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Geely: le chiavi dell’auto le consegna il drone

Pubblicato 24 marzo 2020

Il costruttore cinese ha messo a punto un sistema che consente di ordinare l’auto online e di ricevere le chiavi da un drone.

Geely: le chiavi dell’auto le consegna il drone

TUTTO ONLINE - La Geely, uno dei maggiori costruttori cinesi di auto, azionista di Daimler e proprietario di Volvo e Lotus, ha lanciato il mese scorso un sistema di vendita online per cercare di arginare l’emorragia delle vendite dovuta alla diffusione del coronavirus. Attraverso di esso i consumatori hanno la possibilità, direttamente dal sito web, di scegliere il modello del veicolo con le sue specifiche, l’assicurazione, il finanziamento e la consegna a domicilio (che viene gestita dal concessionario locale, soggetto che ha il compito di formalizzare l’ordine del cliente).

SENZA CONTATTO - La Geely ha però voluto fare di più, migliorando ulteriormente il processo, che adesso prevede anche la consegna delle chiavi della vettura attraverso dei droni, direttamente al domicilio del cliente. Il tutto è stato studiato nell’ottica di evitare il più possibile il contatto promiscuo tra utente e venditore. Inoltre, prima della consegna al cliente, tutti i veicoli della Geely Auto sono accuratamente disinfettati dal concessionario anche attraverso l’utilizzo dello ionizzatore.

C’È INTERESSE - I consumatori sembrano apprezzare questo sistema perché da quando a febbraio la piattaforma è stata lanciata sono più di 10.000 coloro che hanno acquistato i veicoli sullo store online della Geely, con altri 110.000 che hanno registrato il loro interesse all’acquisto di un’auto a breve termine.



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Ritratto di Claus90
24 marzo 2020 - 18:59
Questo sistema ha fondamenta nel caso l'auto la si voglia in un modo particolare, e si disponga di molto denaro, credo che la migliore soluzione è sempre girare per le concessionarie e trattare sul prezzo, in Italia non avrebbe successo in quanto ci sono passaggi burocratici per le targhe ecc ecc.
Ritratto di NITRO75
24 marzo 2020 - 19:17
CHE P...……...ATA!!!!!!!!
Ritratto di Santhiago
24 marzo 2020 - 20:44
A cosa serve avere le chiavi consegnate con il drone? Dovrai comunque spostarti x ritirare l'auto. Serve per evitare contatti con il venditore? Perché, non potrebbero essere ritirate nell stesso luogo in cui ritiri l'auto, pur restando distanti? Certo, ma così fa più scena...
Ritratto di Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 20:56
A me me pare na strunz... Però bisogna dire che se questi modelli : Geelly Icon o la nuovissima Changan Uni-t o altre che stanno uscendo proprio adesso lì arrivano da noi come previsto, ovviamente una volta superato questo periodo, ci faranno vedere i sorci verdi
Ritratto di remor
24 marzo 2020 - 21:47
Attenzione che invece magari a una clientela nerd (e in soldi) potrebbe essere proprio il tipo di cose che fa prendere quota l'immagine di un marchio. La vedo come una "genialata" rubata sulle tempistiche alla Tesla (che prima o poi, presumo, ci sarebbe arrivata lei a proporlo/farlo; per stavolta gli elettro-americani si sono fatti battere)
Ritratto di Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 21:56
Clientela nerd o sofisticata o di trendesetter saranno queste auto cinesi uscite proprio questa primavera quindi molto lentamente che conquisteranno il globo, in molti paesi extraeuropei sulla stampa specializzata sono uno dei principali argomenti e sorprendentemente anche in Germania ne stanno arrivando almeno a centinaia la settimana solo a guardare Autoscout.
Ritratto di remor
24 marzo 2020 - 22:08
E' quello che devono imparare e su cui devono puntare, se vogliono conquistare i mercati occidentali: segmento/tipologia per segmento/tipologia intercettare cosa attira lo specifico potenziale cliente. Prima cosa ad esempio, a prescindere dai segmenti, cataloghi e descrizioni pubblicitarie degni di tale nome, evitando assolutamente la traduzione googolata (un'automobile non è uno spazzolino elettrico o la cover di uno smartphone)
Ritratto di tramsi
25 marzo 2020 - 11:08
AH AH AH, se sono come le porcherie arrivate fino ad oggi e che nessuno ha visto né testato, anche solo in termini di QUALITA', hai voglia. Oltretutto, nell'elenco delle automobili più vendute al mondo, cinesi non se ne vedono, la prima è al 24esimo posto e vende quanto la Mercedes E-klasse...
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 15:59
Certo loro hanno una quantità impressionante di modelli, quindi nessuno è bestseller come può essere una Rav4, una Golf o una F150 però facendo la somma... Poi credo che in America, Asia Australia e Africa nessuno abbia testato le nostre "esotiche" Tipo, Ypsilon, Astra, C3 o Giulietta
Ritratto di bellaguida
25 marzo 2020 - 16:20
Le uniche world cars sono tedesche e giapponesi.
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 16:27
Infatti le world cars stanno scomparendo, per esempio la Golf vende quasi zero in mercati da niente come USA e Cina. La Passat in USA è un modello totalmente diverso da quello nostrano. La Corolla a parte versioni completamente diverse tra i vari mercati vende davvero poco in Europa. Le varie Honda sono bestseller quasi mondiali ma qua le vedi col binocolo. La F150...
Ritratto di tramsi
25 marzo 2020 - 16:55
Pedrali, ma che risposta è? Sai comprendere quello che leggi o... non sai nemmeno leggere?
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 17:11
Guarda in Cina una volta Jeep vendeva, anzi era seconda solo a VW, guarda oggi, magica FCA ! Tra l'altro in tutta Europa Jeep vende già poco. Comunque per quanto riguarda le finiture in una tedesca basta entrarci per appurarle (che termini) VW, Skoda e Seat appunto non fosse per le finiture sarebbero pure valide.
Ritratto di Santhiago
25 marzo 2020 - 13:15
Giulio, la bruttissima copia della evoque, nell'immagine qui sopra, che modello è ?
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 15:55
Non è per niente la brutta copia della Evoque è l'immagine che fa schifo, prova a guardarla su YouTube questa Geely Icon che è una delle auto più straordinarie di oggi, se la importano qua Jeep chiude.
Ritratto di ziobell0
25 marzo 2020 - 16:07
questa ICON in realtà ha un design superiore alla media...non è una fotocopia.
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 16:29
Non ha solo il design superiore, molto superiore, alla media, ma anche finiture ecc ecc, prezzi invece inferiori... Geely come dico è la Casa più impressionante di oggi, più di VW o Toyota e non lo dico io, basta farsi un giretto sul web.
Ritratto di tramsi
25 marzo 2020 - 16:56
@Pedrali: le solite CRETINATE: le finiture dove e come le hai appurate??????
Ritratto di tramsi
25 marzo 2020 - 16:57
Peccato che Jeep non abbia chiuso nemmeno negli altri paesi in cui ci sono le cinesate.
Ritratto di Santhiago
25 marzo 2020 - 20:58
Ma dai, vista adesso su youtube e in altre foto: darle della "brutta copia della evoque", era non solo un enorme complimento, ma anche una grave miopia, dovuta alla foto non affidabile come dicevi tu Giulio. Vista meglio infatti, si nota come cia sia nettamente una pesantezza della vista laterale, e un frontale inqualificabile e assolutamente privo di studi di stile, e di gusto estetico. Questo manca ancora totalmente all'automotive cinese.
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2020 - 09:05
Manca talmente tanto agli studi di stile cinesi, pardon catalani e californiani, visto che lì è stata progettata, che ora la stanno già copiando in mezzo mondo.
Ritratto di Santhiago
26 marzo 2020 - 13:08
Ma chi la sta copiando, CHI?????
Ritratto di Andre_a
25 marzo 2020 - 00:02
@Santhiago: ti parcheggiano l’auto sotto casa e ti mandano le chiavi via drone. Se lasciassero le chiavi in macchina, te la ruberebbe il primo che passa.
Ritratto di erresseste
25 marzo 2020 - 08:21
Ti consegnano l'auto a casa, aspettano che scendi e ti consegnano le chiavi. Il drone potrebbe essere un omaggio al cliente
Ritratto di Santhiago
25 marzo 2020 - 13:12
Chiavi che potrebbero lasciare dentro l'auto, apribile tramite app con codici inviati all'acquisto. Oppure, banalmente, inviate fisicamente. Ribadisco, tutta scena. Che poi ai nerd piaccia, ne sono certo, e allo stesso credo che il fatto che foruncolosi nerd dal fisico da poeta oggi definiscano target crescenti nel mondo dell'auto, ci debba far riflettere.
Ritratto di ziobell0
25 marzo 2020 - 01:21
...non so a voi ma in questo periodo a me è venuta una gran voglia di comperare roba cinese.......................................
Ritratto di verdebiancorosso
25 marzo 2020 - 12:32
mah, avevo comprato un controllo di velocità per motore a 12 v a inizio Febbraio appena prima che scoppiasse tutto. La consegna era per il 23 di Marzo e seguendo la tracciatura era tutto fermo fino al 17 di Marzo. Arrivato puntualmente il 23 mattina...meglio non dare troppe ali a questi cinesi, ci mangiano vivi sai
Ritratto di verdebiancorosso
25 marzo 2020 - 12:29
possono fare quello che gli pare ma il problema vero rimane DOVE ci puoi andare coll'auto e QUANDO. Comprare il nuovo potrebbe avere un senso se le case, di fronte all'inevitabile calo, invogliassero il cliente con sconti e offerte speciali magari con deposito del veicolo in concessionaria fino a quando non sia possibile espletare le pratiche burocratiche
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 16:05
La verità è: letto su articoli di riviste di economia molto serie, questi ci mangiano vivi davvero, non parlo di automotive insomma solo di auto, in pratica durante questa emergenza Coronavirus le banche e la finanza cinese è rimasta perfettamente immobile mentre quella occidentale si è data da fare in tutti i modi, mossa sbagliatissima, restando immobili questi hanno guadagnato cifre mostruosecon cui si stanno comprando tutto quello che resta di ancora occidentale nella finanza occidentale, e parlando di auto guardate anche solo la nuova Changan Uni-T che verrà importata breve, ecco vista quella (ed è solo uno tra i modelli 2020) avete già capito come andrà a finire.
Ritratto di Santhiago
25 marzo 2020 - 20:21
Ma dove avresti letto ste cavolate "economiche" ? Assurdità, perché di questo stiamo parlando. O te le sei inventate così tanto per?
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 20:53
Puoi leggere vari articoli su questo e non sono teorie, anzi i fatti economici industriali finanziari di questi giorni lo confermano, tra l'altro stranamente ora c'è molta più fiducia nella Cina e nelle cinesate, io invece ponevo più fiducia prima.
Ritratto di Santhiago
26 marzo 2020 - 21:39
Giulio, ti lascio il beneficio del dubbio che tu non abbia volutamente inventato inesattezze, ma magari semplicemente hai frainteso quanto hai letto. Per riassumere semplificando: La chiusura di cui parli era relativa al capodanno cinese (che anche se si festeggia anche in vari altri paesi, in questi altri la chiusura è da sempre più breve, mente in cina dura vari giorni, non sono quest'anno), riapertura il 3/2 con circa - 9% (contenuto anche grazie a pronta iniezione di liquidità della Boc) recupero totale al 6/3 x le considerazioni diffuse dell'impatto contenuto sulla crescita annua cercando analogie con i precedenti di Sars etc, ;successivamente compresa la non assimilabilità, nuova discesa. Ad oggi circa - 12%YTD. Come vedi non hanno "guadagnato cifre mostruose con cui si stanno comprando tutto" (....). Certo il loro - 12% è sicuramente meglio del - 19 YTD dell'S&p500 e - 24 del Eustx50, ma sostanziali sono anche le differenze di crescita dei diversi mercati, sia la dimensioni delle aree sottoposte a fermo per contenimento del virus, sia la prontezza e omogeneità di azioni monetarie e fiscali (più lente nei paesi occidentali) ricorda anche che la Cina non è stata interamente messa in "zona rossa-arancione-gialla - chedirsivolgia", ma buona parte del paese è rimasto operativo. Cosa che non può dirsi ad esempio dell'Italia. Nessuno nega la potenza economica cinese, ma nessuno può dire che quello che hai scritto fosse la realtà. Le spari sempre un po' grosse sulla cina, neanche fossi pagato per parlarne sempre bene ;-). Ciao
Ritratto di Giuliopedrali
27 marzo 2020 - 09:02
No parlo di operazioni finanziarie e commerciali in mezzo mondo, l'ho letto davvero, proprio in questo frangente si stanno comprando tutto, non parlo della situazione interna finanziaria cinese, prova a leggere : Affari e finanza o Il sole 24 ore o altre riviste online simili e trovi questi articoli, perchè mi dovrei inventare.
Ritratto di Farinel 76
25 marzo 2020 - 15:35
Molto utile
Ritratto di 82BOB
25 marzo 2020 - 16:39
2
Sarebbe interessante arrivassero ufficialmente in Italia più prodotti del colosso cinese, Polestar (molto bella la 1) e Lynk & Co. penso possano avere un discreto successo in Europa... noi siamo i poveretti del continente, ma qualcosa in più sarebbe gradito! Dopotutto concorrenti come Audi, Mazda, Lexus, ecc. se ne vedono anche nel belpaese! Poi, col drone, per posta, live, o come vogliono... basta metterle in vendita!
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 16:59
Si in Germania la Polestar è già in vendita e probabilmente arrivano anche gli altri marchi, se non ci pensano i paralleli che da qualche rara muscle o 4x4 USA si stanno buttando a capofitto sull'Eldorado cinese. Geely. Volvo, Lynk&Co, Polestar e Lotus (per dire solo quelli principali) cioè il gruppo Geely è di gran lunga il gruppo più interessante al mondo per questi anni 20, proponendo solo marchi che sfornano auto interessanti e trendsetter, senza low cost o pesi morti come GM, PSA o FCA e altri.
Ritratto di 82BOB
26 marzo 2020 - 07:01
2
Non esageriamo... Geely ha design accattivanti e tecnologie, è un gruppo interessante degli ultimi 20 anni, ma anche Toyota, Hyundai-KIA e Mazda, per esempio, lo sono... Mettere PSA tra i pesi morti come FCA è ingiusto, visto il livello di design raggiunto da Peugeot e l'innovazione tecnologica portata in questi ultimi tempi (non è la PSA di 10 anni fa...)!
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2020 - 09:07
Appunto cosa stavo dicendo, su Peugeot hai ragione ma non si può applicare a Fiat. Opel o Lancia solo per restare in PSA-FCA, mentre il gruppo Geely diciamo che il marchio meno esaltante è Volvo...
Ritratto di 82BOB
26 marzo 2020 - 10:34
2
A me le Opel piacciono, soprattutto Astra e Insigna... e anche la Grandland, per essere un crossover-SUV non è affatto male! Hanno uno stile sobrio che si inserisce bene nella differenziazione dei marchi all'interno del gruppo! Devo vedere dal vivo la nuova Corsa, per giudicarla meglio... ma il design attyale del gruppo PSA, tra alti (Peugeot) e bassi (DS), è tra i migliori, può far solo del bene a FCA! Volvo ha un gran design... ad avercene ora in Italia di design "meno esaltanti" così!!!
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2020 - 21:27
Veramente le Opel, baaaah...
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 16:44
Thailandia con un solo modello MG cinese i cinesi hanno almeno il 7% del mercato, Cile hanno con una manciata di modelli il 20%, in un sacco di mercati semi ricchi arrivano tranquillamente al 10% e sono partiti qualche anno fa. Ma la cosa più impressionante è che uno guarda al marchio cinese e magari non è al primo posto ma dal decimo in giù, ma spesso anche l'auto più venduta in tanti mercati è per esempio una Chevrolet che è appunto una Baojun cinese, rimarchiata, anche quella...
Ritratto di tramsi
25 marzo 2020 - 17:00
Peccato che per scovare la la prima cinese nell'elenco dei modelli più venduti al mondo occorre scendere alla 24esima posizione: praticamente vende quanto una Mercedes E-klasse, peraltro auto di ben altro prezzo e caratura.
Ritratto di MAUROXX
25 marzo 2020 - 17:09
Io vorrei l’auto consegnata con il drone e poi le chiavi le vado a prendere dal concessionario!!!
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 17:32
Si anche gli inglesi, esclusa forse la MINI apparentemente avevano lo stesso problema un tempo, cioè prova a guardare pure nei meravigliosi anni 60 da noi la 600 e la 500 erano bestseller (da noi di sicuro) o la Dauphine e la 2CV in Francia, i britannici non avevano auto così vendute, però avevno una strage di modelli popolari: Standard 8 e 10, Triumph Herald e Mayflower, Austin A35 e A40, Morris Minor e MINI, Ford Popular e Anglia, Vauxhall Viva, Riley Elf e potrei continuare e qui solo tra le popolari, lo stesso la Mercedes ovviamente faceva numeri in tutto il mondo con 2 modelli di berline in tutto e davvero splendide, quello era tutto il lusso tedesco Audi e BMW quasi non esistevano, gli inglesi contrapponevano : Austin Cambridge, Westminster, 3 Litre e le limousine Sheerline, Wolseley 6/110, Vanden Plas 4 litre R, Rover P6 e P5 V8, Triumph 2500, Jaguar da Mk2 a Mk10 e Daimler 250 V8, Ford Corsair e Zephyr Zodiac, Lanchester Leda e 30, Armstrong Siddeley Whitley e Star sapphire, Sunbeam Rapier, Humber Sceptre, Super Snipe, Imperial e Pullman, poi ovviamente Rolls Royce, Lagonda, Bristol, AC Greyhound e Jensen, solo per citarne alcune, ne avrò dimenticate a decine, cioè nel complesso non so chi vendeva di più se gli apparentemente modesti britannici senza bestseller internazionali se si eccettuano auto particolari come MINI, Jaguar E Type o Rolls nelle loro categorie o italiani, tedeschi o francesi. Oggi è uguale: vendono di più una manciata di super bestseller occidentali o una miriade di modelli a volte locali cinesi, boh.?
Ritratto di remor
25 marzo 2020 - 17:58
Il fatto è che, più semplicemente le cinesi di fatto vendono solo in cina (a parte qualche poi punto percentuale, fra l'altro tutto ancora da verificare tramite apposito e desiderabile link, in qualche paese sudamericano o africano). Il che, per quanto possa essere grande quel mercato, poi finisce nonostante tutto per dargli rilevanza mondiale ai loro marchi e modelli alquanto marginale; un po' (ma nemmeno tanto) perché se lo devono spartire fra i vari marchi interni e un po' perché tanto già una bella parte di quello stesso loro mercato va a finire in mano a marchi esteri (vw in primis). La qual ultima cosa in particolare a significare che già fra i loro stessi connazionali hanno poco appeal. Qua per farsi un'idea della cosa https://www.alvolante.it/news/2019-anno-difficile-mercato-cinese-dell-auto-367061 la sola Vw va a finire venda lì più (o quasi) di tutti i marchi cinesi messi assieme, e ripeto parliamo della stessa loro madrepatria Cina
Ritratto di remor
25 marzo 2020 - 18:05
Come sempre/spesso detto: a livello di numeri consistenti e significativi gli conviene molto più mettere i soldi in marchi occidentali esistenti e lasciar fare qui le auti; ad esempio (se ne parlava con altri nell'articolo della Tipo) "magari" investire in Psa che poi consociata in Fca nel mettere in strada anche una semplice Fiat Tipo MY2020 gli dà già ben altro livello di soddisfazione di vendite qui nel vecchio continente (((ripeto, relativamente di far fruttare il proprio investimento in termini poi di vendite; giusto invece proporsi con cose fuori dagli schemi ed eventualmente di tendenza, nerd o meno che sia, come l'auto dell'articolo che ti fa arrivare l'auto mediante un drone; """nicchie di di nicchie(bis) di mercato""")))
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 18:53
Il 10% in molti mercati non lo fanno neanche i coreani se non i giapponesi e quindi neanche i tedeschi, dov'è che non fanno numeri, tra l'altro con aumenti impressionanti ogni anni, cose che noi o i francesi ma ormai un pò tutti ci sognamo.
Ritratto di remor
25 marzo 2020 - 19:09
Ma anche fette di 50% della metà del quorum in molti stati satellite possono portare a situazioni di persistenza maggiorativa settoriale. Tuttavia un link ogni tanto non farebbe male, almeno per capire il soggetto dell'argomento
Ritratto di Giuliopedrali
25 marzo 2020 - 21:02
Se guardi Bestsellingcarsblog o Carsalebase vedi già un trend da far rizzare i capelli, poi noi o i francesi il 10% non dico il 20 % lo raggiungiamo si e no sul mercato interno, consideriamo che mediamente i coreani fanno il 7% e i giapponesi tra 10 e 15%, i tedeschi nel mondo vanno bene in Cina, cioè lì si VW ha una fetta grossa di mercato perchè costruisce lì dal 1984, ma nel resto dell'Asia sono quasi zero e anche i francesi in Asia o America sono pari quasi a zero, gli italiani in cina quasi uguale, mentre per i cinesi si notano dati impressionanti quasi dapperttutto e ora è finalmente la volta dell'Europa. In Messico ad esempio hanno solo 2 marchi JAC e BAIC con una bassa percentuale ancora, però consideriamo solo che il Messico appartiene al NAFTA cioè l'area economica degli USA...
Ritratto di remor
25 marzo 2020 - 22:11
Non so trova nulla di quanto detto nel link postato
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2020 - 09:14
Guarda ogni mercato del mondo, cioè i principali extraeuropei (Argentina, Brasile, Russia, Uruguay, Cile, Bielorussia, Australia, Thailandia, India ecc e considera che alcuni modelli Chevrolet o Ford ad esempio bestseller in quei paesi sono Baojun, Roewe o MG rimarchiate e le Proton prime in Malesia sono Geely) e tieni solo presente che in Italia i giapponesi fanno il 7 % e i coreani il 5 ....................................
Ritratto di Giulio Menzo
26 marzo 2020 - 17:43
2
Mah,comunque poi l'auto te la devi andare a prendertela; mi sembra solo una trovata per incrementare le vendite che sono pressoché colate a picco. Scenografico ma un po' inutile.
Ritratto di Giulio Menzo
26 marzo 2020 - 17:46
2
A parte poi che il design è peggiore di una tata. E dire che è una brutta copia dell' Evoque è un eufemismo,quasi un complimento. Poi le finiture penso siano abbastanza low-cost
Ritratto di Giuliopedrali
26 marzo 2020 - 21:28
Guarda un video su Youtube poi dai fuoco ad una jeepetta a caso...