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Arriva sulla Giulietta il cambio doppia frizione TCT

30 giugno 2011

Costa 1.700 euro e viene offerto in abbinamento al 1.4 turbo a benzina o al 2.0 turbodiesel da 170 CV. Secondo l'Alfa, il cambio TCT permette di migliorare prestazioni e consumi.

FINALMENTE DISPONIBILE - Dopo essere stato annunciato al Salone di Parigi del 2010 (guarda qui il video), il cambio robotizzato a doppia frizione TCT, è adesso finalmente disponibile anche per l'Alfa Romeo Giulietta. Lo si può richiedere in abbinamento al motore a benzina 1.4 turbo MultiAir da 170 CV e al turbodiesel 2.0 JTDm-2 da 170 CV. I prezzi variano dai 24.550 euro della Giulietta 1.4 turbo MultiAir in allestimento Progression ai 30.750 euro della Giulietta 2.0 JTDm-2 Exclusive.

alfa_romeo_giulietta_cambio_automatico_tct.jpg

CALANO I CONSUMI - Secondo l'Alfa Romeo, la Giulietta 1.4 turbo MultiAir con cambio TCT offre migliori prestazioni e consumi inferiori rispetto alla versione con cambio manuale a sei marce: la velocità massima è sempre di 218 km/h, ma accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 7,7 secondi (un decimo in meno), la percorrenza media passa da 17,2 a 19,2 chilometri con un litro e le emissioni di CO2 scendono da 134 a 121 g/km. Un rendimento migliore viene dichiarato anche per la Giulietta 2.0 JTDm-2: da 0 a 100 km/h in 7,9 secondo contro 8, 22,2 km/l anziché 21,3 e 119 g/km al posto di 124. La velocità massima, invece, resta invariata: 218 km/h.

ANCHE SULLA MITO - Ricordiamo che l'altra vettura del gruppo Fiat ad utilizzare al momento il cambio TCT è la più piccola l'Alfa Romeo MiTo: lo si può richiedere in abbinamento al motore 1.4 Turbo MultiAir da 135 CV (leggi qui la prova).

> I prezzi aggiornati dela Giulietta

> La prova della Giulietta 1.4 Turbo MultiAir

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Ritratto di Mika83
1 luglio 2011 - 19:06
non mi sono perso nulla...ciao e grazie per le delucidazioni :-)
Ritratto di Andry9188
2 luglio 2011 - 11:55
arriva anche un nuovo frontale?
Ritratto di MotoriFumanti
3 luglio 2011 - 11:51
Quello attuale proprio non mi va giu...
Ritratto di meandme
3 luglio 2011 - 16:38
chissa perchè il DSG volks ora lo danno allo stesso prezzo del manuale sulle Seat e all'Alfa te lo fanno pagare 1700 euro...
Ritratto di fogliato giancarlo
4 luglio 2011 - 01:26
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di Facip
4 luglio 2011 - 10:53
Alcuni commenti sono "buffi". Considerare inquinante un'auto da 170 cv ?!?! Se l'auto è Euro5 e ben fatta, inquina molto meno di una euro 3 o 4 con meno cavalli. Io ho fatto il controllo dei gas di scarico alla mia FX37S (3700 cc e 320 CV) : il meccanico ha dovuto rifare il test due volte perchè non credeva a valori di inquinamento così bassi. Quasi lo strumento non riusciva a dare un risultato. Ed è una officina fiat - alfa, non da supercar. Poi sta paura del superbollo. A parte che alla fine sarà limitato alle vetture con 306CV, in ogni caso sarà proporzionale. Non è che se un'auto rientra tra quelle tassate dal superbollo pagherà uno spoposito per 10 o 20 CV in più. Il cambio automatico si rompe ? Tutto può rompersi, ma si tratta di un componente affidabile. Basta guardare le auto con migliaia di miglia in USA e son tutte automatiche. Un mio amico per paura dell'automatico ha preso una XC90 manuale a 70000 km ha rotto il cambio e speso quasi 3.000,00 Euro. 1700 sono tanti ? avete mai provato uin automatico nel traffico o in viaggio da 3 o 4 mila km ? Poi perbacco tutto costa. Gli antenati tiravano fuori le gambe e correvano ! Secondo me il cambio doppia frizione sulla Giulietta ci sta bene ed è un bel passo avanti. Ma in Italia ci sono persone che chiamano eroi dei criminali che attaccano operai e forze dell'ordine.
Ritratto di fogliato giancarlo
5 luglio 2011 - 02:44
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Ritratto di omnia
5 luglio 2011 - 19:36
E' stato un piacere scambiare qualche opinione con te, spero di ritrovarti in altre conversazioni... e comunque il tuo ultimo commento è pienamente condivisibile ;)
Ritratto di tony grasso
21 luglio 2011 - 17:41
proprio bella la Giulietta..........
Ritratto di valdoma
20 settembre 2011 - 12:08
Anche a me l'estetica del frontale non fa impazzire.. sto cercando di convincermi che " bisogna farci l'occhio"... Mah.. Per quanto riguarda i consumi credo che dichiarino che l'automatico consuma meno del manuale perchè il tct è sempre abbinato alla funzione start&stop, ma durante la marcia, consuma meno o no?? Un'altra cosa che testerò in una eventuale prova è il piacere di guida ( inserimento in curva, sterzo diretto) rispetto alla 147. So che non c'è la sospensione a quadrilatero della 147 ma spero non cambi troppo il piacere di guida complessivo..
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