di kerium
13 febbraio 2013 - 11:23
Premetto che non mi è mai capitato d'avere alghe nel serbatoio e faccio sempre il pieno in una compagnia spagnola molto conveniente. Lo scorso inverno non partiva poichè il gasolio s'era congelato, problema molto comune nelle vetture a gasolio, ho anche spinto una Mercedes GLK con la stessa difficoltà, ma che si risolve con 1 ora nel "forno" delle normali autofficine e poi usare additivi specifici. In alcuni paesi molto freddi, come ad esempio la Bulgaria o metteno una stisa di benzina nel gasolio o vendono gasolio specifico per alte temperature che non in Italia non abbiamo.
Ritratto di monica la rossa
20 agosto 2017 - 19:28
Esistono flacconi di additivo che rendono il gasolio invernale, come quelli motorsistem ad esempio, in grado di sciogliere le condense ghiacciate nel filtro e farti ripartire, senza dover metterla in forno... Meglio comunque mettere l'antigelo prima di andare in montagna così non ci sono problemi fino a meno 25 e passa gradi. Gli additivi servono anche per pulire il gasolio sporco, neutralizzano le morchie e depositi di alghe, ottimizzando il rendimento dell'auto e riducendo consumi e fumo di scarico.
Ritratto di Facip
13 febbraio 2013 - 11:31
... i prezzi mediamente più alti in Europa ed il carburante peggiore. Per evitare problemi legati al freddo bisogna usare additivi o gasoli specifici. Se si usa gasolio "generico" una parte della responsabilità è degli automobilisti. Intollerabile , invece , la presenza di alghe ed altre impurità. La soluzione: motore a benzina ! Gli italiani si ostinano a prendere sti motori diesel che hanno soltanto problemi: rumore, vibrazione, costi di manutenzione, ecc ...
Ritratto di NicoV12
13 febbraio 2013 - 12:28
2
Rumore, vibrazioni, costi di manutenzione e magari anche fumo allo scarico (?) sono problemi già ampiamente risolti da anni. Quì si parla di altro, lasciamo perdere i banali discorsi esterofili e populisti.
Ritratto di andvolante1
13 febbraio 2013 - 12:58
l'unico problema è che la gente compra i diesel anche quando non ne avrebbe bisogno. I diesel si comprano se uno fa tanti km altrimenti meglio il benzina, lo stesso vale per il metano, sono auto che servono a chi percorre molti km. In italia invece vedi gente che fa 5.000-10.000km annui e compra l'auto a gasolio convinta di risparmiare, ed è vero risparmia ma dopo quanti km ci si ripaga il sovraprezzo iniziale all'acquisto rispetto alla versione benzina(mediamente 2.000 euro in piu per il diesel) ma quanto rumore e vibrazioni non ce ne sono anzi i diesel sono tutti motori turbo con coppia massima a giri molto bassi che è un grosso vantaggio rispetto ai benzina aspirati.
Ritratto di gilrabbit
14 febbraio 2013 - 10:33
--Italia compresa. Una volta il motore a gasolio era come dici e il vantaggio era dato dal basso costo del gasolio e dalla lunga durata dei motori. Oggi le preferenze sono dovute alla maggior potenza specifica del diesel, dei bassi consumi "veri" e dalla lunga durata del motore senza manutenzione. Non ci sono vibrazioni ne rumori anzi viaggio in città nel traffico in terza a 1000 giri col motore che sembra spento. Quanto alla storia del gasolio sporco lo stesso accade anche per la benzina ed è sempre accaduto quindi nulla di strano.
Ritratto di SaverioS
14 febbraio 2013 - 14:28
Sei arrivato alla stessa conclusione che dico sempre io, "motori a benzina" sono ritornati ad essere i più robusti, per il semplice fatto che si sono "ingentiliti" i diesel a furia di esasperazioni tecnologiche (in origine il motore diesel inventato da Rudolf Diesel sarebbe nato per far funzionare i trattori per le campagne e poteva benissimo andare a biogasolio o a derivati degli scarti vegetali) adesso invece basta che entra una quantità minima di acqua per avere problemi, figuriamoci se per motivi "assai noti" mescolino il gasolio con chissà quale altra sostanza....
Ritratto di Montreal70
13 febbraio 2013 - 11:35
Certo che nel campo della mezza informazione non vi battono. E' vero, la responsabilità è dei distributori, ma anche nei legiferanti. Sono loro ad avere imposto la miscelazione di biodiesel nel gasolio. Ed è per colpa del FAME che si verificano questi guasti. Questo provoca la formazione di condensa che va a depositarsi nel serbatoio, con gli ovvi danni che ne conseguono. Inoltre, è il cibo ideale per i bug, che una volta sterminati dai biocidi, vanno a depositarsi sulle pareti delle cisterne, creando una pellicola che prima o poi finirà nell'auto di qualcuno. In questo, i proprietari delle pompe, hanno una grande responsabilità, perchè dovrebbero continuamente provvedere a bonificare il tutto. Anche se, è comprensibilmente difficile. Senza considerare che, è impossibile stabilire a chi appartenga la responsabilità di eventuali guasti. Una volta che il serbatoio viene infettato, i funghi si annideranno nel filtro gasolio, nutrendosi con il carburante di passaggio. Da lì, penetrerà nel filtro stesso, fino all'altro lato, al punto di ostruire la pompa. Ciò è facilitato dal fatto che i common rail, proprio perchè tali, fanno ricircolare il gasolio portato in eccesso all'interno del flauto, aumentandone quindi la temperatura fino al punto di renderla ottimale per la proliferazione batterica. Vi direte, ma allora basta solo additivare il diesel con dei biocidi costantemente ed il problema è risolto? No, perchè il FAME, oltre ad avere una capacità 40 volte superiore di attirare acqua rispetto al diesel, danneggia il sistema di iniezione, diminuisce l'efficienza degli iniettori, abbassa la potenza del motore, rende difficoltoso l'avviamento a freddo, annulla l'effetto catalitico della marmitta e riduce il potere del DPF, corrode le componenti metalliche del motore, riduce l'elasticità degli guarnizioni, provoca la formazione di morchie e sinceramente, mi sono annoiato a descrivere tutti i danni che provoca questo maledetto biodiesel. L'hanno reso obbligatorio per legge perchè chi legifera, è del tutto incompetente in materia. Lo scopo del suo utilizzo doveva essere quello di diminuire l'impatto sull'ambiente, ma i risultati hanno portato a numerosi problemi che alla fine hanno reso i motori di nuova concezione, molto meno efficienti di quanto sarebbero stati. E i motori vecchi invece, presto non saranno più in grado di circolare, perchè del tutto incompatibili con percentuali appena superiori a quelle attualmente vigenti.
Ritratto di Yellowt
13 febbraio 2013 - 12:19
Nel delirio anti biocarburanti ti sei scordato di una cosa: il legislatore ha imposto prima alle case di adattare i motori a percentuali minime di biocarburante ( 5%). Poi, ANNI DOPO, ha imposto alle compagnie petrolifere la miscelazione obbligatoria al 5% su motori che, ovviamente, erano già predisposti per quella miscela. Quindi il tuo bel discorso cade dato che i motori sono già progettati e adattati per funzionare a percentuali simili di biocarburante. Poi ci avrei scommesso che qualcuno tirava fuori la perla del collegamento bio diesel-alghe. Come se il biodiesel e il bioalcool fossero estratti dai tronchi degli alberi: vengono raffinati i maniera precisa esattamente come si fa con i carburanti tradizionali. Le alghe e il fango derivano dalle cisterne di benzinai e dalle autobotti sporche, non certo dal biocarburante in sè...
Ritratto di Montreal70
13 febbraio 2013 - 13:04
Strano, eppure ho scritto in italiano. Se non puoi comprenderlo, posso tradurlo.
Ritratto di ilovenaples89
14 febbraio 2013 - 10:25
mi hai fatto passare la voglia di acquistare auto a diesel! :D
Ritratto di pcatalini
14 febbraio 2013 - 12:35
Ma fate tutti come me (e diversi miei amici e conoscenti) comprate auto a GPL, non inquina, costa la metà di qualsiasi altro carburante, per 5 anni non si paga il bollo e si può circolare ovunque. Alla faccia delle 5 sorelle!!!!!
Ritratto di SaverioS
14 febbraio 2013 - 14:43
certo! Sarai più contento di quelli che adesso hanno l'auto a gasolio, ma ormai se fai due conti il gpl e arrivato alla "parità" come convenienza (tempo il prossimo aumento e vedrai...) il metano, e ancora conveniente, e lo sarà ancora (spero!) per i prossimi 2/3 anni ancora poi..... Poi.... Andremo a pipì..... (vedremo come faranno a farci pagare ciò che per natura ci esce dal c@##o !! )
Ritratto di DaveK1982
14 febbraio 2013 - 14:54
7
solo perchè ha pochissime accise che gli gravano addosso. Se le auto a gpl diventassero diffuse come quelle a benzina o gasolio ci metterebbero le accise pari agli altri e addio risparmio! Anche perchè è importante ricordare che il motore a gpl è quello che consuma di più in assoluto, circa il 20% in più di quello a benzina.
Ritratto di nuvolari
13 febbraio 2013 - 11:47
Voglio tralasciare il capitolo alghe nel serbatoio, o del fango. Parliamo del prodotto raffinato e finito. In Italia il gasolio per autotrazione per legge e norma si divide alla produzione ( raffineria) in due categorie estivo e invernale: produzione estiva 1 aprile 31 ottobre, produzion invernale 1 novembre 31 marzo. Il prodotto finito viene sottoposto ad analisi circa 20 parametri ed ecco la differenza: nel gasolio estivo il parametro definito punto di intorbitamento non è valutato, nel gasolio invernale per specfica legale è pari a zero gradi centigradi. Il punto di intorbitamento lo dice la parola stessa è quel punto nel quale compaiono le cere o paraffine; come si ottiene? con lavorazione in raffineria. Quindi per temperature che dallo zero scendono è plausibile o meglio diciamo fisico che il gasolio si intorbidi. L'uso degli addittivi far si di abbassare ulteriormente questo punto a benefici dell'automobilista. Vale però anche aggiungere che con gasolio meglio lavorato e con presenza di minore cere si hanno meno problemi.
Ritratto di Yellowt
13 febbraio 2013 - 12:14
Finalmente, un commento un minimo tecnico. Grazie
Ritratto di Montreal70
13 febbraio 2013 - 13:17
Certo, è vero, ma il problema esposto dalle case è un'altro. Riporto dall'articolo: "per le vetture che ne sono stati vittime, l’analisi del carburante nel serbatoio ha mostrato tracci di alghe e altri depositi." Ora, le alghe e roba simile, proliferano se ci sono tre condizioni: acqua, nutrimento e caldo. L'acqua è dovuta alla presenza di FAME (nutrimento) nel combustibile, poichè entrambe sono sostanze polari. Le loro caratteristiche attrattive aumentano la solubilità dell'acqua nel diesel. Il caldo, come già spiegato, è dovuto al ricircolo del gasolio portato nel flauto. Per rispondere al genio, oggi si usa gasolio B7. La CE insiste per adottare il B10. Ora, quello che dice l'ACEA, è che le auto di nuova concezione possono tollerarlo tranquillamente, essendo progettate appositamente, ma quelle vecchie no.
Ritratto di nuvolari
13 febbraio 2013 - 13:47
Se la botta di genio è per me te la puoi risparmiare grazie, se leggi il post ho solo fatto chiarezza su cosa è il punto di congelamento parlando con un linguaggio per i non addetti ai lavori stop grazie
Ritratto di Montreal70
13 febbraio 2013 - 14:39
Assolutamente, a te ho parlato in seconda persona, mentre a lui in terza. Mi riferivo a yellowt. Mi scuso se ho dato quest'impressione.
Ritratto di hiej
13 febbraio 2013 - 11:49
viaggiando molto verso Austria, Svizzera e Francia, ho notato che anche usando gasoli normali, quelli esteri fanno molta meno schiuma di quelli nostrani, risultato: fare il pieno fino all'orlo è più facile (a volte dai distributori nella mia zona invece per arrivare all'orlo c'è da aspettare parecchio perchè scenda la schiuma, più che gasolio sembra birra a volte).
Ritratto di tricologia
13 febbraio 2013 - 11:55
ford mondeo 2000 turbodiesel da 130 cavalli. continuamente come davo sull'acceleratore il motore andava in protezione con la classica spia delle candelette che lampeggiava. alla ford mi cambiarono il filtro gasolio per la somma di 150 euro dicendomi che, se la questione si ripresentava bisognava sostituire gli iniettori, pompa ed accessori di conseguenza per la modica somma di euro 4.000, tutto ciò che la macchina aveva ancora la garanzia ford per un anno. non la riconoscevano perchè a dir loro non l'ho comprata da loro. morale della favola: ho conosciuto un'altra officina ford che con 150 euro mi ha pulito il serbatoio e sostituito il filtro gasolio, da allora non mi ha dato più problemi percorrendo 450.000 chilometri. concessonaria ford costituita da ladri, incompetenti, negligenti e farabutti.
Ritratto di Flavio Pancione
13 febbraio 2013 - 11:57
8
Fortunatamente ho soltanto avuto problemi nel partire, ed è stato sufficiente consumare quel gasolio
Ritratto di kerium
13 febbraio 2013 - 12:03
Per un tema del genere, preferirei leggere commenti tecnici e non i soliti esterofili... I carburanti, come tutti ben sanno, sono monopolio di 4/5 brands e la cisterna che scarica qui in Italia e poi la stessa che va in Francia e/o Svizzera. Conosco gente che per far partire l'auto in inverno il gasolio lo fa arrivare dalla Bulgaria e non dall'Austria!!!
Ritratto di MatteFonta92
13 febbraio 2013 - 12:17
3
Ecco un altro dei motivi per cui non prenderò mai un'auto a diesel: caruburante sporco, FAP intasato e balle varie... ci possono essere troppi problemi, senza contare la puzza del diesel, cancerogeno, non lo dimentichiamo. Se si vuole risparmiare il GPL credo sia la soluzione migliore.
Ritratto di NicoV12
13 febbraio 2013 - 12:43
2
Se inizi ad avere noie con l'impianto e passi le giornate in officina voglio vedere dov'è il risparmio, senza contare che i consumi da benzina a GPL aumentano notevolmente. Non si sa poi quanto durerà questa convenienza, 4 anni fa quando comprai la macchina a GPL il gas costava 0.6xx€, ora siamo a 0.885, ancora un paio d'anni e arriveremo tranquillamente a quota 1€, soprattutto vedendo quante auto a GPL immatricolano ogni mese. Il gasolio avrà anche tanti difetti, ma la migiore efficienza termica rispetto al benzina è sotto gli occhi di tutti. Se poi la gente si compra una 500 1.3 Mjet per andare in centro a Milano e poi si lamenta perchè si intasa il filtro, forse avrebbe dovuto pensarci prima. Voglio vedere uno che si fa 60k km all'anno di autostrada col motore a 130km/h che gira a 3500giri a GPL (magari pure convertito aftermarket) quanto risparmia.
Ritratto di MatteFonta92
13 febbraio 2013 - 12:54
3
È vero che il GPL consuma di più che un benzina, ma è anche vero che il GPL costa, in media, 1 €/litro in meno che la benzina. Ovviamente anche il GPL aumenta, ma lo fa in proporzione all'aumento della benzina, quindi, ipoteticamente, se il prezzo della benzina smettesse di salire, anche quello del GPL farebbe lo stesso. Poi, sinceramente, ormai credo che gli impianti a GPL più recenti siano molto affidabili, in famiglia possediamo una Nissan Micra 1.2 GPL comprata a maggio 2010, e ancora oggi, con 50.000 km, non ha mai avuto il benché minimo problema.
Ritratto di NicoV12
13 febbraio 2013 - 15:21
2
Anche la mia Bravo ha 126000km e non ha mai dato problemi. E di soldini effettivamente ne ho risparmiati parecchi nonostante faccia 11km/l, ma non è sempre tutto oro quello che luccica. Lo stato arraffa soldi dove è sicuro di poterli prendere, quindi se vedono che le auto a GPL iniziano a essere parecchie, non ci mettono nulla ad alzare il prezzo del gas. Ora siamo nella fase "Compra compra che risparmi" poi arriveremo alla fase "Adesso quello che ti ho fatto risparmiare me lo ridai". Poi per tornare al gasolio: non è che i Diesel buttano nell'aria tonnellate di CO2 e polveri sottili e i benzina petali di rose. Entrambi bruciano combustibili. Quindi la scelta del Diesel non va esclusa perchè puzza, il motore a gasolio porta molti vantaggi, a cominciare dai consumi.
Ritratto di MatteFonta92
13 febbraio 2013 - 18:50
3
Beh, è logico che nemmeno gli scarichi dei motori a benzina siano dei toccasana per l'aria che respiriamo, ma il guaio è che con i motori diesel è dimostrato che provocano il cancro, mentre con i benzina no. Chiusa questa parentesi, il gasolio porta degli effettivi vantaggi solo a chi all'anno percorre molta strada, come per esempio, il classico rappresentante o i venditori porta a porta. Nel mio caso, io faccio pochissima strada all'anno (sotto i 5.000 km), e quindi ho ragione di pensare che non avrò mai bisogno di un'auto a gasolio.
Ritratto di gilrabbit
14 febbraio 2013 - 10:45
Parli della bravo diesel? Ho il 1600 120 cv e girando in città a medie di 10 kilometri l'ora non scendo mai sotto i 14 (dati dal compurter). Su strada per scendere sotto i 16 devo spingere a 180 mentre nell'uso normale in autostrada i 18/20 sono la norma. Come fai tu a fare 11 km/l???
Ritratto di MatteFonta92
14 febbraio 2013 - 12:48
3
Non per intromettermi, ma penso che Nico si riferisse alla sua Bravo a GPL, non a diesel.
Ritratto di NicoV12
14 febbraio 2013 - 13:20
2
è la 1.4 Dymamic GPL, prima che si chiamasse EasyPower ;) 430-440km con 35l siamo sui 12km/l circa...
Ritratto di gilrabbit
14 febbraio 2013 - 19:55
Questo allora stabilisce che il diesel è oggi l'unico mezzo per avere una via di mezzo tra prestazioni e consumi. Oggi viaggiavo su una statale in colonna a 70 all'ora in 5^ con il motore a 1200 giri e il computer mi dava 27 km litro. Se in autostrada faccio 20 a 120/130 credo che il rapporto con il gas non esiste senza considerare la maggior durata dei motori.
Ritratto di NicoV12
15 febbraio 2013 - 01:00
2
è che per fare 450km spendi 30€. Inoltre 12km/l sono un dato certo basato su km percorsi/litri. 27km/l lo ottieni in poche occasioni, ma la tua Bravo di sicuro non farà più di 16-17km/l effettivi (non da CDB). Se poi ci aggiungiamo il gasolio a 1.75x€ ecco che ottieni il risparmio del GPL. Comunque alVolante fece una prova molto bella che confrontava tutti i tipi di carburante e verificava quanta strada si faceva con 10€. Beh, la barra di metano e del GPL era sempre parecchio più lunga di quella del gasolio. Ovvio che poi non è che si possa dire a priori se sia meglio GPL o Diesel, va tutto contestualizzato. Ad esempio una 500 a GPL è infinitamente meglio di una a gasolio, ma se già prendiamo in considerazione SUV e SW che già a benzina faticano a passare i 10km/l figuriamoci a gas! In questo caso gasolio tutta la vita.
Ritratto di gilrabbit
15 febbraio 2013 - 12:53
Lo scorso anno sulla roma aeroporto un furgone ha tamponato una macchina a gas. L'auto è letteralmente esplosa e il conducente è deceduto tra il fuoco. Idem per la benzina. Con il gasolio credo che il problema sia più contenuto se non impossibile. Inoltre c'è il fatto del kilometraggio. Ultimamente ho guidato per 2000 km in 18 ore con 2 brevi soste per fare pipì e un panino. La macchina mi ha dato l'impressione che più andava e meglio rendeva. E' questo sicuramente il vantaggio dei diesel. Premetto che ho avuto auto sia a benzina che a gas ma dopo 40 anni di guida ho tirato le somme che il gasolio è più conveniente. Quanto al prezzo lo pago 1,65 alla EWA sotto casa e ogni tanto faccio il pieno con Exilium della Total che costa 1,74. Per il consumo io non faccio testo perchè ho il piedone pesante però credo che uno che guida con ragionevolezza possa tranquillamente fare medie comparate città/statale anche sopra i 18.
Ritratto di NicoV12
15 febbraio 2013 - 16:00
2
sulla sicurezza potrei darti ragione, e se invece ti dicessi che il gasolio è stato classificato come probabilmente cancerogeno per l'uomo? Quella non è sicurezza per la salute? Ad ogni modo non è questo il punto. Il gasolio non è più conveniente, basta fare 2 conti come alle elementari: Percorrenza media Bravo 1.6: 16-17km/l --> 6.06l/100km prezzo medio gasolio: 1.7 €. Ogni 100km spendi 10,3€. Percorrenza media Bravo GPL: 11.5-12 km/l --> 8.55 l/100km prezzo GPL: 0.84€. Ogni 100km spendi 7,2€. Siamo nell'ordine del 30% di risparmio. Fai un po' te. Poi se mi tiri fuori la storia che il GPL può dare problemi e il motore dura meno, su questo ti posso dare ragione, ma se si guarda al risparmio al distributore non c'è paragone.
Ritratto di gilrabbit
15 febbraio 2013 - 17:16
2,80 euro di differenza ogni 100 km fanno 400 euro l'anno per chi percorre i soliti 15.000 km l'anno. Tutto quì! Posso capire una ditta che ha un furgone e gira per la città col metano ma il gpl, che comunque si sta avvicinando all'euro, sotto una vettura che fa 15 mila l'anno non lo considero anche perchè un bel diesel da anche qualche soddisfazione nella guida e non è poco nel computo dei calcoli.
Ritratto di NicoV12
15 febbraio 2013 - 22:48
2
450€ ogni 15000km lo chiami "tutto quì"? Poi soliti 15000 per chi? Se uno ne fa 30000 all'anno ci si paga le ferie con 900€!!!!! C'è gente a cui non interessa spendere 1000€ all'anno per scattare forte (che poi son 120CV non è che siano 200) al semaforo. Tra l'altro non ho mai detto di essere a favore del gas a prescindere, dato che in casa ho sia GPL che Diesel, ma se vuoi risparmiare ti compri il GPL. Punto. Non ci sono scuse. Ripeto, se poi la vuoi continuamente buttare in caciara menandola con sta storia della sicurezza è un altro discorso.
Ritratto di gilrabbit
15 febbraio 2013 - 17:19
Ci circondiamo di airbag e mille sistemi elettronici per la nostra sicurezza e poi ci buttiamo nel traffico seduti su una bombola di gas? Hyundai e Chevrolet hanno venduto megliaia di macchinine Matiz e simili con gli incentivi del gpl. Personalmente non ci salirei nemmeno morto!
Ritratto di Bellafrance
13 febbraio 2013 - 16:17
La mia esperienza sulla convenienza tra gpl e diesel riguarda le due auto confrontabili che utilizzo: una focus 2.0 145cv a gpl e una golf 2.0 tdi 140cv. Due auto paragonabili come massa, dimensioni e potenza anche se il diesel ha una coppia maggiore rispetto all’aspirato (è un altro pianeta). Le spese di utilizzo autostrada ed extraurbano sono molto vicine. Il diesel non ha percorrenze doppie rispetto al gpl ma in molte condizioni d’uso (extraurbano) le sfiora. Aggiungendo qualche pieno di benzina se si finisce il gas fuori orario dei distributori e nelle fasi di avviamento secondo me è un pareggio. Che diventa vantaggio quando sono in Austria poiché nelle zone che frequento non esistono distributori di gpl e la focus è costretta ad andare a benzina mentre con la golf ne approfitto a fare pieni fino all’orlo (risparmio fino 15 euro a pieno) che mi permettono di percorrere 600km una volta tornato in Italia. Diverso il discorso in città dove la convenienza è del gpl poiché la differenza di consumo si riduce. Riguardo le manutenzioni VW è più costosa ma ha intervalli di 30000km contro 20000km e sono previste meno operazioni di controllo. Ad es. il motore ford non ha il recupero automatico del gioco valvole per cui vanno controllate frequentemente e registrate. Su 120.000km si fanno 4 tagliandi alla VW contro 6 alla ford ed alla fine siamo vicini. La differenza la farebbe un eventuale guasto (speriamo di no). Sulle spese pneumatici invece è netto il vantaggio della golf, misura diffusa 205-55 R16 contro la 205-50 R17 si risparmiano più di 40 euro a pneumatico. Inoltre hanno percorrenze chilometriche quasi doppie. Alla fine il risparmio lo si ha contando la differenza d’acquisto di 4000 euro che però comprende accessori presenti sulla golf e non disponibili nemmeno con sovrapprezzo sulla focus. E non monetizza la silenziosità maggiore della golf in autostrada. Ciao
Ritratto di MatteFonta92
13 febbraio 2013 - 18:42
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Grazie molte per le informazioni! Se davvero, in linea di massima, GPL e diesel si equivalgono, nel mio caso allora converrebbe di più il GPL, dato che il diesel fa comodo a chi fa molta strada, mentre io faccio meno di 5.000 km all'anno, quindi nel mio caso un diesel non conviene molto.
Ritratto di gilrabbit
15 febbraio 2013 - 17:31
Nell'uso cittadino la differenza tra gpl e diesel è intorno i 2,50 -3 ogni 100 km. Su strada e in autostrada la differenza si annulla. Quindi facendo 5000 km in città il tuo risparmio sarà di 150 euro annui scarsi. Conviene? Conviene rinunciare al gusto di guida di un diesel e alla possibilità di fare viaggi anche lunghi senza nessun problema? Inoltre una macchina come la Bravo o Giulietta ha i tagliandi ogni 35 mila km e costano 200 euro. Il motore ha durata quasi illimitata e comunque pari alla vita della macchina. Quindi una bella Peugeot o Vw o Fiat o Renault con le loro basse cilindrate e alte potenze specifiche danno soddisfazioni nella guida sconosciute a chi gira a gpl seduto su una bombola di gas e con motori spolmonati!! Una cosa importante poi è scegliere auto con pneumatici 205/55/16 che sono quelli che durano di più e costano meno (80/90 euro per un pirelli P7) e li trovi anche al superemercato!!!
Ritratto di MatteFonta92
15 febbraio 2013 - 17:42
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E chi ha mai nominato auto come Bravo e la Giulietta? Non sono certo quelle le auto che comprerò quando dovrò prenderne una tutta mia! Al momento sono indeciso tra la Panda e la up!, con quest'ultima al momento favorita, e mettere un diesel su una citycar è molto poco conveniente, dato che per i viaggi in autostrada abbiamo auto più confortevoli. E poi, perché i motori a gas dovrebbero essere "spolmonati"? Abbiamo da 3 anni una Micra 1.2 da 82 CV a GPL (mai neanche una noia), ed è la macchina più briosa e divertente da guidare che abbia mai provato! E poi, questo "gusto di guida dei diesel" dove sarebbe? Io ho provato delle auto a diesel, e sinceramente tutto questo "gusto" non l'ho provato. Secondo me tu hai qualche pregiudizio di troppo sul GPL, senza offesa.
Ritratto di gilrabbit
16 febbraio 2013 - 07:26
comprata nuova nel 2008. L'ho comprata perchè mi trovavao fuori Roma ed era il mese di agosto e in quella città il concessionario Nissan Renault era l'unico aperto. E dopo 4 anni e 60.000 km tutto sto divertiemento nel guidarla non l'ho provato anzi è leggerissima sul retro e sembra di guidare un cavallo sulle buche di Roma. Quando parlavo di gomme mi riferivo proprio alla Micra che ha una misura bastarda e costano più delle 205 della Bravo e vanno ordinate. Se avessi la tua età non mi farei ne Panda ne Up ma una macchinina più carina e più consona all'età. Per rispondere inve ce a Nico sul risparmio, gli dico che a dicembre 2011 ho comprato nuova una Punto Diesel che ad oggi ha percorso 25000 km ad una media in città di 20 al litro. Ora rifai pure i conti. L'ho usata per andare da Roma a Taranto e ha fatto quasi 25 in autostrada. Chi ti dice che la Bravo fa 14/15 ti dice stupidaggini perchè è il massimo del consumo solo se si gira per il centro città in fila in 1^ e 2^ e non penso che tu i 30.000 km annui li fai facendo il giro intorno alla fontana del paese.
Ritratto di NicoV12
16 febbraio 2013 - 11:00
2
Chi lo dice? Lo dice alVolante!! 14,3 km/l è il consumo in autostrada a 130km/h REALE effettuato con i loro strumenti. Di media tra urbano-extraurbano-città-autostrada fa i 14,9 (si parla del 1.6 da 105cv). Non c'è bisogno di fare i conti per capire che fare 25 km/l in autostrada e 20 km/l in città è una balla colossale a cui nessuno crede. Comunque mi arrendo, se adesso si mettono in discussione anche i numeri, ti lascio alle tue convinzioni, non spetta a me farti cambiare idea.
Ritratto di gilrabbit
18 febbraio 2013 - 15:39
Facciamo 2 conti (metti Google Map a portata di mano): pieno di 50 litri (TOTALE 65 LITRI) a POZNAN (PL). Poznan, Berlino, Norimberga, Monaco, Innsbruck Km 995. Uscito dall'autostrada per risparmiare faccio il pieno e arrivio a Roma Km 770. A Roma il serbatoio segna ancora 1/4 di gasolio. Premetto che in Germania non c'è limite e monti tratti sono stati percorsi a 160/170. Ci sono 130 km da Kufstain al Brennero in salita e lì con il limite a 130 per mantenre la media limite si deve spingere. Poi c'è Bologna - Rioveggio dove non ci sono tutor e gli autovelox sono finti quindi si spinge al limite. Idem per il tratto tra Firenze ed Orte dove non ci sono tutor e ci sono solo i pupazzetti del poliziotto finti anche quelli. Da Orte a Roma ci sono i tutor e ci si tiene nei limiti. Questo viaggio fatto in 18 ore con 3 persone adulte e il bagagliaio pieno oltre che dei bagagli anche di 3 casse di birra Pilsen comprata a Praga. Totale consumo 16 km/litro. All'andata sono andato più calmo passando per Regensburg e Praga. Poi Praga - Poznan percorrendo 500 km di statale per un totale complessivo di 3800 km con il computer di bordo che ha segnato 18,5 km litro. Morale: se affondi fai 16 e se vai calmo fai 20. Dillo a quelli del VOLANTE come si fanno le prove su strada e le faccio da 42 anni con una patente D/K in tasca.
Ritratto di NicoV12
18 febbraio 2013 - 16:23
2
tanto non ti credo. Guarda, mi sono messo pure a perdere tempo a vedere il percorso su Google. 18.5 km/l in Autobahn a 170 e salite a 130 non li fai manco morto. alVolante se permetti, è una rivista specializzata, fatta apposta per fornire alla gente dati reali e sfatare il mito dei consumi miracolosi. Quando vedi un primo contatto sulla rivista, con scritto: "verificheremo poi con i nostri strumenti" quegli strumenti misurano la quantità di gasolio che ciuccia la macchina. Guardati questo video: --- https://www.alvolante.it/news/prova_pista_nuova_mazda_cx_5-295319 --- Tu pensa, la sfida era Economy Run e i lettori facevano tutto il possibile per consumare meno e alla fine hanno ottenuto al massimo 19.4 - 22.2km/l. Poi arriva gilrabbit con la sua Bravo da 120cv e dopo essersi fatto la maggior parte del viaggio in Autobahn-Autostrada con acceleratore a fondo corsa e macchina carica, fa i 18km/l. A parole son bravi tutti, poi però dimostrarlo coi fatti risulta più difficile. Poi dici facciamo due conti, ma non si capisce una mazza di quello che fai, come al solito ti perdi nei discorsi parlando di altro e alla fine arrivi a citare il dato fornito dal CBD. Tante grazie! Siamo punto e a capo. O dovrei credere al fatto che si va da 16km/l ai 20? Ma per piacere!
Ritratto di gilrabbit
19 febbraio 2013 - 13:07
in autobann tedesca è rimasto solo il mito dei famosi 250 di una volta. Oggi nel tratto Berlino - Monaco ci sono dei tabelloni luminosi con limiti variabili dai 60 ai 130 km ora. Quando arrivi sotto il limite dei 60 tutti e dico tutti Porsche compresi si adeguano e così via per ogni cambio di limite che può durare per kilometri e kilometri. Inoltre nel tratto nei pressi di Norimberga stanno costruendo una nuova corsia e ci sono 50 kilometri di fila fino ad Ingolstadt. Quindi i 170 li porti si e non per 100 km su un totale di 500. Quindi quando dico che su un totale di kilometri 3500 ho fatto 18,5 a litro parlo del totale. Probabilmente a 170' la macchina farà 9! Sono stato 2 volte a Budapest e da Roma sono pari pari 1200 km. Parti la mattina e arrivi la sera con un percorso completamente autostradale e con un passo fisso minimo di 130 compresi i giri per la città il consumo totale per 2500 km è stato di 16,5 con 4 persone e bagagli. Se vado solo o in 2 sicuramente arrivo a 18. Ricordo anche che i consumi di una stessa macchina variano anche in base al suo stato e a chi la guida e con i miei 2.000.000 di kilometri e oltre sulle spalle credo ci averci capito qualcosa. Sempre padrone di non credere, l'importante che ci credo io che pago il benzinaio. Sui tuoi risparmi con il gas sono disposto a fare una scommessa: partiamo insieme e vienimi dietro al mio stesso passo. Se riesci a risparmiare anche solo il 30% ti pago viaggio e albergo e ........casinò!!!
Ritratto di NicoV12
19 febbraio 2013 - 14:18
2
E' peggio che parlare con un muro.
Ritratto di gilrabbit
20 febbraio 2013 - 12:37
....uno che ti s ta dicendo che la sua macchina conti alla mano fa dai 16 ai 20 a seconda della strada e del modo di guida? Io non devo convincerti in nulla ma sto semplicemente dando una informazione totalmente disinteressata sui consumi dellla Bravo che poi sono similari a quelli di altre auto della stessa categoria opure possiamo pensare che oggi chi opta per un diesel rispetto al gpl sia un povero pazzo che getta soldi dalla finestra? Ho riscontri di persone che con la Bravo 1600 120 cv hanno già raggiunto i 200.000 kilometri con consumi pari e uguali a queli che ho dichiarato e chi della macchina ne fa una professione non credo regali i soldi ai benzinai.
Ritratto di MatteFonta92
16 febbraio 2013 - 12:34
3
Dipende che motore ha la tua Micra... come ho detto prima, la nostra ha il 1.2 da 82 CV con valvole a fasatura variabile, e complice i rapporti corti del cambio e la potenza, piuttosto alta per un'auto così piccola, l'auto è molto pimpante e sempre vigorosa. Riguardo alle gomme (che poi cosa c'entrano con i consumi GPL / diesel?), si trovano bene anche quelle, la Continental le produce tranquillamente. E poi tu cosa intendi per "auto più carina e consona alla mia età"? Non mi dire auto come l'Audi A1 o la Mini, perché non sono un figlio di papà e non possiedo l'albero dei soldi. Il mio budget arriva al massimo a 15.000 €, tu che cosa ci compreresti con quella cifra?
Ritratto di gilrabbit
18 febbraio 2013 - 15:13
Per me che la possiedo dal 2008 è una macchinina molto economica, robusta e diciamo anche simpatica ma nulla più. La vera Micra è quella vecchia 1000 16 v. Dopo di quella, cioè da quando Nissan è passata sotto i francesi, è una macchina finita e si vede dalla 3^ serie attuale che devono regalare per venderla. Le gomme nella misura 175 ecc. costano più di una gomma contemporanea. Quando dico una macchian più consona ad una giovane intendo una 208, una ds3, una Polo ,una Punto o una Corsa. Con il tuo badget di 15.000 ti ci danno anche una settimana alle Maldive!!
Ritratto di MatteFonta92
18 febbraio 2013 - 17:04
3
La Micra attuale vende poco perché è riuscita male, ma la 2° serie (che possiedo) ha avuto invece un successo più che buono. Comunque, quasi tutte le auto che hai citato hanno qualcosa che non mi piace (anche perché sono tutte delle seg.B, e come 3° macchina sarebbe meglio per noi prendere una seg.A, dato che abbiamo già una C e una B): la 208 ha una linea che non ho mai digerito, sia dentro che fuori; la DS3 è bella, ma per allestirla a dovere si superano abbondantemente i 16.000 € (e dove sta la vacanza alle Maldive?); la Punto è ormai troppo vecchia, oltre ad avere ormai solo dei motori troppo "fiacchi" per il peso dell'auto, e ha una dotazione scarsa; la Corsa l'ho guidata a scuola guida e non mi è piaciuta. L'unica che si potrebbe salvare sarebbe la Polo.
Ritratto di NicoV12
15 febbraio 2013 - 23:14
2
Adesso cosa c'entrano le gomme? I 205/55 li ha anche la mia, cosa vuol dire? Non stavamo parlando di consumi? In autostrada la differenza non si annulla invece. In autostrada la Bravo 1.6 da 105CV fa 14.9km/l la mia 1.4 da 90 fa gli 11km/l, quindi come puoi vedere il risparmio continua a esserci. La mia i tagliandi li ha ogni 30k che consigliano ogni 25k, anche quì non vedo dove sia il dramma... Il 1.4 sarà anche spolmonato ma intanto si risparmia.
Ritratto di 19benna82
13 febbraio 2013 - 14:01
A Baggiovara(MO) ci sono due distributori NO LOGO (uno è il più economico d'italia) sempre con la fila di auto. Un paio di mesi fa ad uno è stata inflitta una maxi multa perchè dai controlli effettuati hanno scoperto che il gasolio era stato allungato con un'alta percentuale d'acqua!!! Il mio meccanico, al momento del tagliando, quando ha cambiato il filtro del gasolio mi ha detto che era al limite da quanto era sporco! Bisogna cercare di alternare i distributori in cui si fa rifornimento per evitare questi problemi...
Ritratto di Facip
13 febbraio 2013 - 18:00
a Baggiovara i due distributori hanno lo sesso prezzo, tanto che quello prima di Baggiovara (venendo da Modena) ha il cartello: "stesso prezzo del centro commerciale". Io ho un'auto a benzina e son contento. Questo risparmio nel diesel non lo vedo. Fumo non ne fanno, ma vibrano (mettetevi fermi al semaforo) e la manutenzione è più cara (e non di poco). Con benzina a 98-100 ottani vado che è una meraviglia: prestazioni, silenziosità, facilità di accensione.
Ritratto di H-ROSSA無限
14 febbraio 2013 - 06:44
1
Io vivo a Casalecchio di Reno (BO) e qualche settimana fa avevo dei paurosi cali di potenza, sono andato alla Honda e mi hanno confermato che é colpa del gasolio pessimo che circola in zona, anche se non sono mai andato a rifornire da compagnie poco conosciute. Per rimediare ho comprato un additivo Honda che mi ha ripristinato tutto l'impianto, e per il momento sono altamente soddisfatto, anche se mi avvicino ai 100.000 km e un bel tagliando mi farebbe stare piu tranquillo.
Ritratto di Limousine
13 febbraio 2013 - 14:16
Presumo che se ci fossero maggiori - e più frequenti - controlli da parte delle autorità preposte sui distributori di carburante e sulle autobotti che li riforniscono (sanzionando pesantemente i trasgressori che propinano gasolio "sporco"), è probabile che il problema si ridimensionerebbe non poco. Purtroppo, essendo il nostro un Paese di "furbacchioni" a vario titolo che degli altri se ne fregano (tanto paga sempre Pantalone), l'unica soluzione è applicare alla lettera Leggi e controlli frequenti a tappeto!
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 14:25
....ragazzi da domenica le temperature sono andate a picco e la macchina non va più...incredibile!!!! mi si è spenta in marcia in statale a 70 km/h.......hyundai latita sulla soluzione!! E' inconcepilbile che la macchina si fermi in marcia......spero che qualcuno non ci rimetta la salute!!.in concessionaria non sanno che pesci prendere (sostituzione filtro e pulizia varie) e spendere 300 € ad ogni incoveniente non è possibile (macchina con 10000km). Inoltre devo pensare sempre se mettere additivi o bludiesel come se la macchina andasse a champagne... mi sono stancato Siccome Hyundai non è affidabile e così: 1)trovo una soluzione col mio meccanico rinunciando alla garanzia di 5 anni 2) vendo subito la hyundai e vaff------!! Mi la seconda soluzione
Ritratto di bravehearth
13 febbraio 2013 - 15:00
cosa ti rispondono?
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 15:09
niente la colpa è del gasolio e blablalbla e blablabla......la soluzione è andare in conc per cambiare tutto spendendo soldi...solo seguendo il forum kia e hyundai si capisce che hanno una soluzione...ma ne dubito che possano risolvere perchè alcuni accusano problemi da due anni!!
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 15:49
1
sito club della hyundai che parla di questo problema, certo che è un po sconvolgente trovarsi a fare un sorpasso e l'auto si spegne di colpo!, certo dare la colpa solo al carburante mi sembra una scusa, altre auto non mi sembra che si spengono all'improvviso! Se la hyundai non risolve il problema vendi la macchina, perchè non è sicura! ciao
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 18:50
...stanne certo passerò a qualcosa di più affidabile o di una vettura che abbia già un paio d'anni che sia uscita. Mi sto indirizzando su Toyota rav4 o Nissan Qashqai ..... che ne pensate? danno problemi?
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 18:56
1
la nissan non posso dirti niente, però il rav4 che ha un nostro amico di famiglia che ha un anno non ha dato problemi, se ti posso suggerire, è ottima anche la kuga (sempre di amici) prima di questa appena uscita, e ha un'ottima qualità ed è ottima con il 2.0 da 163cv ciao
Ritratto di diablos3
14 febbraio 2013 - 10:58
Hai mai pensato alla BMW x1? Io sono andato a fare un preventivo (per il diesel 143cv) per mio padre e dando dentro la sua che vale circa 3.500€ mi facevano, sul nuovo da ordinare, uno sconto di circa 10.000€, da 35.000€ a 25.000€. Sono rimasto sorpreso da questa scontistica in BMW.
Ritratto di panda07
14 febbraio 2013 - 11:03
1
comunque 10.000 euro di sconto sono tantissimi!
Ritratto di ninoballino
14 febbraio 2013 - 11:37
....ottimo sconto.....cmq tra un pò , con le euro6, econ questo gasolio tutti avremo dei problemi.....intanto le hyundai kia hanno un problema grave di progetto e sul forum kia un tale ci stava rimettendo la pelle....sorpasso a 130km/h .....auto spenta...brrbrbrrrrrrrrrrrrrr.....sudo a freddo!!!!!!!!!
Ritratto di panda07
14 febbraio 2013 - 12:50
1
Se il motore è progettato anche per questa evenienza non dovrebbero esserci problemi , altrimenti, i disel sono al capolinea, comunque questa situazione comincia ad essere pericolosa!
Ritratto di NicoV12
13 febbraio 2013 - 15:25
2
Se con Bludiesel e additivi noti miglioramenti usa quelli. Spendi qualcosa in più, ma sicuramente meno che cambiando macchina.
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 15:47
...non si può viaggiare spendendo somme ingenti per carburanti di lusso (inoltre ad alcuni si ferma lo stesso)...hyundai ci ha messo nei casini!!! Inoltre dove lavoro siamo in più di 200 dipendenti e sanno tutti che la ix35 1.7crdi è totalmente inaffidabile....... voi fareste un giro con me in autostrada a 130km/h sapendo che di botto la macchina si possa spegnere???? aspetterò l'estate e la venderò quando il clamore degli spegnimenti col freddo sarà un pò dimenticato...però temo che il passaparola negativo sia peggiore di qualsiasi altra pubblicità
Ritratto di bravehearth
13 febbraio 2013 - 18:24
E se gli capita qualcosa di serio non ti senti in colpa? Non è meglio associarsi per un'azione legale contro la Hyundai. Prova a chiedere all'adiconsum
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 19:15
....allora che intervenisse qualche autorità per la sicurezza dei trasporti perchè il 1.7crdi non può circolare in Italia....è pericoloso ......non so se ne esistono.....redazione che dite
Ritratto di saab91
13 febbraio 2013 - 21:28
nn siamo in usa ma in italia e qui i problemi sono ribaltati sui soliti altro che class action
Ritratto di max1010
15 febbraio 2013 - 15:34
1
Ricordo di aver lasciato già un commento per l’amico di sventure “ninoballino” ma non lo trovo più, forse l’avrò cancellato o si sarà cancellato da solo … :) Ormai ho limitato l’uso dell’auto per i noti problemi di sicurezza, e pensare che i 5 anni di garanzia mi avevano convito nell’acquisto.
Ritratto di Montreal70
13 febbraio 2013 - 14:49
Complimenti, ogni mio commento deve essere prima approvato.
Ritratto di naps
13 febbraio 2013 - 16:08
ciò che però non emerge è che: - in fattura non scrivono "Gasolio sporco"!!!! quindi... niente rimborso spesa da parte dei distributori.... - chi usa bluediesel e Tunap 331 è rimasto nuovamente a piedi - un auto che si spegne improvvisamente senza dare preavviso è pericolosa...
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 16:36
...secondo me questo motore è nato male e a Hyundai-Kia conviene dare la colpa ai petrolieri . Fa così per evitare un megarichiamo che manderebbe Hyundai-kia al fallimento economico a causa dei costi eccessivi ....il motore è stato progettato male è evidente
Ritratto di saab91
13 febbraio 2013 - 21:30
be è evidente ke la kia sia una ciofeca nulla di nuovo
Ritratto di Subaru_Impreza
13 febbraio 2013 - 16:49
Scusate ma perchè avete titolato "gaoslio sporco, macchine ferme", se quella del gasolio è solo una probabilità??? Secondo me qui il problema è del gruppo Hyundai-Kia, che anche se è migliorato negli ultimi anni continua a produrre auto da vergognarsi, quasi da censurare visti i rischi che fanno correre. Se poi la gente prende la ix35 perchè vorrebbe il Cayenne o l'X6 ma non può permetterseli , ma vuole comunque dire di avere un suv, allora è un altro discorso .....................
Ritratto di chip63
13 febbraio 2013 - 17:24
sono purtroppo certo che buona parte dei problemi di "gasolio sporco" nasca dalla scarsa manutenzione delle cisterne, in qualche caso magari c'e' dietro qualcosa di peggio...circa le auto made in japan ricordo bene l'esperienza di malga ciapela (sotto la marmolada) di qualche anno fa, temperature notturne a -25 e unico garage disponibile....all'aperto; il rav4 seconda serie di mia moglie ando' in crisi per via - come scoprimmo in seguito - del posizionamento infelice del serbatoio (alquanto esposto) e del materiale di cui era fatto...nessun problema invece per la Volvo XC70 di alcuni amici....negli ultimi anni mi risultano problemi molto seri per le Mercedes GLK, particolarmente delicate a quanto pare...mi chiedo a cosa servano tutti quei test condotti nei pressi del circolo polare artico.....
Ritratto di chip63
13 febbraio 2013 - 17:25
sono purtroppo certo che buona parte dei problemi di "gasolio sporco" nasca dalla scarsa manutenzione delle cisterne, in qualche caso magari c'e' dietro qualcosa di peggio...circa le auto made in japan ricordo bene l'esperienza di malga ciapela (sotto la marmolada) di qualche anno fa, temperature notturne a -25 e unico garage disponibile....all'aperto; il rav4 seconda serie di mia moglie ando' in crisi per via - come scoprimmo in seguito - del posizionamento infelice del serbatoio (alquanto esposto) e del materiale di cui era fatto...nessun problema invece per la Volvo XC70 di alcuni amici....negli ultimi anni mi risultano problemi molto seri per le Mercedes GLK, particolarmente delicate a quanto pare...mi chiedo a cosa servano tutti quei test condotti nei pressi del circolo polare artico.....
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 17:33
1
se questo gasolio sporco si trova nei distributori , ogni motore disel senza distinzioni di marca ecc, dovrebbero accorgersene e mandare in protezione il motore, ecc..., e ci sarebbero molti utenti anche di altre marche automobilistiche che si lamenterebbero del gasolio delle compagnie pretolifere, ma sembra anche vedendo sul web che le auto suscettibili a questo carburante sporco siano solo i 2 gruppi coreani (kia/Hyundai), e guarda caso sullo stesso motore 1.7 crdi, e quindi dubito un pochino sul gasolio sporco! Il golf 3 di mio padre 1.9 tdi con 17 anni non ha mai accusato questi problemi, e il gasolio lo mette a qualunque distributore senza preferenze. Quindi credo che ci sia un errore di progettazione di questo motore grave.
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 18:22
infatti se vedi una hyundai fermain strada stanne certo che trattasi di 1.7crdi!!! E' un motore difettoso si potrebbe chiedere un risarcimento ma ormai si sa che le case automobilistiche assumono più avvocati che operai nei loro organici ed è una battaglia persa! Credo che in un anno la ix35 avrò perso 8-10 mila euro ma è niente in confronto alla cattiva reputazione che si sta creando un marchio come Hyundai/kia.....mai più coreano....la mia g.punto diesel in 5 anni mai mi ha lasciato a piedi...allucinante
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 18:42
1
questo oltre ad essere pericoloso per chi guida la ix35 è molto pericoloso anche per gli altri!!, metti caso cerchi di fare un sorpasso in cui bisogna richiedere potenza al motore e questo ti si spegne e non riesci a rientrare nella tua corsia fai un frontale con chi procede nell'altra direzione, o in autostrada peggio mi sento!!, si dovrebbero prendere provvedimenti molto seri, e non chiedere al gruppo un risarcimento, ma obbligarlo a risarcire, perchè sinceramente comprare un'auto dal costo di 20.000 euro e più e stare con la preoccupazione che con il freddo si rischiare la vita, o rimanere a piedi mi darebbe molto fastidio! preferisco ad esempio prendere un freemont base anche se americano, copiato e cavoli vari con il 2.0 multijet da 140 cv, una kuga e vai sul sicuro!, questo problema deve essere fatto presente alle IENE e ai consumatori ecc... cosi il marchio si vedrà fare cattiva pubblicità e vedi come si sbrigano a cercare la soluzione per non andare falliti!!!!!!!!!! Comunque a me le hyundai non mi hanno mai dato fiducia!, preferisco i marchi classici, Fiat, wv, audi Che motore aveva la tua g.punto?? ciao
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 19:01
la mitica gpunto 1.3mjet e 155000km...tagliandi da 170 euro dal mio meccanico...la gpunto non mi ha mai lasciato per strada .. Pensavo di tornare in Fiat col freemont ma consuma tanto ...credo si facciano buoni affari sul kuga appena uscito di produzione...e tra qualche mese per il rav4 .....ma la motorizzazione più adatta per è un 1.6-1.8 diesel tipo qashqai o mokka....essendo 1.90 ho bisogno di questo tipo di suv
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 19:09
1
lo aveva mia zia sulla panda 4x4, il freemont non so quanto consumi, la kuga è ottima, comunque la scelta dell'auto aspetta a te , cercate di ottenere un risultato dalla vostra protesta contro il gruppo! Buona fortuna
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 19:19
speriamo che hyundai risolva....perchè avranno un calo di vendite!!! i forum stanno dilagando con notizie pessime sul marchio Hyundai/Kia alcuni però sono forum ufficiali e secondo me sono filtrati....attenti lontani dal 1.7crdi
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 19:28
1
ho letto sul Hyundai club italia che tutti i possessori di ix35, si lamentano, uno, può capire che ci sono 10 casi, capita, ogni marca ha qualche modello difettoso, ma cavolo tutte????? hanno lo stesso problema, di inverno ecc, un richiamo dovrebbe essere effettuato!, e per fortuna che ci sono 5 anni di garanzia e vogliono crescere in qualità ecc, ma se i clienti li prendi in giro chi ti ricompra la macchina???. ciao
Ritratto di ninoballino
13 febbraio 2013 - 19:35
...no è solo uno specchio per le allodole.....mi contenterei adesso che ci sono cascato mi contenterei anche di un anno di garanzia purchè l'auto funzioni........cmq Hyundai ha anche una pessima rete postvendita alcuni di quel forum aspettano risposte da tanto tempo ........da due anni ovvero da quando è nato il caso.....adesso che le hyundai/kia 1.7crdi sono tante .......diciamo che il caso è esploso
Ritratto di panda07
13 febbraio 2013 - 19:59
1
se costano meno della concorrenza e offrono molto di più un motivo c'è!
Ritratto di Мир
13 febbraio 2013 - 22:10
Vai di Mazda :)
Ritratto di NicoV12
14 febbraio 2013 - 13:37
2
Non per aprire di nuovo il caso Mazda, ma anche lei i suoi bei problemi col gasolio li sta avendo.
Ritratto di gilrabbit
18 febbraio 2013 - 15:57
Io sono alto 1,88 e anche abbastanza corpulento e ho la Bravo e devo dire che ci sto comodo. Il sedile completamente a terra mi da il senso di guidate un'auto sportiva da guidate col c@lo coem si faceva con le 500. A proposito di 500 ne ho avute 2 nel 71 e nel 78. Non puoi capire i miei ricordi dentro quelle macchinine con le acrobazie fatte con le amiche degli anni verdi. Forse se uno ricordasse queste cose o se avesse avuto la gioia di provarle non accamperebbe la scusa del suv per considerarsi alla guida di una macchina comoda che comunque essendo più alta sicuramente da altri problemi nella guida. La mia prossima auto quando andrò in pensione sarà una sportiva sul tipo del vecchio SLK o CLK e quelle sicuramente non hanno problemi ne di gasolio ne di freddo. A proposito di freddo avevo un Mercedes 240 D nel 1980 e quando il sabato si andava sulla neve mi portavo una picola stufetta a termoventilatore e la chiudevo nel motore. La mattina trovavo tutto ben caldo!!!!!
Ritratto di checco
13 febbraio 2013 - 18:54
2
X la redazione....sempre a causa del gasolio, è possibile che uno di bassa qualità, faccia aumentare l'olio nel motore anche se la mia vettura non ha il filtro antiparticolato...grazie
Ritratto di Paccalinho
13 febbraio 2013 - 19:55
Le alghe nel gasolio dipendono dall aggiunta di biodiesel nel gasolio in quantità sempre maggiori dovute alle leggi in materia...facendo si che crescano queste cosiddette alghe. Ultimamente il problema e stato risolto aggiungendo al gasolio dei batteri capaci di bloccarne la crescita.
Ritratto di Paccalinho
13 febbraio 2013 - 19:55
Le alghe nel gasolio dipendono dall aggiunta di biodiesel nel gasolio in quantità sempre maggiori dovute alle leggi in materia...facendo si che crescano queste cosiddette alghe. Ultimamente il problema e stato risolto aggiungendo al gasolio dei batteri capaci di bloccarne la crescita.
Ritratto di Facip
14 febbraio 2013 - 10:13
Si accusa la ix35 , però non ho capito una cosa: visto che l'auto è commercializzata in tutta Europa i problemi sono stati riscontrati solo in Italia ? Mi pare di capire che il problema carburanti sia italiano. Quindi, se la ix35 ha problemi in tutti i mercati allora i carburanti sono un pretesto; se la ix35 ha problemi soltanto in italia la colpa è dei carburanti. E' vero che non tutte le macchine si fermano o hanno gli stessi problemi. Un motore può avere diverse tolleranze (i motori del defender bruciano di tutto !), ma se rimane nelle tolleranze non è condannabile. In alcuni stati africani hanno del gasolio talmente scadente che una buona parte dei ns. modelli common rail avrebbe problemi (infatti hanno defender, vecchie toyota, ecc ...).
Ritratto di Jean
14 febbraio 2013 - 11:18
Ciao, anch'io ho avuto lo stesso problema alla mia auto una Seat Ibiza 1.9 FR, il difetto che ho notato è stato che la lancetta del carburante dopo il pieno ha cominciato a dare i numeri, nel senso che non segnava il carburante. Siccome ero sicuro del carburante inserito (self service) sono andato alla concessionaria e mi hanno detto che non ero l'unico ad avere questo problema e hanno dato la colpa al gasolo scadente che c'è ricco di ZOLFO... Stesso problema a mio padre che ha una Citroen C5 2.0 HDI in cui si è guastata la pompa a causa sempre del gasolio. Stessa cosa alla mia ragazza auto Lancia Musa 1.3 MTJ a cui si accende sempre la spia avaria sensore carburante. L'unica soluzione che ho trovato è l'uso dell'additivo con cui ho almeno risolto momentaneamente il problema...
Ritratto di Sbiellato
14 febbraio 2013 - 11:41
FACCIAMO PENA E POI DOVREMMO ANCHE ANDARNE FIERI E A TESTA ALTA? BENE CHE CI SUCCEDANO TALI NEFANDEZZE,È IL RISULTATO DI QUEL CHE SI SEMINA. NON FREGANO SOLTANTO CON LA BENZINA O COL GASOLIO,MA ANCHE CON IL GPL! 20 ANNI FA POSSEDEVO UN ALFA 75 ALIMENTATA A GPL. ERA EQUIPAGGIATA CON UN BOMBOLONE DI 80 LITRI LORDI E MI PERCORREVA COL PIENO C.A. 400 KM. UN ANNO PASSAI LE VACANZE ESTIVE IN FRANCIA NEL SUD DELLA PROVENZA VICINO ALLA SPAGNA. RICORDO CON MIO STUPORE CHE CON GLI STESSI 80 LITRI DI PIENO,PERCORREVO 700 KM. ORA POSSO CAPIRE I 40-50 KM DI DIFFERENZA GENERATI DAI PARTICOLARI,MA NON VENITEMI A DIRE CHE CRISTO SIA MORTO DAL SONNO!!! QUESTO È RUBARE! 300 KM IN PIÙ CAPITO?! QUINDI SE GIÀ 20 ANNI OR SONO LA SITUAZIONE ERA QUESTA FIGURIAMOCI ADESSO.... UNA RICHIESTA ALLA REDAZIONE LA ESIGEREI: PER CORTESIA, C'È LA POSSIBILITÀ DI VERIFICARE I DATI RELATIVI AI CONSUMI DELLE VETTURE CHE PROVATE CONFRONTANDOLI CON LE MEDESIME PROVE FATTE CON LE STESSE AUTO MA NON PROVATE IN "ITALY" BENSÌ PROVATE MAGARI IN GERMANIA O ALTROVE? CHIEDO QUESTO PERCHÈ SE LA DIFFERENZA FOSSE DAVVERO CONFERMATA E NON IN MODO MARGINALE,ALLORA CI SAREBBE DAVVERO DA RACCOGLIERE FIRME SU UN BLOG E CONDURRE UNA PETIZIONE POPOLARE!!!!!
Ritratto di aviere54
14 febbraio 2013 - 11:52
Non so perchè criticate la Kia! spendendo troppo tra benzina e gasolio sono passato nel 2008 ad una Kia Picanto 1.000 GPL, vi posso assicurare che nei 4 anni ad oggi ho solo effettuato i tagliandi ogni 15.000Km ed ho percorso in totale, ad oggi 188.000km senza avere nessunissimo problema. in un primo momento la usavo solo per andare a lavoro, poi vista la convenienza la uso per tutto, anche lunghi viaggi e mi fa i 15 km/l. a voi le deduzioni.
Ritratto di antonioernesto
14 febbraio 2013 - 12:07
io ne ho una (Classe A 170 cdi) dal lontano febbraio 2002 e ci ho percorso 190.000 Km. senza mai avere problemi salvo una volta, intorno agli 80.000 Km, quando l'auto, improvvisamente, ha avuto un forte calo di potenza. Ho finito il mio viaggio (circa 300km.) senza poter mai superare gli 80 km/h e senza nessuna ripresa ma solo con lentissimo salire di velocità e poi sono andato in concessionaria: sostituzione del filtro del gasolio e via..... Poi tutto bene con rispetto dei tagliandi e della consueta manutenzione. La macchina è ancora mia perché quando ho deciso di comprarne un'altra me l'hanno valutata solo 1.500 € e, visto che è quasi perfetta, ho deciso di tenerla come seconda auto per l'uso di mia moglie, di mia figlia e di quanti altri ne potranno avere necessità. Visto il risultato ho comprato un'altra MERCEDES ... un pochino più grande (classe B 200 cdi del 2010)... che consuma parecchio di più (la nuova fa i 13 km/l contro la vecchia che raramente scende sotto i 17 km/l tutti verificati costantemente con il sistema del pieno fino all'orlo del tappo serbatoio, che è praticamente perfetto!) ma va che è una gioia.....
Ritratto di mariogesuino
14 febbraio 2013 - 12:31
ditemi a chi bisogna denunciare. Io ho speso 1200,oo Euro per la sostituzione dela pompa dell'olio e del cambiamento del filtro. Oltreché della perdita di tempo e di lavoro. Grazie.
Ritratto di timaggio
14 febbraio 2013 - 12:39
Settima scorsa ho fatto gasolio in una pompa bianca in prov di Milano, alletato dal prezzo ho fatto il pieno!!! Dopo qualche Km ha incominciato a singhiozzare . Purtroppo il risparmio si è vanificato in quanto continuo a utilizzare gli additivi , come consigliato dalla casa costruttrice(VW) alla quale mi ero rivolto. Ho quasi risolto ma non farò mai più rifornimento in distibutori che non conosco vista l'esperienza !!!Farò esposto ai GF
Ritratto di matt72
14 febbraio 2013 - 13:13
Io abito in Veneto ho una macchina a benzina che consuma un po' troppo e vorrei metterla agpl pero' non vorrei che sucedesse come per i diesel che nell'arco di pochi anni un litro di diesel costa quasi come la benzina.Mi dispiace per coloro che hanno problemi con il diesel ,non ci sono solo con pompe sconosciute ci possono essere anche con compagnie molto pubblicizate.Anch'io annio fa ho avuto problemi con la benzina ,si fermava in corsa e quindi fare un sorpasso era rischioso,mi si e' fermata in corsia di sorpasso per fortuna non avevo nessuno dietro.Dopo quel fatto sono andato in officina e mi hanno cambiato il filtro ,pulito l'iniettore(era una fiat uno con un iniettore solo)sostituito la pompa ma nonostante cio' avevo sempre problemi,allora forse era colpa della benzina fatta in Slovenia dove tanti dalla mia zona e dal friuli andavamo perche' costava la meta' che in Italia,pero' nessuno di quelli che conosco che la facevano la hanno mai avuto problemi.
Ritratto di RINALDOOT
14 febbraio 2013 - 14:44
1
Come abbia trovato tutte queste dettagliate informazioni è degno di grande passione e competenza. Dò per scontato che tutto quello che hai detto in merito al biodiesel e ai nefasti effetti biochimici per i motori sia vero, data la scrupolosa descrizione tecnica. Io aggiungo pure che i serbatoi dei distributori non vengono mai puliti, salvo rari casi. Guido ormai da 40 anni e fin da allora c'era la convinzione di non rifornirsi di carburante quando i serbatoi dei distributori erano al minimo (tipo domenica pomeriggio/sera) o subito dopo il rifornimento dell'autocisterna, in quanto rimescola la posa sul fondo del serbatoio del distributore col nuovo carburante travasato.
Ritratto di DaveK1982
14 febbraio 2013 - 14:59
7
non stiamo bene! Cito: "La casa coreana sottolinea come i problemi in caso di freddo siano tipici dell’Italia". Ovvio, uno dei paesi più caldi d'europa è quello che ha più problemi causati dal freddo... che tristezza.
Ritratto di betapleng@hotmail.it
14 febbraio 2013 - 16:40
La Guardia di Finanza, è presente in ogni raffineria e/o azienda all'interno della quale si producono combustibili. Qualsiasi intervento (sia pure di insignificante manutenzione es,,: serrare un premistoppa) impone che l'ntervento sia eseguito in presenza di un agente incaricato dal superiore (minimo Maresciallo) e che dovrà riferire se sono stati toccati i sigilli (nel qual caso subentrano altre problematiche) e che comunque vanno ripristinati. Le autocisterne, che trasportano il carbutante hanno, una serie di valvole collegate ad una serie di paratie (che frazionano la cisterna) e che ogni frazione è destinata ad un distributore; le suddette valvole vengono piombate prima che la cisterna esca dalla raffineria. Il distributore (con un'asta graduata controlla il contenuto ed autorizza il riempimento dei serbatoi di servizio alle pompe. Tutti hanno capito che se qualcosa c'è nel carburante vi è entrato dopo. Se un costruttore accusa i carburanti di malfunzionamento, potrebbe aver ragione. Percui la cosa migliore è far analizzare il carburante e fare esposto presso la Guardia di Finanza allegando la dichiarazione della concessionaria; potrebbe succedere che la concessionaria non intenda rilasciare dichiarazioni: promuovere ugualmente l'esposto (ma contro la concessionaria e il costruttore e/o importatoredel mezzo per violazione del contratto in quanto il veicolo non è conforme alle norme di sicurezza. Desidererei aggiungere che all'estero il Gpl ha una miscela diversa in quanto le caratteristiche ambientali non consentirebbero al prodotto uguale a quello Italiano di far funzionare i veicoli come in Italia; diversamente il Gpl prodotto all'estero usato in Italia, causa lo schiocco di accensione, rovinerebbe il motore. Sperando di aver fornito informazioni esaustive invio un saluto
Ritratto di pcatalini
14 febbraio 2013 - 17:24
Veramente con tutti i controlli che ho fatto, non ho notato che l'auto a gpl comsumi i 20% in più dell'auto a gasolio (e non sono sbiellato)!!!!
Ritratto di Cicciopassat
14 febbraio 2013 - 18:57
Salve, l'8 dicembre scorso, dopo aver fatto il pieno di gasolio (ben 86 euro), la mia auto, un vw passat variant 2.0 140 cv, ha percorso circa 8 km e si é spenta. Segue carro attrezzi e ricovero in officina dove riscontrano presenza di acqua e fanghi nel gasolio. Per fortuna é bastato sostituire il filtro e lavare serbatoio ed impianto di iniezione. ovviamente il gestore dell'impianto Esso di p.zza Riforma di Cosenza non ha voluto saperne niente.
Ritratto di IL BENZO
14 febbraio 2013 - 19:40
Montreal 70 non ha assolutamente esagerato nella sua esposizione; io ho una stazione di servizio e vi posso assicurare che ultimamente sto avendo grossi problemi con i filtri delle pompe grazie al BIODIESEL e il bello è che le compagnie si chiamano fuori dal problema gasolio "sporco", perchè il prodotto è a termini di legge, ma vi posso assicurare che a partire da ENI ( che è la compagnia principale) per finire con una pompa bianca, il gasolio di adesso (uguale per tutti , titttiamo tutti dalle stesse vacche) è una vera monnezza !! Per quanto riguarda le auto non posso che dargli ragione anche su questo punto, sentite un po' in giro dai meccanici e vedete cosa vi raccontano, comunque con prodotti specifici ( non roba da mercatone), il problema gasolio come mar adriatico si risolve ( flaconi da 250ml a circa 7/8 Euro)
Ritratto di matt72
15 febbraio 2013 - 06:42
Se per usare sto biodiesel ogni volta o quasi che uno fa il pieno deve aggiungere l'additivo alla fine gli costa piu' che a correre a benzina mentre chi ha acquistato un diesel lo fa per risparmiare.
Ritratto di IL BENZO
15 febbraio 2013 - 15:32
Da quanto ho capito è la miscela fra biodiesel e gasolio tradizionale che fa disastro e reazione
Ritratto di gilrabbit
15 febbraio 2013 - 17:41
Nel mio quartiere hanno aperto 3 distributori IP NO GESTORE. Il rifornimento si fa in automatico e le pompe sono di proprietà della IP. C'è solo una persona che controlla ma funzionano solo a self service. A pochi metri ho la EWA e la cisterna che scarica proviene dalla IP solo che è bianca senza marchio. Ottimo anche il distributore Autogrill Total che ha prezzi ottimi. Insomma posso dire che sono fortunato!!! Mettete gasolio EXILIUM TOTAL è una bomba e costa poco di più!!
Ritratto di giovanni56
18 febbraio 2013 - 17:11
che nessuno controlla la qualità del gasolio che ci propinano e le condizioni delle cisterne in cui viene stivato
Ritratto di Marco188
19 febbraio 2013 - 14:37
Buon giorno, volevo segnalarvi uno dei distributori "sospetti" in quanto è quello dove io solitamente faccio benzina...vi dirò di più, GLI UNICI dove ho fatto benzina sono tutti a Bologna (nella zona a confine con S.Lazzaro) vicino a dove abito e dove io faccio benzina!! Sperando di essere utile agli altri utenti (o a voi per controllare questo fenomeno) vi indico il distributore dove ho fatto il maggior numero di pieni: https://maps.google.it/maps?q=via+emilia+levante+165+bologna&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x477e2b10b087d7b1:0x6ee89f603cb17619,Via+Emilia+Levante,+165,+Bologna&gl=it&ei=EmAjUZzYEoeA4gTDnYDgBg&ved=0CDAQ8gEwAA La mia storia è semplice, ho una Mazda 3 Berlina 1.6 115cv. L'ho presa NUOVA e ad oggi ha neanche 6000Km. La prima volta che è andata in emergenza neanche una decina di giorni fà, ad un primo controllo "sommario" alla Mazda di Bologna mi hanno detto che doveva essere un "errore elettronico" riconducibile al diesel "congelato", ma che con gli additivi appositi poteva essere risolto. Partito da Bologna per Bari, con il pieno fatto sempre nel "solito" distributore (e non avevo letto ancora il vostro articolo), quasi 100km prima dell'arrivo, mi è andata di nuovo "in emergenza" (spegnendo e riaccendendo si resettava il problema, ma ho dovuto fare quasi 100km sotto i 100km/h). Fatta vedere alla Mazda di Bari (sabato 16 febbraio) purtroppo non avevano un meccanico, ma il venditore, molto esperto, mi ha detto che questo tipo di problema avviene proprio per il filtro sporco, ma fatto vedere il numero di km totali (meno di 5500km), mi ha detto di farla vedere subito perchè questo problema non può mai avvenire con così pochi km. Ho quindi prenotato un intervento per domani (alla Mazda di Pescara) e vedremo cosa mi diranno, vi terrò aggiornati.
Ritratto di curlywurly
19 febbraio 2013 - 16:33
... il problema del gasolio sporco in Italia esiste da una vita, al volante ne fa un dettagliato articolo e tutti a gridare al "gomploddo" da parte del giornale prezzolato e delle Case che non vogliono pagare i danni agli automobilisti... ma va, va... ma siate seri! E ci vanno di mezzo case serie come Ford (figurati ! vanno in tutto il mondo ed hanno problemi a Fidenza ? Ma come si fa solo a pensarlo?), Hyundai (sì, vedo per strada file di ix35 ferme, ma dài !!!! ne avranno vedute decine di migliaia e qui ci sono quattro cinque che protestano...), Peugeot, Kia (che vedo presa di mira in particolar modo: per fortuna che non la consegnavano...), Mercedes.... staranno tutti spaccandosi la testa per cercare di sistemare la questione, perché se no anche quel poco che vendono va a ramengo.... Poi scusate: se l'auto si ferma per impurità nel gasolio, sarà meglio che si fermi (appunto) e con 150 euro di cambio filtro/pulizia serbatoio passa la paura invece di far entrare 'ste schifezze nel motore e rompere tutto. O no ? E poi "io non trovo gasolio invernale nella mia zona". Informati, allora ! Ma, dico io, la gggggente PENSA prima di scrivere ?
Ritratto di max1010
19 marzo 2013 - 22:15
1
Buonasera Sig. curlywurly alias Dott. Carlo vedi questa ricerca su Google … http://www.google.it/#hl=it&output=search&sclient=psy-ab&q=curlywurly+sabbatini&oq=curlywurly+sabbatini&gs_l=hp.3...1011.4432.0.4714.10.10.0.0.0.1.475.2964.0j1j3j3j2.9.0...0.0...1c.1.6.psy-ab.vOEchh3jw8M&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.43828540,d.ZWU&fp=d906426c2ccb7395&biw=1280&bih=929 è imbarazzante vederla scrivere e utilizzare questi post per falsare l'evidenza. Se questa si può chiamare onestà? Spero che la Redazione di AlVolante ne prenda atto e tragga delle conclusioni.
Ritratto di max1010
19 marzo 2013 - 22:17
1
Buonasera Sig. curlywurly alias Dott. Carlo semplicemente ricercando su Google … <curlywurly Sabbatini> è imbarazzante vederla scrivere e utilizzare questi post per falsare l'evidenza. Se questa si può chiamare onestà? Spero che la Redazione di AlVolante ne prenda atto e tragga delle conclusioni.
Ritratto di manuelaguer
5 febbraio 2014 - 16:27
Ieri ho fatto rifornimento a Modena alla stazione di servizio in A1 direzione bologna e oggi l'auto non andava più. Portata all'AUDI il verdetto è stato : iniettore da sostituire, circuito da svuotare e pulire perchè il gasolio era sporchissimo!!!!! consigliati per il rifornimento dai tenici AUDI solo Shell/Q8 - evitare Eni e Esso e le sottomarche. Fra l'altro mi confermano che diverse auto hanno avuto recentemente questo problema. Il danno è di 1.100 Euro !!!! - Premetto che l'auto ha 3 anni e mezzo e 100.000 km .......
Ritratto di IL BENZO
5 febbraio 2014 - 17:37
1) Non è da escludere che il gasolio fosse sporco, ma se era sporco per te era sporco anche per gli altri, bisognerebbe vedere se anche altri hanno avuto il tuo stesso problema 2) I consigli delle case costruttrici da quali compagnie petrolifere rifornirsi è dettata solamente da una questione di dindi , baiocchi, euro....che ricevono da tali compagnie per mettere il proprio marchio di carburante/lubrificante sulle loro auto, in quanto TUTTI E DICO TUTTI TOCCIANO nelle stesse raffinerie o depositi, Mantova, Cremona, Ravenna ecc, questo vale per ENI, ESSO,SHELL,Q8 , IES, e TUTTI GLI ALTRI. Alla COOP di Castel Maggiore , mega distributore mega prezzi, e chi rifornisce COOP la raffineria di Mantova la IES. Un consiglio da uno che respira benzene dalla mattina alla sera, cerca di andare in un posto fidato o se non hai possibilità di rifornirti dal benzinaio sotto casa (anche se ti costa un paio di Cent in +) , cerca di fidelizzarti in un posto solo che se magari ti capita un guaio (causato da carburante sporco o robe varie) tu possa risalire al colpevole e magari farti rimborsare dalla loro assicurazione. Okkio con il caldo alle microalghe del diesel, un motivo in + per andare su un punto vendita fidato che faccia il trattamento alle cisterne
Ritratto di Vito Palazzo
6 maggio 2014 - 11:08
Dopo una serie di problemi causati dal diesel sporco, grazie al suggerimento di amici autotrasportatori, sono venuto a conoscenza di un catalizzatore organico che loro utilizzano nel carburante per risolvere tutte queste problematiche.... da quando lo uso anch'io la mia auto sembra essere rinata, filtri ultra puliti, motore scattante, fumi zero ed è aumentata di oltre il 15% la percorrenza. Fantastico!!! Per info: https://sites.google.com/site/ridotticonsumi/
Ritratto di reptyle
29 gennaio 2016 - 16:00
E' successo anche a me ieri, sono andato a riprendere la macchina dopo averla portata all'assistenza Kia. Il problema... quello delle alghe. Il modello della mia Kia è proprio quello indicato nell'articolo. Io sono di Firenze, quindi segnalo che il fenomeno si è esteso anche in Toscana. Tutt'ora non mi va bene la macchina, poca potenza... vediamo se come da suggerimento, mettendo un po di additivo il problema si risolve. A me è capitato proprio che mi si spegnesse la macchina durante il viaggio. Occhio!!!
Ritratto di reptyle
29 gennaio 2016 - 16:00
E' successo anche a me ieri, sono andato a riprendere la macchina dopo averla portata all'assistenza Kia. Il problema... quello delle alghe. Il modello della mia Kia è proprio quello indicato nell'articolo. Io sono di Firenze, quindi segnalo che il fenomeno si è esteso anche in Toscana. Tutt'ora non mi va bene la macchina, poca potenza... vediamo se come da suggerimento, mettendo un po di additivo il problema si risolve. A me è capitato proprio che mi si spegnesse la macchina durante il viaggio. Occhio!!!