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Gruppo PSA: presto fusioni con altri costruttori?

19 marzo 2019

In un’intervista, Robert Peugeot, esponente della famiglia azionista, conferma che questa supporterà fusioni o acquisizioni di altri gruppi: in molti hanno pensato alla FCA.

Gruppo PSA: presto fusioni con altri costruttori?

AZIONI VIRTUOSE - In Borsa le azioni del gruppo FCA stanno realizzando ottime performance. A fine pomeriggio a Piazza Affari, erano quotate 13,38 euro, pari al oltre il 5% più del giorno prima. A Wall Street, a fine mattinata, la quotazione era di 15,19 dollari, cioè in aumento del 4,51%. Un trend quindi forte e diffuso. A imprimere tale spinta al rialzo è stata una dichiarazione di Robert Peugeot (uomo di punta della famiglia azionista del gruppo PSA) il quale ha detto che dopo aver sostenuto l’acquisizione della Opel, sarebbe senz’altro ben disposto a fare la stessa cosa in altre operazioni di fusioni con altri costruttori. In molti hanno interpretato le parole di Robert Peugeot come una implicita ammissione di un interesse concreto per il gruppo FCA, di cui peraltro si parla da tempo.

VOCE INSISTENTE. AUTOREVOLMENTE - Ancora recentemente non erano mancate autorevoli ammissioni in tal senso, come quella dell’amministratore delegato della PSA, Carlos Tavares, che aveva confermato la validità dell’ipotesi, anche se aveva precisato che però non c’era alcuna trattativa in atto. E d’altra parte le indiscrezioni internazionali parlano di interessi PSA non solo per la FCA ma anche per altre case, dalla Jaguar Land Rover fino addirittura alla General Motors. Tutto ciò sempre in una logica che comprende le ipotesi di acquisizione come quelle di fusione o comunque di stretti imparentamenti.

ELEMENTI DI COMPLEMENTARIETÀ - A dare forza all’ipotesi di accordo PSA-FCA c’è il quadro delle rispettive zone di influenza. Da un lato i marchi PSA, Peugeot, Citroën, DS e Opel, stanno andando bene in Europa, dall’altro il gruppo FCA opera robustamente in Nord America, e in particolarmente detiene il marchio Jeep che ha un quadro di azione globale. Oltre che a questa considerazione di mercato, la vicenda si presta a tante altre considerazioni. C’è per esempio chi sottolinea che al gruppo FCA farebbe comodo il know how della PSA in materia di veicoli elettrici. Altro possibile tema di analisi è il fatto che un elemento importante dell’assetto del gruppo PSA è la presenza nell’azionariato di governo del capitale statale francese e di quello della cinese Dongfeng. Una realtà che potrebbe incontrare la contrarietà del pensiero dominante oggi negli Usa, basato sul forte spirito nazionale. Dire se e quando queste voci e speculazioni troveranno conferma concreta è impossibile. Si tratta infatti di vicende che quando si verificano sono avvolte dal segreto totale sino al raggiungimento dell’accordo finale. Non resta perciò che attendere per vedere.



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Ritratto di news
19 marzo 2019 - 19:57
cioe...psa compra fca? ma in quale film di fantascienza l'avete visto....hahahaha...piacerebbe ai francesi....FCa e in tutto il mondo PSA e solo min Europa....ad FCA non serve a nulla...come disse Marchionne....PSA non e' l'alleato giusto.
Ritratto di impala
19 marzo 2019 - 21:31
Per i Francesi la storia e gia tutta fatta .... Tavares fa il furbetto in attesa dell momento giusto per passare all attaco ... per loro, lui, compra l'intero gruppo FCA : Jeep e Chrysler vanno bene per fare in modo che la peugeot puo tornare in America, per loro la Fiat diventera la nuova dacia . I Francesi si vedono gia a casa
Ritratto di VEIIDS
19 marzo 2019 - 22:11
La famiglia Agnelli e la famiglia Peugeot hanno da sempre ottimi rapporti. Ora che per gli Agnelli le auto sono solo una parte dei loro investimenti (circa il 25%) potrebbero decidere di andare finalmente a nozze dato che lo stato francese pare voglia uscire a breve dall'azionariato di PSA.
Ritratto di news
19 marzo 2019 - 22:16
25%?...tu non sai quello che scrivi....gli Agnelli con Marchionne si sono liberati di tutto assicurazioni banche..ecc...il loro investimento e' solo su FCA - CASE NEW HOLLAND- FERRARI. E UNA RIASSICURAZIONE (MARGINALE)...AGGIORNATI PRIMA DI SCRIVERE IDIOZIE.
Ritratto di Rieccomi
19 marzo 2019 - 22:35
Fuma meno. Non hai idea di cosa parli. Agnelli con exor hanno un gruppo enorme. Potrebbero permettersi di acquisire la maggioranza di GM, altro che PSA. Al contrario, la famiglia Peugeot non ha la stessa capacità. Non andranno oltre una alleanza, se mai accadrà qualcosa.
Ritratto di VEIIDS
19 marzo 2019 - 23:19
PartnerRe una riassicurazione pagata 7 miliardi di € (tra le prime dieci al mondo) viene etichettata come marginale. CNH Industrial e Ferrari poi non mi sembrano le due aziendine che vuoi far credere dato che valgono complessivamente 37 miliardi di €. Infine ti posso consigliare un bravo psichiatra per risolvere i tuoi problemi.
Ritratto di news
20 marzo 2019 - 11:11
appunto mi stai dando ragione.
Ritratto di q8
19 marzo 2019 - 20:01
Se la comprano per fare soldi non alleanze
Ritratto di news
19 marzo 2019 - 20:39
q8....purtroppo x i francesi di psa sono arrivati in ritardo...Marchionne nel 2009 acquisendo craysler ha sistemato fiat....il resto solo chiacchiere...
Ritratto di alexlato2010
25 marzo 2019 - 21:49
Sistemato Fiat? Ti sembra che Fiat sia in buona salute? Ti sembra che l'Alfa e la Lancia siano in buona salute? Io credo proprio di no. E non mi parlate di rilancio dell'Alfa Romeo, che ha 3 modelli in listino contro BMW che ne ha più di 25 considerate le varianti. Fiat ormai vende solo da noi e in America Latina. In Europa è stata superata da Skoda... E pensare che fino a 20 anni fa il "mitico" gruppo Fiat con tutti i marchi attivi, quindi anche Autobianchi e Innocenti, era il primo gruppo in Europa e tra i primi al mondo... Che tristezza! Altro che sistemato! Con tutto il rispetto per Sergio Marchionne, che ha certamente messo i conti apposto, però ha fatto errori madornali nella gestione dei vari marchi. Svendete Lancia a qualche marchio cinese! Sicuramente sarà in grado di rilanciare sul serio, come Geely e Volvo ad esempio.
Ritratto di DavideK
19 marzo 2019 - 20:35
Antitrust non dice nulla? Vogliono il costruttore unico, che obbedisce ai politici e non ai consumatori?
Ritratto di Fra977
19 marzo 2019 - 21:38
PSA deve assimilare altri costruttori, altrimenti non riuscirà ad arrivare ai primi posti nonostante gli ottimi prodotti che sta costruendo. Nelle vendite Volkswagen (7 marchi auto) mantiene il comando con 10.830.625 unità vendute, una crescita del 2,2%. Segue Toyota (4 marchi auto) con 10.520.655 immatricolazioni e un marcamento a uomo totale, anche i giapponesi sono cresciuti del 2,2%. Ma resta vicinissima l'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi: 10.360.992 unità vendute; una crescita leggermente inferiore, +1,3%, le ha impedito di sorpassare in staccata. Per PSA quindi è fondamentale allargare l'alleanza in quanto è sui 4 milioni di immatricolazioni.
Ritratto di VEIIDS
19 marzo 2019 - 22:13
PSA dovrebbe sganciare almeno 25 miliardi (che non ha) per acquisire FCA. Discorso diverso per alleanze strategiche, come ho detto prima tra Agnelli-Elkann e Peugeot c'è sempre stata grande amicizia.
Ritratto di 82BOB
19 marzo 2019 - 22:28
2
Nonostante il gruppo PSA sia uno dei migliori (in Europa probabilmente il migliore) al momento come originalità dei prodotti, penso siano troppo concorrenti di FIAT! Ci sono altri gruppi più indicati e meno in concorrenza con i marchi storici del gruppo! Magari PSA, come suggerisce l'articolo, si prende Chrysler & Co. e dalla Corea, dal Giappone, dall'India o dalla Cina verranno a salvare FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Innocenti, Autobianchi...
Ritratto di Rieccomi
19 marzo 2019 - 22:40
Non te lo vorrei dire, ma FCA è in salute, non ha debiti, non campa con l’aiuto dello Stato è non ha soci cinesi. È più grande di PSA, ha una grande presenza nelle Americhe. Agnelli hanno saldamente il controllo e non lo mollano di certo. FCA, per come è strutturata, non se la può comprare nessuno, se la famiglia non vuole. E non vuole.
Ritratto di Alfiere
20 marzo 2019 - 08:11
2
Di certo FCA non vende i gioielli di famiglia...
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 09:10
2
Mi sa che bisognerà accontentarsi della collaborazione per i veicoli commerciali allora... La collaborazione Italia-Francia ha avuto alti (Sevel) e bassi (Citroen-Maserati), alcune volte per colpa dei governi transalpini (FIAT-Citroen), ma ha comunque portato a buoni prodotti (i già citati veicoli commerciali e le monovolume degli anni '90 e 2000)! FCA avrebbe bisogno come il pane di PSA per non restare indietro millenni con le nuove tecnologie, ma credo altri gruppi (KIA/Hyundai?) sarebbero degli "sposi" più appetibili!
Ritratto di news
20 marzo 2019 - 11:20
di quali tecnologie psa dovrebbe essere avanti anni luce rispetto a FCA?....fai ridere ripeti le stupidaggini che scrivono i soliti"giorlnlisti"....
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 00:05
2
PSA con Opel e i suoi marchi storici credo abbia trovato il modo di fare una buona differenziazione, ma manca di appeal a livello semi-premium con DS, che sembra un ibrido, almeno a mio modo di vedere... Pare evidente la necessità, per PSA, di estendere in maniera globale il mercato, e credo che guardare a Jaguar, Land Rover, ecc (che al momento non se la passano molto bene) sia il modo migliore per farlo! Un accordo con Tata in vista? Un'acquisizione di GM avrebbe (quasi) del clamoroso... In FCA possono pescare poco... Alfa Romeo? Maserati (evocherebbe tristi ricordi alla casa del tridente)? Certo, acquisendo Jeep farebbero un affarone! Magari si prendessero Lancia e la rilanciassero con prodotti ottimi (meglio se ibridi e/o elettrici) come le ultime Peugeot... In quanto ad appeal altro che le ultime DS3 e DS7! Evito di rispondere ai ritornati, riapparsi, ricicciati, o come c***o si vogliono far chiamare, fiattari che con i loro commenti digitati con addosso maglioni di tessuto pregiato hanno scassato le p***e!
Ritratto di impala
20 marzo 2019 - 03:24
.... di cosa stai parlando ??? il marchio DS non ha mai fatto numeri, oggi cè solo il DS7 che fa ... un puo ... di numeri in francia, per il resto e quasi morta
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 06:38
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Ma sai leggere? O commenti ad minkiam? Ho scritto: "manca di appeal a livello semi-premium con DS, che sembra un ibrido, almeno a mio modo di vedere...", ti sembra che ho scritto buone cose sul marchio DS?
Ritratto di Alfiere
20 marzo 2019 - 08:10
2
DS ha ottimi contenuti, ma come dici bene manca del marchio. Lancia potrebbe avere più chance sul mercato globale, ma l'investimento in termini di concept design sarà alto e la gestione deve essere decisa, mente maserati onestamente non ne caverebbe nulla, e non potrebbe neanche scendere di livello, dato che è ormai vista come una macchina "da ostentazione" molto più di un mercedes (quando magari alla fine con motori simili costano uguali)
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 09:16
2
Per vocazione all'innovazione, comune passato nelle competizioni su sterrato e ricercatezza del design (che per i francesi è stato spesso merito di grandi italiani come Bertoni e Pininfarina) Lancia starebbe benissimo nella galassia PSA! Ma, sfortunatamente, credo non sia quello che cercano i francesi...
Ritratto di news
20 marzo 2019 - 12:32
pescare?...Alfa romeo -Maserati...ma di che stai parlando? neanche W con Piech che ha fatto di tutto per avere Alfa ci e' riuscito..e dovrebbe riuscire PSA?...stai paragonando il colosso FCA 116 mld di euro fatturati nel 2018..(escludendo cnh 27mld di euro - ferrari altri 5 mld..partner re 8 mld ecc...) contro i malapena 70 mld di fatturato di psa compresa Opel ?......prima di scrivere pensa....
Ritratto di probus78
20 marzo 2019 - 00:16
Tavares è probabilmente il manager più in gamba rimasto sulla piazza dopo la scomparsa di Marchionne e l arresto di Ghosn. Io non credo nella fusione ma al massimo ci saranno forti collaborazioni che potrebbero sfociare in alleanza simile Nissan Renault...cosa.che farebbe comodo ad entrambi. I problemi da superare però sono molti, dalla certa riduzione forza lavoro in Europa alla scomoda presenza in PSA del governo francese. Partner ben più interessante per me sarebbe Hyundai.
Ritratto di Gatsu
20 marzo 2019 - 01:17
2
Può anche essere una semplice alleanza come nel caso Renault/Mercedes, nel caso di FCA farebbe comodo x le piattaforme piccole x una eventuale erede della Punto su base 208 nonché le piattaforme x l'elettrico che verranno usate x opel, non è una idea cattiva, almeno sul fronte delle generaliste FCA potrebbe riuscire a sfornare più modelli con questa alleanza.
Ritratto di Alfiere
20 marzo 2019 - 08:00
2
Allo stato attuale ci sono poche sovrapposizioni tra i due gruppi: uno FCA ha branding e tecnologia per stare in america e nel mercato premium mentre PSA ha investimenti attivi nei pianali di piccola taglia e si propone in segmenti dove FCA non è al momento molto presente, non vuole investire o lo farà con tempi biblici (vedi B suv). Problematica la sovrapposizione della gamma 500 con Citroen e DS in quanto a carattere, anche se si potrebbe obiettare e dire che si tratta di gusti stilistici differenti, e di renegade e compass in europa vs 3008 e 2008, ma non mi sembrano problemi insormontabili con un buona progettazione commerciale/tecnica.
Ritratto di otttoz
20 marzo 2019 - 08:04
Lapo e John Elkann potrebbero vendere e sparapanzarsi in polinesia...
Ritratto di MarcoSalerno
20 marzo 2019 - 11:22
Ne dubito.FCA nn e' italiana ma americana.Nn e' semplice entrare nel loro mercato,anzi e' quasi impossibile.Noi italiani abbiamo scongiurato il default a caro prezzo.Fiat di fatto e' la Dacia del Gruppo.FCA e' sicuramente in una fase di riordino nn tanto in America dove funziona quanto in Europa.In Europa l'offerta e' scarna e il parco auto presenta prodotti francamente vecchi in tutti marchi,ferrari permettendo.Peugeot in questo momento per me sta operando una cannibalizzazione dei marchi ma il rischio di incorrere in seri guai finanziari c'e' e nn sara' il Mercato Americano a risolvere problemi che esulano dai Costruttori.La viabilita' e' cambiata e l'Auto come bene durevole sta perdendo di significato e di status e soprattutto di sostenibilita`reale.Per me PSA rischia come GM di saltare in aria senza sostegno statale o interstatale(europeo).
Ritratto di news
20 marzo 2019 - 12:36
marco salerno...Vecchi dove?...renegade ? 500X ? panda? giulia? stelvio?.....sono macchine vecchie?...fatti curare.
Ritratto di bellaguida
20 marzo 2019 - 14:20
In effetti panda e 500 hanno i loro annetto. Fca in una eventuale alleanza coprirebbe il premium e il low cost, oltre ai suv jeep, psa i segmenti b,c,d e suv.
Ritratto di MarcoSalerno
20 marzo 2019 - 16:46
A dir il vero ti ho segnalato.I tuoi modi sono inaccettabili.Detto questo i prodotti del Gruppo FCA presentano diverse asimmetrie.Alfa ha sul piano multimediale una piattaforma antiquata e i prodotti premium risultano molto indietro rispetto ai concorrenti tedeschi.Manca un programma su come reagire alle direttive europee e Panda Cinquecento e 500L come 500X risultano avere un ciclo di produzione al tramonto.Stesso discorso per Lancia Jpsilon e Mito ormai fuori di produzione.Gli unici modelli attuali sono Compass,Stelvio,Tipo,Giulia e le due nuove Maserati.Stop.Se andiamo vedendo i fattori strategici(nuovi motori)necessari alle sfide del mercato,FCA nn sembra dare risposte.Ritengo che la mia analisi sia personale e abbia un suo significato.Probabilmente sulla necessita`di una cura concordo ma penso che nn sia io l'oggetto del tuo turbolento scritto.Sicuramente sei un cafone.Su quello nn ci piove.
Ritratto di news
20 marzo 2019 - 21:31
Alfa ha una piattaforma antiquata ? scrivi questo vero?....guarda non ti rispondo piu' sei un incompetente..saluti.
Ritratto di MarcoSalerno
21 marzo 2019 - 18:06
La piattaforma multimediale e' una cosa.La piattaforma modulare dei pianali e' un'altra.Io penso che nel dato reale qui sopra si agitino troppe persone ignoranti e con problemi di autostima.I prodotto del brand Italiano hanno un infotainment vecchio.Non esiste progettualita' sulle nuove tecnologie e i modelli sono vecchi.Io penso che questo spazio sia gestito malissimo.Sei un maleducato che probabilmente e'abituato a parlare con persone come scrivi tu incompetenti.Nn mi interessa fare la gara con Te.Sto spiegando il mio punto di vista.
Ritratto di news
21 marzo 2019 - 18:14
io non do del maleducato a persone che non conosco...ti pregherei vivamente di fare altrettanto....visto che noi due non ci siamo mai conosciuti...grazie.
Ritratto di Giuliopedrali
20 marzo 2019 - 18:17
Tutte le auto italiane attuali purtroppo sono vecchie, la 500 e la Panda poi... Urge presentare al più presto la nuova Panda o 120, la Alfa Tonale e magari un a nuova compatta (Punto). Comprare auto vecchie è da mentecati.
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 13:42
2
Ci sono degli insopportabili fiattari (novità o ritorni...) che continuano a scrivere sotto i miei commenti... Ma non avete altro di meglio da fare su questo sito? Scrivete il vostro commentino da fiattari frustrati senza rispondere ai miei please! Lancia defunta, FIAT in Europa solo con quattro modelli in croce, Maserati in caduta libera e Alfa Romeo sempre in attesa (vana) di rilancio... Magari qualcuno acquistasse i marchi italiani! Magari! MAGARI! Se avessero voglia in FCA non avrebbero nemmeno bisogno di un aiuto, ma con le loro politiche scellerate hanno distrutto i nostri marchi e reso difficile, se non impossibile, il rilancio di quasi tutti i brand italiani, rendendo di fatto d'obbligo un'alleanza, pena la scomparsa, oltre che di Lancia, anche di FIAT, Alfa Romeo e Maserati! PSA non è il partner adatto (per me) e non credo sia interessata ai marchi storici del belpaese, ma una collaborazione per piattaforme e tecnologie automotive elettriche e ibride (parole quasi sconosciute in FCA) almeno rivitalizzerebbe non poco l'obsoleto e scarno parco auto FIAT! In PSA sono anni che vendono con continuità le elettriche... alleandosi PSA ridurrebbe i costi di sviluppo e FCA potrebbe finalmente entrare nel mondo moderno!
Ritratto di MarcoSalerno
20 marzo 2019 - 16:49
Guarda se abbiamo modi civili,accogliamo tutte le posizioni.Se passiamo da valutazioni personali sui fatti a frustrazioni personali da altri fatti individuali nn parliamo piu` di auto e fatti ma la giriamo a rissa e onestamente lo trovo scorretto
Ritratto di 82BOB
20 marzo 2019 - 20:59
2
Eh, il problema è quello, certi utenti cercano la "rissa" web! Commentano spammando per contraddire! Io sto evitando di commentare direttamente sotto a questi e, in generale, cerco di commentare il meno possibile sotto ad altri per non far confusione!
Ritratto di zero
20 marzo 2019 - 23:34
D'accordo sulla indubbia e infantile cafoneria di alcuni utenti. Però, se si continua a parlare come di fiattari per rivolgersi a chi è legato ai marchi italiani... beh... allora non mi sembra che ci sia più granché differenza tra vittime e carnefici. Chi è senza peccato scagli la prima pietra. Siccome sono un alfista (e mi onoro di NON essere un cosiddetto purista, ché poi non so cosa voglia dire...), sono assolutamente un fiattaro pure io. Mah...
Ritratto di 82BOB
21 marzo 2019 - 06:16
2
Io sono legato ai marchi italiani, giudico spregiativamente fiattaro chi difende a spada tratta le politiche di FCA! Io vorrei che FIAT, Lancia, Alfa Romeo, ecc fossero i marchi più venduti al mondo ma non mi sento assolutamente un fiattaro perché non difendo a prescindere le decisioni degli anglo-olandesi! E non critico PSA, o VAG, o altri come se fossero la feccia del mondo dell'auto... Quindi io non sono e non mi sento fiattaro!
Ritratto di Blueyes
21 marzo 2019 - 10:44
1
Non è questione di essere fiattari quando si leggono stupidaggini come la solita solfa di FCA che è americana (al 50%, certo) oppure anglo olandese....ma de che suvvia. Il CEO è inglese, d'accordo, ma per il resto parliamo di una targa di ottone appesa fuori da un palazzo e dentro si e no una segretaria e pochi raccomandati strapagati per stare lì e non fare niente. Ciò detto, a me fa piacere che FCA paghi le tasse all'estero? NO! Difendo questa posizione? Manco per il kaiser! Sono contento dell'attuale offerta FCA? No. Dovrebbero lanciare nuovi modelli? Ovviamente sì! Detto questo io sono un fan dei prodotti italiani perchè penso che ogni paese debba comprare ciò che produce inclusa la Tipo che anche se assemblata in Turchia è stata progettata e disegnata a Torino. All'estero sono indulgenti verso la propria industria e spietati con quelle esterne, perchè non è possibile fare un discorso simile anche in questo paese?
Ritratto di 82BOB
21 marzo 2019 - 13:25
2
"a me fa piacere che FCA paghi le tasse all'estero? NO! Difendo questa posizione? Manco per il kaiser! Sono contento dell'attuale offerta FCA? No. Dovrebbero lanciare nuovi modelli? Ovviamente sì! Detto questo io sono un fan dei prodotti italiani" sono i miei stessi pensieri, è quello che ripeto in tutti i miei commenti su FCA! Il "fiattaro" invece dice: "brava FCA che paga le tasse all'estero, perché dovrebbero rimetterci pagandole in Italia? L'attuale gamma FCA è la migliore e più completa presente sul mercato! I nuovi modelli costano, meglio avere i conti in ordine... E poi perché lanciarne di nuovi se sono tutti nuovi e moderni? I marchi italiani non fanno guadagnare, chi se ne frega se Lancia scompare?" e altre corbellerie del genere... Se critichi maglioncino ti crocifiggono perché non hai rispetto dei morti, e se ti azzardi a lodare PSA per gli ottimi prodotti che stanno sfornando, per il vantaggio nell'elettrico, per i grandi risultati ottenuti dopo l'acquisto di Opel, ecc si mettono ad insultare te e i francesi con i soliti mantra... debiti, cinesi, stato francese, mangiarane, baguette sotto il braccio, formaggi puzzolenti, ecc...
Ritratto di Blueyes
21 marzo 2019 - 13:35
1
vabbè, ma questi sono troll, vanno ignorati da entrambi i lati.
Ritratto di zero
22 marzo 2019 - 13:25
@82BOB Impostando così il discorso siamo completamente d'accordo su tutto. E credo che traspare sempre da ogni mio messaggio. Mi reputo soprattutto un alfista, ma cerco di mantenere sempre un approccio "laico" nelle discussioni: non sono uno di quelli tutto TP e cosiddette veeeeere Alfa e non sono neanche uno di quelli che la Giulietta va benissimo oggi come nel 2010 perché basta che stia bene in strada e abbia uno stile originale... Alla fine, i troll sono troll: ci sarà sempre il troll che rompe.
Ritratto di MarcoSalerno
21 marzo 2019 - 18:12
Si concordo con cosa scrivi ma la responsabilita`e' del gestore dello spazio.Hai scritto delle cose che condivido ma sia ben chiaro laddove non dovessi pensarla come Te certamente non sposterei la passione su di Te riempendoti di insulti.FCA ha una offerta onestamente scarna e purtroppo non ha presentato un piano di riordino rispetto al prossimo futuro.Questa e' una evidenza di buon senso.Toyota parla di 15milioni di vetture a idrogeno nel 2030 e qui stiamo con Lancia Jpsilon 1.2 Elefantino Blu.Il reale nn e' che lo occulti con l'intimidazione verbale
Ritratto di Giuliopedrali
20 marzo 2019 - 18:18
In ogni caso consideriamo che di tutto questo gruppo PSA quelli più grandi sono Dongfeng che hanno un settore veicoli industriali soprattutto davvero immenso.
Ritratto di zero
20 marzo 2019 - 23:43
Credo che un'acquisizione di FCA da parte di PSA sia probabile quanto è probabile che l'uomo metta piede su Marte nel 2020. Se qualcosa accadrà tra questi due costruttori, sarà "solo" una stretta collaborazione tecnica in alcuni settori e una reciproca cooperazione in termini logistici, produttivi e commerciali nei mercati in cui ciascuno è più radicato. In ogni caso, nulla fa oggi pensare che in FCA vogliano cedere qualcosa, tantomeno i marchi con più prospettive di sviluppo e sui quali si sta investendo parecchio, Alfa Romeo in primis, che sia pure a rilento sta procedendo a riarticolate finalmente la sua gamma per tornare ad avere una gamma completa come negli anni Novanta. Stiamo a vedere.
Ritratto di news
21 marzo 2019 - 11:04
ZERO: sono completamente d'accordo con te
Ritratto di Renee
21 marzo 2019 - 10:03
Si con la FCA