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L’ambiziosa Great Wall interessata alla Jeep

21 agosto 2017

Il costruttore cinese annuncia di voler acquistare la Jeep e di essere in contatto con la FCA, la quale però smentisce.

L’ambiziosa Great Wall interessata alla Jeep

GRANDI AMBIZIONI - L'obiettivo annunciato dalla cinese Great Wall Motors è diventare il primo costruttore di suv al mondo. Per farlo ha messo nel mirino la Jeep, che nelle suv e nelle fuoristrada ha una lunga esperienza, tanto da voler discutere le possibilità di un'eventuale acquisizione del marchio. Lo ha confermato il presidente della Great Wall, Wang Fengying, con una email al magazine americano Autonews, secondo cui l'azienda è disposta ad iniziare le trattative con la FCA, gruppo di cui la Jeep fa parte e di cui viene considerata un fiore all’occhiello. 

PESCE PICCOLO MANGIA PESCE GROSSO? - La FCA ha precisato oggi di non essere stata approcciata da Great Wall Motors riguardo al brand Jeep o ad altre questioni relative al suo business. L'ambiziosa società cinese è più piccola della FCA: nel 2016 i due costruttori hanno fatturato rispettivamente 14,8 miliardi e 131 miliardi di dollari. La Great Wall appare però fiduciosa sulle possibilità di ottenere i finanziamenti per completare l’operazione. Un analista della banca Morgan Stanley ha stimato che la Jeep, se venisse scorporata dalla FCA, potrebbe valere circa 33,5 miliardi di dollari, in virtù della crescita potenziale in termini di vendite e dei buoni risultati economici che la Jeep potrebbe garantire. La casa americana nel 2016 ha venduto circa 1,41 milioni di auto in tutto il mondo (contro le 500.000 del 2008), ma l’obiettivo è raggiungere i 2 milioni nel 2020, complice l’arrivo di nuovi modelli e il successo delle suv nei ricchi mercati cinese e statunitense.

OPERAZIONE PIANIFICATA DALL’ALTO - La Jeep ha realizzato negli Anni 40 i veicoli fuoristrada per l’esercito statunitense e da allora si è costruita una solida reputazione nelle auto offroad, diventando fra i costruttori più noti e di esperienza nel genere: non è un caso che il suo nome sia diventato un sinonimo di fuoristrada. La Great Wall è invece piuttosto giovane (è stata fondata nel 1984), è specializzata anch’essa in suv e fuoristrada, ha venduto l’anno scorso circa 1,1 milioni di vetture e, pur essendo uno dei più forti costruttori cinesi a livello di esportazioni, ha un mercato prevalentemente locale. Ma le cose sono destinate a cambiare: al governo cinese non basta più il mercato interno e ha pianificato una sorta di espansione strategica a livello mondiale, "invitando" le aziende cinesi ad acquistare aziende straniere. E la Great Wall sembra volere cogliere la palla al balzo puntando al “boccone” più grosso che c’è nel suo settore.



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Ritratto di beniamino zompa
21 agosto 2017 - 12:10
Il punto è un altro. La FCA fino a che punto ha bisogno della cassaforte China ? Abbiamo svenduto le squadre di calcio Premium ai cinesi. Quando esse rappresentavano il 33% dei Clubs che di disputano la Champion. Vogliamo fare lo stesso anche per le auto ?
Ritratto di Ale94
21 agosto 2017 - 12:16
Jeep fa utili non si puó vendere ai cinesi.
Ritratto di bridge
21 agosto 2017 - 13:05
1
Ma la Great Wall non era la stessa casa automobilistica che aveva fatto una copia della Panda se non ricordo male? Spero che FCA non venda Jeep ai cinesi e che sia solo speculazione. Jeep è un importante marchio americano oltre ad essere il brand principale di FCA US e dove Marchionne sta investendo denaro per nuovi modelli. Un conto sarebbe Lancia ma la Jeep non ha proprio senso venderla ai cinesi di Great Wall.
Ritratto di Chapman
21 agosto 2017 - 22:21
Sì è la stessa casa. So chiamava Great Wall Peri ed è rimasta in produzione dal 2008 al 2010 perché Fiat ha vinto la causa. Si vedeva che era un clone!
Ritratto di Chapman
21 agosto 2017 - 22:23
** si chiamava
Ritratto di twinturbo
21 agosto 2017 - 13:16
Comunque esemplare lo straordinario balzo che Fiat ha fatto fare a Jeep in questi anni, ricorda molto la straripante ascesa dei Coreani. Chissà se un qualsiasi gruppo tedesco, per citare i più blasonati, sarebbe riuscito a fare uguale o meglio degli Italiani
Ritratto di The Krieg
21 agosto 2017 - 14:32
Basta vedere daimler e come ha gettato in rovina chrysler group.
Ritratto di Dirk
21 agosto 2017 - 13:23
Bei balzi da Amsterdam e da Londra in Cina, sicuramente. Nessuno bravo come loro.
Ritratto di FXB-88
21 agosto 2017 - 13:40
FCA fabbrica cinese automobili
Ritratto di twinturbo
21 agosto 2017 - 14:05
Eppure paradossalmente FCA è fra i gruppi Europei che meno produce auto in Cina. I paradossi a volte. Molto invece vendute da quelle parti le Coreane che infatti dimostrano di essere delle reali worldcar apprezzate in ogni punto del globo
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