Great Wall, in arrivo la H6

è nata nel 2011 con motori 1.5cc 2.0cc e 2.0 diesel...cmq avrei preferito la haval m4 ...interno della scenic di qualke anno fa

Rispetto la tua opinione ma ritengo che ( come si palesa dalle tue affermazioni) ben poco tu sappia della great wall, di loro ingegneri ( di cui molti europei nel nuovo sito produttivo bulgaro) della loro esperienza costruttiva del fatto che siano azionisti di marchi come Fiat, della loro strettissima collaborazione con Bosh ma in modo particolare si evidenzia che non hai mai posseduto una GW di ultima generazione con questo motore, ciò nonostante molte tue affermazioni sono condivisibili ma solo se il termine di paragone è errato, mi spiego: sicurezza ....è una necessità NON puoi importare auto in europa che non rispondano a rigidi standard di sicurezza ( rigidi rispetto a quelli di altri mercati) tanto è che le H6 destinate al mercato europeo NON provengono e NON hanno le medesime caratteristiche dei modelli per il mercato asiatico, lo sviluppo tecnologico di propulsori da parte di gw ha alle spalle un bagaglio culturale enorme e da una casa che risulta essere il primo costruttore cinese di fuoristrada, ciò non toglie che fino allo steed 5 non abbiamo visto gran chè ma ti garantisco che il propulsore non ha nulla da invidiare a quello di mezzi più costosi e blasonati , infiacchito solo dalla massa del mezzo che è dovuta all'utilizzo di lamiere di spessore molto generoso e di una montagna di cianfrusaglie a cui il consumismo ci ha abituato al punto di ritenerle indispensabili, per il resto l'utilizzo di una mescola contenente tracce di amianto sulla guarnizione dello scarico ( gonfiata a dismisura dai media che farebbero meglio a preoccuparsi delle tonnellate di amianto, di diossina , di polveri sottili e nanoparticelle che gli impianti industriali italiani ancora hanno-emettono) riguardava solo una piccola serie di vetture STEED immediatamente richiamate, la sicurezza è sicuramente superiore a molte scatole per sardine che portano marchi europei lo sviluppo tecnologico NON avviene da un momento all'altro semplicemente perchè fino al giorno prima non hai mai sentito parlade del tal mezzo e del tal marchio....il mondo è grande e a dirla tutta GW è presente in tutti i continenti ed in australia ad esempio è considerato uno dei marchi con il rapporto qualità / prezzo più alto riguardo alla rete vendita e assistenza non posso parlare perchè sono in zona fortunata ( a pochi km dall'importatore ufficiale) ma ad oggi , alla mia terza gw affiancata da altri marchi nel parco macchine non posso certo rimproverare nulla di particolare Verissima la perdita economica superiore alla media nella vendita usato sul poco diffusi non ci giurerei visto che lo steed ad esempio è stato un best seller di vendita nei pick up per parecchi mesi in testa al venduto e con tutte le riserve e i dubbi di persone come te è un risultato di cui non si può che tener conto . Ciò che possa accadere tra due - tre- dieci - cento anni non lo posso certo prevedere ma se mi chiedessero di scommettere 25000 euro ( il costo della h6 premium scontata) sul fatto che tra non 2 ma 10 anni GW sarà ancora presente non oslo in Italia ma in tutta europa in modo ancor più massiccio ( e con prezzi sempre meno vantaggiosi) ci scommetterei ! Ho tanti, forse troppi anni e sono passato dai tempi in cui Kawasaki , Honda , suzuki venivano guardate con sospetto e disgusto e dubbi dalla sella di uno "stornello" gli anni in cui Mitsubishi, NIssan, Kya , Hunday e la stessa Honda e persino le Toyota o le Subaru venivano giudicate "fatte dalla sera alla mattina, copiate, specchietti per allodole pieni di fronzoli pronte a sfaciarsi da alfisti e Lancisti convinti e cosa è accaduto poi ? ..... Alfa e Lancia sotto ala di Mamma Fiat si sono snaturate e i vari marchi .....pattona..... non oslo hanno conquistato il mercato ma hanno aperto l'era delle auto che l'officina la vedevano solo per i tagliandi ....e dopo il doppio di km dei modelli nostrani ..... invece di CRITICARE cerchiamo di fare tesoro del dinamismo e della competitività altrui perchè la verità è che mentre noi siamo a criticare seppellendoci di disoccupati e di ditte in fallimento o fallite c'è chi non solo cresce lavora e migliora ma con umiltà e voglia di impararare porta anche lavoro e investimento all'estero e quando per estero si intende EUROPA e anche ITALIA a me sta bene .

sono super cancerogeni dovrebbero togliere di mezzo ogni auto diesel in circolazione nel mondo..chi produce e compra diesel finanzia le gravi percentuali di cancro alla gente

Perchè, nel resto del mondo ( Europa e Italia esclusa ) hanno capito ( anche perche costa poco..da loro ) che la benzina e l'unico carburante migliore per le auto da trasporto umano !!! Poi, specialmente in Italia possono sempre essere trasformate con costi accessibili a gpl o a metano..... cosa che con un diesel non e possibile fare, o meglio, OGGI e tecnicamente possibile, MA AMMESSO CHE QUALCUNO SIA IN GRADO DI ISTALLARE UN IMPIANTO GPL O METANO IN UN MOTORE DIESEL..... L'IMPIANTO COSTA UN BOTTO!!!!

Ma guarda che c'è scritto che debutta con un turbo diesel da 150 cv

***Doppio commento dovuto ad un ingrippo del sistema***

del G.FIAT resta OSCENA, già brutta x gli americani, ricopiata dal G.FIAT fa pena. Il G. Voyager americano era ben + vecchio, non credo monti 1 pianale solo del 2007, forse sarà stato aggiornato nel 2007, ma la sua nascita credo sia almeno 4/5 anni + vecchio. Il Voyager e G. Voyager nascono nel 2001 sotto Chrysler, e , forse, era già stato usato x altri modelli. Idem x il cugino americano del Freemont, o Fremoont che sia. Su A.V. del 10/07 mi da del G.V. e V. nascita modello 2001, aggiornamento, 2004.

Voyager e G.V. nascita modello 2001, aggiornamento 2004. E forse, il pianale, era già stato utilizzato sul Voyager e G. Voyager precedente, 1999 già c'è.

gli avessero attaccato il marchio WW saresti corso a comprarla

Molta saggezza in affermazioni abbastanza scontate ma non per questo prive di raziocinio, ti è sfuggito forse che da anni la GW ha a listino il pick up steed 5 con motorizzazione a Gasolio e che questa H6 ne condivide il propulsore ( con qualche modifica alla parte elettronico-gestionale) peraltro non paghi stanno comunque per importare ANCHE la versione Bifuel . Ti posso garantire avendo avuto modelli di 5 anni fa e modelli nuovi che la differenza esiste e la crescita qualitativa è avvenuta in modo esponenziale Manca il fascino delle tedesche, la comodità di alcune ammiraglie francesi, la generosità di alcuni propulsori europei ( il tutto in gamma medio alta ovviamente) ma vi è molta molta più sostanza che apparenza e l'apparenza resta sempre anonima e mix più o meno scopiazzato non sempre ben miscelato ma tutto sommato neppur troppo sgradevole e i prezzi sono ancora troppo concorrenziali per poter essere una idea da scartare a priori il possederne una....solo tanta rabbia per il fatto che vengano prodotte in Bulgaria e non in Italia ove forse avremmo più bisogno di lavoro e di investimenti che di auto.

Se vuoi vedere le foto dell'abitacolo di questa nuova H6, ti suggerisco di visitare il sito della Casa cinese (ovviamente, NON quello dell'importatore italiano) al seguente indirizzo: http://www.gwm.com.cn/en/ Potrai farti un'idea complessiva dell'intero veicolo. Ciao.

A patto che boicottiamo anche le FIAT polacche, e tutte le altre. praticamente andiamo in BICi, rigorosamente con telaio italiano, e cambio Campagnolo. (anche se quasi tutte montano il cambio Schimano, tho, orientale anche LUI).