NEWS

GMC Hummer EV: dopo il pick-up ecco la suv

Pubblicato 06 aprile 2021

La versione suv della GMC Hummer elettrica arriverà nel 2023, costerà 100.000 dollari, avrà oltre a 800 CV di potenza e capacità fuoristradistiche di rilievo.

GMC Hummer EV: dopo il pick-up ecco la suv

L’HUMMER RADDOPPIA - Hummer è un brand divenuto famoso per gli esagerati fuoristrada di origine militare. Dopo un lungo periodo di inattività è stato “riesumato” dalla General Motors come marchio esclusivamente dedicato alla produzione di pick-up e fuoristrada elettrici. Il primo prodotto a marchio GMC Hummer, presentato lo scorso anno, è stato un pick-up elettrico (qui per saperne di più) le cui consegne dovrebbero iniziare entro la fine del 2021. A distanza di un anno, la GM raddoppia l’offerta con la GMC Hummer EV Suv, che andrà ad affiancarsi al citato pick-up.

LUNGA 5 METRI - La GMC Hummer EV Suv ricalca lo stile del “fratello” con il cassone, ma al suo posto è stata ricavata una cabina in grado di ospitare tre persone. Le dimensioni sono leggermente meno imponenti rispetto a quelle del pick-up: 499 cm la lunghezza (contro 550 del pick-up), 219 la larghezza (contro 220), con un passo di 321 cm (contro 344). Secondo la casa americana le dimensioni più contenute e il sistema a quattro ruote sterzanti renderebbero la suv più maneggevole del pick-up.

FUORISTRADA DELLA MIGLIOR SPECIE - Anche la GMC Hummer EV Suv promette prestazioni in fuoristrada di rilievo, possibili grazie ai 40 cm di altezza da terra, ad angoli di attacco, di uscita e di dosso rispettivamente di 49,6°, 49° e 34,4°, oltre che a una generosa escursione delle sospensioni di ben 33 cm. Inoltre la modalità “granchio”, che consente alla suv di muoversi in diagonale (le ruote posteriori e quelle anteriori alle basse velocità possono sterzare con la stessa angolazione permettendo una manovrabilità maggiore in terreni difficili), e le sospensioni pneumatiche Extract Mode (optional), che permettono di sollevare l’altezza del veicolo di ulteriori 152 mm, rendono questa suv una perfetta alleata anche per affrontare i terreni più impervi. Disponibile su richiesta il pacchetto Extreme Off-Road, che aggiunge cerchi da 18 pollici e pneumatici da 35 pollici-OD MT, armatura sottoscocca, differenziale autobloccante anteriore e posteriore, e telecamera UltraVision con vista sul sottoscocca. 

NASCE CONNESSA - Rimanendo in tema di capacità fuoristradistiche della GMC Hummer EV Suv, l'applicazione per la pianificazione degli itinerari, myGMC, sarà caratterizzata da una nuova funzione di mappatura dei sentieri, che oltre ad aiutare i conducenti ad uscire fuori da essi, terrà sotto controllo l’autonomia indicando le stazioni di ricarica più vicine. Percorsi e itinerari possono essere scaricati dall'app sul telefono del conducente, e poi trasmessi sullo schermo da 13,4” del sistema multimediale. Un’altra funzionalità di cui dispone la suv della Hummer è la Power Station, che trasforma il mezzo in una grande batteria in grado di fornire fino a 3 kW di potenza, utilizzabile per alimentare attrezzature, luci e TV, oltre che per dare energia ad altri veicoli elettrici.

LE VARIE VERSIONI - Dal punto di vista tecnico la GMC Hummer EV Suv sarà offerta in diverse declinazioni di potenza. La casa ha annunciato che le prenotazioni dell’Hummer EV Suv Edition 1, in edizione limitata, che ha un prezzo di 105.595 dollari (89.767 euro) e che arriverà nel 2023, sono già andate tutte esaurite. Quest’ultima, oltre allo specifico colore Moonshot Green, ha un’autonomia di 480 km, tre motori elettrici per una potenza di oltre 830 CV, in grado di spingerla da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, e la tecnologia a 800 V, che consente una potenza di ricarica in corrente continua fino a 300 kW (questo permetterà ai proprietari di ottenere circa 161 km di autonomia in 10 minuti).

Arriveranno sempre nel 2023 la EV3X, che ha le medesime caratteristiche tecniche dell’Edition 1 e che costa 99.995 dollari (84.600 euro), e la EV2X, che ha una potenza di 625 CV, due motori anziché tre e un costo di 89.995 (76.000 euro). Ci sarà invece da aspettare il 2024 per la variante più economica EV2, che costa 79.995 dollari (67.700 dollari) ha un’autonomia di 400 km, due motori elettrici e architettura a 400 volt invece di 800.

GUIDA ASSISTITA - La GMC Hummer EV Suv dispone di un sofisticato sistema di assistenza alla guida, frutto della collaborazione con la controllata Cruise, società specializzata nella produzione di auto a guida autonoma. Il Super Cruise, questo il nome del sistema di assistenza alla guida firmato GMC, consente al guidatore di togliere le mani dal volante in determinati tratti di strade (sono circa 322.000 km), oltre a disporre di un cruise control adattivo con sistema automatico di cambio corsia. Il Super Cruise combina i dati del GPS, il sistema di attenzione alla guida (è presente una fotocamera rivolta verso il guidatore) e una rete di sensori composta da telecamere e radar.





Aggiungi un commento
Ritratto di Lorenz99
6 aprile 2021 - 17:07
ALTRO CHE URUS, QUESTA È LA VERA EREDE DELLA LM002 DEGLI ANNI 80, SQUADRATA PESANTISSIMA, POTENTE E ARROGANTE .UNICA. ANCHE UN CLASSE G, FINISCE PER RIDIMENSIONARSI, ACCANTO A QUESTA. CHISSÀ CHE IMPIANTO FRENANTE SARÀ NECESSARIO PER UN CARRO ARMATO CHE IN3,5 SEC. FA I 100 ORARI.
Ritratto di Volpe bianca
6 aprile 2021 - 17:43
Avrà un paracadute che si apre ogni volta per riuscire a fermarsi... :))
Ritratto di Ferrari V12 6-5L
6 aprile 2021 - 17:10
Fa strano vedere davanti aperto e scoprire che ti puoi anche sedere comodamente.
Ritratto di desmo3
6 aprile 2021 - 20:52
6
ci si può anche chiudere dentro per quanto è grande secondo me :D
Ritratto di Flavio8484
6 aprile 2021 - 18:15
Però scusate, non é x fare la solita sterile polemica pro o contro l elettrico, ma x me l hummer deve essere la felicità dei benzinai e di oxygenerator, che ha paura che gli passa un h2 sotto casa che fa puzza, non di qualche calciatore rinc0glionito o qualche pseudo green....
Ritratto di Giuliopedrali
6 aprile 2021 - 18:19
Non sarebbe male l'idea ma scusate anche solo a guardarla è parecchio larga, infatti poi a leggere i dati siamo sui 220 cm di larghezza, ma che sentieri hanno in America, andrà bene sulle highway e poco più.
Ritratto di Check_mate
6 aprile 2021 - 18:21
Ma vedrai che il fuoristrada si farà anche, se non meglio, con l'elettrico. Oltre, secondo me, a sposare meglio l'idea ed il concetto di "andare fuoristrada", con un mezzo più rispettoso della natura in cui lo si va a "buttare". Il tutto sempre contestualizzando l'elettrico ad una tecnologia che non risolverà l'inquinamento ambientale ma che, quantomeno, azzera quella locale.
Ritratto di Claus90
6 aprile 2021 - 18:36
Non ci credo che con un'auto elettrica del genere si possa andare in fuoristrada serio, al massimo su un po di fango, chissà quanti km si possono percorrere in centro città, le dimensioni esagerate, il peso esagerato influirà sui consumi, nel complesso cento mila dollari anche fra gli arricchiti che vogliono farsi vedere è "abbordabile".
Ritratto di RubenC
6 aprile 2021 - 19:18
1
Ma sei ironico... vero??? Perché se non è un fuoristrada questo, cosa altro potrebbe esserlo?
Ritratto di AndyCapitan
6 aprile 2021 - 20:47
1
....con 2.20m di carreggiata???.....ti comunico che le strade off road di montagna sono al massimo larghe 1,70....a volte sulle alpi anche meno!...con questo "coso" da noi non vai da nessuna parte!....nella dead valley magari si'!
Pagine