Giorgetto Giugiaro lascia l’Italdesign

Molto triste il fatto che uno dei più grandi designer automobilistici italiani abbia abbandonato l'azienda da lui fondata e che si faceva notare per le sue audacissime concept che però concretizzavano a pieno la creatività di Giugiaro.

Un'altro pezzo dell'Italia migliore che va ai crucchi, che non aspettano altro! Poi noi coglioni compriamo le loro auto. Mi fa specie che il nostro paese, grazie ai nostri buffoni governanti, abbia regalato e stia regalando il meglio della tecnica e del design ad un popolo che non lo merita. L'Italia è un paese finito, siamo la vergogna dell'Europa.

Mi dispiace davvero, Giorgetto Giugiaro è un simbolo del design Italiano e uno dei più bravi designer secondo me. La storia di Giorgetto è davvero interessante: Giorgetto, già all'età di 17 anni, viene assunto dall'ingegnere Dante Giacosa alla Fiat, dove entra a far parte del Centro stile Fiat. All'età di 21 anni viene assunto da Nuccio Bertone (in cui resta per 5 anni) e successivamente passa alla Ghia; ma nel 1968 fonda l'Italdesign Giugiaro. L'Italdesign Giugiaro sin da subito stringe rapporti con delle famose case automobilistiche tre cui: Fiat, Hyundai, Mitsubishi e Alfa Romeo, è proprio con quest'ultima che l'Italdesign Giugiaro inizia la sua storia con il progetto Alfasud, tant'è che il progetto inizia nel 1968, lo stesso della fondazione. Ma l'Italdesing Giugiaro inizia a fare carriera con Volkswagen, con le vetture Passat, Scirocco e (sopratutto) Golf. Tante sono le belle auto disegnate da Giorgetto e sono molti i marchi con cui ha lavorato tra cui: Audi, BMW, Daihatsu, Daewoo, Ligier, Volkswagen, Seat, SsangYong, Saab, Renault, Maserati, Lotus, Lancia, FSO, Fiat, Asa, De Lorean (con la bellissima DMC-12), Alfa Romeo e persino Iveco. Tra i modelli Alfa Romeo disegnati da Giugiaro ci sono anche le concept: Caimano Concept (nel 1971), Iguana Concept (nel 1968), Canguro Concept (nel 1964) e Visconti Concept (nel 2004). Faccio gli auguri a Giorgetto (anche se ci vorrà più di un mese prima del suo 77° compleanno) e spero che Volkswagen faccia buon uso dell'azienda. Buon ritiro e buon compleanno Giorgetto!

Where is the problem?. Anche in Italia si acquisiscono aziende all'estero, è il mondo dell'economia globale.

che ipocrisia.... ha lavorato più per la fiat e per altri marchi italiani e alla fine cede il rimanente pacchetto azionario dell'azienda ai tedeschi... proprio senza dignità... senza orgoglio.... vedo sempre più aziende italiane cedute all'estero, soprattutto agli antipatici tedeschi.... Siamo alla 3^ guerra mondiale invisibile a colpi di finanza e di direttive europeo imposte dalla Germania... Veramente uno schifo...

L'ho sempre apprezzato, anche se quando ha disegnato alcune vetture secondo me era distratto (penso alla Croma-buondì del 2005, per esempio). I carrozzieri italiani (Italdesign, Pininfarina e Bertone), negli anni yuppies- '90 hanno avuto l'ambizione di trasformarsi in costruttori, indebitandosi in maniera mostruosa e quindi, dopo qualche lustro, facendo tutti la stessa fine. Sarebbe stato meglio se avessero continuato a fare il loro mestiere originario.

io mi ricordo quando Montezemolo , Prodi e fior fiore dell'intelligenza e industria italiana ci diceva che il futuro dell' Italia era nel design e nella moda , che non dovevamo aver paura della delocalizazzione , che la cina era una grande opportunità che dovevamo lasciare perdere la manifattura e occuaparci solo di progetazione e delle idee; Pinifarina Giugiaro Bertone Valentino Prada ecc eccc ecc... tutti falliti o comprati da stranieri

Senza di Lui che cosa hanno venduto?

Alla fine cambierà ben poco internamente, solo che da oggi Volkswagen detiene il 100% delle azioni della Italdesign. Giorgetto ormai è fuori attività da anni come lavoro di designer inteso vero e proprio, quindi si può dire che si sia "ritirato" in VW svolgendo il compito di consulenza. Che si prenda il suo meritato riposo dopo quasi 60 anni di disegni che hanno fatto la storia dell'automotive.

Giorgetto cede il suo 9,9% embè? Ha 77 annni, vorrà fare anche altro... Tutto ha un'inizio, ed una fine. Non vedo questo "catastrofismo", un pezzo d'italia, etc.. ma perfavore... Giugiaro se vorrà disegnare ancora, lo potrà sempre fare, anche senza Italdesign....

Siamo alle solite la FIAT cattiva, la VW buona e brava. Ma non è che la FIAT poteva comprare tutto ciò che nel settore in Italia stava fallendo. E' normale che anche altre case estere siano intervenute, ma non è un caso però che lo abbiano fatto solo in settori di nicchia e di altissimo valore aggiunto, Lamborghini-Ducati-Italdesign e poco altro, rifiutandosi di produrre in settori consistenti per quantità e di minor valore aggiunto pur vendendo molto in Italia. Evidentemente c'è qualcosa che non funziona nel modo di produrre e anche nel modo di comprare in Italia. Infine per quanto riguarda i ringraziamenti degli operai, alla ex Bertone gli operai FIOM hanno ringraziato con molto calore il salvataggio effettuato dalla FIAT degli Agnelli e di Marchionne.

Un italiano che salva i crucchi! ora però, per coerenza, togliamo quel prefisso ITAL....